Nadezda

Ох, как я посмотрю, у нас ситуация далеко не худшая, но дождемся отмены 337м, это показатель будет

Нет, здесь слишком много условий, таких как, например, упущенная выгода, закупка подвижного состава, обновление и аренда рембаз и т.д. и т.п. Здесь вопрос касается не только ДТ и перевозчика, но еще и смежников. Не может, на то и контракт. Тут тоже много подводных камней.Упрощенная выгода - вообще не момент возмещения по 44. Новые машины - согласна, оплата фактически понесенных расходов. Хотя не факт, если в условиях, что все необходимое для оказания услуг за счет исполнителя, то до свидания. Скорее всего, так и есть. По деньгам: смотрите типовые контракты на госзакупках, условие такое есть во многих, а может и во всех. Хотя все это предположения, надо подписанные смотреть

Думаю, что в этом случае перевозчики взыщут с города очень нехилую неустойку. И будут правы, ибо косяки с неадекватными параметрами транспортной работы, прописанные в договорах, это явно не их вина. Так что в лучшем случае объявят дополнительные конкурсы, ну или наоткрывают фактических дублей от МГТ. Ещё есть вариант по тихому сохранить часть бобиков на ближайшие 5 лет.Ой, сомневаюсь! В ГК обычно предусмотрена неустойка за несвоевременную оплату, а это вряд ли. Надо смотреть условия расторжения в одностороннем порядке. Плюс всегда можно по соглашению сторон с оплатой фактически оказанных услуг. Плюс при желании легко поймают перевозчика на ненадлежащем качестве и разорвут по соглашению без последствий. Друзья, вы сами писали про особенности водителей новых автобусов. А вообще надо смотреть условия контрактов, пока предположения вилами по воде. Но нужно желание. А такое решение будет скандальным. Так что нужно довести до абсурда, а там все решится. Транспорт должен решать вопрос довезения людей до места работы. Это вполне политический момент уже, так что последствия провала могут быть. Но могут и не быть, да Думаю, что в этом случае перевозчики взыщут с города очень нехилую неустойку. И будут правы, ибо косяки с неадекватными параметрами транспортной работы, прописанные в договорах, это явно не их вина. Так что в лучшем случае объявят дополнительные конкурсы, ну или наоткрывают фактических дублей от МГТ. Ещё есть вариант по тихому сохранить часть бобиков на ближайшие 5 лет. Мне тоже кажется второй вариант будет. Такой возврат в 90-е когда из-за выросших интервалов и битком набитых автобусах народ уходил на нелегальные и полулегальные маршруткиДа, и за 20 лет эти проблемы решены не были, а сейчас ситуация усугубляется

Этот приказ сам по себе никаких нормативов не устанавливает, просто "подтверждает полномочия" советского СНиП 2.07.01-89*, который в итоге стал называться "СП 42.13330.2011". Это не имеет значения, подтверждает, значит, устанавливает.

Какой именно норматив и какого нормативного документа соблюдается? Особенно в части доступности остановок НОТ для жителей Проспекта Вернадского, д. 89. Есть нормативы в виде рекомендаций, всякие СНИПы, утвержденные в 80-90 годы. Там, как правило, считается 500 метров. Для пожилых и маломобильных есть более новые нормативы - 400 метров. Хотя есть и более новые с теми же нормативами: приказ Минрегиона РФ от 28.12.2010 номер 820

Я не нашёл. А бывшие МГТ на транснави останутся?Плохо, получим кучу непредсказуемых Летучих голландцев. Особенно у кого интервал большой. А город не ставил условий отдавать данные? Что в требованиях ГК? По идее, должно быть, ведь даже агрегаторов такси заставляют данные отдавать

А новые частные автобусы на Яндекс.Транспорт отслеживаются?

А 337м уже в выходные отменена, если верить tr.ru. Предвкушаю вечером веселуху, при том, что еду после 20. Не даром МГТ выпустил сегодня на 99 гармошку. И как в будущем хотят СВ справляться?! А вот усиление на 169к реально появилось, их стало больше и они стали больше

Я имела ввиду коллапс в виде катастрофической и хронической нехватки транспорта после отмены маршруток, яркий пример - многочисленные пассажиры 337м. Даже усиленные 99 и 143 эту проблему не решат. На эту маршрутку всегда километровые очереди. Может, люди и повозмущаются и остынут, что не факт, но проблема не исчезнет. Хуже будет всем: и пассажирам автобусов, так как народу станет больше, и пассажирам маршруток, которых насильно запихнут в автобусы без альтернативы. А у нас подмосковные маршрутки сильно проблемы не решат

