Антикарг

Я как человек, работающий в сфере грузоперевозок, скажу: АВИА: Самолёты не резиновые. В первую очередь суют грузы DHL, Major Express, и т.п., потом обычные. У этих гадов то ли проплачено, то ли куплено всё-не поймёшь. Получаются задержки груза. Плюс тарифы кусаются, если хочешь отправить 1 кг, заплатишь минимум как за 15 и больше, в зависимости от авиакомпании. А если какое-то говно в грузе, типа косметики, которое не понравилось службе авиационной безоопасности, будь добр дай взятку или оформляй как положено, как опасный груз, по ещё более конским тарифам! ЖД: Дурацкая система сдачи груза, неудобный подъезд к местам сдачи груза. И тарифы порой ненамного меньше, чем в случае авиаперевозки. Вот поэтому и отправляют грузы через фуроконторы типа Байкал-Сервиса или Деловых линий, потому что пунктов приёма много, сдать груз не особо геморройно

Да нет, нам с Нижнего посылку передали с этой маршруткой, я слава богу в ней не ехал. Прошлой зимой я замучался 6 часов в ней ехать... А тут 17 часов!! Представляю, несладко было пассажирам, а тут 17 часов, хотя, наверное прошаренные свалили на электричку где-нибудь в районе Ногинска. а дураки ехали до конца. И водитель кстати потенциально опасен на дороге если он 17 часов в пути.

Вот жопа так жопа!! Маршрутка выехала из Н.Новгорода в 23:00 четверга. Приехала на Щёлковскую только в 16:00 пятницы.

Я вообще против ВП на Профсоюзной. Уж оттяпали от Севастопольского, оставьте Профсоюзную в покое... Тем более что на всём её протяжении есть подземная ВП.

К сожалению, таких вкусностей помнить не могу, активно стал перемещаться по Москве лет с 8, но сначала это ограничивалось покатушками по ЮЗАО. Со всякими более дальними местами, я познакомился позже, а о разных парках и их примерных ареалах распространения, ещё позже узнал. Вот и мне из более давнего - и въелись эти троллейбусы 5ТП в Марьино, ах, да, ещё застал 700 в 4АП. Никто не в курсе, когда его успели передать?

А я вспомнил ещё совсем недавний бред: 25 в 8ТП, 30 в 4ТП, и марьинские полтинники с компанией в 5 ТП (старом)

Сегодня на 3ТК видел пазик 1АП по 1-му троллю. До того офигел, что даже борт не запомнил.

Наверное 103-й поделился, если он был в то время в 5 АП. Ведь 651 в начале своего бытия к НЧ ходил...

В 2012 г. обновления: Восток: Мыс Хобой на острове Ольхон. Запад: Венеция (Италия) Юг: Неттуно (Италия)

Недавно жуть приснилась. Аж мурашки. Как известно, у нас копают продление БЛЛМ. Будто бы еду в аэропорт с не лёгкой сумкой. Прихожу на привычное место к м.Новоясеневская, но вместо временного пешеходного перехода забором всё огорожено. Чуть поодаль - автобусная остановка с людьми (как они туда попали?). Чтобы попасть в метро, мне пришлось обойти забор аж почти до Паустовского, и вернуться по противоположному тротуару назад! Навстречу шла куча народу из метро, тоже охреневшая от этого цирка. Недалеко от церкви митинговали бабки, на предмет невозможности попадания на остановку "Новоясеневский пр-т, 19" ни в ту, ни в другую сторону. Благополучно дошёл до метро, и обнаружил под землёй кучу ментов. Они у меня пытались узнать, что в моей сумке, но я вошёл в поезд и двери закрылись

Если точно известно, что человек проживал по тому адресу, куда приходили, то либо он переехал на другое место жительства, либо в длительной командировке. Ну либо третье. совсем невесёлое.

Большинство существующих бомбил, в вышеприведённом предложении, не знают, что означают "лицензия", "таскометр", "терминал" и по-русски знают только слова "направо", "налево", и "дорожька покажешь?", и могут купить только гнилой жигуль, или нексию, пусть и жёлтые.

Сомневаюсь, т.к. "прикормленных" сотрудников ещё не ликвидировали.

Так я со стороны Солнцево катался. Там их тоже предостаточно. А поставить контролёров - то только с ментами, и при отсутствии тыщи, назад на родину.

А я катался несколько раз на 902. Платят почти никто, и подавляющее большинство, тех, кого называют в обиходе чурками.

