Nadezda

Смею напомнить, что у ТКЛ перегруз в разы сильнее, чем у ЛДЛ. Так что подобное решение приведет к серьезному транспортному коллапсу для кучи остальных районов. Впрочем, если о центре... Я работаю в центре, иногда пользуюсь там НОТ, но время не экономят. Минут 5 от силы. Я иногда до Курского ездила на 40, но если я на остановке, а он будет через 3-4 минуты - пешком быстрее. Жалко, что в схему не включили Сити. Хотелось бы там транспорт до нормального метро. Можно дойти до остановок и дальше до ТКЛ, но до этих остановок от башен минут 15 по карте, так что смысл теряется.

Там какой-то ТЦ, не считается. В моем примере было максимально просто и без лестниц

Почему бы у станций метро не поставить большие крытые отурникеченные павильоны? Маршруток нет, везде проезд одинаков. Посадка во все двери. Проблема решена. Около Меги Белая Дача раньше так было

Что-то подсказывает, что это просто копи-паст откуда-то, просто не дочистили документ. Последствия невнимательности, никакого злого умысла. То, что будет много 4292, может, не так уж плохо. Если редкоходы будут меньше, но ходить чаще, эффективность транспорта явно повысится. Хотя с трудом представляю. У нас не сахар с транспортом, но и не полный кошмар, но в районе 20 могут быть битком 3 5292 подряд.

Ну, транспорт на конечной нужен - здорово помогает в оценке шансов, что автобус все-таки поедет по расписанию. Так как если его вообще нет, то можно выбрать другой маршрут. А почему на первые после конечной остановки не прикрутить расписание? Очень удобно было бы, да и дисциплину его соблюдения повысит. С отдельной отметкой, конечно.

На главной на мос ру висит интервью, где сказано, что турникеты будут во всех коммерческих автобусах средней и большой вместимости. Дожили.

Это изменение существенных условий. Невозможно по 44-ФЗ

На Рязанском проспекте они уже нарисованы, и о них недавно говорил Мэр, на Волгоградке - говорили неоднократно, но все называемые сроки уже прошли, а воз и ныне там.

Кто-нибудь знает, когда введут в действие выделенные полосы на Рязанском проспекте? Их наличие дает хотя бы шанс для использования МЦК, иначе до нее мне особо не доехать. Аналогично будут ли выделенные на Волгоградке: ситуация в этом году ощутимо хуже прошлого, до Кузьминок хотя бы нужны.

Сегодня около 20:24 минут 20 ждала любого транспорта до 19ТМП от Кузьминок!! Подошедший 143 брали штурмом. Очень возмутила какая-то пассажирка, перекрывшая собой проход в хвост автобуса и не желающая проходить даже по просьбе - еле пролезла мимо. За время стояния прошел один 491 и один 551 (с каких пор он стал останавливаться где раньше были маршрутки? Особенно восхитительно, что его там не видно за автобусом Меги, потом он выруливает и приезжает мимо огромной толпы, а мог бы часть забрать). В итоге на 19ТМП из 143 и догнавшего 99 выгрузилось на вид человек 50 + еще куча из 655. Почему после 20 уехать всегда такая проблема? Многие еще едут с работы.

Хм, а для кучи остальных маршрутов на Волгоградке остановку переименовать не будут? Какие-то безликие названия получились

Хм, а почистили маршрутки в итоге. Я на этой неделе вообще не видела московских. Может, только 332 - Газели классические. Зато автобусы трамбуются прилично, сегодня 3 подряд вполне битком, особенно 99. Сказывается отмена 337

Это стало нормой, когда маршрут в филиал "Южный" передали. Я один раз на Белой Даче 1:10 прождал.А в чем разница? Особенность дисциплины конкретного филиала?

А кто-нибудь знает, что за автобус от Садовода до Домодедовской? Видела пару раз. Выглядит как новый синий, на Совхозе не останавливается. На ЯТ я такой маршрут у Садовода вообще не нашла.

А кто-нибудь знает, почему 655 в выходные утром так полюбил ходить ровно посередине своего интервала? Постоянно так делает, хотя еще год назад соблюдал расписание. А днем может запросто два рейса просто не совершить, хотя стоит на конечной. На той неделе его на Белой даче больше 30 человек ждали, почти час интервал. Часть в итоге увезли областные маршрутки, областные автобусы и автобус Меги. Автобус от Садовода (436, вроде) был битком и пролетал мимо.

443м - пока живая - вечером стоит у Кузьминок и везет людей по Ветеринарному проезду (раньше на картах Чугунные Ворота). От Кузьминок по этой дороге не ходит ничего. До остановки на Волгоградском проспекте объективно далеко. На Скрябина - тоже. Так что разорвали очень нужную связь. Не ясно, почему, учитывая, что для 429 сделали остановку там, где раньше не было ее. Утром очень востребованная. А мог бы и 443 останавливаться. Самое интересное, что когда маршрут только появился, он ходил только от ТЦ Город до 19 ТМП, к Кузьминкам он поехал значительно позже. В итоге стал единственной маршруткой по Вет проезду.

