FanatOT

Я не понимаю. Вилка означает, что на перегоне Нарополчение-Хорошёвская поездов M в час, а на Полежаевская-ЦСКА N, и M<N.

Соотвественно, на перегоне Мнёвники-Нарополочение поездов М меньше, чем на перегоне ЦСКА-Динамо - N.

Где та станция, на которой М сменяется N? Аминьевская? 

Желающим иметь 10 парковых ниток на все случаи жизни крайне рекомендуются к просмотру:

5-й маршрут в Волоколамске

43-й маршрут в Орехово-Зуеве

22-й маршрут в Павловском Посаде

30-й маршрут в Коломне.

После чего вы поймёте, что лучше иметь две нитки - туда и обратно  

Какие же станции чёрно-белые!

Я вот проехался по юго-восточному участку - от Лефортова до Варшавской две НЕ чёрно-белые станции: Нижегородская и Затон. Всё.

Когда я обкатывал юго-западный участок, выходил на каждой станции. Сейчас же смысла нет никакого...

И их появлению на Т83.

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

Хотя, как минимум из эстетических соображений, мне хотелось бы, чтобы лапушки доделали работу. А то сейчас "Магистраль" и обычный НОТ друг с другом сосуществуют, как "не пришей к звезде рукав".

Мне нагадили! Хочу, чтобы остальным тоже! 

А Измайлово вообще готово к восьмивагонным поездам? Вроде писали, что как в Митине - можно, но тогда часть канав потеряется.

И там чистого поля нет. 

P.S. Кстати, интересно, а Фили на сколько вагонов рассчитано? Как оно раньше АПЛ обслуживало?

15 минут назад, влад92 сказал:

Ну т14 дубль и 76, и м2, и т41, и 604... Вообще на кой он нужен? Подстраховка? Можно его пустить по ТТК как 778, как вариант 

Долгий и продолжительный смех. 

Как раз на Большой Переяславской у Т14 уникальный участок. 

А дубль как раз с604, который нафиг не нужен. 

58 минут назад, Касым сказал:

Или тебе Обручева,15 напомнить?

К счастью, в моём маршруте нет редкоходов раз в полчаса   

31 минуту назад, sai сказал:

А лишние 5-10 минут так критичны?

Согласен, некритичны. Давай поднимем интервалы на маршруте, которым ты пользуешься, минут на 10

31 минуту назад, Зеркало сказал:

да ну чего страшного если на 1 - 2 остановки? это если ехать полчаса, то лучше конечно с комфортом))

Ты учти, что я Молод, а значит, место приходится уступать

Поэтому на Щёлковской из поезда прямо сейчас, но стоя и следующего сидя я выбираю первое.

Хотя ехать мне до Арбатской девять перегонов.

41 минуту назад, Касым сказал:

А был бы запас, вышел на улицу, сел на 138 и успел бы вовремя...

Ну благо что в университете нет такого, что за опоздания дрючат.

А на пути обратно тем более.

4 минуты назад, sai сказал:

Но ведь с604 будет идти дальше Электрозаводского моста, куда т14 не доходит. Возможно, эта связь нужна жителям Электрозаводской улицы. 

У них есть 86.

4 минуты назад, sai сказал:

Пусть как есть ходит. У каждого маршрута свои потоки. А лишний маршрут на улице ее жителям точно не повредит.

Повредит! Потому что автобусы и водители возьмутся не из воздуха.

1 минуту назад, Касым сказал:

Я им очень много пользовался, когда работал на Образцова и ездил на Электрозаводскую, 27 в банк. Трам + троллейбус 14. Это был кошмар. Нестабильность жуткая. И как следствие очень много народу, в том числе и прямых. Это не показатель потока. И было давно.

И что ты предлагаешь? Доезжать до Комсомольской на обрезанном т14, прыгать в метро на два перегона, а далее ждать с604 раз в иногда?

Уж лучше как сейчас.

4 минуты назад, Касым сказал:

Настоящий трансфан ездит секунда в секунду

Именно. чтобы сократить время в пути. Разве это не логично?

