egor272272

Спасибо! А остальные маршруты, уже вроде бы разыгранные, скоро планируются к выпуску?

Напомните пжлста, что в этих лотах?

Однажды я наблюдал такую картину - закипела вода в радиаторе у 6212. Когда заглушили, она хлынула наружу сопровождаясь обильными парами, нечто похожим на те что на фото выше. Опять же, пламя здесь не видно, вот и предположил что мог закипеть, к тому же в эти дни десятки машин шли возвратом в парк из-за перегрева по разным причинам.

Да. На фото я пожара не вижу, дым или же пар может быть разного происхождения!

330 есть Глюки на табло у частников - показываются остановки из линии маршрута. Фото с м.Юго-Западной. У 330 Никулинская светилась.

А точно загорелся или просто закипел может?

Их не смотрел, но думаю всех запустили.

В ночь на 1 мая запущены в отображение на табло маршруты контрактников! Ну возле метро Ю-Западная во всяком случае...

Выходной день, ехал в этой полосе, а потом кони двинул, а профи водила не заметил стоящий на аварийке самосвал.

К обоим подъезжает. Разворачивается на Серебрякова с двумя остановками у метро и обратно.

Эх, жаль... Успел им попользоваться, когда работал во втором полугодии 2016, очень удобно было.

Может в долгий ящик кинули, щас же не лучшие времена у МТА... Насколько мне известно, и июня 2017 МТА перестало платить за АСИП эту, поэтому данные замерзли, остальное тоже, хрен знает что там..

Почему не взлетел? Или это касается только МТА портала? Так что, его "утилизировать" будут со временем? Какова его судьба в будущем?

Да, только скоро год как ей отрезали питание информацией. Кстати, как я понимаю, в нави-мск в будущем планируется подключение частных подконтрактных ДТ маршрутов - соответствующие им остановки появились в портале по всей Москве.

Так кстати сказанул ГАИшник в интервью, а они скатали просто. И не возле Московского, а не доезжая Картмазово в сторону "Марьинского парка"...

в ЯК и ЯТ маршрут 891К на всех его остановках почему-то дважды забит, один ходит каждые 15, другой каждые 19 минут, это как? ))

Тут фишку такую заметил: 25 и 26.02. автобусы следуя по маршруту то пропадали то появлялись, то сразу, то через десятки минут... Некоторые вообще не были видны в ЯТ, хотя работали. Кто скажет, что это было?

А как получилось разделить 600 и 600к в ЯТ? На днях обнаружил метку 600К на карте и обрадовался, наконец-то Или просто научили распознавать сигнал по времени работы - днем 600, утром и вечером 600К?

По РентТВ сейчас показывают короткое видео в новостях. Там видно, что дело было точно на дублёре в центр и мельком видно две последние цифры борта ЛиАЗа - "32". Причём шрифт явно ФЗ-шный (или сейчас у всех он одинаковый?) 08532 это. Дорожно-транспортное происшествие с участием автобуса на ул. Косыгина произошло из-за сложных погодных условий. Сегодня около 9:40 в районе д. 55 на ул. Косыгина автобус №902 наехал на мачту городского освещения. В результате случившегося ушибы получил один пассажир. По предварительным данным, причиной ДТП стали сложные погодные условия. А наехал, как выясняется 011286.

Водителей тоже купить? Ну техника закупается, кто-то должен работать на ней. Надо как-то кадры привлекать, если нехватка. Зачем, когда есть 911? Тем не менее, бывшая 45м как и раньше успешно возит народ с ЮЗ, многие хотят экспрессом ехать в порт, а 911 таким не является. Это наверное те, кому неудобно через Саларьево ехать, и не хотят в 611 толкаться. Ибо он в мясо даже в первом часу ночи. Это те, кто не любит в принципе на автобусах ездить)) и кому жалко на такси раскошеливаться. Вот сейчас только ехал на 611, в 0:40 с юз, никакого мяса там нет в это время, половина сидячки была занята, и это еще людей не было, человек 15 стояло, вместе с автобусом подошли еще 10 примерно. Вот, видно сразу человек явно катался там) Основная масса народу с 611 пересела на 911/272, а 611 теперь в мясо только если автобуса долго нет в основном. У 911 по разному получается, как попадет - бывает битком уезжает по разным причинам, бывает и пустой.

