Андрей 20 (3)

Во расплодили дублей, а еще говорят надо реформу транспорта менять. Допустип, продлили 890 до "Юго-Западной", но зачем вводить 890к? Есть ведь 866 и будет 876.

В последние дни мне везет на «Новую модель обслуживания». Т. к. в последнее время часто пользуюсь направлением метро «Аэропорт» - Пехотная улица. Поэтому приходится пользоваться троллейбусами 70; 82, а также автобусами 412; 456. Вторник (06.07.16.). Ехал от станции метро «Аэропорт». Спустя 10 минут ожидания подъехал 412. Я так понимаю, он полностью обслуживается Ивеко (малый), с 15-ю сидячими местами. При входе или выходе приходиться нагибаться, т.к. наддверная арка слишком низкая. На этот раз я уже привык к этому, поэтому лбом не прислонился к арке (при выходе). Кондиционер работал. Пассажиров было достаточно. На метро «Аэропорт» кроме меня не было никого. На МАДИ села женщина с дочкой-подростком (вышли на Авиационном институте). На метро «Сокол» интересно было наблюдать за реакцией людей. Несколько диалогов с водителем: Молодой человек: - Это вы вместо 12м маршрутки идете? - Наверно; - Ну, по береговой улице идете? - Да. - Сколько проезд стоит? - 50. Молодой человек не русской внешности (не решительно подходит к автобусу): - А я доеду до Авиационного института? - Да. Мужчина: - До Никольского тупика доеду? - Нет; Отходит, но молодой человек ему кричит: Доедете! Садиться, с фразой: От водитель, трассы не знает. Очень плохо говорящая по-русски (иностранка) медленно подходит к автобусу и нерешительно спрашивает, большую половину по-английски, меньшую по-русски. Доедет ли она до Покровского берега? Водитель и пассажиры ее не понимают. Она делает шаг назад. Молодой человек начинает с ней переговариваться по-английски. Она снова хочет сесть, но не решается. Водитель ей: Вы едете? Она опять начинает спрашивать. Ей молодой человек опять объясняет. Она понимает, спрашивает проезд, и садиться. Не хочу наговаривать на водителя, но по-моему проездные он им так и не дал. Во всяком случае точно никто не пробивал. Время было, примерно 15:30 – 16:00.

Да, тоже видел - тошно-голубого цвета. Почему потемнее нельзя колор выбрать, как у последних 6213? Лучше пусть голубой, чем тёмно-синий.

От оно что, я его сегодня на 743 видел. Это было в обед, но потом он пропал с него.

Сегодня снова решил опробовать новую модель обслуживания. В первый раз проехался на 412, т.к. нужно было с метро «Аэропорт» доехать до Пехотной улицы. Раз выпала такая возможность, дай думаю, прокачусь на 412 либо на 456, что первое подойдёт. Подошёл 412. Как-то не очень понравилось. Пока я его ждал, за 15 минут, проехало два троллейбуса 70 маршрута и один 82. О чем я снова и пожалел потраченное время в ожидании. Спустя 15 минут ожидания подъехал 410 Ивеко (малый). Вход и выход производился также, через переднюю, распашную, узенькую дверь (при этом преодолевая ступени). При входе или выходе приходиться нагибаться, т.к. наддверная арка слишком низкая. Ну не привык я к этому, и снова прислонился лбом к арке (при выходе). В салоне всего 15 мест, стоя заявлено 4. Кондиционер не работал, было очень жарко. На весь салон только два окна спереди. Но в принципе, для 3 человек включать кондей, мне кажется не выгодно. Пассажиров было мало, в пределах 5. На метро «Аэропорт» со мной сел еще мужчина (вышел на Панфилова). На МАДИ села женщина (вышла на Панфилова). На метро «Сокол» одна девушка, хотя народу было много. Её диалог с водителем: - До Береговой улице идёте? - Да; Садится. - А сколько стоит проезд? - 50 рублей, но если есть, что приложить к валидатору; - Нет. Дает водителю деньги. Он ей проездной и сдачу. Но проездной она так и не приложила. Время было, примерно 16:15 – 16:45. Если у 456 трафареты кое-где развешены, то у 412 их нет. Перевозчик у 412 тот же, что и у 310 (ООО «Трансавтолиз»).

На Спасе сегодня тоже видел.

