Nadezda

471, похоже, поехал. По дублеру, как и маршрутка. Неудобно. Видимо, придется прыгать между его остановкой и основной остановкой. Вот почему было не запустить его по Волгоградке? На дублере условий никаких, а на Волгоградке все остановки оборудованы. Я очень на 471 надеялась, он формально с адекватными интервалами, но что ж все так неудобно сделано!

Движение ставил. Но почему? Из-за больших трудностей при повороте на Преображенской площади. Но трудности эти были вызваны отнюдь не стрелкой, а схемой организации движения на данном перекрестке. При этом надобности в этом маршруте не было вообще изначально. Кому в голову вообще такая чУдная мысль с таким маршрутом пришла? Отменили-то его больше потому, что он никому не нужен был в таком виде. Да, неплохой маршрут, раскатается.Правда, у меня в понедельник прямо другое впечатление было. На остановках толпы стоят и никто не садится. Смотрят на номер и ничего не понимают. Трафареток не было, но схемки висели. Я вот лично ознакомился и воспользовался сабжем. Он мне как раз в тему был. Да всё там нормально, при новом прислонении видно, что галочка перерисовывается. Нечего там разглядывать, не изба-читальня. Бесят эти читатели.Сегодня как раз на 714 посчастливилось проехать вечерком в районе пяти туда и обратно (нормально они работают - МГТ работал хуже), так вот я не дал впереди идущему читателю ничего читать на валидаторе, сразу же сунул свой билет и его чтиво стерлось. Человек должен понимать, сработал его билет или нет. В случае с безлимитными никакой больший галки нет. Так что избу-читальню (с) устраивают настройщики валидаторов, раздражаться по этому поводу на пассажиров некорректно

Кстати, у 20ТМП валидаторы стали нормально работать. Вечером ехала от Кузьминок 143к, садилась целая толпа (полный БВ), ни у кого проблем не было, в том числе, с Тройкой. Но не очень удобно: на новых валидаторах не понятно, то ли он показывает прошлый билет, то ли уже среагировал на твой.

У автобуса 169 обновили расписание: в часы пик около 40 минут. Меньше 30 минут нет вообще. С 18 до 19 и с 9 до 10 - один рейс, это за гранью. Раньше я как-то на него попадала: шел в удобные 9:07, когда люди на работу едут, сейчас в 24 минуты - толку от него... Вечером был в 20 с копейками, сейчас в 20 минут идет, опять неудобно. Жуть. Как в глухой деревне.

Я всю неделю хочу прокатиться на обновленном 143к, но ни разу. Вчера вечером от Кузьминок 15 минут не было ни одного автобуса, в том числе упомянутого. Утром сегодня опять долго не было, а пришел сразу после 655, на который я села. 429 за всю неделю видела один раз, ни разу не удалось проехаться.

429 вышел на маршрут. Видела сегодня один маленький. Пока не знаю, как им пользоваться: расписания нет, на ЯТ тоже, а остановка расположена отдельно от остальных. А так мне удобно было бы

Итак, судя по тому, что 99 до сих пор виден в ЯТ, вопреки обещаниям, никто его никуда не передал. Про 143к не знаю, 429 тоже - не видела Все, видела 143к. Его отдали. БВ ЛиАЗ, написано 20 ТМП. Шел след в след за 655 сегодня.