Немного уменьшатся. Как бы они не увеличились. Огромные ЛюЛя застроят, часть Северных Люберец перебазируется на Кожуховскую, и вот их значительная часть дружно повалит с Косина на ЛП. ТКЛ ведь в центр ведёт, а Кожуховская хз куда. Но утверждать не берусь, хорошо, если я ошибаюсь. Согласна. Эта Кожуховская ТКЛ только дополнительно загрузит. Ибо толку от линии, которая даже до Кольцевой не идет. МЦК не панацея.

Удалите пожалуйста остановку Ветеринарная академия (по требованию) в сторону метро для 429. Он там не останавливается

Пользуюсь утром 429 уже несколько дней - стабильно битком. А еще МЦК открыли. Было бы очень хорошо его хотя бы до СВ улучшить. Вообще мне кажется, что большинство мелких должны быть больше. 551 (так вроде) к Кузьминкам всегда битком приходит, 471 не справляется даже в выходные - вечная очередь.

Скажите, а где-то уже можно посчитать прогнозное время поездки, как в метро, скажем?

Сегодня повторно прислали то же самое письмо с отказом от дальнейшей переписки, с теми же номерами жалоб на "Гепарт", в качестве ответа на жалобу на... "Трансавтолиз". Текст жалобы был такой: По-моему, кто-то чрезмерно увлекся Ctrl+C и Ctrl+V. Надо смотреть на даты, могли зарегистрировать за одним номером как переписка с одним гражданином. Если же нет, то косяк.

Если гражданин на следующий день опять уличил водителя Мухамедбаева в наличии на борту неработающего кондея, это и будут новые обстоятельства. Если ответ ещё не был дан, новое обращение приобщается к предыдущему в качестве дополнительной информации, на всё дело даётся один ответ. Если ответ уже был дан, новое обращение показывает, что на самом деле проблема не решена, что бы не писал большой начальник, и вопрос должен быть рассмотрен повторно по существу. Если речь шла о разных случаях (о разных машинах, или даже об одной машине, но в разные дни) - неправы категорически. В случае отправки всей переписки, завершающейся таким ответом, в прокуратуру, неприятные минуты большому начальнику гарантированы. Я смотрю с т.з. ГКУ. Они не на конкретных водителей смотрят, а на описываемую проблему. А она одна, сколько бы гражданин не писал про разных Ивановых. Ответ на это может быть один, который неоднократно давался. У них два пути - завершить беседу, либо писать одно и то же. Я, будь в ГКУ, отталкивалась бы от того, сколько жалоб прислал гражданин за промежуток времени. Если более 5-ти - в игнор, раз дал повод (городской сумасшедший). Если раз, то надо помочь - нормальный. Господа, поймите одно: чем больше вы обращений пишете, тем больше вы их обесцениваете, вас воспринимают как сумасшедших. Так и реагируют. При этом совсем не исключаю, что обращения примут во внимание при расчете оплаты за оказанные услуги, но вам об этом сообщать не станут.

В каждой жалобе содержится свой конкретный случай нарушения, то есть жалобы разные, по разным случаям, хоть и на одну тему. 59-ФЗ: "5. В случае, если в письменном обращении гражданина содержится вопрос, на который ему неоднократно давались письменные ответы по существу в связи с ранее направляемыми обращениями, и при этом в обращении не приводятся новые доводы или обстоятельства, руководитель государственного органа или органа местного самоуправления, должностное лицо либо уполномоченное на то лицо вправе принять решение о безосновательности очередного обращения и прекращении переписки с гражданином по данному вопросу при условии, что указанное обращение и ранее направляемые обращения направлялись в один и тот же государственный орган, орган местного самоуправления или одному и тому же должностному лицу. О данном решении уведомляется гражданин, направивший обращение" В сущности, новых доводов и обстоятельств не было. Неоднократно - это два и более. Правильно поступили с правовой т.з. Тут можно спорить, конечно, но ГКУ я очень хорошо понимаю. С другой стороны, они могли бы просто под копирку отвечать: "Спасибо, приняли к сведению, с подрядчиком работу провели". Одними и теми же словами. Так было бы лучше?

Плохо представляю себе такую ситуацию. Разные контракты, разные перевозчики. Транспортные средства принадлежат перевозчикам, а не городу, о каком перераспределении идет речь? Также я плохо представляю, как можно менять тип ТС в рамках ГК - это существенное условие. Возможно и максимум - перераспределять между маршрутами в ОДНОМ ГК, но не в разных! Тут разве что еще конкурс играть на тот же маршрут с другими ТС. Дополнительно.

Считаю, что с т.з. 59-ФЗ ответили правильно. 3 жалобы на одно и то же = неоднократно данный ответ по одному и тому же вопросу (Вы привели примеры жалоб, там две на кондиционер, если ответ 5 сентября по той же проблеме - все верно). Вопрос - поддержание комфортной температуры в салоне. ГКУ "Организатор перевозок" больше ничего нового ответить не может, ответ вполне по существу: меры приняли, штрафы применим. Если Вы целенаправленно писали каждый раз им, они имели право прекратить переписку, сама бы так поступила. Если есть желание переписку продолжить, то можно написать кому-то еще. Конечно, в каждом учреждении входящее обращение получает свой номер. При ответе они указывают свой номер и свою дату ответов. Впрочем, сейчас не понятно, они сослались на номера обращений или ответов на них. Если обращений, то надо было указывать дату подачи жалобы, а не дату регистрации в ГКУ, и это их косяк.