ЛиАЗ 677 и его модификации в ФАТПе

[Вован]

Мне очень запомнились 677-е 2-й колонны.

По 610-му в 1991-1997 годах.

[АЕ]

  Вован сказал:

Мне очень запомнились 677-е 2-й колонны.

По 610-му в 1991-1997 годах.

62570[/snapback]

да и не только тебе. в это время там 2-я колонна работала, поэтому такие агрегаты как 08213, 08221,08226 и др. вспоминаются как нельзя кстати

[Вован]

Особенно запомнил весь ОРАНЖЕВЫЙ и УЧЕБНЫЙ 677-й.Только борт не помню.

Мне он всегда попадался!

[Trotil]

  Антон Евгеньевич сказал:

08300,08332, 08359, 08343, 08334

62564[/snapback]

 

08300 - это чаще всего на 190

08332 - я уже спрашивал, по моей памяти он ходил по таинственному 157к, но никто так это и не потвердил, что такой маршрут был...

08359 - 612! А водила там был очень приятного вида старичок, лицо доброе-доброе

08343, 08334 - эти действительно на 205/505,

с 08334 - связано одно воспоминание, там водила отпугивал (или проверял реакцию?) слишком любопытных малолеток жесткой порнографией

[Ляксеич]

Борта я мало какие запоминал.

Потом, в то время не было Интернета, и я не думал, что кто-то, кроме меня, мог бы интересоваться бортовыми номерами. Так что записей не делал, а что было в памяти - по большей части стёрлось. Помню только,что во второй колонне были три новеньких ЛиАЗа-677 для 610-го маршрута: 82 20,82 21 и 82 22. Причём на некоторых автобусах бортовые номера наносились не чёрной, а красной краской. Я такое видел и на ЛиАЗах-677, и на Икарусах-283 некоторых. Ко второй колонне относился и 45-й маршрут. Помню его ещё до укорачивания, также был 45-й красный.

Ещё когда-то 610-й и 612-й ходили не до "Кунцевской", а до "Пионерской". А 567-й принадлежал ФАТП, но сначала его укоротили, а потом передали в 5-й АП.

Что насчёт цветов, то был такой 252-й маршрут. Там был ЛиАЗ-677, с виду старый, потрёпанный, и тёмно-тёмно красного цвета. Т.е. попадались красные ЛиАЗы-677, но не такого тёмного цвета. А такой тёмный - он был единственный, на 252-м. Хотя я не уверен, что 252-й маршрут - это вообще ФАТП. Но я видел его на Можайке, так что вдруг и ФАТП.

[Trotil]

  Ляксеич сказал:

А 567-й принадлежал ФАТП, но сначала его укоротили, а потом передали в 5-й АП.

62635[/snapback]

А мне казалось, это одновременно произошло. Кто не прав?

[Алексей_Войнов]

  Вован сказал:

А в ЗВЕРИНЕЦ реально пройти?

62568[/snapback]

Не советую даже пытаться, ради собачки которая его охраняет специального дрессировщика держут, больше никто ее угомонить не в силах. К заборчику тоже лучше близко не подходить. Порвет и не заметит. ;-)

[Алексей_Войнов]

  Вован сказал:

Мне очень запомнились 677-е 2-й колонны.

По 610-му в 1991-1997 годах.

62570[/snapback]

Мне тоже запомнилась больше всех эта орда бело-оранжевых 677х (8223-8228,8230) высыпавшая на 610 маршрут в 1993 году...

 

  Trotil сказал:

08359 - 612! А водила там был очень приятного вида старичок, лицо доброе-доброе

62585[/snapback]

Я на нем и по 157э неоднократно ездил.

[Trotil]

  Алексей_Войнов сказал:

  Trotil сказал:

08359 - 612! А водила там был очень приятного вида старичок, лицо доброе-доброе

62585[/snapback]

Я на нем и по 157э неоднократно ездил.

62718[/snapback]

Так там общий выход был:

 

6:45 - рейс по 157 (не экспресный точно)

8:08 - 17:04 (с обедом) - по 612

17:15 -20 с копейками - 157 (жаль, не помню, экспрессные рейсы или нет)

[Вован]

  Алексей_Войнов сказал:

Мне тоже запомнилась больше всех эта орда бело-оранжевых 677х (8223-8228,8230) высыпавшая на 610 маршрут в 1993 году...

62718[/snapback]

Алексей вы знаете какие были УЧЕБКИ во 2-й колонне в 1993 году?

[Алексей_Войнов]

  Trotil сказал:

А мне казалось, это одновременно произошло. Кто не прав?

62639[/snapback]

Это произошло неодновременно. В 1992 году укоротили, в 1993 передали.

 

  Trotil сказал:

Так там общий выход был:

6:45 - рейс по 157 (не экспресный точно)

8:08 - 17:04 (с обедом) - по 612

17:15 -20 с копейками - 157 (жаль, не помню, экспрессные рейсы или нет)

62740[/snapback]

Было такое, но насколько помню только в зимнем графике.

 

 

  Вован сказал:

Алексей вы знаете какие были УЧЕБКИ во 2-й колонне в 1993 году?

62741[/snapback]

Ну хотя бы 8204 и 8220.

[Вован]

  Алексей_Войнов сказал:

Ну хотя бы 8204 и 8220.

62758[/snapback]

Окраска какая была не красная случайно?

[Trotil]

Появились встречные вопросы:

  Алексей_Войнов сказал:

  Trotil сказал:

А мне казалось, это одновременно произошло. Кто не прав?

62639[/snapback]

Это произошло неодновременно. В 1992 году укоротили, в 1993 передали.

А какая колонна каталась 1992-1993 году?

