Kiss Your Shadow

Утверждается, что именно из-за давки выдавливают двери и, собственно, приводят к отмене поезда. Т.е. если иволгу набить шпротами, то она натурально таки лопнет.

Группа ЦППК "Вконтакте" утверждает, что компания обратилась к РЖД с просьбой досрочно увеличить частоту следования поездов.

Ну говорю ж, кто привык и выучил, где платформа, тому и никаких проблем. Тем более в старых электричках и даже в ЭП2М автоматически открывают все двери - так что, где открылось, туда и выходишь. В Иволгах же только кнопки подсвечиваются. А если электричка набитая, как тебя обматерят, когда попрешься к другой двери пробиваться?

Ты не разглядел на фотке, что Иволга пустая. Это не нормально.

И это тоже вызывает неудобства для приезжих. В Мюнхене есть такие станции, где двери открываются с обеих сторон, но выход разрешен только в одну сторону (с другой только посадка и нет выхода в город).

Что взять с этих осси?

Не скажу за Дрезден, но в Мюнхене и Штутгарте говорят. По-немецки и по-английски на ключевых станциях. Без этой информации очень неудобно в набитой электричке, когда не очень знаком с линией: нужно заранее приготовиться к выходу, а не знаешь, в какую сторону проталкиваться.

Гораздо важнее информация о том, с какой стороны откроют двери.

Сообщается, что Иволга простояла на Павшино минут 20, потом высадили людей.

Насчет английского языка в информаторах. У нас и так городская среда крайне недружелюбна к туристам, не говорящим на русском языке и не умеющим читать кирилицу. А вы ещё предлагаете английский информатор отключить. Логика?

Я подозреваю, что они прекрасно всё знают, но работа есть работа - надо сделать вид, что всё норм, что всё под контролем, и в мелочах приврать. "К пуговицам претензии есть?"

Пресс-релиз ЦППК https://vk.com/centralppk

Вконтакте в группе "Электричкинг". С мобильного интернета неудобно обратно искать.

Слишком много фоток уже выложили. Вряд ли заговор.

Вконтакте пишут, что в итоге от Одинцово отменили все поезда с 13:00 до 14:00. Шикарно!

Это было бы лучше всего.

А почему вы думаете, что вечером не будет повторного коллапса, когда народ с работы домой ломанётся?

Кто доигрался-то? Если я правильно понял информацию, то интервалы не соблюдаются, поезда стали вдвое короче, а людям-то ехать надо. Виноваты те, кто легкомысленно предложил укоротить поезда, ожидая, что удастся сократить интервалы, и это типа спасёт ситуацию.

Не пойдёт. Если уже есть абонемент, на каком основании заставляют повторно оплачивать то, что уже оплачено засчет абонемента?

Ты утерял ход беседы. Ну и хрен с ней.

Вообще-то это и есть проблемы. С какого чёрта нас обязуют дружно топать на пересадку? А подозреваю, что на Нахабино эта пересадка будет ещё и с переходом на другую платформу по пятиэтажному надземнику. Это - неудобства по определению. И нечего тут спорить.

Речь о поездках за пределы 45-рублёвой зоны. Читайте внимательно, ну!

Проблемы вполне реальные. Здесь придумывают, какие костыли можно использовать, чтоб минимизировать неудобства. А если нет, то блокируется?

В смысле? Его нельзя покупать от станций без дурникетов/валидаторов? Скажем, от пл. 73 км?

Радоваться тому, какая кривая система оплаты? Кстати, раз уж о том речь, а ведь вроде можно покупать билеты по мобильному устройству. План такой - едем по абонементу до Одинцова, на ходу покупаем мобильный билет от Одинцова до Кубинки - едем дальше без выхода и танцев возле дурникета? Какие подводные камни? Московский безлимит разве не ограничен только зоной города?