Aries

Разумеется, со всей Москвы туда никто не ездит. Но многие заскакивают по пути с работы, именно поэтому удобный подвоз от вестибюля метро (а не от трамвайной остановки, до которой от той же Севастопольской шлепать и шлепать, и не от Нахимовского, от которого ехать круголями) был бы, как мне кажется, востребован. Симферопольский (северная его часть) вообще парадоксален: НОТ есть, но к метро не едет. Та же история с Болотниковской - к Севастопольской едет только 168, а, поскольку всем нужно в центр, то логичнее ехать к Нахимовскому, а туда как раз ничего и не идет, в том числе и 218, следующий из ниоткуда в никуда. Почему узкая Одесская подходит для НОТ, а узкая Азовская - нет? Там же вроде 651 раньше ходил, пусть и в одну сторону.

Нули т52 идут из экс-1АП по Симферопольскому к рынку. Не знаю, начинают/заканчивают ли и от Профсоюзной. И туда, и туда ехать удобно. Очевидно, т8 будет также от рынка. Интересно, есть ли смысл продлить оба маршрута до Б.Юшуньской, как лет дцать назад хотели сделать с троллейбусами (и даже навесили КС)? От Нахимовского ехать к рынку через Варшавское очень неоптимально.

На Дурова у мечети обрыв. Вагоны стоят в обе стороны.

По т52 катается СВ 010286. Надеюсь, только на время карантина. При этом и ОБВ попадаются. Логика!

Автор помимо прочего пишет: "Есть на линии, правда, и пара новых синих «гармошек» 2019 г.в. В троллейбусном виде машины ОБВ по этому маршруту никогда не ходили, насколько мне известно." Сочлененные ЗиУ работали на 49-м в 2004 и 2005 гг. совершенно точно, может быть, даже в 2006 г. Немного их было, но все же. А вот на 52-м не припомню "гармоней".

Помнится, циркулировала информация о строительстве к/ст для 4 и 49 на Лебедева. Там что-то сдвинулось в этом направлении? П.С. Заодно и Кравченко для 34 куда-нибудь перенести. Это ж полнейший маразм. Остались еще в Москве такие конечные посреди маршрута?

А зачем? Там и так 100500 маршрутов есть. Достаточно убрать дурацкий отстой на Университете, чтобы можно было до территории МГУ (Лебедева) доехать со стороны Нахимовского. В крайнем случае дотянуть до ГЗ односторонним кольцом, как раньше ходили 1 и 113. Жесть какая. Всю жизнь был тихий уголок - и тут такое.

На 52м работает только экс-1АП, замечены ОБК 010263 и 010258. На маршрутоуказателях как т52, так и просто 52. Машины идут с интервалом 3-5 минут, по крайней мере, по наблюдениям. На остановках никакой информации. На 60м автобусов нет. На пл.Вишневского сделано очередное сужение, по бокам ведутся землеройные работы, никаких признаков строительства нового троллейбусного круга нет.

Да, 8 ТП прям семимильными шагами разбирают на запчасти. Не думал, что погром в наши края придет так вот масштабно.

А куда троллейбусы вдруг разом исчезли? Их все просто на прикол поставили?

На 49м, 52м и 60м прорва автобусов, в т.ч. ОБК, больше, чем троллейбусов. Все - экс-1го парка. Где и как они отражаются в системе, не в курсе.

С начала мая автобусы в больших количествах на маршрутах 49 и 60 (на последнем троллейбусов в последнее время вообще не попадалось), в т.ч. и ОБК. Также автобусы на 52. Как с литерой Т, так и без нее.

В смысле до Октябрьской? Нафиг он нужен такой. До Китая должен быть. И тем не менее, если верить висящей на КГ схеме, будет именно до Октябрьской. Там вроде как поменяют схему движения, и автобусы будут подвозить непосредственно к вестибюлю, а не разворачиваться через Донскую и Безымянный.

А зачем 49 снова передали в ФЦ? При том, что 4 по-прежнему в 8ТП, у которого с закрытием очередной порции маршрутов высвободилось немало машин?