Ужос. до трёх ночи ворочался не мог заснуть. Закидайте меня помидорами, но думаю, если бы не идиотский гол греков, то всё могло бы быть по-другому. Объективно - наши конечно сильнее, но выигрывает не тот, кто сильнее и больше угрожает воротам, а тот, кто забивает в конкретном матче больше соперника, и при этом пропускает меньше соперника. Это напоминает бесчисленное множество раз, когда наши клубы по дурости запарывали игры с менее классными командами. На этой Греции обожглись 8 лет назад команды покруче нашей, и вот теперь наш черёд. Стоило им забить, и закрылись у своих ворот, хрен пройдёшь. Это очень опасный соперник для любой команды, которого легко недооценить, и потом тяжко осознавать, что проиграл 0:1. Чётко прослеживалось указание тренера бить из любых позиций, но нахрена давать такое указание, если знаешь, что с прицелом у наших игроков всё не так хорошо как хотелось бы? Быстрые розыгрыши, кружащие голову оппоненту - вот наш конёк, за счёт чего можно обыгрывать ЛЮБОГО соперника, при условии что в обороне всё в порядке. А в данном конкретном матче, в обороне всё было не в порядке, раз пропустили такой дурацкий гол. Забей наши первыми - уверен, примерно повторилась бы история с Чехией. А ещё надо было обыгрывать Польшу, зная что впереди такой сложный матч, тогда вопрос с Грецией даже бы не стоял. Другое дело, что в 1/4 с такой манерой игры, как против Польши и особенно Греции, нам ничего не светило. Может, проще было просрать сейчас, в очень неоднозначном матче. ЗЫ: Если бы добрый джинн 4 года назад предложил мне выбрать, или наши в 2008 обыгрывают Голландию, но не выходят из группы в 2012, или наши и в 2008, и в 2012 выходят из группы, но проигрывают в 1/4, я бы выбрал первое.

Шик! При том, что 648 и 651 не едут к метро "Ясенево", а до ближайшей остановки 652 - около 30 км

На 103 и 781 попадаются, но их становится всё меньше и меньше...

Вариации разные бывают, только по моему мнению, экспресс должен останавливаться на всех узловых остановках. Кстати, в данном случае, можно ещё МИФИ вспомнить.

Ну как она там, на Бакинской называется, в общем после эстакады при следовании в центр. Как ни странно, для пересадки на транспорт в Ор-Бор. Будет нормально работать выделенка, и остановка не потребуется. Ну опять же, возможно неправильно указал название остановки. Была бы полезна в выходные дни для отдыхающих, глядишь желающих на машине переться туда поменьше было бы...

А он к м.Митино и не подъезжает.

Выскажу непопулярное мнение: 901 должен останавливаться на всех остановках, в районе для которого создан. Т.е., до Элеваторной со всеми, далее: станция переливания крови - м.Кантемировская - Пролетарский пр-т,1 - м.Каширская - Музей Коломенское - м.Коломенская. 902 должен останавливаться на всех остановках в районе, для которого создан. Т.е. до Попутной со всеми, далее - ДСК3 - Озёрная - Мичуринский/Лобачевского - Ганди - Импотентное ведомство - Киевский. Аналогично, 903 - до Вешних вод со всеми, далее Докукина - м.ВДНХ - м.Алексеевская - м.Рижская. 904 - до 1 мкр Митино со всеми, далее м.Тушинская - МПС - Пехотная - м.Динамо - Белорусский.

Запомнил зловещий сон, который мне приснился в первые дни января. Действие сна происходит в Омске, мне рассказывают, как долго строилось метро, тыщу лет кормили завтраками, но наконец достроили. И вот сегодня его открывают, нельзя пропустить это событие, и мы со Светой (омская сотрудница) поехали кататься на метро. Само метро состояло из двух станций, по разные стороны Иртыша, назывались "Левый берег" и "Правый берег". До станции мы доехали на древней гармошке ЗИУ, которые в Москве уже исчезли, а в Омске в реальности имеются. Наземный вестибюль станции был похож на ВДНХ, такой же круглый и невзрачный. Мы спустились по длинному эскалатору. Народу было тьма, все жители решили в первый день обкатать метро. Спустились на станцию, а сама станция точь-в точь как мой Битцевский Новоясеневская. Я от этого охренел. Мы на станции ждали Петю - курьера нашего Омского филиала. Он должен был принести посылку. Пока ждали, туда-сюда ходили обычные поезда, к которым я привык на КРЛ. Обычные менты будили и выгоняли заснувших пассажиров (непонятно, как можно заснуть на линии из двух станций - подумал я). Мы обсуждали перспективы развития метро в Омске, Света разгорячённо предлагала различные варианты трассировки линий, а я, чтобы её не расстраивать, махал гривой и во всём соглашался, как будто бы знаю Омск как свои пять пальцев. В скором времени появился Петя с посылкой, и до него докопался мент, мол, что в коробке? Мы втроём начинаем объяснять что мы-курьерская служба, и отправитель не сказал, что в коробке. Мент достал нож и распотрошил коробку, тут же произошёл взрыв. После взрыва я проснулся, и обрадовался что жив.

То ли мне приглючило, то ли действительно видел код 136.