Аккорд1970

И как это в 30е годы обходились без закрытия линий на ремонт?

Кольцо же разгружали, разгружали, для этого и МЦК и БКЛ ввели, а тут на тебе - увеличить парность движения.

На Вешняковской КС сняли. Остались только консоли.

А как водители 55го могли попасть в эту диспетчерскую? КС ведь не было. Или бегали Xz куда?

Его историчность - не повод навсегда оставлять его в первозданном виде, спрямили же все-таки в 1985м. Тем более что с 79 года на детском интернате появился 151й, по Домодедовской ходили 148, 255, а тут 95й в придачу. Его целевому контингенту вряд ли нравились его круголя.

Интересно ещё, почему самый дальний из ореховских, 95й, мало того, что у каждого столба останавливается, так ещё шёл кривой трассой, да ещё делал заезд к дому-интернату. ЗЫ. А что было на месте нынешнего Сабурова, смотрю, большинство маршрутов её пропускало.

С правой стороны только одна густозаселенная улица, Домодедовская. Решили, что кому нужно дальше каширки, пересядут на Москворечье.

Интересно вот развитие ОТ в районе Ор-Бора. Начало застройки в 70-х годах было ознаменовано пуском автобусов №№ 255, 263, 148. Чуть позже запустили 271, 274, 275, 280, 286, 298. Застройка в основном ограничивалась территорией к северу от Орехового бульвара. Когда начали застраивать к югу от него, вместо продления действующих маршрутов запустили новые по трассам имеющихся маршрутов с продлением новых маршрутов на новые территории. В 1979-м запустили 117 (вместо продления 286-го), 204 (вместо продления 263), позже к ним ещё и 630 добавился (который не проходил самый северный участок ул. Ген. Бе

Так написано, что ничего не понятно. То ли 37-й укорочен, то ли ездит как и ездил. Про 717 вообще ни слова.

Январь не принес новых юбиляров, только если открытие ст. м. Румянцево 18.01.2016 года.

Название темы какое-то неправильное, это не заезд, а перенаправление к другому конечному пункту.

1я часть очень похожа на 258 образца начала 80х

258 в помощь, да и 25 до Тульской идёт, до Нагатинской почти доходит.

Хрен тут разберёшь в этой нумерации. чем, например 904, 907 и 144 не магистральные? А вот обычный 89-й надо было зачем-то в М-89 перенумеровать. Чем он более магистральный чем вышеуказанные, и также например Т-78, Т-76 и Т-73? М-5 зачем-то делает заезд к метро Нагорная, что напрочь убивает его потуги на магистральность, да и Нагорную улицу магистралью никак не назовёшь, хотя она главная пассажирообразующая на этом маршруте.

Большинство так и будут делать. Старый добрый 11й номер.