NikOl

C нового года полностью отменяются электрички в Вологодской области. Интересно, куда в таком случае денутся переменники в Данилове?

Кстати, в II-68-04 есть 4-х комнатные квартиры, они же единственные распашонки в домах этой серии (окна выходят аж на 3 стороны, тогда как в этих домах даже 3-ки все линейные). Расположены в торце (на этой схеме - желтым цветом). И они единственные в доме (не считая однушек), где кухня расположена "правильно", а не между комнат. Но даже интересно, что самые большие кухни в этих домах - в 2-ках (и то не во всех, тут 2-к два типа, хоть они в принципе по планировке одинаковые, но есть побольше и поменьше).

Почему? Ванны есть, и на более подробной схеме (рис. 2) они показаны.

Нашел планировку. Оказывается, в этих домах только 1-комнатные квартиры, причем с кухней 3.2 кв.м. Да уж, круто, ничего не скажешь - дай бог, чтобы холодильник влез на такую кухню... А общая площадь квартир в этих домах 17 кв.м, причем проход на кухню только из комнаты, как-либо его отделить нельзя. Правда, есть и 1-ки побольше, до 24 кв.м. Даже обидно, что сносят К-7, которые имеют вполне нормальную планировку (например, 3-ки в К-7 даже получше, чем в 9-этажках II-49), а такие сносить не собираются. Но, конечно, понятно, что К-7 сносят не из-за плохой планировки, а из-за того, что они изначально строились как временные, отчего в их строительстве и использовались соответствующие дешевые и недолговечные материалы. Лагутенко говорил, что из-за быстрых темпов внедрения ему не удалось эти К-7 довести до нормального уровня.

Да знаю (в конце концов, я бывал даже в "Москве-сити" на 59-м этаже), но с учетом 6 окон между подъездами все равно как-то странно...

Оказывается, на Кусковской ул, 33 серия 5-этажки называется 1-511-130-37. Такая же есть на проспекте Мира, 171 и ряд на Вяземской ул. Внешне она напоминает К-7. Но это и вправду редкая серия, может, десятка 2 в Москве и наберется. А планировка в ней куда хуже, чем в классической 1-511, там даже 8-13 квартир на этаже (как они там умещаются - даже не представляю).

А сейчас появились комбинированные плиты. Там 3 комфорки газовые и 1 электрическая. Естественно, что их можно установить только в домах с газовыми плитами. По мне так вполне удобно, на случай проблем с газом. Интересно, а в некоторых поселках по Ленинградскому шоссе за Зеленоградом собираются сносить 5-этажки К-7? Хотя их в Балашихе на Южном пока не сносят, хотя говорят, что они есть в планах на 2015 г. И вообще с 2007 г, когда и в Московской области их решили сносить, были снесены только самые ветхие (например, в прошлом году была снесена одна К-7 в Орехово-Зуево), несмотря на то, что планировалось их полностью ликвидировать к 2012 г.

В параллельной теме я уже упоминал про танцоров. Здесь они себя превзошли. Догадаться пропустить Тайнинскую и Перловскую - это слишком сильная мозговая работа. Да с такими "умами", которые составляют графики, скоро дойдем до пропуска Сергиева Посада с остановками в Семхозе и 76 км. или, еще круче, - эли до Балакирево со всеми остановками, кроме Александров... Нет, правда, из-за ковырялок бывали пропуски Хотьково с остановками в Семхозе и Абрамцево, но тут чисто технические причины - была необходимость оборачивать эли в Хотьково, а оно для этого не предназначено, поэтому их пригоняли на путь в Москву, а те дальние, что шли без остановки, проходили по бесплатформенному пути. Хотя лет 10 назад одна эля в штатном режиме пропускала Гжель с остановками в Игнатьево и 55 км. Но думаю, она его тоже проходила по бесплатформенному пути.

Чего?? В Подлипках двухпутка, так что ни о каких встречных элях/ПДСах не может быть и речи. И ПДСов в сторону Москвы в это время нет.

А 907-й когда как ходит - то один за другим, то его ждешь по 10 минут и больше. Кстати видел, как один обгонял другой.

Интересно, что курили наркоманы-составители Ярославки? С 14 декабря эля, уходящая из Фрязино в 18:30, будет идти со всеми остановками, кроме... Подлипки-Дачные!! При этом будет стоять в Болшево 5 минут!

Это ерунда. 907-го иногда тоже можно черти сколько прождать. Я, кажется, уже рассказывал, как ехал с магазина "Остров" до ул. Павла Андреева на 71-м троллейбусе и ни один 907-й нас не обогнал. Только когда я уже вышел, на светофоре у перекрестка стоял 907-й. Не знаю, но я постоянно вижу на Добрынинской недовольных 907-м и часто вижу людей, которые с осторожностью садятся на другие маршруты, боясь до Тульской проехать. Да и сам в 907-м неоднократно видел людей, которые просили остановить на "3-ем Люсиновском переулке". Пора в "Вокзал" и на покатушки? Только теперь вместо "Вокзала" "Оранжерея".

