Андрей 20 (3)

Там хотели Строгинский бульвар сделать главной улицей района, но не получилось. А вот в Крылатском получилось. Это почему ещё не получилось? Вполне центральная.

Почему? Потому же, почему и не любит остальные цвета, кроме синего.

Года 3 назад часто наблюдал очередь машин на трамвайных путях на Авиационной улице (район Щукино). С тех пор давно там не был... Сейчас там такого нет. Максимум, 2-3 машины одновременно.

Новый маршрут от Тропарёва, если некоторые лица не перебздят, как было с КСЛ - поедет с 4 февраля. А до куда?

А ближе к теме можно?

Как раз коротышечные номера заняли. 15151 на 654.

Вчера на 412 вместо Ивеко (коротыша) вышел Мерседес (с 464).

А вот фиг знает, зачем они остановку в поворот зафигачили. Фактически, сажали и сажают там, где стоят женщины и трафарет, там же установлена лавочка. Да и на оборудованную остановку только задним ходом подъезжать.

Боюсь, долго придется ждать, или вообще не дождаться. С учётом последних событий, это точно. Но факт, остаётся фактом.

Это временно. Его к Краснопресненской собираются продлевать.

А точнее можно, не делая пустых вбросов? Тут конкретика нужна.

На 883 Фиаты не всегда (летом) протиснуться могут в Мещёрском, а тут автобус. Но другого выхода нет...

О, это хорошо. Я то думал, только на диспансере.

Платформы? Зачем? Она же "по требованию". Тогда уж, на всех надо делать.

Скорее 3237, чем Дукато. Фиаты тоже.

Похоже, и вправду, 277 стал сажать, где 277к. Сегодня видел. Думаю, это можно считать утверждением.

310 действительно, быстрее. Пользоваться услугами 310 маршрута и, как минимум, не указывать всем остальным, что они должны делать (это относится не только к данной теме). А как пользоваться, если всё место (по сидячкам и 4 стоячих) займёт "попутный ветер"? Это я говорю при условии, что "попутный ветер" будет катать жалобы, а водители соблюдать норматив.

Я говорю конкретно про 310. Интервар его 8-15 минут. Он дублируется трамваями 15, 21. Их интервал 4 минуты. Так зачем лезть в 310? Цель новой модели в том, что один маршрут обслуживает один перевозчик. А не как это было с маршрутками. И имеет на это полное право, у нас все пассажиры равны, вне зависимости от маршрута передвижения. Тогда, это свинство. Из-за того, что "попутный ветер" будет лезть вместо трамвая в микроавтобус, занимать места целевого потока. Я думаю, что тут из Строгино пару человек. Раз Вы не понимаете ситуации, зачем вставляете своё я? Я говорю у "попутного ветра" 310. Есть альтернатива в виде трамвая 15, 21 (частота хождения 4 минуты). Но почему то многие лезут в 310. Вот скажите, как быть "целевому потоку", у которого альтернатив нет?

А почему бы вам не ехать вообще, чем оценивать кто там и зачем едет на общедоступном маршруте? Идите в счетчики перевозок и считайте, кто там ездит и как. А Вам какое дело?Я обращаюсь не к Вам. А говорю это потому, что "попутный ветер", мало того, что места целевого потока занимает, так ещё и жаловаться хотел. Логично?

Я на нем никуда не ем, я на нем еду (глагол второго лица множественного числа - едЕте). Еду от Маресьева к Щукинской и обратно, бывает, от Маресьева к "Метро" и обратно. "В мясо" почти всегда, не только в пик. Гоняют - не гоняют, а перевернуться при таком перегруз могут. Между маршруткой и малым автобусом технической разницы нет, машина одна и та же. Никуда жаловаться, разумеется, не буду, т.к. прекрасно понимаю, что в наших реалиях ни к чему хорошему это не приведет, только удобного бусикомаршрута лишимся. Но кто-нибудь в конце концов обязательно пожалуется, в салон набиваются пожилые злобные тетки, их толкают, наступают им на ноги, и прямо видно, как "кипит их разум возмущенный"(с) сделать какую-нибудь подлянку... Вот. Вы и есть "попутный ветер" (а таких не мало). Почему бы вам не ехать на трамвае? А из-за Вас целевой поток может не влезть. Как быть целевому потоку (если "попутный ветер" займёт сидячку)? В "мясо" за счёт "попутного ветра". Пример (с перегруженной, перевернувшейся маршруткой) можете привести? Разницы между маршруткой и малым классом нет (ставку делал на правильность выражения). Жаловаться можноб было тогда, когда можно бы было изменить ПС или увеличить его (но контрактом это запрещено). Подставить всегда могут (даже откуда не ждёшь).

Явно, более 4 работает. В "мясо", в основном, в некоторое время (час пик) или из попутного ветра.Зачем же так подставлять людей? Вот например, Вы, если не секрет, от куда до куда на нем едите? 1) Выпуск не увеличат (ибо достаточно), класс не изменят (из-за договора). 2) Накажут водителей (сделают предупреждение), пострадают пассажиры. 3) Может, и пришлют отписку. А перевернуться, это вряд ли. Т. к. они не гоняют. Тем более, это не маршрутка, а автобус малого класса. Что делать? - сидеть не пукать.

Не замечал. Но думаю, не просто так. Хотя, зря это сделали.

Да, но он не частный, а МГТ.

С темой не попутали? Идите со своими трамваями в соответствующую.

И правильные (новые) названия.