Armibo

Бело-синий ЛАЗ-695Е. Масштаб 1:43, материал - бумага плотностью 200гр/м2 (ватман) . Фото реального прототипа: https://fotobus.msk.ru/photo/658661/ Процесс сборки модели : https://only-paper.ru/forum/33-28469-684492-16-1694352878 Бумажный автобус стоит в автобусном парке: Вид снизу, увы, плоский: Рабочее место водителя: Пассажирский салон: Три горбатых ЛАЗа в автобусном парке: ЛАЗ-695Е стоит на конечной, на Университетской площади , 1970 год: Фото с маршрута: Когда клею очередную модель, в процессе , естественно, ищу про неё всякую информацию в интернете , и вот на одном из форумов нашёл вот такую интересную информацию про эти автобусы, думаю, она поможет идентифицировать автобусы по годам выпуска, приведу текст полностью: "Когда у меня скопилось более 5 тыс фотографий ЛАЗов, возникла потребность в систематизации, для удобства поиска. Я для себя придумал условные модификации. Вот что получилось. ЛАЗ-695-0: он же фестивальный. 1957-до мая 1958. Окошки впереди на крыше, четырехсекционное лобовое стекло, цветные витражи на закруглениях крыши 2-х секционные; на крыше 2 люка, узкие форточки на окнах ЛАЗ-695-1:июнь.1958г,вместо решетки между фарами фирменная буква Л; ЛАЗ-695-2:июль.1958г. сзади появился воздухозаборник в виде "горба", цветные витражи на закруглениях крыши односекционные, на крыше 3 люка. ЛАЗ-695Б-0: осень 1958г,исчезли окошки на крыше спереди. 4 основные схемы окраски; ЛАЗ-695Б-1:декабрь 1958г,широкие форточки на окнах. Скаты крыши как с остеклением,так и без него. Выпускались параллельно; ЛАЗ-695Б-2: конец 1959г,вероятно все же с 1960г. Козырек над лобовым стеклом; ЛАЗ-695Б-3: 1961г. Исчез широкий молдинг под окнами, вставки на бампере только на боковых секциях; ЛАЗ-695Б-4:1962г.Исчезли вставки на бампере.5 вариантов одной схемы окраски; ЛАЗ-695Е-0: 1963г.Внешне не отличался от ЛАЗ-695Б,выпускался параллельно с ним; ЛАЗ-695Е-1: конец 1964г, переходный вариант. Передние арки колес как у ЛАЗ-695Б, задние полукруглые; ЛАЗ-695Е-2: 1965г. Обе колесные арки полукруглые.Завод в поиске схем окраски.Использовалось не менее 10 вариантов; ЛАЗ-695Е-3: 1968г. Изменилось количество люков на крыше. Вместо 3-х квадратных 4 прямоугольных; ЛАЗ-695Е-4: 1969г. Задние мосты RABA. ЛАЗ-695М-0: 1969г. Арки колес без вставок; ЛАЗ-695М-1:1970г. Арки колес с алюминиевыми вставками; ЛАЗ-695М-2:1974г. Изменена задняя часть, переход к модели ЛАЗ-695Н " .

ЛАЗ-695 (Б или Е ) у Лесотехнического института :

А что в те годы могло ходить из ПАТП-5 по Фр. Энгельса?

Ул. Фридриха Энгельса, 1977год. Вроде как даже можно различить маршрут автобуса №5 , но это не точно: Ещё один ЛиАЗ на ул. Фр. Энгельса:

Собрал ещё один ЛАЗ-695Е в масштабе 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2. Процесс сборки здесь : https://only-paper.ru/forum/33-28469-683271-16-1689426548 Реальный прототип модели: Бумажный автобус стоит в ПАТП: Интерьер ЛАЗ-695Е : Теперь в моём ПАТП два ЛАЗ-695Е: Фото с маршрута, 1969 год:

ЛАЗ-695Е. Масштаб 1:43, материал - бумага плотностью 200м/2 (ватман) Процесс сборки модели: https://only-paper.ru/forum/33-28469-681719-16-1685882596 Похожий ЛАЗ едет по проспекту Революции: Бумажный ЛАЗ-695Е стоит в автопарке: Снизу всё предельно простенько: Интерьер ЛАЗ_695Е : 1972 год... ЛАЗ-695Е на маршруте. Маршрут №9 - можно сказать - студенческий : начинается от Воронежского Государственного университета, проезжает Сельскохозяйственный институт, Лесотехнический институт, и немного за ним (на ул.Морозова) у него вторая конечная:

1972-1973гг :

1972-1973 г. :

Такие фотки большая редкость... ЛиАЗ-677, фотка , к сожалению, черно-белая, но может кто помнит - какого цвета полосы были у ЛиАЗов в ПАТП-5 на маршруте №1? И вообще, маршрут же был кольцевой, и как я понимаю, ходил в обе стороны, а маршрутные таблички на внешнем и внутреннем кольце различались?

