telkomrwt

Если машин нет, то можно и на красный, там мало идти. А так - короткий цикл или вызов по кнопке помогает решить вопрос ожидания. Проблема не такая уж и проблема. Не, не такие заборчики. Я о тех, что ставят на остановках, они примерно по пояс в высоту.

Не настолько высокого, это, все-таки, не шоссе, а только бульвар + еще одна полоса под автодвижение, в сравнении с обозначенными ранее. Мне кажется, проблема тут в другом. Маршруты-то с правилами остановки утрясут со временем, насчет этого я не сомневаюсь. Когда Магистраль только пришла ко мне в район, у меня были сугубо негативные эмоции об этом, они долго висели надо мной. Как так, кто-то что-то непонятное сделал с тем, чем я всю жизнь пользовался. А потом наступил ковид, а потом СВО, и стало как-то не до Магистрали, а свежие маршруты потихоньку прижились, я на них позже раскатался. Не все в состоянии адекватно принять такие изменения разом, а тут они и не разом, а растянуто по времени. Кошачье пианино, не иначе: и именно в этом я вижу просчет. Я этого тоже не понял. Чуть выше дал коммент по этому поводу.

Это, на самом деле, странно. Надо было начинать летом, когда все уехали, и кончать к сентябрю - тогда это было бы понятно и нормально. И другие проекты так и делали, и они получались. На мой взгляд, в этом серьезный просчет.

Посмотрим. Практика интересная, жаль, сдавать решили по частям там, где был нужен полностью законченный продукт.

Заборчики с павильонами сделают, как везде - будут бегать только по зебре. Какую такую ложь? Кожевническая, разве, не так же устроена? А Чистопрудный? И нет там никаких бузотеров

Нет, это крики особенно дураков, которые услышали все и приняли за правду. Надо самостоятельно ездить и проверять такое.

Ездил я по тому участку. Весь негативный эффект - это завирусившаяся дурость отдельных особенно громких людей, перекинувшаяся на блогеров; таких островков по Москве полно, и они работают, и ничего не происходит. Строение: береговая дорога - две не особенно-то широких полосы, далее островок, далее полоса для автобуса, затем бульварная зона, и потом наоборот. Разметка, внезапно, нанесена, и нанесена правильно, под проект. Везде светофоры, захочешь - не разгонишься. Ну а кто разогнался, тот больше это делать не будет. Ни разу не херня это.

Есть информация, делают ли что со сломавшимися электробусами? Чинят, или болт забили? Непонятно, чего ожидать.

И это правильно. Тот, кто ехал на 16, имеет возможность быстро пересесть на 3, и ехать дальше. Будь она спереди, возможность пересесть отсутствовала бы.

Они там нафиг не нужны. Ласты вполне справляются.

стоянка на Радио решается обособлением, иные пробочные точки - тем более. Готовые примеры уже имеются, Павелецкая та же.

там не было львят, там были татры. да и хрен бы с ним. сейчас 50й есть.

А с одиночками всегда так. Их всегда суют туда, где от их появления будет давка и невывоз. Витязи нигде не избыточны, запомни это.

С Витязями там все равно повеселее. А у 3 и так продление планируется - пасс. потоки могут и переиграться.

Это, к слову сказать, очень живо говорит о необходимости одиночек на всей сети. Они с нашими пасс. потоками вообще в Москве вообще нигде не нужны, их так и будут пихать туда, где нужны трехсекционники. А трехсекционникам, внезапно, рады везде.