PavelV

там есть третий путь... ну это надо воспринимать как рассуждения дилетанта. Да было бы неплохо, но в реальности это сложно Понимаешь как, тут человек занял место в Зеленограде и едет до Кутузовской, а так... Хотя это конечно выход безусловно

Да я знаю. Просто выходит что всякие там Биберевы, Крылатские, ОрБоры вменяемой связи с Зеленоградом не получают. Понятно что метро+электричка или метро+400 остается. Врядли

Тоже да. По мне так надо делать съезд с Лениградки на третий путь МК МЖД и пускать Ласточки от Крюкова до Площади Гагарина и в другую сторону до Угрешской. Вылезает конечно куча ньюансов как то враждебные машруты, расписание ( ну не 4 минуты им интервал делать), но все таки если Зеленоград это Москва то пусть и будет ей

Да это то понятно, беда в том, что Лениградка не имеет развития в городе и большиство все равно поедут до П-Р или вокзала. Меня весьма раздаражает что Зеленоград криво интегрирован в городскую транспортную сеть. Нужно что то более глобальное чем просто возможность доехать до ближайшего метро и МЦКы

Чем в моем понимании метро, отличается от железной дороги? Тем что станция метро, это что такое в "центре событий". Выходя на улицу ты оказываешся на каком то оживленном перекрестке, тут тебе дома, магазины, отстановки ОТ... Железная дорога это как правило промзона, ну в лучщем случае задворки района, где ходит пара тухлых маршрутов НОТа. В Зеленограде то станция в принципе находится в центре города, однако от нее нужно порой ехать и немало. Если бы Ласточка научилась сворачивать на Панфолвский и ехать хоть до Северной...

Бывает, в таких местах сидят увы помешанные на автомобилях люди. Для меня автомобиль это как микроволновка, но несколько подороже и интерес к моделям и так далее у меня просыпается тогда когда приходит пора менять автомобиль. Есть же фанаты, готовые обожествлять свое средство передвижения, обсуждать всякие нюансы разных моделей, но чаще всего это происходит на таком уровне что интерес быстро проходит (человек владеет матерными эпитетами и минимальными познаниями в технике). Мне такое не слишком интересно, я когда то даже регился на Опель-Зафира клубе, там вроде и публика была нормальная, но мне обсуждать по сути было нечего.

А это дерьмо тоже сюда с автору переехало?

Да это можно сцепить три песы и назвать Метро. Лишь бы билеты подходли

А что в итоге можно выграть? Мне кажется это не имеет решения

Кстати да, я заметил что у нас в коллективе женщины более придерживаются каких правил неразглашения чем мужчины. Так как изанчально считается что "баба проболтается", они стараются лишний раз себя не компрометировать. С мужика же взятки гладки и мало ли кто что там кому сказал... Коллектив сложная штука. Люди играют некую роль, каждый и каждая пытаются представить себя в лучщем свете. Даже порой можно заметить что некоторые компенсирют некие обиды полученные в детстве и юности. К примеру в школьные годы или в институте девушка была застеничива (ну может имела лишний вес, счиатла себя несимпатичной и тд) а на работе вышло так, что оказалась в центре внимания. Вот уже она начинает устанавливать свои порядки и как то давить на новичков... Такое тоже бывает.

Да это тоже, не столь важно. Коллектив в более широком смысле

@Krendel79, А у тебя что по деньгам вышло вообще?

В какой то мере нужны. Однако отчёт должен быть пусть не диннным, но самодостаточным и лишенным пафоса. Если на фото трамвай, то можно немного рассказать о системе, типе ПС, может каких особенностях. Большинство же начинает: ..а в номере меня ждала Бутылка Водки! Это было так хорошо, такая Водка! Вам тут такой водки не пить, а у меня была там Водка!

Это обязательный номер программы?

Нужно просто помнить, что никто никому ничего не должен

Это же я их постоянно выкладываю то Это ты поехал основываясь исключительно на формуной писание? Смелый человек! Не, ну какую то информацию можно получить, но скорее то всего это просто ЯТожеХочу Да речь то о другом шла. У тебя то понятно что все хорошо. Я просто Ивану говорил что во взрослом коллективе эта подростковая модель взаимоотношений не годится. Френдзоны там и тд. Отношения складываются из расчета личной выгоды, близких взглядов на жизнь и так далее. Бывает что люди создают семьи, но это не как правило. Большинство ходит на работу просто за деньгами и отчего бы не скрасить жизнь флиртом? Если этот кто то серьёзно к этому отнёсся то это его личные проблемы.

а в чем тут сакральность именно метро? Ехать именно в трубе под землей?

Да тут... Я просто смотрю что мне интересно к примеру, ты писал про трамвай в НН, Валера про трамвай в Хельсиник, Паром. Что то из этого меня может как то задеть. А Рассказ как кто то там НаКоне вообще ни о чем, если только в плане придумать какой то прикол

@rvu, Ну и до этого было.. про ВХельсинки... не обязательно же простыни писать

@rvu, Ну там про паром.

Ну если про Гошу и Валеру то просто у них не стандартно, интересно порой почитать как художественную литературу.

Вот порой Гоша пишет интересно, Валера про паром. А порой... «Мы сели ВСамолет, ура» - парень да каждый день тысячи если не миллионы садятся в них «Мы в Отеле, вот какой номер, вот у нас толчок» - в мире тыщи отелей «Вот я в баре» - да ежу понятно что ты сегодня ужрешься, как и завтра «Вот Марфа в СПА» - ну да тут надо показать Ее и желательно едва чем то прикрытой «Вот мы на прогулке по улицам» - Парень, да е моё тут до тебя побывали миллионы и после тебя будут Для чего это все пишется если не для писькомеряния

Ровно как и Поездка. Важны свои впечатления и переживания. Однако существуют многочисленные Писькомерочеые

Ну такое такое весьма часто бывает в коллективах именно на работе, где все неофициально поделились на «пары». До физической близости и даже каких то объяснений это может не доходить

Ну как.. как обычно собственно