Дмитрий Касаткин

Обычно из-за болтов и сходят, а также на стрелках из-за неплотно прилегающего пера.

Возможность конечно есть, но пока не решены все вопрсы со страховкой, этого специально не будут делать.

Сильно гнилой она быть не может, т.к. ей в прошлом году на СВАРЗе все фермы, половину рамы, подножки и всю боковую обшивку заменили. Так что если на 08573 сейчас и может что-то сдохнуть, то это скорее движок и узел сочленения.

Такая скотина была, красная с белой юбкой, № 1204 МЗГ. Что-то ты путаешь насчёт яхромской окраски у 12373. Он был желтым и капитальный ремонт проходил на Аремкузе.

Но главное попал-то в точку. Машина действительно оказалась неисправной, хоть и не та.

Верно, не относится, т.к. 268-я сейчас ездит с ПТСом от 224-й, а там цвет не жёлтый. Так что 224-я ещё походит сама за себя, когда номер 268 докатает. Заводская окраска конечно в ПТС пишется. Отклонение допустимо для рекламы.

Затем, что если старая-престарая жёлтая машина катается за новую бело-зелёную, то она и должна быть бело-зелёной, в соответствии с ПТС той машины, за которую она катается (другое дело, что далеко не во многих парках это правило соблюдается). В качестве знакомого тебе примера можно привести 12137.

Ну дык в 5-м парке теперь новые люди работают, которые понимают КАК нужно красить автобусы. Кстати я про 05408 уже писал в "Машинах и маршрутах 4-й колонны". Да вообще-то 05408 - это и есть Кравтексовский Икар, и это его восстановленная родная окраска.

Вот так! С позапрошлой недели. С чего ты это взял? По-моему, всё вполне естественно.

И ещё на 506К.

Да, помню эту аварию в Дорожном патруле показывали. Там столкнулась М-ка 701-го маршрута (номер был кажется 0913* - последний цифирь не помню) и грузовой МАЗ. МАЗ въехал автобусу в бок, в районе кабины. Поврежедния были, кстати, не такие серьёзные, но водитель автобуса тогда действитель погиб.

У 12258 повреждения были поменьше.

Это ему ещё в сентябре прошлого года помяли. Ему в борт БМВ въехал на подъёме от Катукова к Строгинскому (причём БМВ прилетел со встречной полосы, через выделенные трамвайные пути). В принципе, у 12213 вмятина была не слишком сильная, но там что-то из оборудования было повреждено и он простоял в парке несколько месяцев. Гораздо хуже было с 12369.

А было два закрытия 24-го. Одно из-за строительства 3-го кольца под Лефортовским мостом и тогда вводился 913-й, а второе из-за реконструкции путепровода на Новобасманной, когда вводили 924-й.

Так несколько лет назад вместо 24-го троллейбуса временно ходил автобус № 913 и там работали машины ОБВ.

Так это ещё с прошлого апреля, когда ввели АСКП

Далеко не первый раз. И на 652 он бывал, и на 277, и даже на 640 я его однажды видел.

Аналогично.

Есть такое дело, но он ходит в полуинтервале. Так что это скорее всего перевыпуск. Постоянно бывает. 05300 очень часто раньше был. Да вот только вчера "саранча" 05358 на 626-м весь день каталась. Вот довольно необычная подмена из моей коллекции

Именно "счётчик". Я тут как то на нём по 6-ке от Павелецкого ехал.

Различаются стажем отработки и тарифными ставками. Антифриз и Вода.

Лично я всё-таки за 1-ю.

Так я же выше написал, примерно 1996 год. Помню самая новая машина на 5-ке была 1519. А ещё были закреплённые 1400, 1450, 1510, 1687. Другие уже не помню.

На 626-м работает. 05207 - машина 1998 года, да ещё после капиталки. Её точно трогать пока не будут.

Ничего себе дрянь... Одна из лучших машин 2-й колонны была.