Если так, то это будет круто! А про увеличение по 655 ничего не известно? Пользуюсь им как до и от метро, так и при поездках в МЕГУ

Надежда, улица Чугунные Ворота действительно является медвежьим углом в плане обслуживания наземным транспортом. К сожалению, все маршрутки, включая те, которые подъезжают к Кузьминскому парку подлежат отмене, там будет только 29КФ. Проблема вся в том, что норматив по доступности остановки ОТ у вас соблюдается (посмотрите как жители Проспекта Вернадского, д. 89 добираются до метро: пешком! На А224 не смотрите, дороги через овраг там нет). Студенты соседней с вашими домами МГАВМ (Ветеринарной) ходят пешком на Скрябина и 19 Т М П.А в прокачке 99 ничего плохого не вижу: сегодня ради фанатизма решил проехать в окрестностях Даниловского района на машине 2 АП: так он даже с 138-го кв. Выхина ещё не выехал, интервал был почти час! Хотя 99-м маршрутом можно при нормальных интервалах кучу времени сэкономить при поездке от Автозаводской до Волгоградского проспекта, а без пробок можно и в Выхино доехать минуя перегруженную линию метро. Ну, про 429 мне ДТ официально ответил, да и везде информация по нему есть, вопрос в оборудовании остановок на Чугунных, где они есть только в другую сторону - где 169 ходит. 99 передают частным перевозчикам, а не усиливают, как он и оба 143 справятся с пассажирами 337м - не представляю.На обоих маршрутах нет и не было гармошек - они у нас только на 89 и 655 встречаются. И, я так понимаю, у частников их тоже не будет. От Академии до остановки улица Академика Скрябина близко, кстати! Там проходная на территорию буквально рядом. Да, формальный норматив у нас соблюдается. 169 недалеко. Но ходит 2 раза в час официально. По выходным один. Меня более всего огорчает, что не докидывают НИЧЕГО на участке от метро Кузьминки до 19 ТМП. А там очень много пассажиров. И отменяют традиционно собирающие толпы маршрутки без компенсации вообще. При этом осоциаливают аж две поворачиваете на Академика Скрябина под мост маршрутки. Приведенный Вами пример мне аховым не показался: там до метро минут 10 пешком, автобус очевидно ждать дольше. Хотя я не знаю те места, смотрю по карте. В моем случае гораздо хуже жителям домов, расположенных ближе к парку в сторону госпиталя.

Уважаемые форумчане! Есть ли среди вас кто-то из ЮВАО - район Кузьминки и Выхино-Жулебино? Как человек, очень обеспокоенный будущим общественного транспорта, я стала искать, что будет с 443м, на которой я возвращаюсь вечером. Выяснилось, что по ул Чугунные Ворота она ходить не будет, а ведь большинство пассажиров именно там выходят, т.к. вменяемой альтернативы нет. В надежде, что в нашем медвежьем угле что-то улучшится, я написала обращение по этому поводу. Выяснилось, что маршруты 99 и 143к отдают коммерческим перевозчикам, усилят 655 (давно пора, он не соблюдает даже сегодняшнее формальное расписание), 169к. ДТ мне ответил, что будет по Чугунным ходить автобус 429 до Рязанского проспекта. Это все круто, но в ту сторону на Чугунных нет ни одной остановки, оборудовать даже не начали. Я пыталась найти закупку по этому маршруту, чтобы найти информацию по остановкам, но пока не нашла. Префектура ответила, что вместо 443м будет 169к, но как?! Он по Чугунным вообще не ходит. Но еще больше удивляет решение отменить без замены 337м. На нее в час пик демонстрации собираются. 99 и оба 143 с их 20-30 минутными интервалами просто не справятся, люди звереть будут. Еще аналогичная история с 385м. Вот как так можно?! Итого я вычислила, что условно мы получаем лишь один автобус с непонятным набором остановок - 429. Два уходят коммерции - 99 и 143к. Два как бы усиливаются 655 и 169к. Куча маршруток отменяется. Ноль улучшений транспортной доступности. Это при том, что я нередко иду 35 мин до метро при пробках. Самое гадкое, что мне автобусы экономят максимум 10-15 минут, при условии, если ждать долго не надо. До остановки на Волгоградскоском проспекте я иду 8-10 минут. Есть формально ближе остановка 169, но он по будням 2 рада в час, по выходным - один раз в час. Стоит ли говорить, что его никто не ждет?! Мне кажется, в сентябре будет коллапс. Какой-то изощренный саботаж ДТ. Особенно если учесть, что по вечерам после 19 у всех маршрутов Мосгортранса резко увеличивается интервал, после 20 вообще можно по 20 минут у метро ждать хоть какого-то автобуса.