NikOl

Башня Вулыха называется, нашел.

П-30.

Не вижу в этом смысла. Его на большом протяжении дублирует А771. Раньше, когда он был полуэкспрессом, это имело бы какой-то смысл, а сейчас я бы его вообще отменил.

Да, как-то посолиднее выглядел строгий женский голос на ЗЛ, чем на остальных линиях. Честно говоря я, когда впервые услышал этот стандартный для почти всех линий молодой женский голос на ЗЛ, сначала подумал, что сел не на ту ветку

Да и в Подмосковье полно домов, которые не встречаются в Москве. Например, в Сергиеве Посаде я знаю только 2 дома московской серии - И209А и П3М. И в Павловском Посаде есть дом серии П30 у вокзала и больше дома московских серий в этом городе не встречаются. А в Орехово-Зуево домов московских серий нет вообще (по моим наблюдениям). А башни серии II-68 в России встречаются часто. Например, я такие башни видел в Петрозаводске и Александрове. Еще довольно распространенная серия 1-515/9ш: видел такие дома в том же Александрове и Рязани, а также в Бужанинове и недалеко от Кольчугино, правда, в 5-этажном исполнении. А вот Ижевск наполовину застроен кирпичными 14-ти этажными башенными домами (какой серии не знаю, но довольно часто встречающийся в Москве).

А интересно, КОПЭ, помимо Москвы, еще где-нибудь встречаются?

Видимо просто не успели поменять... Дорого же. 106091[/snapback] Еще одна возможная причина - это кооперативные дома и поэтому там лифты менять сложнее. Вот у меня ДСКшная 9-этажка серого цвета 1966 г.в, лифт поменяли примерно в начале 90-х годов. Ну да! У меня знакомый живет в доме КОПЭ середины 1980-х гг. постройки на Борисовском проезде. Квартира хорошая, просторная (80 кв.м.), но вот балконов нет Вообще мне КОПЭ нравятся больше всех. Единственный их минус, на мой взгляд, - это невозможность переидти с лифтовой площадки на лестницу.

П-44 и сейчас строится, только с некоторыми улучшениями по сравнению с 1980-ми годами и называется П-44Т. Это дома, отделанные снаружи красным кирпичем и имеющие с оборотной стороны белые полосы треугольных выступов кухонь между балконами. Еще одна старая серия домов, строящаяся и поныне - КОПЭ - дома по 18-22 этажей (бывают и меньше, например, на Дмитровском шоссе видел такой дом в 12 этажей) желтого или красного цвета, иногда зеленого. Отличаются старые КОПЭ от новых тем, что в первых не во всех квартирах есть балконы, а во вторых - во всех.

А мне сегодня приснилось будто я с человеком собираюсь спуститься в метро Тургеневская, но наверху встречаю своих старых знакомых, здороваюсь с ними, а он ушел вниз, не дождавшись меня, причем на велосипеде Потом, когда я опустился на станцию, я его не смог найти! В итоге я сел в поезд и проехал мимо него. Но этот поезд провез меня до Бужаниново, а там я увидел множество ж.д. вагонов, сделанных как метровагоны типа Е, притом с линкрустом!

А я ездил на тогда еще пассажирском одесском поезде из Думиничей и на 24 из Сухиничей в Москву (оба украинские). Первый, хочу отметить, был получше, только разве что в дождь из окон немного капало. А второй - просто кошмарный - в одном плацкартном вагоне стоял неприятный запах, а в другом, купейном, из сортира воняло на весь вагон и на некоторых дверях купе (это был классический коричневый аммендорф) отсутствовали ручки! Еще в 1997 г. мне довелось ехать в белом аммендорфе поезда Волгоград-Питер. Тоже кошмарный был: без лесенок, светильников и с прерывающимся поручнем (т.е. между окнами его не было, а у окон он легко выдирался). И это притом, что этот вагон был штабной! Соседние вагоны были коричневыми. Я даже удивился: почему под штабной вагон выдали такое старье?