Ну вот я ехал как-то из Коломны на РЭКСе. Уже в Голутвине было сложно найти сидячее место, в Коломне входящий народ уже стоял. И вот нахрена его тормозят в Цемгиганте я вообще не понял, как и во всяких Конобеево, Виноградово и пр. Это все в основном дачные места. Хотя маразм с Конобеево существовал еще в те времена, когда рязанские эли старались сделать с минимумом остановок на участке Москва-Голутвин. Даже предпопугайная рязанская в 8:40 из Голутвина там тормозила. Я вообще чую, что скоро гордым названием "экспресс" будет называться поезд, способный доходить до Ожерелья за 2.5 часа, при этом остальные электрички будут идти часа 3...

А с 14 декабря рексу в 18:08 вводят остановку в Жилево. Чую, следующим этапом будет ввод остановки и в Барыбино...

Тем временем с 14 декабря последняя электричка из Твери будет уходить в 20:29, а последующие 2 будут идти от Клина. И все-таки здравый смысл восторжествовал: этой последней отменяют остановку в Подрезково. На Ярославке особых изменений нет, разве что посадская эля в 8:05 с Ярика и такая же до Александрова/Балакирево меняются обслуживающими участками: первой отменяются остановки на участке Пушкино-Софрино с одновременным их вводом на участке Софрино-Хотьково, вторая ровно наоборот. Хотя по здравому смыслу надо было бы пустить первую со всеми остановками, вторую с остановками Лосинка, Мытищи, Пушкино, Софрино, Хотьково, С.Посад далее везде. Но в этом плане графисты стоят на своем и не хотят ни одной нормальной эли в утреннее время из Москвы...

Нет, конечно, но все это вполне себе окупает более-менее свободный график. Ну вот пример. Я летом съездил по маршруту Москва-Салехард-Воркута-Киров-Москва. Выехал в пятницу вечером и вернулся в следующую пятницу вечером, т.е. поездка заняла неделю. А в сентябре мне понадобилось съездить в Белоруссию по личным делам. Ну и поскольку отпуск был не отгулен до конца, то я решил дорогу увеличить, проехав по рокадам от Ряжска до Смоленска, а этот поезд (Караганда-Брест) ходит только раз в неделю (и как раз он очень удачно шел в нужный день - ну просто сказочно повезло). А чтобы была возможность поспать, я решил на него садиться в Сызрани, для чего подъехал туда из Москвы на одном из самых позднеотправляющихся поездов из Москвы (Москва-Ташкент), чтобы и рабочий день отработать полностью, и успеть по Сызрани погулять не очень долго (можно было и в Самаре пересесть, но там зазор был примерно 40 минут, поэтому решил не рисковать). Ну я, правда, еще потом в Смоленске пересел на поезд Москва-Брест, потому что, во-первых, ехать из Сызрани в Минск напрямую было очень дорого, во-вторых, прибытие в Минск в 4 утра меня не прельщало. А после Минска мы поехали в Пинск и Брест. Из последнего вернулись в Москву в полдень понедельника, когда идти на работу было уже поздно, поэтому не пошел, а поехал в Теплый стан к тетке, а к вечеру внезапно понадобилось ехать в известную больницу на Загородном шоссе. В общем, я тогда так устал, что на вторник отпросился, и меня отпустили. А в другом месте могли бы так не отпустить... Сказали бы: вот тебе 2 недели сейчас (предположим, в июне), следующие 2 недели, допустим, в августе и все... А мне, может, ни в июне, ни в августе это было бы не нужно, а в июле и сентябре очень нужно, а не отпускают?

Можно подумать, это так просто и на другой работе, даже если будет отпуск месяц, не будет других заморочек, которые могут быть похлеще уменьшенного отпуска. Наша бывшая бухгалтерша как-то тоже повелась на "златые горы" по сравнению с нашими условиями - отпуск месяц, бесплатное обильное питание и т.д, только если у нас она проработала 2 года, то оттуда она сбежала уже чуть ли не через 2 месяца, ибо в итоге там условия оказались такими, что все эти преимущества перекрывали - бухгалтерия в жутком состоянии, от которого она иногда ночи не спала, опасаясь, что ее привлекут к статье, а директор вообще был бывшим таксистом, который, несмотря на то, что в договоре было написано о рабочем дне до 18:00, при наступлении этого времени начинал возмущаться, почему она уходит.