  Алексей_Войнов сказал:

  Trotil сказал:

Так там общий выход был:

6:45 - рейс по 157 (не экспресный точно)

8:08 - 17:04 (с обедом) - по 612

17:15 -20 с копейками - 157 (жаль, не помню, экспрессные рейсы или нет)

62740[/snapback]

Было такое, но насколько помню только в зимнем графике.

А летом как дела обстояли?

[Петрович]

Позвольте с вами не согласиться,самым оригинальным по покраске был автобус 8027 когда ходил по маршруту 42 из Матвееского до Новых черемушек

У него морда как у тепловоза покрашена была

[АЕ]

а ещё рядом со зверинцем, кроме этой собачки там обитает стая злых собак в кол-ве 5-7. Поэтому играться с ними не советую.

[АЕ]

  Петрович сказал:

Позвольте с вами не согласиться,самым оригинальным по покраске был автобус 8027 когда ходил по маршруту 42 из Матвееского до Новых черемушек

У него морда как у тепловоза покрашена была

62788[/snapback]

а какой год примерно?

[Вован]

  Антон Евгеньевич сказал:

а ещё рядом со зверинцем, кроме этой собачки там обитает стая злых собак в кол-ве 5-7. Поэтому играться с ними не советую.

62945[/snapback]

Простые пёсики это не проблема!

Когда последний раз фоткал списанные ИКАРЫ было 7-10 собак ,но ноль внимания.

[АЕ]

  Вован сказал:

Простые пёсики это не проблема!

Когда последний раз фоткал списанные ИКАРЫ было 7-10 собак ,но ноль внимания.

62954[/snapback]

не проблема говоришь. ню-ню. на первый раз значит повезло.

[anton121]

  Антон Евгеньевич сказал:

на первый раз значит повезло

62958[/snapback]

Что, тебя они уже малость поели???

[АЕ]

  anton121 сказал:

Что, тебя они уже малость поели???

63138[/snapback]

нет, но шутить с ними плохо. шутка может окончиться печально.

[Петрович]

точно не помню,примерно 82-84год.

 

Водителей звали Юра и Саша и Саша машина все время работала на трехсменном выходе

[Константин Александрович]

В конце 80-х-начале 90-х годов на 45 маршруте существовали доп. рейсы (в часы "пик") до Пищекомбината (при движении от Киевского вокзала) кто нибудь помнит сколько там выходов было?

[Гость]

А что такое "резинка"?

[Bimbula]

  Иван 6213 сказал:

А что такое "резинка"?

102712[/snapback]

 

По всей видимости, баллонная техничка.

 

Меня больше интересует скотовоз №3, не он ли на баме стоит, бордовый такой...

[Юра]

  Bimbula сказал:

Меня больше интересует скотовоз №3, не он ли на баме стоит, бордовый такой...

102715[/snapback]

Bimbula,не,насчет бордового не знаю,а в ГО недавно видел скотовоз.Бело-синий.

 

Добавлено

Иван 6213,смотри...

[Гость]

Понял

[Bimbula]

Кстати, разобрались с "консервой" - там стоит 08924, оказывается

[АЕ]

  Bimbula сказал:

Кстати, разобрались с "консервой" - там стоит 08924, оказывается

104587[/snapback]

что и требовалось доказать

[Геннадий-677]

Из ЛиАЗов-677 Филёвского парка мне, в первую очередь, вспоминается машина с необычной судьбой № 8422 МНА. Этот автобус, поступивший в феврале 1989 года на 91-й маршрут, был одним из первых поступивших в Москву машин, окрашенных в тёмно-красный (даже, скорее, в тёмно-бордовый) цвет с белой юбкой по правому и левому бортам - после "засилия" желтых 677-х эти машины очень необычно выделялись в потоке Московского транспорта.

(Из этого "прихода" помню ещё так-же Филёвские 8311, 8207 и 8402)

Необычен же он тем, что уже в июне 1990-го года я видел его полностью разукомплектованным на стоянке 4-й колонны среди списанных старых "желтых" ЛиАЗов-677. Передняя часть его была сильно разбита после аварии, фактически автобус стал короче на 1 метр.

Позже этот гос. номер не был занят другим автобусом, т. е. "переписки" не произошло. Так что, этот ЛиАЗ-677М, прослуживший чуть больше года, скорее всего, был списан как аварийная машина, не подлежащая восстановлению.

[Константин Александрович]

  Геннадий-677 сказал:

Из ЛиАЗов-677 Филёвского парка мне, в первую очередь, вспоминается машина с необычной судьбой № 8422 МНА. Этот автобус, поступивший в феврале 1989 года на 91-й маршрут, был одним из первых поступивших в Москву машин, окрашенных в тёмно-красный (даже, скорее, в тёмно-бордовый) цвет с белой юбкой по правому и левому бортам - после "засилия" желтых 677-х эти машины очень необычно выделялись в потоке Московского транспорта.

(Из этого "прихода" помню ещё так-же Филёвские 8311, 8207 и 8402)

Необычен же он тем, что уже в июне 1990-го года я видел его полностью разукомплектованным на стоянке 4-й колонны среди списанных старых "желтых" ЛиАЗов-677. Передняя часть его была сильно разбита после аварии, фактически автобус стал короче на 1 метр.

Позже этот гос. номер не был занят другим автобусом, т. е. "переписки" не произошло. Так что, этот ЛиАЗ-677М, прослуживший чуть больше года, скорее всего, был списан как аварийная машина, не подлежащая восстановлению.

 

А изветсно что за авария с ним была? Когда и на каком маршруте? Судя повсему авария была серьезная...если как вы говорите автоьус стал короче на один метр....