Что-то я не видел в Сухиничах никаких ментов (сидел там в мае 2001 г. с 3 ночи до 8 утра). А вот продавцы игрушек присутствовали (интересно, они там еще есть?). Но более приставучих торгашей, чем в Вековке, я нигде не видел. Причем они там так рекламируют свой хрусталь, что не купить у них что-либо очень трудно. А раньше они даже в поезда забирались.

А что сегодня произошло на ГЗЛ? Утром, около 10.20, я ехал от Белорусской до Войковской. Машинист объявил, что на Аэропорте и Соколе не будет производиться высадка и посадка из 2-х головных вагонов. На Аэропорте у головы поезда все было нормально и двери у этих вагонов открывались, но машинист все равно всем зашедшим в 1-й и 2-й вагон говорил, что посадки в них нет. А вот на Соколе место остановки этих вагонов было огорожено.

Сегодня видел поезд Махачкала-Москва на Казанском вокзале - тоже не для слабонервных! Практически все вагоны покрыты льдом. Во многих вагонах выбиты стекла. И мне показалось, что от этого поезда шел какой-то неприятный запах

А мне прошлой ночью приснилось, будто я не знаю каким образом оказался в Ижевске и стал там искать метро Потом, не найдя его, сел на троллейбус и тут мне девушка позвонила на мобилу, с которой я стал договариваться о встрече у метро Бабушкинская через 2-3 часа, отчего весь троллейбус помер со смеху

Сегодня около 14.00 на ГЗЛ был явно какой-то сбой. Я ехал с Аэропорта в сторону центра, так поезд надолго встал на Динамо, а потом машинист внезапно объявил: "поезд дальше не идет, просьба освободить вагоны". Все вышли, а поезд поехал дальше пустым. Следующий поезд тоже долго отстаивался на станции, но все-таки поехал дальше, но народу в нем, естественно, было... И вот интересно: что же это могла быть за причина, по которой машинист не смог довезти людей всего одну остановку до Белорусской (где можно развернуться), а ехал этот перегон резаком? Ведь на Динамо разворачиваться негде.

Хе! Так я сам часто, когда езжу в Сергиев Посад с Лосиноостровской, беру билет туда-обратно до Болшево или Тарасовской за 18 руб (обратите внимание, что это всего на 3 руб. дороже, чем билет в один конец до Ярославского вокзала от той же Лосинки, а вот билет от Лосинки до Клязьмы или Валентиновки стоит уже 18 руб. в один конец, а какие разные расстояния!). Впрочем, на Ярославке 1 раз был со мной такой случай. Ехал из Сергиева Посада на александровской электричке в 9.35. Билет брать сначала не хотел, но увидев толпу ментов и контры на платформе все-таки взял. И все они сели в эту электричку. Поскольку мест в том вагоне, куда я зашел, было немного, то я хотел пройти в следующий вагон, но эти менты перекрыли все проходы между вагонами, пропуская только контролеров. Тогда я, постояв некоторое время в тамбуре, вернулся в вагон и пошел контре навстречу, но они на меня почему-то не обратили внимания. Тут я сел. В Хотькове зайцы выскочили и по своему обыкновению стали перебегать в другие вагоны, но их менты, дежурившие у дверей, уже не пускали, и они так и остались на платформе

Повезло или была подстройка под расписание? А то по Царицыну интервалы есть типа 10:32 - 11:00, 18:57 - 19:34. 98253[/snapback] Повезло Впрочем, без казуса не обошлось. Поскольку я там давно не был, а в Царицыно в тот момент прибывали 2 электрички в противоположных направлениях, то я чуть не сел в другую сторону. Спасло меня от этого только острое зрение: я вдали успел заметить табличку "от Москвы"

Да, кстати, забыл написать про Ижевск: там автобусы-троллейбусы-трамваи стоят по 6 руб, маршруток нет.