Схема расстановки и эвакуации подвижного состава а/к №2 ПАТП-3 , 1985 год:

ПАТП-3, 1985г. Скриншоты из док. фильма "Премия или Пожар случайным не бывает" 1985г. : ЛиАЗы с 27-го маршрута 6321ВВЛ : 37-04ввф :

ПАЗ-320414-05 "Вектор". Масштаб 1:43, материал бумага плотностью 200гр/м2 (ватман). Фото реального прототипа: https://fotobus.msk.ru/photo/2817700/ Процесс сборки : https://only-paper.ru/forum/33-26274-679571-16-1679819994 ПАЗик стоит в ПАТП: Вид снизу: Интерьер ПАЗ-320414-05 "Вектор" : Фото с маршрута:

Кинотеатр "Спартак", 1964 год: Перспектива проспекта Революции, 1964 год:

Вторая половина 80-х. Именно такая окраска троллейбусов мне запомнилась как основная в начале 90-х годов на маршрутах 1,3, 13. Виден ЛиАЗ-677М, маршрут не особо разобрать, но похож на 25 : Вороежские такси, примерно середина 80-х: Ул. Кольцовская, 1971 год:

ПАЗ-320414-05 "Вектор", масштаб 1:43. Материал - бумага плотностью 200гр/м2 (ватман) . Фото реального прототипа : https://fotobus.msk.ru/photo/2817765/ Процесс сборки: https://only-paper.ru/forum/33-26274-678596-16-1677243097 ПАЗик стоит в ПАТП: Вид снизу: Рабочее место водителя: Пассажирский салон: Фото с маршрута:

Воронеж конца 60-х годов... ЛАЗ-695Е ? Меня немного смущает не совсем круглая форма передней колёсной арки, хотя это может быть следствием паркового ремонта... Интересно, на каких маршрутах работали ЛАЗ-695Е именно в такой окраске? Какие у них могли быть серии госномеров?

Может и было уже, видно номер маршутки "4" :

ПАЗ-320412-05 "Вектор". Масштаб 1:43. Материал - бумага плотностью 200г/м2 (ватман) . Фото реального прототипа: https://fotobus.msk.ru/photo/2818721/ ПАЗик стоит в ПАТП, готовится к выходу на маршрут: Вид снизу: Рядом два ПАЗ-320412-05. Один - "Вектор", второй "не Вектор" : Групповое фото ПАЗиков: Интерьер ПАЗ-320412-05 "Вектор" : Фото с маршрута:

До 1998г. ПАЗики на городских маршрутах не работали, только в качестве маршрутных такси (я помню №6, №12) . А вот в 1998 году стали появляться частные маршрутки, первый частный маршрут мне запомнился №19 Ц. Рынок-ЧАПАЕВА... Ходили два белых с голубыми полосками ПАЗ-672 , позже добавился один ПАЗ-3205 белый с салатовыми широкими полосками.... !998-2001 что только по городу не ездило... В советские времена, по-моему, ПАЗ-672 в городе меньше было.... Откуда их столько "выплыло"...

В столь поздние годы (2005г) я помню такой ПАЗик только на маршруте №113 , тоже был с белыми полосками, скорее всего именно он!

Да, я этот момент тоже хорошо помню! Это было в 1991 или 1992 годах. Была здесь дискуссия по этому поводу... Точно не помню, но вроде какая-то подстанция навернулась, и машины Т6В5 перекинули временно с 16-го маршрута....

Эх, ниже очень красивое фото 1994года... В начале 90-х (1991-1992) отлично помню, что ТАТРЫ-Т3 ходили по маршруту №8 . вагоны были из 1-го депо (у Луча)... Немного позже (может года с 1993, точно не скажу) стали на "восьмёрке" ходить и КТМ-5 из третьего депо (с Кривошеина), то есть выпуск был какое-то время смешанный, КТМы из депо №3 и ТАТРЫ из депо№1 , и как то быстренько ТАТРы ушли с "восьмерки", их полностью заменили КТМы с депо№3... Может кто прояснить по этому вопросу? Ни одного фото ТАТРЫ на №8 я не нашёл...

Да, мне смутно вспомнилось, что на одном из красных ЛиАЗов с 27-го маршрута была какая-то такая картинка в стиле комикса , что и кто были нарисованы-уже не помню, дословно текст не воспроизведу, возможно, и скорее всего он был даже в рифму, но смысл был в том "... ... трамвай обходи спереди, а автобус и троллейбус сзади " ... Ну или как-так....Было это году примерно в 1992... По поводу нанесения дублёра госномера без букв в 70-е годы нашёл навскидку (пролистав назад на 5 страниц эту тему) несколько фото :

Ул. Степана Разина. Поднимается в горку ЛиАЗ-677. На фото указан 1983 год. Просматривая редкие фото автобусов тех лет пришёл к выводу, что дублёр госномера наносился только в виде цифр (без букв) , или я всё же видел "неправильные" фото? Может кто ещё вспомнит ТЕ бело-полосатые, кремово-полосатые ЛИАЗ-677, вспомнит их расцветку, раскладку по маршрутам, а если повезёт - и госномера?