NikOl

Оранжерея. Ну в принципе внутри все столы/стулья остались теми же, что были и во времена "Вокзала", но уменьшился бар и в фри-фло теперь движение против часовой стрелки. А также вся ж.д. тематика исчезла.

Да, и при сдаче билета, купленного по карте, нужно ее иметь при себе, ибо деньги на нее вернутся, но не сразу. Мне возвращались дня через 4-5.

Читать умеешь? Во-первых, я не говорил про всех. Многие ездят до Одинцово. Во-вторых, да будет тебе известно, что по Белорусскому направлению Москва со стороны области начинается в Сетуни. А что, нет? Вот на завтра вечером от Гагарина до Москвы на указанную тобой ласточку осталось всего 2 места, оба по 600 руб. Ты бы поехал?

Показывается в лучшем виде. Если платишь наличкой, по интернету, или банквской картой в кассе, печатаются разные буквы на бланке билета. При оплате картой пишется "ЭФ" после вида документа (полный или льготный). Ладно, вернемся к нашим баранам. С 1 февраля за Тверью остается всего 3 пары электричек - 1 пара до Торжка и 2 до Бологого. Зато восстанавливается пара Москва-Тверь в 20:58 из Москвы и последняя в 22:42 из Твери.

У тебя в "диком" Сбербанке пенсионная карта?

Боюсь, даже 10% не наберется. Не надо забывать, что московские льготники в своем большинстве имеют право бесплатного проезда только на Мосузле. Помню, ехал в Александров с бабкой, имеющей дачу в Шушково. Да, до Александрова у нее проезд бесплатный даже на "Чижове", а вот от Александрова до Шушково - уже нет. И даже не льготный.

Она есть примерно у такого же количества людей, у каких есть загранпаспорт. Ну вот конкретно вчера понадобилось в срочном порядке покупать билет одному нашему сотруднику (оставалось всего 2 места в плацкарт и пока разбирались, одно уже купили). Купили через этот самый сайт. Но карты у него не было, пришлось мне ему покупать. Причем у многих из наших этой карты нет.

Много куда. И в Москву ехали, и в Можайске выходили - по крайней мере после ее прибытия на мост поднималось столько народу, что он был забит. Сколько было человек - не знаю, не считал. Ты забываешь некоторые детали: во-первых, на ласточке ты доедешь только до Белорусского вокзала, что неудобно многим жителям ЗАО (я уж не говорю про Одинцово), во-вторых, количество мест на нее ограничено, особенно дешевых. Попробуй завтра уехать на ласточке из Гагарина за указанную тобой цену Во-первых, никто не говорил о "каждый день", во-вторых, не надо указывать людям, что им делать. Может, кого-то это и не напрягает. Знал тетку, которая жила в Шаховской и работала на Красном Балтийце. Так каждый день ездила и ее это не напрягало. Да и, кажется, уже рассказывал, как у моей прабабки была сотрудница из Раменского, тоже ежедневно ездящая в Москву и при этом на предложение побороться за квартиру в Москве (тогда это было возможно) она отвечала, что ей это не нужно. http://rzd.ru/ не? Там нужна банковская карта, которая тоже есть далеко не у каждого.

Отнюдь не факт. Ты вообще читать умеешь? Я, кажется, ясно написал - она набивалась в 12-вагонном исполнении еще за Можайском. Значит, нужна. Продолжаешь бредить? Ехать на электричке из Гагарина в Москву - извращение? Ну-ну... А почему именно из Уваровки? За ней тоже народ есть и ездит. А теперь посчитай стоячих и все свои расчеты умножь как минимум на 2 После выхода этой толпы в Можайске еще большая толпа продолжала ехать дальше в Москву, ну и еще в Можайске тоже садились. И вообще, если бы еще эти электрички просто бы порезали по Бородино, согласовав их, это было бы еще куда ни шло, но когда сотен людей заставляют гораздо меньше времени тратить на сон - это уже нехорошо.