Это не комфорт и не удобство, это отсутствие порядка. Есть маршрутка 195м.При следовании от метро "Ботанический сад" они высаживают пассажиров на улице Докукина у высокого забора напротив объединения "Смена", там сейчас бизнес-центр. Пешеходного перехода в этом месте нет, в этом месте уже достаточно давно была сбита женщина, когда переходила дорогу.На этом месте улица делает изгиб.Автомобили следующие со стороны проспекта Мира находятся вне зоны видимости пешеходов, пешеходы также находятся зоны видимости водителя. В здравом уме и твердой памяти, в этом месте улицы высаживать пассажиров нельзя. Тем не менее, я почти каждый день вижу, что это происходит. ______________________________ Вот, кстати, тоже соглашусь. Иной раз доставишь мнимое удобство пассажиру, высадишь его на 30-70 метров ближе до его пункта назначения, а тем самым подвергнешь его риску быть сбитым. Лучше много раз в жизни протопать эти несчастные метры, чем один-единственный раз быть сбитым, думаю, с этим никто спорить не будет. Однако менталитет у нас пока ещё такой, что предпочитают не ценить свою жизнь... И, кстати, если бы только те, кому действительно трудно ходить, предпочитали маршрутки с высадкой там, где захочется! Часто это вполне здоровые люди, те же молодые девчонки... потом жалуемся- хиреет нация)) Господа, это иллюзия. Остановки часто вообще просто далеко от домов. Когда я возвращаюсь домой вечером, стараюсь ехать на маршрутке, т.к. она высаживают напротив дома (там, кстати, должна быть в скором будущем вполне официальная новая остановка - это к слову о высадке в "опасных" местах). А вот от остановки автобуса мне идти минут 7 быстрым шагом, это в темноте, причем переходить две дороги, пусть и по зебре, и идти спиной к движению. Какие тут 30 метров... А если люди где-то регулярно выходят, переходят, то стоит подумать, не как отучить, а как помочь. Сделать надземный или подземный переход, светофор, остановку. Зачем заставлять идти большие расстояния? Мы что, в деревне живем?! Только вот как раз "утащенное" расстояние составляет 20-30 метров или несколько секунд медленным шагом. А то, что их до перехода пройти ломает, это уже менталитет.Если бы маршрутка завозила на этаж, довольных было бы ещё больше. Тоже иллюзия. Например, 19ТМП в сторону центра и так была далеко от перехода, а сейчас вообще не меньше 100 метров. Норматив - 20 метров от светофоров, вроде как. Вот зачем?! Никогда не успеешь на автобус, если и он, и ты стоишь на светофоре. Раньше шанс был. Место определенно позволяет подвинуть остановку ближе. Впрочем, там опасности пешеходам нет: Волгоградку в здравом уме никто вне светофора переходить не будет

В каком смысле? Я перешла по ссылке, которую выложили на форуме, дальше в результаты определения поставщика. Там есть ссылка на карточку контракта. По 44-ФЗ опубликование контрактов обязательно. Он там опубликован (правда, не скан, что странно), было 2 допника, как я поняла. Конкретно ссылка на карточку контракта вот: http://zakupki.gov.ru/epz/contract/contractCard/common-info.html?reestrNumber=2771066014915000188 Сразу предупреждаю, там действительно большой ГК... Я не до конца поняла принцип начисления баллов, странная формула, но это мои проблемы.

Там если всё посчитать прибыли не так и много остаётся. Выпустить лишнюю машину в рамках тех денег фиг выпустишь даже при желании. Спорно... Даже если взять, что перевозчик по одному из лотов закупает 30 ТС большой вместимости. Сколько максимум они стоят? 30 млн. Ок, из суммы контракта эти деньги ему возмещают (если он возьмет в лизинг, платежи будут грамотно размазаны. тогда и на 100% возмещение можно вылезти, думаю). Транспортный налог, куча доп расходов - тоже из цены контрактов. А контракты сами суммой от 600 млн. и выше. То есть в год более 100 млн. Мне кажется, там вполне есть ресурс для покупки еще ТС.

В общем, прочитала я весь контракт, признаю, что была не права. У них действительно нет вообще пунктов о конфиденциальности. Еще не нашла расшифровки, что есть услуги ненадлежащего качества, но, возможно, невнимательно смотрела. Там есть только про несоответствие условиям договора, но под это можно любой косяк подтянуть. Так что да, передавать сами информацию Яндексу перевозчики могут, формально ГКУ ОП не сможет их за такое наказать, только если какими-то общими нормами законодательства руководствоваться. Интересно еще вот что. Нарушение расписания по данному ГК - это нарушение от 6 минут (задержка) либо 2 минуты (раннее отправление), но только от начального остановочного пункта. Я не вижу причин автобусам плестись черепахой в данном случае, т.к. если выехали вовремя, то ничего и не нарушили, просто будут дольше стоять на конечной в ожидании следующего рейса. Никакие санкции к ним не применят. Не за что. Удивило меня, что Заказчик возмещает Исполнителю затраты на приобретение/лизинг транспортных средств, а также на кучу всего смежного, типа транспортного налога, страхования и т.п. Но не более определенной суммы в расчетный период (это месяц). Здесь у меня вопрос такой: если Исполнитель разовым платежом купил автобус в период, сумма больше обозначенной максимальной к возмещению в расчетный период, то он получит исключительно эту сумму, или каждый месяц, пока все деньги от города не получит? Не понятно. Также обратила внимание, что перевозчикам платят за перевезенных пассажиров. По идее, они заинтересованы перевезти больше людей. Параметры перевозки могут меняться, в том числе, перевозчики, по идее, могут закупить больше транспортных средств, там минимальное кол-во их прописано. Еще они готовят отчеты по обследованию пассажиропотока. Но я не думаю, что это сильно поможет, т.к. цена контракта твердая, закинуть больше автобусо-километров не получится. Так что разве что дополнительными конкурсами добавлять ТС. Оплата раз в отчетный период, то есть раз в месяц. Иными словами, за маршруты, возвращенные МГТ, перевозчики получат меньше месячной оплаты в лучшем случае, а если им посчитают невыходы на рейсы (отклонения от расписания), продажу билетов без билетов - то и меньше. То есть им оплатят меньше, а не они деньги не вернут. А временное их отстранение от маршрутов проходит, думаю, как указание Диспетчерской, или как там назвали, без лишней кары для кого бы то ни было.

