FanatOT

2 часа назад, Антикарг сказал:

Вообще интересно, как будет с первыми/последними поездами на БКЛ после замыкания. Правило 1.03 ночи же невыполнимо, неясно от какой станции считать.

А как на Кольцевой сейчас?

12 часов назад, Смотрящий сказал:

По 368у на Яндексе бы расписание обновить. Ходит он всё-таки не раз в 40 минут. Ну и явно не до 7 вечера.

Спасибо за комментарий и фото!

Да, стал ходить чаще. Поправим.

Насчёт времени окончания работы - где-то в десятом часу вечера реально прекращает работать. Внесём.

23 минуты назад, Mixalblch сказал:

Кроме ДЦ сказывается наличие "танкистов", которых гоняют на ЭЗ, Нижегородской. Наверное, и на Каховской

Так они же всегда были. Перед оборотными тупиками же тоже гоняли.

Кроме Нижегородской, конечно. 

3 часа назад, Паштет сказал:

м9 продлеваем

И получаем дублёр м2  

Тогда уж наоборот - пускать туда м2, а на Владыкино маршрут Владыкино - Комсомольская.

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

Это понятно. Но для таких поездок удобнее как раз поостановочный маршрут, ибо места притяжений там не сконцентрированы только у станций метро. Например, т76, а в свете возможного обрезания т14 по Комсомольской, можно было бы их и обьединить. При необходимости оставить т76к от ВДНХ.

Первая же проблема: что делаем с диспетчерской и зарядками на Северянине? 

По ТЦ Контур: остановка неофициальная, транспорт здесь останавливается, т.к. рядом густонаселённый район. Недаром там нет маршрутов МТА (потому что они как раз соблюдают реестр), а есть социал Ранда и маршрутки.

По Бахтееву - принято, внесём.  

15 минут назад, Krendel79 сказал:

Марьина Роща тоже перестанет быть «жопой мира» хоть и рядом с центром совсем. Несмотря на ЛДЛ добираться туда из за особенностей линии очень не удобно много откуда.

Так что так тебе не нравится ЛДЛ? Да, с запада АПЛ на север ЛДЛ получается небольшой крюк, зато на ЛДЛ самая удобная пересадка на АПЛ. А с востока и крюка нет, и пересадка удобная.  

У меня на ЩШ раньше т83 был главным таскуном. Чуть ускорили, теперь на уровне остальных маршрутов МГТ ездит.

1 час назад, Mixalblch сказал:

То, что "расцепили" НекраЛ и БКЛ уже неплохо. 

Разве неплохо? А на Некралинии вообще парность поднимать будут? А то составов дефицит, как я понимаю, да ещё на Руднево БКЛ вешают.

А потом внезапно оказывается, что Курский вокзал перегружен   

13 минут назад, Паштет сказал:

В дособянинскую эпоху для меня каждый пуск метро был неким праздником, да и смотришь на те митинги при открытии, люди действительно рады событию. Я как вспомню как открыли Дмитровскую уже в те далёкие годы, потом пуск Марьино. А после того как пережил двойной пуск от Собянина и самому пришлось в нем участвовать, тк смена выпала, то весь праздник превратился в сплошную нервотрёпку.

Вообще если вспоминать ту же ЛДЛ, то, конечно, надо вспомнить, что изначально на пусковом участке была одна пересадка на Римской. Остальные достраивались позже. Дубровку открыли уже на действующем перегоне. У Сретенского бульвара изначально выхода на поверхность не было. 

Но сейчас, по прошествии времени, всё это уже не имеет значения. Пересадки на ЛДЛ удобные (наверное, самая долгая - Креза-Пролетарская, но там иначе никак из-за разности в глубинах, да и она по нынешним меркам вполне себе). Со станций (кроме северного участка, построенный уже в наше время) были все возможные выходы.

А потом пришёл курс на экономию на выходах и пересадки по 500 метров. И уже, знаете ли, всё равно - неделей раньше или неделей позже.

Причём его не пиарили, я просто его случайно нашёл  

В 16.02.2023 в 18:39, Anomim сказал:

новогодний ёж уже всё 

Уже опровергли.

Вот вам пока приколюха от ДТ

3 минуты назад, Чебурашка сказал:

Я вижу на т83 10-11 в час.

Откуда выходы, сэр?

4 минуты назад, Чебурашка сказал:

Прокачали, потом порезали.

Это проблема оптимизаторов, а не маршрута. Укоротят Т32 - его также быстро порежут. 

2 минуты назад, Чебурашка сказал:

серьезно? из всей массы т41, т83 и 716 спасает именно т32?

Если из N автобусов в час будут ходит N-4, это ухудшение.

А попутные потоки на ЩШ ого-го. Спасибо тем, кто не строит метро вдоль ЩШ. Ведь деревням Троицка оно гораздо важнее.