7 минут назад, Зеркало сказал:

а что страшного в том чтобы пингвинить

Тут у половины участников форума фраза "впихиваться в удобную дверь" вызывает страшные мысли. Всего лишь впихнуться. А ты про пингвинить  

Только что, Касым сказал:

По комсе резать и всего делов.

Ну ты бы хоть карту открыл. Попробуй пересесть с 40, 122 или Т41 на обрезанный тобой т14. Именно в эту сторону. Тебя ждёт сюрприз  в виде пешей прогулки по парковкам Ярославского вокзала.

2 минуты назад, awdeew сказал:

От тм 17 состаришься, пока дойдешь, 903 получше, но тоже неблизко.

Там 496 самый адекватный подвоз.

13 минут назад, Александр Московский сказал:

В условиях острой нехватки водителей без оптимизации никак, к сожалению. 

Если N водителей ездят сегодня, значит, те же N водителей смогут ездить через полгода спустя.  

1 минуту назад, Касым сказал:

Я вот этого не понимаю: зачем бас с уникальным участком между Рижской и Комсомольской, ради чего он до сих пор жив, ездит до Северянина и Электрозаводского моста?

Илья, тебе взломали?  

Я сам когда-то выступал против дублирования, но ты прямо совсем в крайности пустился. А то можно 909 до Лианозова обрезать, дальше есть 774. т78 можно отменить сразу, есть т56 и 763

Ага, ты скажешь "подождите, вдоль Дмитровки большой пассажиропоток". Так и вдоль проспекта Мира и всяких Стромынок он тоже велик. Вот и т14 там помогает. Он не основной маршрут, но вклад вносит.

2 часа назад, Ramirez сказал:

Много пишут в этой теме про Т14.

Изначально зайки хотели его обрезать по Красносельской или Комсомольской. Слава Богу, до выборов им запретили что-то отменять))))

А вот и прояснилось

Хорошо, что маршрут удалось отстоять

Плохо, что с604 таки запустят, а значит, на него будут сняты автобусы. Возможно, даже моего родного 10 АП    

1 минуту назад, Александр Московский сказал:

Даже если маршрут существует десятилетиями, это не значит, что сейчас он на своём месте. Маршрут также можно отменить, если со временем пассажиропоток стал стремиться у нулю. Например, при открытии метро или при ликвидации завода, куда возил маршрут. 

Да и ещё из двух очень похожих маргрутов можно сделать один с общим интервалом

Тут посыл важен. Я не против оптимизаций, если они идут в пакете с улучшением. Т.е. мы уменьшаем число автобусов здесь, но увеличиваем тут.

Если же оптимизации ради оптимизаций - то нахрен. 

6 часов назад, Корзухин А. сказал:

Сколько я говорил Фанату в какие вагоны садиться, но ему видимо больше нравиться пихаться, ПО покусал

Ещё раз: Фанату нравится на Университете выходить на пустой эскалатор первым, а не пингвинить в толпе.

Поэтому он будет садиться в нужную дверь сразу.

Аналогично я делаю на АПЛ, садясь в последний вагон, чтобы на Арбатской было удобнее пересаживаться  

4 часа назад, Корзухин А. сказал:

Также неоднократно было отмечено, что если выйти из 2-3 вагона и неспешно прогуляться до эскалатора к выходу к МГУ, то там уже "толпа страждущих" практически рассосётся.

Также замечу, что кое-кто давно не был на Университете. Иначе бы он заметил, что один эскалатор там закрыли на ремонт, вследствии чего толпа страждущих...    

26 минут назад, AE777 сказал:

Другой вопрос, что АПЛ обречена на Русичи до их списания,

Она не была обречена, если бы кое-кто не принял вредительское решение сперва избавить от говно-ПС Филёвку и Кольцевую, где они как раз были в самый раз. 

59 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Русич-малодверок. Загорелся самый дурацкий тип на СЛ. 

Это да, на Библиотеке весело запихиваться утром.