У 169 в сторону Кузьминок утром с 9 до 10 оставили 1 (один) рейс - в 9:29. Я обычно ездила в 9:07, на остановке 19ТМП расписание не изменили. Народ был не в курсе, грустно ждал автобуса. В 29 минут вообще бесполезно, все, кому надо на работу, уже уехали. Только что на МКАД около Меги видела аж колонну: штук 6 синих автобусов подряд. Пустые. Интересно, зачем. Там ходит только 655, который никому не отдают, к счастью. Да, уж пару недель они ходят. Одного не понимаю, почему маршрут ходит до 20, не дольше. Я например работаю до 19, мне толку от него ноль вечером. Только утром есть

41 М, по факту Автолайн сейчас не обслуживает. А в реестре-то остался! Тем более, что в этом списке отсутствует. Составил список маршруток, которые не будут отменены при осоциаливании: 3м - полный дубль А3 3м (доп.) - полный дубль части А68 22м - не дублируется, так как заезжает в 9-й микрорайон ТС 41м - частичный дубль Тб83, только продлён до Камчатской 51м - частичный дубль Тб51, только продлён до 16-й Парковой 230м - полный дубль А230 239м - частичный дубль Тб55, только перенаправлен непосредствено к метро 249м - не дублируется ничем, так как образует много новых связей 269м - аналогично 274м - также 281м - частичный дубль Тб55, только перенаправлен непосредствено к метро 301м - мутант 760-21 322м - полный дубль Тб22 335м - полный дубль А75к 338м - полный дубль Тб38к 339м - полный дубль части Тм39 373м - полный дубль Тб73 385м - полный дубль А655 388м (Воскресенское) - не дублируется, так как едет там, где нет МГТ 431м - частичный дубль А400, но едет к станции Крюково и не сажает у Океана.Вероятен переезд в областной реестр 450м - не дублируется, так как едет там, где нет МГТ. Вероятен переезд в областной реестр 460м - частичный дубль А400т, так как сажает у северного вестибюля. Вероятен переезд в областной реестр 468м - полный дубль части А930 472м - не дублируется ничем, так как образует много новых связей. Вероятен переезд в областной реестр 472м (экспресс) - полный дубль А841 476м - не дублируется ничем, так как образует много новых связей, а так это частичный дубль А400, только едет в новый Зеленоград вместо промзоны. Вероятен переезд в областной реестр 515м - самый короткий маршрут в Москве. Дублируется всем, чем попало 516м - полный дубль А716. Есть областная версия под номером 716 520м - не дублируется ничем, так как образует много новых связей 529м - частичный дубль части А169, так как в обе стороны по Волгоградке 535м - полный дубль части А54 548м - полный дубль части А749 556м - не дублируется, так как едет там, где нет МГТ 570м - не дублируется, так как едет там, где нет МГТ 640м - дублируется частично чем попало, но кого-то прикольнул дублёр Донецкой улицы 662м - А958 через Химки и с заездом в микрорайон. Вероятен переезд в областной реестр 664м - полный дубль А664 707м - кого-то прикольнул маршрут Зеленоград-Схоненская. Вероятен переезд в областной реестр 726м - полный дубль А792 763м - не дублируется ничем, так как образует много новых связей. Вероятен переезд в областной реестр Стоп, 529м вроде как отменяется, если не ошибаюсь, это в реестре префектура указала