6 минут назад, Чебурашка сказал:

А можно выходы т32 оставить на самом т32

Без прокачки Т41 и Т83? Я как житель ЩШ категорически осуждаю.

7 минут назад, Чебурашка сказал:

Привет. Там уже от крайних заселенных домов до метро 500 метро.

Ну и продлить им какой-нибудь маршрут от Подбелки.

7 минут назад, Чебурашка сказал:

Настоятельно советую посмотреть спутниковые карты, адрес сам знаешь

Есть прекрасное слово "техзона".

Только что, Чебурашка сказал:

Ждем окончания застройки промзоны и соединения Окружного пр-да и Тюменской улицы.

Там уже есть ОТ. Называется красная ветка  

Да и не забывай, что посреди депо с ССВ, что помешает соединению улиц. 

27 минут назад, Вечный странник сказал:

Здесь нужно понять простую вещь. Приведу условный пример. Есть на Хабаровской три "брата" т32, т41, т83. И есть Вася, который каждое утро пользуется ими (как и сотни его соседей) для поездок например до Щёлковской. Привык Вася, что каждое утро он 5:45 садился в т32 и ехал до метро. А тут бац - и убрали маршрут с Хабаровской.

Ну ничего, подумал Вася и его соседи. Через 5 минут т41 приедет. Он то приехал, а вот влезли в него не все. Потому что на предыдущих остановках салон забился в том числе и теми, кто ждал привычный т32.

 

То есть смысл в чём? Васе и его соседям глубоко пофиг на чём ехать до метро. Хотите изменить или обрезать т32? Без проблем! Но усиливайте тогда оставшиеся там т41 и т83. Если в течение часа на остановку прибывало суммарно допустим 20 машин с трёх маршрутов, то и должно остаться 20.  Иначе получится вредительство.

 

Пример условный, но суть я думаю ясна. 

Поддерживаю. Поэтому идеи Т32 порезать до Черкизовской глупа - не высвободится столько ПС на прокачку остальных маршрутов.

Вот при варианте, например

Т32 по 265 до Подбелки

Т41 до Рижской вместо Комсомольской

265 на кубиках передать какой-нибудь 634 или 822.

Водителей МГТ с них - уже на Т41 и Т83.     

30 минут назад, Чебурашка сказал:

Давно это предлагал, см про чаек 

Абсолютно идиотская идея. Тогда он на Большой Черкизовской он будет возить воздух.

Самый адекватный вариант, если вам так не мило Гольяново - конечная Подбелка. Там же диспетчерская. 

49 минут назад, житель ЗАО сказал:

Я бы честно говоря его видоизменил до варианта ДС Сокольники - Гастелло - Электрозаводская - Семёновская (сделав встречную выделенку на 64 ПырПыре) - Будённого с заездом к МЦК Соколиная Гора - платф. Перово

Напоминаю, что возможности вывернуть с Гастелло на ДС Сокольники нет.

2 минуты назад, awdeew сказал:

Там на т22 невывоз что-ли?

После того как троллейбусофобыч перевёл 22 на дизель, а зайки затянули расписание и поснимали выхода - да.

Другое дело, что это надо лечить возвращением сабжа к жизни, а не костылями.

Ну вот это абсолютно идиотское привязывание к адм.границам, которые и так условны.

Т.е. наличие 327 и в Котельниках, и на Подбелке вас не смущает?

10 часов назад, Александр Петров сказал:

убрать заезд туда у 974.

Не всё так просто, 974 помогает вывозить ЮИ к обеим станциям метро.

А вот если его спрямить, то получим как дублёр 645.

Я его рассматриваю как два маршрута: ЮИ - Черкизовская и ЮИ - Новокосино.

10 часов назад, Александр Петров сказал:

А т41 и не нужен сейчас после продления 13 трамвая до Каланчёвки.

Мягко говоря, удивлён слышать такое от местного. Поток  у него большой.

Вот с Т32 можно поиграть. Например, от Сокольников до Подбелки пустить его трассой 265, а кусок Рижская-Сокольники поручить другому маршруту.

Впрочем, уже обсуждали 100500 раз. Посмотрим, что сделают с 449 и 974 зайки при перезапуске контрактов. Надеюсь, что ничего. Ну или направить 449 в Гольяново вместо 884, который отменить уже, с его интервалами толку от него 0. Выходы на 52.

27 минут назад, sai сказал:

Я думаю, что номера 1***, 2*** должны иметь маршруты, идущие по территории и Москвы и области.

Т.е. 348 Лыткарино-Котельники может сохранить свой номер, а химкинский 27 и красногорский 32 - нет?

Я продолжаю остаивать точку зрения, что границы регионов условны и подстраивать нумерацию под них очень глупо.