Прямо в мясо? Очень интересно посмотреть на статистику проданных по данному участку билетов. Думаю, что она немалая. За Можайском проехать без билета сложно - платформы низкие, электричек мало, перегоны длинные, контроль бывает по нескольку раз.

Если бы еще были эти искусственные пересадки... Так их не будет, эти гагаринские тупо обрубаются по Бородино и там ни с чем не согласовываются. Даже интересно, сколько народу они будут везти после Кубинки, где они в наследство от гагаринских будут пропускать все платформы, кроме 109 км. Между прочем, еще в 1999 г. после Дорохово гагаринские обычно пропускали только Кукаринскую, там только единственная вяземская шла нон-стопом от Тучково до 109 км (причем интересно, что в сторону Москвы она, несмотря на такой же нон-стоп в обратном направлении, останавливалась в Жаворонках и Баковке).

Что, из Уваровки в Можайск полная 11-вагонка едет? Уж Уваровку вывезти автобусами вполне возможно, МТА, глядишь, подсуетится. По крайней мере к Можайску та самая 6102 приезжала забитая в мясо и толпа народа выходила в этом самом Можайске. Очень интересно, как теперь этот народ будет утрамбовываться в 4-вагонку Вязьма-Можайск.

В каком пункте правил перевозок про это сказано? Первый раз слышу о таком. Да и все равно - ты сравни вместимость автобуса и электропоезда, а заодно найди хотя бы одно автохозяйство, которое смогло бы выделить столько автобусов, чтобы вывезти хотя бы одну 12-вагонную ЭД4М, а также автодороги, которые смогли бы столько автобусов переварить.

То, что его вместимость ограниченная и всю толпу, которая ехала на электричке, он не перевезет. Кстати, из Гагарина в Можайск автобусов нет. А чем мешает прямая, существовавшая много лет и к которой все привыкли? Нет, но ты ее сравниваешь с Воронежем. Ты бы еще с Владивостоком сравнил. Бред бессвязный. Для тебя сотни человек, а то и тысячи человек - это общество или один человек? Ну если один, то тогда я даже не знаю, о чем с тобой говорить. Действительно по твоей логике выходит, что претензий к ОТ быть не может.

Ну вот ездил в полдень в будний день на 382-м перед НГ - наполовину точно был заполнен. Назад ехал вечером на маршрутке - вся была забита. Так что как-то слабо верится, что народ перестал ездить. Везет тебе. А я вот как-то в полдень еле в него влез в Черной грязи (да еще был не пустым: из тех самых "Холодильников" ехал с покупкой) и так и стоял до самой Беломорской ул, зажатый со всех сторон. Если еще приплюсовать пробку, то было все совсем замечательно. На Беломорской пересаживался в 905-й, вот он и вправду был пустым и в нем я отдохнул.

Интересно, что в твоем понимании "нормальный путь"? Ездить из Уваровки в Можайск нормально? А в Москву? Между прочем, Уваровка находится в Можайском районе Московской области. Я вообще не понял, причем тут Воронеж, как и какие-то личные завихрения. У меня сложилось впечатления, что они у тебя. И вообще тебя послушать, так претензий к ОТ не должно быть в принципе. Кстати, сегодня в № 6102 народ активно обсуждал ситуацию. Собирались жалобы писать. Но вряд ли это поможет...

Далеко не для всех выход. Давай вообще ликвидируем все электрички (и к этому уже все идет) и вообще разберем все наши железные дороги. Есть же страны, в которых их, считай, нет (например, Афганистан), и мы без них обойдемся. Зачем они нужны, если есть самолеты и куча автобусов?

