Medvedkovo

Вчера тоже наткнулся на сообщение от негодующих. «Сегодня приехала на станцию Мытищи, чтобы, как обычно, сесть на автобус до Медведково. Никакой заметной информации на остановках не было, но от водителей узнала: популярный маршрут №177 ОТМЕНЁН. Как и №567. Вместо них запустили один кольцевой маршрут №1567. Новый автобус №1567 мы ждали с 07:03 до 07:26 (целых 23 минуты!). Он приехал на станцию УЖЕ ЗАПОЛНЕННЫМ. На последующих остановках по улице Колпакова многие пассажиры войти в него физически не смогли. Раньше №177 начинал движение от станции Мытищи, поэтому пожилые люди и те, кому тяжело ехать стоя, могли занять сидячее место на конечной. Теперь кольцевой №1567 приходит к станции забитым. На замену двух полноценных маршрутов чиновники заявили ВСЕГО ДЕВЯТЬ автобусов среднего класса! Чтобы просто доехать до работы в Медведково к 07:50, теперь приходится искать обходные пути»

Сегодняшняя из соц.сетей Собянина:

191138 -> 030155 191142 -> 030157 191890 -> 030324 192133 -> 030312

В Вешках по обеим сторонам ул. Центральная (рядом с малоэтажкой «Малые Вешки») установлены знаки автобусной остановки. 🤔

С завтрашнего дня № 696 6 АП -> 2 АП

Специалисты ЕКС начали строительство новой трамвайной линии протяженностью 4 км. Она пройдет из района Ивановское вдоль шоссе Энтузиастов до 3-й Владимирской улицы и присоединится к существующей трамвайной сети. Ключевым элементом станет разворотное кольцо для трамваев с современной конечной станцией. Новая трамвайная линия улучшит транспортную доступность района Ивановское, где проживает порядка 130 тыс. москвичей. — Ежедневно пассажиры совершают свыше 830 тыс. поездок — вдвое больше, чем в 2020 году. И, по прогнозам, к 2030 году число поездок вырастет еще в 1,5 раза — до 1,2 млн в день. Огромным вкладом в рост популярности трамваев стало создание диаметральных маршрутов, — отметил Сергей Собянин. Проект предусматривает создание комплекса инфраструктурных объектов: здания конечной станции для служб метрополитена и «Мосгортранса» площадью 1000 м², отстойно‑разворотной площадки для электробусов на 48 мест с 13 ультрабыстрыми зарядными станциями, а также двух перехватывающих парковок — северной на 411 машино‑мест и южной на 90 машино‑мест. Для удобства пассажиров будут оборудованы приподнятые остановочные платформы, обеспечивающие комфортную посадку и высадку маломобильных граждан и родителей с колясками, а также «умные» павильоны ожидания с зарядными слотами для гаджетов и информационными табло. — Данная трамвайная линия будет являться скоростным участком с применением автономных трамваев, что станет самым длинным участком в России.😀 Более того, впервые будет реализована технология заряда трамваев в статичном положении на разворотном кольце, — подчеркнул главный инженер проекта отдела управления электрическим транспортом департамента по управлению строительством объектов метрополитена Дмитрий Дудко. На текущий момент выполнено обустройство штаба строительства, проведена механизация объекта, произведена вырубка зелёных насаждений в границах полученных порубочных билетов и осуществлена выборка котлована конструкции трамвайного пути. Продолжаются выборка котлована, работы по переустройству подземных коммуникаций с приведением их в нормативное положение, замена водонасыщенных грунтов и земляные работы по устройству площадки ОРП. На площадке работает порядка 60 строителей, в пик будет задействовано более 200 человек. Реализация проекта существенно улучшит транспортную доступность для местных жителей. В настоящее время путь до ближайших станций метро на автобусе занимает 30–40 мин., после запуска трамвайного сообщения время поездки сократится: до станции «Шоссе Энтузиастов» — на 40 %, с 38 до 23 мин., до «Авиамоторной» — с 42 до 29 мин. Кроме того, жители получат возможность воспользоваться первым беспересадочным трамвайным маршрутом от МКАД до центра города, а также новым маршрутом, связывающим Ивановское со станцией метро «Семёновская». Проект внесет существенный вклад Правительства Москвы в реализацию нацпроекта «Инфраструктура для жизни». https://aoeks.ru/news/v-moskve-poyavitsya-novaya-tramvaynaya-liniya-ot-mkad-k-tsentru/

