Kiss Your Shadow

Так расселённый дом (Преображенский 24к2) и не включен в программу. В любом случае это всё очень печально, потому что архитектурная ценность этого массива заключается отчасти именно в симметрии расположения корпусов.

Это очень печальная новость. Конечно, я верю, что эти дома ценны только с исторически-эстетической точки зрения, а не как жильё, но вроде там пару домов откапиталили, в них должно быть сейчас хорошо.

Хорошо, я понял, что сайт mosgortrans.org сделан любителями. А где официальное объявление? Как вообще человеку, не ездящему на метро каждый день, узнать о закрытии линии?

Я перешел на основную страницу mosgortrans.org, и это выглядит как не очень смешная шутка. У вас тоже так? Я вообще не вижу подтверждений, что это официальный сайт. Официальный вот: http://www.mosgortrans.ru/ - но на нём нет никаких новостей о закрытии ФЛ.

Господа, я перерыл всё, что смог, не нашёл официальной новости о закрытии ФЛ на 15-16 июля. Где вы это читаете?

Я свечку не держал. Вполне возможно, что ещё сыграл фактор времени: ведь на некоторых станциях даже один выход не успевали достроить к 10 сентября 2016, в частности, на Стрешнево и Окружной ещё недели две после открытия люди ходили по недостроенным вестибюлям мимо не установленных турникетов. Видимо, решили сделать пока так, а потом уже постепенно достраивать остальные выходы "когда руки дойдут". Что же касается конкретно Ростокино - то повторюсь, в условиях команды сверху "Строим один выход!" скорей всего решили построить выход, расположенный в 5-7 минут от остановки и в 12-15 минут от Северянина, вместо того чтоб строить в 1-2 минутах от остановки и в 15-20 от Северянина. Выбрали некий условный компромисс.

А как же Мякинино открыли?

А кого не стоит гнать из отрасли жилья эконом-класса? Кого бы вы хотели видеть в качестве застройщика реновируемых кварталов?

Я полагаю, что в условиях "Так, ребята, денег не будет, строим только один выход" решили построить именно выход в сторону Северянина, потому что ожидалось, что оттуда будет основной поток. При таком рассуждении это единственный более-менее приемлемый компромисс. Уже совсем другой вопрос, куда делись деньги на второй выход, ну вы понимаете.

А они вообще утверждены? А то у меня есть сильное подозрение, что голосование станет лишь "рекомендацией" при составлении списков.

Я где-то говорил про безопасность? Если внимательно прочитать, то я писал об отсутствии переходов и незаконченной отделке. Безопасность движения - это совсем другой разговор.

По-моему, если уж prosralee сроки строительства, то лучше уж пусть открывают как есть (без переходов и с незаконченной отделкой), чем откладывают. Людям ехать надо, и чем скорее, тем лучше.

Нет, это не башня, это несколько плотно стоящих корпусов условной буквой F.

ЖК "Авеню-77" возле метро "Чертановская" как раз по похожему принципу построен. В тех квартирах, что выходят наружу, довольно интересный вид, а вот у кого во двор - страх и мрак. И да, о деревьях в такой застройке можете забыть.

Поправьте меня, если я не прав, но девятиэтажный паркинг будет стоить непропорционально дороже пятиэтажного.

И кто любит постоять в пробочках на въезде. Я вот буквально недавно слушал от одного человека жалобу, что ему по семейным обстоятельствам придётся сменить квартиру на Мичуринском на коттедж в Вёшках. Он конечно машину-то купит, но радости не испытывает: по любому поводу придётся ездить в Москву, особенно когда дети появятся.

Это на любителя. Я ж и так в Химках живу, и никому б не пожелал жить в 20 км от Москвы и ездить каждый день на работу в центр. Ну и вообще сама идея жить в таунхаусе или коттедже подходит не всем.

Либо гаражи за невменяемую цену, либо дворы, заставленные машинами. Скорее и то и другое. Я не вижу варианта, как в плотной многоэтажной застройке обеспечить уютные дворы.

Если предположить условный 25-этажный четырёхподъездный дом с четырьмя квартирами на этаже, и на каждую квартиру заложить по два машиноместа, то это выйдет 800 машиномест на каждый дом. Реально ли это в условиях плотной застройки (которая, как мы все здесь согласились, вполне себе ожидается в реновируемых кварталах)? И возможно ли при этом сохранить вменяемую цену?

Ну как можно жить, не видя своей lastochque под окном-то?

Нет, ну понятно, что чтоб создать такой район, надо изменить стереотип, что человек с машиной - успешен, а без неё - лузер.

Вы так-то невнимательно читали про безмашинные районы, в них допускается подача машины к подъезду, но не стоянка.

Что это за серия? Я никогда такую не встречал. Это не в Москве?

Вот много речи шло о поквартальном сносе и застройке, а что будет если, например, половина домов "за", а половина "против", причём ещё и через один?

Программа реновации Котов. Взамен старого и больного получишь молодого и пушистого. Не той породы, правда, но зато нового!