А вчера меня железная дорога в пределах Москвы очень сильно выручила и позволила сэкономить по крайней мере час. Сначала мне нужно было из дома попасть на Комсомольскую площадь. От моего дома до Лосиноостровской ехать около 20 минут, а от Лосиноостровской я на спутнике доехал до Ярвокзала за 10 минут, так что в итоге вся дорога заняла менее 40 минут - на метро ехать дольше. Позже мне понадобилось ехать из Коломенского на Текстильщики и я, долго думая, как можно это сделать без метро, поехал на А701 до Царицыно, а там тут же сел на электричку до Текстилей. После завершения дел на Текстилях я обнаружил электричку через 10 минут до Нахабино (а наш офис на Войковской), на которой и доехал до Ленинградской менее чем за полчаса. На метро ехать было бы чуть менее часа.

Очень даже есть чего. Я там был трижды и всякий раз очень даже понравилось и, наверное, ещё поеду, если заворуха не начнется, конечно. Очень даже хорошее и дешевое место для отдыха. И, самое главное, народу немного, ибо большинство туристов видать так и рассуждают, типа чего там делать, потому в Гаграх и пр. и тормозят, не доезжая до Сухума. А зря... 97603[/snapback] Полностью согласен. Мои знакомые ездили в прошлом году, показывали фотки и говорили, что после Сухуми им не захотельсь купаться в "луже в Сочи". Сочи отдыхает! А что, сухумские прицепки к 76 адлерскому поезду не ходили? Кстати я где-то читал, что электричка в Абхазии имеет страшный вид, такое впечатление, что на ней спецназ проводил учения по освобождению заложников. Юра, ты можешь это подтвердить или опровергнуть?

Разве? А я все время их наблюдаю на привокзальной площади. Выходит, это одни и те же

В Сергиеве Посаде этих скотовозов много. Еще они в большом количестве есть в Ижевске, причем даже на пригородных маршрутах

А я сейчас переключился с Квартала на Утконос. Это связано прежде всего тем, что цены в нем ниже, а еще тем, что один из Утконосов открылся во дворе моего дома, да и не надо тратить время на хождение по магазину в поисках нужного товара: все приносят по заказу. Правда, у Утконоса есть и недостаток - невозможность сделать заказ на тот же день

А почему же тогда сейчас в Нижний так мало поездов идет с Курского вокзала, а в основном с Ярославского, если последний так забит? Сейчас на участке Москва Курская - Фрязево из ПДСов (не считая транзитных по Москве) идут только "Нижегородец", 2 "Буревестника" и Москва - Новый Уренгой.

