При каких условиях трамвай считается аварийным

[Гость]

Сегодня полдня на 27м маршруте работал 3353 с неработающей средней дверью . А иногда случается глюк у 3789, у которого передняя дверь в таком случае не открывается, а задняя - не закрывается. При этом обе машины остаются на маршруте .

На 50м маршруте также несколько раз появлялся трамвай со сдохшей дверью - причем цепь просто висела, указывая, что дверь не работает.

Отсюда вопрос - какой трамвай , кроме заглохшего, считается аварийным и обязан уехать в депо ? Что должно случиться , чтобы трамвай таки-да уехал, а не возил людей, пытаясь провести посадку-высадку через одну-единственную дверь ? Можно ли пожаловаться на то, что такой вагон работал, и какие санкции будут применены к вагоновожатому ?

[Антон Чиграй]

Можно ли пожаловаться на то, что такой вагон работал, и какие санкции будут применены к вагоновожатому?

22465[/snapback]

К вагоновожатому - никаких:

 

3.4.11. Отправка неисправного вагона в депо производится с разрешения старшего (центрального) диспетчера и оформляется запись в книге поезда и путевом листе о причине направления в депо или до ремонтного пункта.

 

Так что если диспетчер не дал указания - вагон будет работать на линии.

 

Сегодня полдня на 27м маршруте работал 3353 с неработающей средней дверью .

22465[/snapback]

А до 1982 года на 27 маршруте работали вагоны точно такие же по габаритам, но только с двумя дверями...

[Гость]

А если водила просто не сказал диспетчеру, что двери неисправны, и вагон ездил исключительно по его иннициативе ? Как это выяснить ?

[Володя]

Можно спросить у диспетчера или вагоновожатого.

[Виталий Шамаров]

А если, к примеру, в "Татре" вымерзло освещение (сейчас реже вижу, раньше куда чаще) диспетчер должен вагон снять или как? Я, конечно, пишу исключительно про тёмное время суток.

[Феофилакт]

Сегодня полдня на 27м маршруте работал 3353 с неработающей средней дверью

22465[/snapback]

Дверь - это не критично. На 38м какой-то гроб катается регулярно с неработающей не то второй, не то третьей дверью (4108, кажется).

Отсюда вопрос - какой трамвай , кроме заглохшего, считается аварийным и обязан уехать в депо ? Что должно случиться , чтобы трамвай таки-да уехал, а не возил людей, пытаясь провести посадку-высадку через одну-единственную дверь ?

22465[/snapback]

Заглохший трамвай - это сильно!

А с чего вдруг на Татре осталась одна дверь? Речь шла о вышедшей из строя средней двери - а передняя и задняя?

А если водила просто не сказал диспетчеру, что двери неисправны, и вагон ездил исключительно по его иннициативе ? Как это выяснить ?

22484[/snapback]

По инициативе водителя вагон явно ездить не может...

[Антон Чиграй]

На 38м какой-то гроб катается регулярно с неработающей не то второй, не то третьей дверью (4108, кажется).

22591[/snapback]

Ну в гробу и дверей 4, к тому же отказ привода двери 71-608/608К - совершенно обыденное явление. Если по каждому их глюку с линии снимать - ни одного КТМа не останется...

 

А если, к примеру, в "Татре" вымерзло освещение (сейчас реже вижу, раньше куда чаще) диспетчер должен вагон снять или как?

22581[/snapback]

По ПТЭ - не должен.

[Гость]

Ведь еще есть страхолюдина 3789 , у которой ежедневно то передняя дверь отказывает , то задняя , а иногда и сразу обе . Вот и пытается поток пассажиров влезть в одну дверь ... Как это не прискорбно звучит ...

[Антон Чиграй]

Ведь еще есть страхолюдина

22622[/snapback]

Помещение сего т-ща в дебильник ненадолго вправило ему мозги... Вот почитает это незнающий человек и будет думать - что же это за транспорт такой, надо усё порррезать...

Двери конечно глючат, бывает такое, и не стоит из этого трагедию делать, но неисправляемый отказ сразу двух дверей, в Татре Т3, да ещё Пресненской, да ещё на 27 маршруте, с его аварийной бригадой на Дмитровской - извините, для этого надо дружно напиться всему депо, чего отродясь не было. Добавлю, что следование с пассажирами с незакрытой дверью - серьёзное нарушение техники безопасности.

[anton121]

Один раз в 3775 переднюю дверь просто... вышибли ногой, потому что она не открывалась. Он бюыл тогда второй в системе, сейчас что-то не видно его.

 

 

Ведь еще есть страхолюдина 3789 , у которой ежедневно то передняя дверь отказывает

22622[/snapback]

Ну и что? Нормальный трамвай, как и все. Правда по 21-му я довольно редко езжу, всегда пользуюсь 10/30.

Иногда быват, что дверь выходит из направляющих вверху, когда, например, слишколм сильно давят. Тогда водитель нечто подобным лому пытается её пристроить на место.

[Гость]

Последнее время 3789 ходит не только на 27м , а частенько еще на 23м . Где нет ни аварийки , ни приличной рембригады .

[Дмитрий Касаткин]

Ну и что? Нормальный трамвай, как и все. Правда по 21-му я довольно редко езжу, всегда пользуюсь 10/30.

22729[/snapback]

 

Да вот действительно, чего привязались к бедному 3789? Нормальные у него двери, не хуже и не лучше чем у других вагонов. Статистика отказов на данном вагоне ничем не выделяется.

 

Один раз в 3775 переднюю дверь просто... вышибли ногой, потому что она не открывалась.  Он бюыл тогда второй в системе, сейчас что-то не видно его.

22729[/snapback]

 

Что касается системы 3765+3775, то она стабильно работает на 6-м и 28-м (а собственно больше системам работать и негде).

 

Мне вот больше интересно, когда Донской предоставит обещаные фотографии двух трейлеров, одновременно (!) перевозящих трамвайные вагоны!

[anton121]

Сегодня днем на Волоколамке видел, как ЛМ-99 "толкал" перед собой какого-то МТТЧ (3364, по-моему). Забавно было смотреть, ведь неисправный вагон обычно сзади, а тут он вдруг впереди!

[anton121]

а тогда почему позавчера видел аналогичную картину, тянули неисправный 0301, но он был сзади.

[Metalian]

Обычно везде неисправный именно спереди.

22841[/snapback]

Сзади его толкают до ближайшего двух- или более путного кольца, откуда его забирают другим вагоном, или штатным буксиром, уже спереди.