Только ты забыл маленькие детали при этом - это все стоило более-менее доступно и отпуск был месяц. У меня сейчас 2 недели и у многих моих знакомых тоже. У кого месяц - тем все равно его взять за раз обычно не дают. Так что в общем-то практически выходит баш на баш. Мне было бы куда лучше, если бы отпуск был месяц - я бы, может, за это время горы свернул.

Да я и не развожу. Да главное - все равно в случае чего ничего не сделаешь. Да и в советские времена так и было, плюс выходным было только 1 января, 31 декабря и 2 января уже все на работу шли. Второе, может, было и черезчур, но сейчас с этой длинной пьяной неделей январь практически пропадает... Вот оптимально было до 2004 г. Тогда на новый год было столько же выходных, сколько на майских.

Зато будет меньше майских выходных, так что баш на баш. Да и вообще 23 февраля как выходной день был введен только в 2002 г. Зато уже почти 10 лет как 12 декабря перестал быть выходным одновременно с введением кучи выходных в январе. Но депутаты нам готовят хорошую подлянку в виде отмены дополнительных выходных в случае, если какой-нибудь праздник приходится на субботу и воскресенье. Т.е, допустим, если 1 мая попало на субботу, а 9 мая на воскресенье, то все - майских праздников не будет.

Вот-вот. Будь техническая возможность - рязанку в 19:07 давно бы уже пустили по 1-му пути и явно не без остановок от Люберец до Раменского. Кроме того, я даже ни одной минуты не сомневаюсь, что и рексы останавливались бы в Быково и Отдыхе. Но ничего, как построят платформы по скоростным путям в Отдыхе, так его только рязанские попугаи будут пропускать, ну и ПДСы. Хотя вот в сентябре мой поезд № 6 Москва-Ташкент почему-то остановился в Ильинской, причем надолго. Нас даже обогнала шиферная электричка по 1-му пути и я не знаю, обогнали ли мы ее после Раменского, ибо там я уже спал.

Да в том же 1997-98 гг. была и очень хорошая рязанка в 7:21 из Рязани-1. Шла с остановками Дягилево, Ходынино, Рыбное, Фруктовая, Луховицы, Голутвин, Воскресенск, 88 км, Конобеево, 47 км, Выхино. В Москву прибывала в 10:34. Да сейчас вечерний попугай из Рязани столько же идет, хотя у него остановок в 2 раза меньше. Правда, не знаю, как она ходила в том графике. В расписании написано "по особому назначению" (как и на рязанке в 12:08 из Москвы, кстати, тоже очень хорошей: ост. Выхино, Люберцы, Раменское, 88 км, Воскресенск, Пески, Коломна, Голутвин далее везде кр. 180, 184, 188 км; я подозреваю, что это была одна и та же эля), но в следующем графике она уже была ежедневной. И кроме того, тогда добавили еще одну пару скоростных рязанских в 12:49 из Рязани и в 18:16 из Москвы (но вторая в таком виде прожила всего год, потом из нее сделали попугай, как и из той, что в полдень уходила из Москвы, но это было еще позже: года 2 спустя). Да, вот были времена! А я летом очень долго выбирал, на чем лучше ехать до Москворецкой и потом возвращаться из Цемгиганта. В итоге поехал на рексе туда и обратно, благо, мне дорогу оплачивали.

Ну так конечно - народ любит скорость. И, кстати, кто говорил, что в былые времена, когда пропусков на черустинской ветке было много, те эли шли медленно? Вот беру расписание за 1997-98 гг. Там была такая замечательная эля до Черустей в 6:48 по субботам с Казанского вокзала. До Коренево шла со всеми, кроме Фрезер, Плющево, Косино. После Коренево шла с остановками Куровская, Авсюнино, Шатурторф, Шатура, Кривандино далее везде. Прибытие в Шатуру было в 8:48, в Черусти - в 9:18. Итого выходит, что до Черустей она шла 2.5 часа. Сейчас столько идет только упомянутая в 12:08, ну и еще потягаться с ней может в 8:10. Остальные - даже близко не лежали.

Ну другие о.п. у него тоже пропускаются - на участках Куровская-Гжель и Гжель-Овражки А так - ну бывает. В конце 1980-х гг. была утренняя эля из Калинина, идущая без остановок от Крюково до Петраши, при этом от Калинина до Крюково она пропускала только 3 остановки: Стреглово, Фроловское и Головково. Я вот ума не приложу, чем эти пункты были хуже Сенежа, Березок или Радищева. Думаю, обитателям этих платформ тоже было обидно, что у них нет возможности ездить с ветерком (правда, во Фроловском одна похожая тормозила попозже). Да и на Рязанке такой вечно "обиженной" платформой была Золотово. А уж про Конев Бор или 113 км. я вообще молчу...