Вот съездил в Ижевск. Рассказываю о поездке. Купил билет в поезд № 26 за 2 дня до отправления, поэтому он вышел дороже, чем если бы я брал раньше - 2370 руб. в купе с услугами. Сам вагон - хорший, не душный аммендорф с красивыми занавесками, коврами, достаточно чистыми туалетами и весьма интеллигентной публикой. Уже до подачи его на посадку в купе на столе были 2 чашки с блюдцами. Проводница вскоре после отправления принесла в купе 4 набора питания (в который входили 2 булочки, масло, сыр, йогурт, апельсиновый сок, 2 коробки минеральной воды и др) и сказала, что она готова в любое время принести чай или кофе Первая официальная остановка была в Вековке (до этого еще в Люберцах притормозили), где от торговцев хрусталем (чашки, блюдца, люстры) не было отбоя. В итоге я у них купил за 250 руб. музыкальную шкатулку (впоследствии оказалось, что она бракованная - полностью не закрывается). После Вековки начинается долгий 6-часовой перегон до Канаша, хотя мы еще притормозили где-то перед Муромом. По пути я видел встречный почтовик № 907. После проезда станции Муром я успел посмотреть на Оку, а потом лег спать. Проснулся в Канаше, но выходить не стал - очень поздно было. Успел краем глаза посмотреть Казань (теперь этот поезд там не останавливается, следуя в обход через пл. Восстание). Но после Вятских Полян остановки стали частыми, но короткими. В Агрызе уже шел небольшой снег, но в Ижевске небо прояснялось и выглядывало солнце. После выхода с поезда я на трамвае доехал до центрального автовокзала. Там купил билет до Балезино, обнаружил объявление о том, что с 24 ноября вводится новый автобусный рейс Ижевск-Горький и пошел гулять по городу. Прежде всего посетил музей Калашникова, где еще купил диск с фотографиями экспонатов и открытки с видами Ижевска. Также зашел в тамошний тир. Затем пошел к пруду, сфоткал понораму города с высоты, а также монумент "Навеки с Россией". Потом зашел в книжный магазин, где купил сборник анектодов Трахтенберга и тут пришло время возвращаться к автовокзалу. По дороге перекусил в кулинарии отварными пельменями с яблочным соком. Автобусом до Балезино оказалась обычная Газель, только с наглухо зашторенными окнами. В билете у меня было указано место № 5. Интересно, где оно находилось? И еще интересно, почему до Глазова ходят хорошие автобусы, а до Балезино нет? АТП у них одно - глазовское. В дороге уже небо очистилось, были видны просторы, холмы и другие красоты природы. На длительных остановках (Игра и др.) я фоткал все это. По прибытию в Балезино я сфоткал паровоз, стоящий у вокзала. В это время на перроне уже стоял поезд № 109 Новый Уренгой-Москва, но билет на него я не успевал купить. В итоге я взял билет в купейный вагон на поезд № 67 Абакан-Москва, который стоил менее 1500 руб. Вагон оказался почти таким же аммендорфом как и в ижевском поезде, только поновее (1994 г.в.), но раздолбаннее (дырок в стене было очень много, занавески слетали, в моем купе болталась ручка, зато ковры также лежали всюду, как и в фирменном ижевском, да и туалеты были достаточно чистыми и с бумагой). А соседний вагон был от фирменного "Саяны", тоже аммендорфом, но постарше (1993 г.в) и с предохранительными бортиками у верхних полок и с синими занавесками. Эх, знал бы это когда покупал билет После того, как я разместился в поезде на верхней полке, вышел на перрон и купил у бабушек картошку и салат оливье. После отправления проводница принесла мне белье. Перекусив, я лег. Видел Глазов, потом заснул, но в Кирове проснулся и видел прибывающий на соседний путь почтовик № 904 Москва-Владик. После Кирова вновь заснул, но соседи по купе (женщина с двумя детьми) не дали мне долго поспать: что-то у детей случилось с желудком ночью, поэтому они устроили небольшой шум и меня разбудили. Прооснулся я перед Шабалино (где мы не останавливались). Потом до Шарьи не мог заснуть, но и это не беда: посмотрел на ст. Супротивный (где мы тоже не останавливались), откуда мы 7 лет назад уезжали на матрисе в Малое Раменье, чтобы пойти в водный поход на Ветлугу (вокзал был темный и явно закрытый, из людей на станции я смог заметить только 2 тетушек в каком-то другом, светлом здании). Но после Шарьи я заснул и проснулся уже около Буя. Еще сходил в вагон-ресторан и купил там газировку (1 л. за 40 руб). После Буя 1 раз вышел в Данилове и купил пирожки с картошкой и капустой. Ярославль встретил пасмурной погодой, поэтому решил там не выходить. В пути немного задержались - медленно шли перед Александровом. В Сергиеве Посаде я сфоткал Лавру. Интересно еще, что наш поезд тянула сцепка из ЧС7. Интересно, почему? В Москве праздновали день рождения поезда "Россия", поэтому спутники отправлялись с безтурникетных платформ. Этим я и воспользовался, купив билет на обычную электричку за 15 руб. до Лосинки, а сел на спутник. В Лосинке тут же пересел на свой автобус и примерно через 20 мин. был дома. Вот так проходило мое путешествие. Оно мне очень понравилось