А это исключительно вопрос пробок. Если у тебя под боком шоссе, по которому можно за 2-2,5 часа доехать до метро, а в качестве альтернативы - 15-20 минут на автобусе (с учётом времени пересадки) и 45-60 минут на электричке (в зависимости от конкретного населённого пункта), что ты выберешь для поездки на работу? В зависимости от того, на какую станцию придет автобус. Если на такую, откуда можно доехать на скоростной электричке, то, может, и второй вариант. А если на такую, где останавливаются только укаждостолбные электрички (а Купавна практически такой станцией и является), то скорее всего на такую не поеду. Не люблю укаждостолбные электрички на дальние расстояния. По мне как-то психологически легче стоять в пробке, чем ехать в такой электричке. Между прочем, по Рязанке я еще ни разу не ездил на электричках, которые бы где-нибудь останавливались между Люберцами и Фабричной (вернее ездил, но только по маршрутам типа Москва-Выхино).

Интересно, кто и когда устраивал голосование за или против такой системы? Мне кажется, это из раздела "Ваше мнение мы знаем, так как ваши письма пишем сами". В Зеленограде есть микрорайоны, в которые на электричке не попадешь (например, 5-й микрорайон), вот их жители тебе за отмену 400э "спасибо" скажут. Ты не забывай такую вещь: экспрессы бывают нужны не только для быстроты, но и для ограничения круга лиц, пользующихся данным транспортом. 400э тоже бывает набит, но 400 поостановочный забит практически всегда в мясо, причем на нем ездят до пунктов, расположенных до Черной грязи (у 400э на этом участке только одна остановка - Монумент, ну и "Нева" в сторону Москвы). Правда, из-за конфликта Москвы и области есть вероятность, что 400 поостановочный будет отменен, а экспресс вернется в свой прежний вид, т.е. без остановок от Речника до Московского проспекта. Вряд ли те, у кого рядом шоссе с автобусами до Москвы, будет еще ездить до электрички. Конечно, такие найдутся, но вопрос - сколько их. Не думаю, что много.

Для тех, кто ездил дальше Можайска, ад уже наступил. На № 6102 многие ездят из Гагарина в Можайск. С 16 февраля студентам, едущим из Уваровки в Можайск к 8:30, придется выезжать в 4:45 и пересаживаться в Бородино с приездом в Можайск в 5:30. Назад не легче. Сначала в 16:56, потом в 21:32. А для тех, кто ездил на этих № 6102 и № 6103 до Одинцово и Москвы, еще хуже. На сон на 4 часа меньше!

Ну от пл. Останкино до этого метро очень даже прилично будет и еще надо будет знать дорогу.

Хотя бы потому, что тут была система, годами работающая нормально, которую просто изуродовали. Что там было с 370-м или 440-м меня как-то мало волнует. Но вообще, ответь: зачем привыкать к плохому? Может, было бы лучше систему с 322-м и 382-м перекинуть на 370-й и 440-й? Тебя послушать, так надо отменить 400э и оставить только 400 поостановочный. Правильно, нечего в Зеленоград (а то и в область: после Черной грязи и 400э останавливается почти везде) ездить быстро, на мягких высоких сидениях, да еще и с возможностью проехать по безлимитному проездному, пусть за последнюю возможность едут со всеми остановками (хотя вообще на "Удачном" и поостановочный 400-й не останавливается, что зря - эта остановка активно используется посетителями магазина "Холодильники.ру", которые вынуждены ездить на 440-м и маршрутках), тем более, все равно Ленинградка вечно забита, а не нравится - добро пожаловать на бобики.

И в Останкино ставят забор, так что и там скоро будут турникеты.

Интересно, кому помешали прямые Москва-Гагарин? Они же во все нормативы вписывались. Может, так скоро и прямые до Тулы, Рязани, Калуги тоже отменят и разобьют соответственно по Серпухову, Голутвину и Малоярославцу?

В начале графика 2011-12 гг. Мосузел вообще накрыла волна экспрессов, которые в итоге не были осуществлены. Помимо указанного до Новомосковска еще значился Москва-Брянск, а также Калуга-Смоленск (про последний говорили, что это будет РА).