Где машины взять? Купить. Они ж все грозятся обновками, вот пускай закупаются, тем более что это рентабельно. По твоей в том числе просьбе именно так и сделают как я написал. Ну тогда это не я вредитель - заменить гармошки кубиками с тем же расписанием, только садисты о таком мечтают. Я не знаю, что и где написано, но неделю назад в Саларьево лично видел по 863 синий 5292 с наклейками о входе во все двери. И внуковские бобики на ЮЗ пока ещё ездят. На 304 бобике высадка начинается отнюдь не в конце маршрута - по нескольку человек почти всегда выходят на нелегальной остановке у аутлета, затем - в Первомайском благодаря нехватке остановок в нем. Другое дело, что этот бобик в выходные всегда идёт под носом у 304 автобуса, перехватывая пассажиров у него. Не будут на 611 три БВ заполняться до состояния рентабельности. Если бы он был полуэкспрессом, картина была бы иной. Одна машина за этот период там вполне справляется. Ну 5292 с наклейками не попадался, спорить не стану. Внуковские бобики это какие, аэропортовские что ли? Ну про нелегальные остановки говорить незачем, это как раз целевая аудитория маршрутки, выходить где захочется. И 304 не так много у 611 отнимает народу, до Мешково многие едут все-таки всяческими автобусами, так что тоже особо не в счет. Кто побогаче, садится в бывший 45м за 150рэ и едет экспрессом в порт, по трассе никто с него не выходит, если только крайне редко. Ну как не будут то? Гармони ходят, значит есть кого возить. Да даже не 3, пускай 2 будет, но ходить чаще будут все-равно. Ну может дойдет до ДТ такая идея, сделать новый 611Э, было бы неплохо на самом деле, вместо этой дорогущей маршрутки.

Так нефиг менять на кубики, и без смены интервала к тому же! И причем здесь я?? На 911 6 БВ работать должны, то ли дело, что парк иногда выпускает. Им еще один выход БВ бы добавить и чтоб расписание соблюдалось, и все будет норма. Я написал "относительно редкий", в сравнении с 863 и 890к. На нем уже сделали посадку во все двери, в том числе в БВ. Странная логика. Интервал меньшим не станет, тем более часть потока с ЮЗ перехватывается бобиками. Многие уже давно ездят от/до Саларьево, бо быстрее и ждать меньше. А в сторону ЮЗ ездят в основном по старой привычке, либо те, кому надо к Тропарево/ЮЗ. До того как сделали на 863 посадку во все двери, 7-8 выходов из 11 были ОБВ, сейчас все 11 ОБВ. Да где ж странная логика то?? На маршруте ходят ОБВ, грубо говоря, с частотой раз в 25 минут, ставим 2-3 БВ в тот же отрезок времени, и все замечательно вывозятся, никто почти не стоит в салоне, и интервал сокращен вдвое и больше (в час-пик). Что странного то тут? И из бобиков на южке только 304 и 590 - оба они идут битком и высадка у них начинается ближе к концу маршрута. Те, кому надо, действительно, вывозятся на 911/272, у 611 сохраняется своя аудитория, но правда меньшем масштабе, чем раньше. А интервал меньше не станет, если его не сделают меньше, а так все решаемо - было бы желание.

В нави второстепенные линии, которые светятся все время, имеют расписание, тоесть плановые, так сказать (рейсы в парк/из парка, постоянные короткие маршруты и другое). Все что внеплановое, оперукороты, включаются в течении дня диспетчером по мере необходимости (не по расписанию), и светится пока по линии работают машины. Тоесть, когда кого-то ставят на оперукорот - и на главной карте и в моб.версии эти линии практически всегда работают; если укорот высвечивается на остановке, то он должен быть и слева и наоборот - одно без другого не работает, если это имелось в виду. М10 до Цветметавтоматики - это рейсы в парк, на них есть свое расписание (смотреть фото), днем их не увидеть, они под закрытие движения появляются в основном. И в нави они отображаются, другое дело - не знаю, следуют ли автобусы с пассажирами.

Это ясно, согласен что счастье. Даже год назад немного сократили ночной интервал до 25 минут, было 35-40. Надеюсь, в будущем это все будет. К примеру на 863 маршрут выходит больше половины выходов гармошек, совсем недавно были только БВ, тут они смогли разменять..

Чё эта я вредитель то? Разве плохо иметь малый интервал и свободу в салоне? Вообще-то сказано было заменить на большее количество БВ с меньшим интервалом, совершенно не нужны ОБВ в течении дня там, для часов пик можно оставить пару тройку выходов, а так, замечательно бы 5292 вывозили бы народ по 611 с интервалом до 15 минут (до 10 в пик) - а ждать 25 и более минут, только из-за того что такой интервал соответствует классу ТС по его наполняемости (моя формулировка), как то не хочется. Логика не странная, уж извиняйте, формулировка такая. Были бы 5292 на маршруте при том же пасспотоке, появлялись бы чаще. Мне десятки раз в отписках подчеркивали фразу, что интервал соответствует пассажиропотоку, а раз на маршруте работают только ОБВ, вот они и сделали такой интервал, чтоб гармошка заполнялась по максимуму. Проще говоря, мне и другим пассажирам 611 желается не долго ждать автобус, ехать не битком и быстро. Если они равноценны по числу перевезенных пассажиров, то они не равноценны по интервалу, именно поэтому было предложено выше написанное. Еще вопрос такой - АСМ-ПП функционирует должным образом? Они считают, сколько где и когда вошло/вышло народу? Или считается только общая масса? Если что-то не так для кого-то - не обессудьте Это мое мнение как постоянного пассажира тамошних маршрутов.