Благо что я воспитан Щёлковской  

Кстати, а планы опассажирить ветку в Уршельский на РАшке были?  Потому что там прямой дороги в сторону Шатуры нет вообще. А так была бы дорога из этой дыры на черустинские электрички.

Меж тем депвеловцы страничку сделали об изменениях.

Ни словом про Т14.

А можно ещё на красной линии побольше "номерных", пожалуйста? 

20 минут назад, Scandy сказал:

У города бюджет 4 трлн, если взять бюджеты всех остальных городов страны и сложить, всё равно выйдет меньше. Так что не надо рассказывать грустные истории про колоссальную нехватку техники и людей. Цель этих реформ не улучшить жизнь людей, а тупо запихать всех в один автобус.

Деньги у нас есть. У нас ума не хватает. (С)

Колоссальные средства тратятся на веники, инфраструктуру на них, 100500 светящихся панелей в вагонах метро и НОТе и целую команду людей - от пиарщиков, рассказывающих, как всё стало хорошо, до аналитиков маршрутной сети, которая первый этап Магистрали рожала год и выродила с огромным количеством косяков (тут энтузиасты с ФОТа за неделю командой бы сделали в 100 раз лучше).

Зато водители бегут. 

При нормальном подходе именно они должны быть главными, и город должен в лепёшку расшибаться, дабы создать для них подходящие условия. Не вешать лишнюю работу по ремонту. Провести анализ эффективности Антисона и рассмотреть возможность снятия её. И т.д...

33 минуты назад, Gleb72442 сказал:

Батайский - сам по себе полудохлый, там дома всего с одной стороны, многие ходят на Новочеркасский потому что оттуда уехать быстрее, а на Батайском каждые 5 минут автобус не нужен!

Тебе с такими взглядами прямая дорога в Магистраль.

На Перервинском бульваре (на той его части, где НОТ) тоже дома с одной стороны. Многие ходят на Белореченскую, где частый 112. Предлагаю отменить 853!

25 минут назад, Scandy сказал:

Именно поэтому на ФОТе лучше предлагать не ахинею, типа продления т74 в 138 кв. Выхина с отменой 115 и отменой участка по Чуйкова, а что-то более разумное.

А вот подобный бред с маршрутами на полгорода очень в духе магистральщиков. Они такое очень любят. См. тот же м2.

А вот короткие частые стабильные подвозящие маршруты вроде 756, 755 и 790 - нет.

18 минут назад, Gleb72442 сказал:

еще бы поменьше маршрутов на Новомарьинской, а то они все пустые катаются

 Коллега! Я понимаю, бывают ситуации, когда маршрутов в одном месте объективно много и они возят воздух.

Но тогда это делается в духе "здесь избыток автобусов, а вот в другом месте недостаток, давайте перекинем маршруты туда".

Я от вас не услышал никаких мест, где ОТ мало и где предлагается улучшить ситуацию. Только одни оптимизации ради оптимизаций.   

Меня удивляет просто маниакальное желание некоторых тут обчистить в плане ОТ Батайский проезд, будто там их бывшая (хотя в случае Магистрали скорее бывший) живёт.

Прямо так стремятся убрать оттуда 957! 646 лишний! 762 лишний! Оставить там один полудохлый маршрут раз в пятилетку!

Зачем?

3 минуты назад, Gleb72442 сказал:

а если мне в ЮИ, а я упустил 634? на 702 и вперед, а он окажется на другой остановке из-за того что едет по Буденного 

Я думаю, что поток Семёновская-ЮИ на 634 примерно равен 0

От Семёновской он стабильно возит в среднем 1 человека.

2 часа назад, Mazzy сказал:

Всё отыграли назад, "экспресс" теперь один рейс в 7-10 от автостанции. Пропускает ещё несколько пассажирообразующих остановок по городу.

А вот с этого момента можно поподробнее? Информация по экспрессам нам очень ценна.

Значит, 710 с АС до Котельников имеет всего 1 остановку - Горячий хлеб.

Только по будням ведь?

Когда обратный экспрессный рейс с Котельников?

А можно для тех, кто в танке, рассказать, в чём смысл этого обхода?