Данные о местонахождении транспорта не есть результат деятельности. Укажите, нарушением чего является передача данных о движении. И МГТ, и Мострансавто, и Автолайн отдают данные Яндексу, и никто их за это не карает. А обладатель информации - не город, а тот, кто её получает. И обладателей может быть больше одного. Мы не знаем конкретных деталей, нужно ли для передачи в Яндекс какое-либо дополнительное оборудование у перевозчика или у самого Яндекса, либо перепрошивка имеющегося.Дайте мне номер контракта/закупки, я найду пункт. В типовых контрактах есть подходящие пункты. Под ту же конфиденциальность подпадает. Предупреждая возражение: пока заказчик не сделал информацию общедоступной, разглашать ее исполнитель права не имеет. А обладатель информации всё-таки заказчик, как имеющий право разрешать или ограничивать доступ к ней. К слову, информация о положении транспорта - вполне результат, как минимум, информация о выполнении контракта в настоящий момент.

Почему, вполне себе имеют. Заключают договор с Яндексом и передают. Есть технология параллельной передачи данных в РНИС (ЦОДД) и в Яндекс.Все результаты деятельности, создаваемые в рамках ГК, принадлежат заказчику. В том числе, эта информация. Самовольная передача подобных данных - грубейшее нарушение, которое может повлечь что угодно. Никто на это не пойдет. Перевозчик может согласовать передачу данных, это если сам. Но вообще в данном случае отдавать данные должен город. Он обладатель информации.

С чего бы они должны думать? Перевозчики, за исключением Автолайна, им просто так никакой информации не дадут. А уж если им для этого придется ставить доп. оборудование за их счет - так тем более.Отдавать данные должна Москва. Если я правильно понимаю, перевозчики отдают данные о положении транспорта городу. Именно город имеет право на данную информацию. Именно он должен отдавать ее Яндексу. Не перевозчики сами, они и права не имеют. Яндекс разве что инициативу проявить может. Все

Я уже выше писал, что на Чугунных Воротах в область с вероятностью 99% будет остановка недалеко от Скрябина и где-то в районе школы. Почему я так думаю? Все звёзды на то указывают Да я смотрю на улицу и ноль активности по оборудованию остановок. Около школы можно сделать заездной карман, но тогда лежачего полицейского надо убирать. Впрочем, ближе к Скрябина аналогично. Я бы ближе к белому общежитию делала. Там всегда выходят. Как и на 9-м доме тоже

По опыту других маршрутов - все попутные. Исключений до сих пор практически не замечено.429 будет идти по Чугунным Воротам в сторону области, там нет ни одной остановки общественного транспорта. На Викирутс новых маршрутов из нужных мне нет

Воот! 658, который, как я поняла, отдали частникам, на ЯТ горит зеленым, но по факту не отслеживается. Хотя я думаю, что будут они там, это временное явление. Москва долго готовилась отдавать данные, но раз уж отдала раньше, сейчас тоже отдаст

В той писанине, которую они развесили, даже обитателям этого форума непросто разобраться, что уж про простых пассажиров говорить Но это хоть что-то, хотя маршруточные пассажиры не стоят на автобусных остановках конкретно в Кузьминках, например. А где найти список остановок нового автобуса 429 и еще 471, которые у нас будут вместо маршруток? Не могу найти. И закупки не нашла ((

Видела сегодня впервые объявление про отмены и замены на Магазине Свет в сторону центра. Там никогда никто ничего не ждет. А вот на метро Кузьминки в сторону области еще вчера ничего не было. Крутое информирование

Внимание! Завтра в 10 на радио Говорит Москва Ликсутов. Задаем вопросы!!

"Не зависящие" не равно "форс-мажор" aka "обстоятельства непреодолимой силы". Вот если автобусы, которые ему везли, ураганом унесёт и в реке утопит, тогда у перевозчика есть шанс отмазаться. Именно об этом и написано выше: В контракте всегда есть пункт, что штраф может быть снят, если исполнитель докажет, что нарушение не по его вине. А они докажут. То есть штраф будет, но будет снят. И на производителя не регресс, а самостоятельный штраф, по решению перевозчика. Вне зависимости от ГК

Если производители срывают сроки поставок ПС, то кто в этом виноват? Стоп. ДТ штрафует перевозчиков, те - регресс на производителя. И все пучком. Мы вроде в правовом поле живем?) С чего взяли? Перевозчик докажет, что сорвал условия контракта по не зависящим от него причинам, все. Разве что он сам оштрафует производителей автобусов

Ура, 655. Давно пора!