Вчера первый раз проехался на 310, т.к. нужно было с Щукинской попасть на Кулакова. Раз выпала такая возможность, дай думаю, прокачусь на 310. Честно сказать, смешанные чувства. Как-то не очень понравилось. В Фиатах лучше (может просто я к ним привык). Пока я его ждал, за 15 минут, проехало два трамвая 15 маршрута и три 21, а также один 743. О чем я и пожалел потраченное время в ожидании. Спустя 15 минут ожидания подъехал этот самый 310 Ивеко (малый). Автобус малой вместимости мне показался странным тем, что вход и выход производится через переднюю, распашную, узенькую дверь (при этом преодолевая ступени). При входе или выходе приходиться нагибаться, т.к. наддверная арка слишком низкая. Для инвалидов не предназначен. Пенсионерам будет трудно им пользоваться. Водитель отгорожен по поясничной перегородкой. Турникет располагается в лежачем положении (Мосгортранс). Проход узенький. В салоне всего 15 мест, учитывая то, что в Фиате 18 мест (при этом площадь он занимает намного меньше), и нагибаться не приходится. Кнопка стоп (для выхода) есть, но ей никто не пользуется. Салон чистый, сидения удобные. Кондиционер работал, хотя, когда было прямое солнце было жарко. Автоинформатор странный, непривычный. Пауза между словами «следующая, остановка». Также, например, «Улица Исаковского, 33», вместо «Улица Исаковского, дом 33». Можно подумать имеется 33 остановки Исаковского. Пассажиров было не много, в пределах 12. Половина салона, в принципе, как я и наблюдал ранее. Посадка идет небольшая, в основном высадка. Учитывая то, что было 16:00, нормально.

Ну что сказать, прошло немного времени с тех пор, как пустили 227 и 310 маршруты. По моим наблюдениям могу сказать следующее: Маршрут 277 (Станция метро "Строгино" - Станция метро "Щукинская") - ходит редко, нежели заявленному. По пассажиропотоку видно, что Ивеко (переростков) на нем много (по числу сидячих мест). Вчера был на Исаковского (3-й м/р Строгино). За час видел всего 2 рейса. Один в сторону Щукинской, народ с сумками активно на него сел. Другой в сторону Строгино, люди тоже садились. Но оставшиеся сели на 652, который шел за ним через минуту. Отстой похоже у него на метро "Строгино", много раз его там видел. Маршрут 277 (Станция метро "Щукинская" - 3-й м/р Строгино, МГТ) - ходит часто. Не смотря на то, что его должны были с момента пуска частника переименовать в 277к, а позже с объявлением перенумерования с 10 июня, ходить стал под 277к намного позже. Маршрут 310 (Станция метро "Щукинская" - ТЦ "Метро") - ходит часто. В будни, по утрам и вечерам народ им активно пользуется. Автобусы Ивеко (малый) заполняется на половину. Сегодня был в промзоне (ТЦ "Метро"), интервал движения 5-8 мин. Для выходного дня, мне показалось часто. В каждом сидело несколько человек. Где у него остановки трудно догадаться, т. к. трафаретов до сих пор нет.

Видео из Инстаграм: https://www.instagram.com/p/BG16dk9hXB8/?r=1413867988

Трафареты стоят 277к. Где?

277 (МГТ) продолжает ходить под 277, всесто 277к.

Где?

Проснись! На Щукинской никаких табло давно уже нет: https://yandex.ru/maps/-/CVT2YZ5z Правда нет, прикиньте, только сейчас заметил.

На Щукинской тем более. Что в данном случае значит "тем более"? На Щукинской электронное табло стоит в не работающем виде намного больше, чем на планерной. И оно встроено. Никто его не включает и не заменяет.

Ура, родили!

На Щукинской тем более.

Да это автобус малой вместимости МГТ. А подробности есть?

Скандалов? Странно. Из-за людей, не знающих трассу следования столько заморочек?

Хватит в теме про маршрутки писать про трамваи! Бесит.

Надо было тогда записать "Трамвайное управление ГУП Мосгортранс - площадка №3" - чтобы уж совсем точно Тогда этого еще не было.

Для улучшения информирования пассажиров К слову 15 АП отжигает с самовольным переименованием остановок. В пример Строгино: При 12 АП - Станция метро "Строгино" (западный / восточный вестибюль). При 15 АП - Станция метро "Строгино" (западный / восточный выход). При 12 АП - Трамвайное депо. При 15 АП - Краснопресненское трамвайное депо.

Так это маршрутка, а я про автобус. Зачем мне маршрутка, когда есть троллейбусы...

Это какой маршрут?

Интересно, когда опомняться 277 переименовать в 277к? Да, 277 в третьей колонне. Жалко, и странно, что 456 нет. Я бы им редко, но пользовался.

Как Я понял, да. Как минимум с 23-го маршрута... А чего не годовать, там ведь и правда мало людей. Когда мне в том году оттуда ездить на 30 практически каждый день. В сторону Строгино, кроме меня, практически никто не выходил и не заходил. А вот в сторону Михалково, там другой разговор. И тем не менее, пассажиропоток, по сравнению с другими остановками там не велик. Может я и ошибаюсь. А вообще какая раздница по требованию или нет? Наоборот хорошо, что останавливаться не надо будет, если никого нет.