С6 6АП -> 2АП

На 123

136 7АП -> 3АП

На МКАД: 8-й микрорайон Бибирева -> Подушкинский путепровод 10-й квартал Медведкова -> Медведково Арена Тайнинская -> Тайнинское Перловская -> Перловское кладбище

На нефазах стартранса поехал в итоге

😄 Ура! В Мытищах появился первый электробусный маршрут Максим Ликсутов рассказал, что электробусы ЛиАЗ-6274 вышли на пригородный экспресс-маршрут 1133а «Метро «ВДНХ» — 4-я Парковая улица». Он соединяет Мытищи со станцией метро «ВДНХ» и МЦК Ростокино и работает по тарифам Московского транспорта. Делимся подробностями: 🔹 Новая экологичная техника заменила автобусы малого класса. Вместимость одной машины увеличилась с 19 до 85 пассажиров. 
🔹 Запуск электробусов стал возможен благодаря сотрудничеству Москвы с Правительством Московской области и администрацией городского округа Мытищи. 
🔹 В микрорайоне Дружба в Мытищах специально создана разворотная площадка, которая подходит для работы техники большого класса. «По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем повышать удобство передвижения между столицей и ближайшим Подмосковьем. По будням на экспресс-маршруте 1133а будут работать 4 современных электробуса российского производства. Благодаря им поездки станут более комфортными и экологичными», — сообщил Максим Ликсутов. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/127106

Может номер поменяют!?

93 3 АП > 6 ТП

71 туда же перекинули. Куда же БВ 1 колонны денут 🤷‍♂️

Еще м57,677

Если шерстить Северо-восток, то еще как минимум у 71 и 628 нет расписания с субботы.

50 в 6 АП

На 93 сейчас помимо 3АП еще и несколько электробусов из 6ТП, по крайней мере в будние дни попадаются на глаза.

4к > 1к

Новый парк на высоте вместо устаревшего монорельса https://ag.mos.ru/polls/17024?ref=vTcZRcbr5_

Утверждена дорожная карта по передаче смежных маршрутов между Москвой и Подмосковьем В четверг, 23 января, прошло рабочее совещание транспортных блоков Московской области и города Москвы, сообщили в Минтрансе Подмосковья. Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин с первым заместителем руководителя Департамента транспорта г. Москвы Романом Латыповым обсудили актуальные вопросы передачи смежных маршрутов из Подмосковья в Москву, а также определили направления для улучшения работы общественного транспорта в регионах, в том числе организация и администрирование выделенных полос, контроль оплаты проезда, реализация мероприятий по улучшению пешеходной и транспортной доступности станций МЦД — Лобня, Павшино, Подольск, Водники и Химки. По итогам совещания была утверждена дорожная карта по передаче смежных маршрутов в 2025 году — к 1 июня планируется привести к нормативному состоянию дорожную сеть для запуска автобусов Мосгортранса в пилотных округах. https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/utverzdena-doroznaya-karta-po-peredace-smeznyx-marsrutov-mezdu-moskvoi-i-podmoskovem

ЦППК ОБНОВИТ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ НА ЯРОСЛАВСКОМ НАПРАВЛЕНИИ В 2025 году ЦППК совместно с Правительством Москвы и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы планирует начать замену поездов на самом востребованном направлении — Ярославском. Ежедневно маршрутами Ярославского направления пользуются более 292 тыс. пассажиров. Сегодня их перевозят поезда ЭД4М и ЭД2Т, чей средний возраст составляет 17 лет. К моменту завершения обновления подвижного состава этот показатель снизится до 3,5 лет. «В ближайшие годы на маршруты Ярославского направления планируется направить 92 новых поезда, которые заменят арендованные составы ранних серий, — рассказал генеральный директор ЦППК Иван Конев. — Эта работа проводится в рамках масштабного обновления парка поездов. Главная цель — сделать поездки сотен тысяч наших пассажиров на самом востребованном направлении максимально комфортными». https://www.central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=3216563

На м57 пока только ОБВ работают Вы видели 030424 либо 032454😁