PavelV

Да на Ростокинском ее и нет. Не, ну конечно можно наделать тоннельчиков, эстакадок и выйдет быстрый транспорт...

Тут за время работы на ВДНХ (с 10 января) я уже два раза попадал в ситуаци, когда приходилось идти Пешкодарлом из за аварии на путях

Что уж есть

Тут уж извините, когда то давно строили трамвай, а какая была мотивация я не в курсе. Только такой трамвай как 11 есть не везде, а ехать надо Ну..у да, построили на прямую. Вот и все.

только набитые машины маршрутов типа 28,37,133,136 и прочих, они намекали на другое

Ну я в юности ездил электричкой в центр, от Красного Строителя или с Покровской. Мозгов было мало, денег на проездной жалко

Это некий Чертановский синдром. В силу особенностей расположения, из Чертанова на НОТ некуда ехать. Ну по факту можно конечно отправиться в Бирюлево, еще в район метро Калужская, да хоть и в центр, но на метро будет быстрее. Кроме разве Бирюлева и до той же Калужской, если Чертаново Северное. Таким образом средний чертновец считает что НОТ, это для того чтобы доехать от метро до алкомаркета и домой дома. Из Ясенева можно использовать НОТ для поездок к ЮЗ или дальше. У нас в Богородском, нету автобусов (почти) ходят трамваи. Если бы не существовало трамвая №11, был бы какой нибудь автобус и наверное нужно было бы ездить на ВДНХ на метро, что несомненно более правильно, хоть и не удобно.

Люди, ездившие из области в Москву на работу, даже во времена СССР не удивляли? Для Кремля это равно так же?

@Mazzy, Так ну народ перепрыгнул на автобусы, бобики верно сдохли?

Не слишком на много

Да, но это разовая такая история, ну а потом?

Нажать на кнопку и открыть дверь

Это ты из 2016 го года пишешь? Сейчас уже все привыкли, а на новых составах тупят не люди а сама кнопка

Обойдемся пожалуй

Я так понимаю, это они так толпу во времени растягивают

Там у Гапона есть небольшой недостаток - они не дают внешний айпи. Это конечно не всем далеко важно, но мне нужен, посему я их послал к лешему и остался с билайном

Да и это тоже какие то непонятные пересадки. Вроде все рядом, я идешь-идешь...

Который сел К АТС подвезли ПЭС и она работает

Достиинство электропоездов что им не требуется круг и да, при таком раскладе можно подвести платформу к остановке. Да собственно мало из того, что мы тут обсуждаем будут строить.

Вот тут мы попадем на массу строительных работ, хотя можно особо то не заморачиваться и просто подвести линию к автостанции "Северная" сделав удобную пересадку

ну можно и до Пресни... Ну и ничего что это "метро" привезет на промзону?

там есть третий путь... ну это надо воспринимать как рассуждения дилетанта. Да было бы неплохо, но в реальности это сложно Понимаешь как, тут человек занял место в Зеленограде и едет до Кутузовской, а так... Хотя это конечно выход безусловно

Да я знаю. Просто выходит что всякие там Биберевы, Крылатские, ОрБоры вменяемой связи с Зеленоградом не получают. Понятно что метро+электричка или метро+400 остается. Врядли

Тоже да. По мне так надо делать съезд с Лениградки на третий путь МК МЖД и пускать Ласточки от Крюкова до Площади Гагарина и в другую сторону до Угрешской. Вылезает конечно куча ньюансов как то враждебные машруты, расписание ( ну не 4 минуты им интервал делать), но все таки если Зеленоград это Москва то пусть и будет ей

Да это то понятно, беда в том, что Лениградка не имеет развития в городе и большиство все равно поедут до П-Р или вокзала. Меня весьма раздаражает что Зеленоград криво интегрирован в городскую транспортную сеть. Нужно что то более глобальное чем просто возможность доехать до ближайшего метро и МЦКы