Aries

На Б.Юшуньской до сих пор висят, лет 15 уже, без дела. И, видимо, провисят ещё столько же.

А чем водителю грозит такой косяк? К слову, народу у нас мозги промыли электробусами основательно. Когда это произошло, одна мадам в салоне заявила примерно следующее: хорошо, что проводов нет, на электробусе сможем проехать куда угодно. Людям все едино - автобус, газобус, электробус...

Пересев с троллейбусов на автобусы, водители, похоже, утратили связь с реальностью. Сегодня на т8 при движении к рынку тётушка, забыв, что работает не по т60 (чем она пыталась оправдаться), проехала поворот на Болотниковскую. В итоге поехали через Чонгарский и Симферопольский. Что-то я давно такого не припомню, чтобы водитель забывал, куда едет.

На уникальном участке 710 возит от силы 1,5 человека. И ждать его, если ты в состоянии быстро передвигаться пешком, бессмысленно. От угла Керченской и Болотниковской до НЧ дойти чаще получается быстрее, особенно с учетом стояния автобуса на 5 (!) светофорах при повороте с Болотниковской на Академика Полякова. На этом "хвосте" тоже обычно 3-4 человека ездит. Там еще и 457 и 273 есть, которые оба до Каховской везут.

Это был сарказм.

Меня очень радуют до сих висящие провода на Б.Юшуньской. Сколько лет они там уже без дела болтаются? Десяток или больше?

Кольцо на Новоданиловском не лопнет? Там же будут пробки из трамваев из-за светофора.

https://mockva.ru/2020/09/10/188769.html Странная статья о "потенциальном" трамвае на Сиреневом бульваре, против которого - кто бы сомневался - все жители оного.

Что-то слышно по срокам презентации "масштабной инициативы"? Или все в болото кануло?

На ОРП Новые Черёмушки стоит гармонь 20-го парка, на ЭМУ 81. т81 сюда на обед ездит, что ли? Или какая-то аберрация?

Триколор - плохой пример. Застраивать будут элиткой и премиумом, они в кризис идут нарасхват. Все, что занято автобусами и вениками, естественно, освободят. Скорее всего, автотранспортные предприятия будут пытаться вывести на окраины, в идеале - за МКАД. Поживём - увидим.

В тг обсуждается весьма банальная , правдоподобная - и весьма в духе приватизационной логики - версия о застройке территорий тп коммерческой и жилой недвижимостью. Речь, мол, об 1 млн м2, 3-4 млрд долл. Какие уж тут троллейбусы, когда такой лакомый кусок есть. Нормальных мест под застройку почти не осталось, а тут сразу несколько тролпарков.

Не мешайте уважаемым людям осваивать госсредства. Троллейбусы "попилили", электробусы "попилили", сейчас за маршрутную сеть примутся. Мне кажется, ни у кого не должно быть сомнений в конечной цели этих мероприятий - приватизации всего и вся. Коммерческое, оно же в головах наших уважаемых либералов заведомо эффективнее государственного. Как говорится, приватизируй прибыль, национализируй убытки. И потом вся эта компания через прорву "прокладок" просто будет владеть кучей ООО, на которые распилят Мосгортранс. С ликвидацией "нерентабельных" маршрутов, естественно. И это не пессимизм, а та реальность, в которой мы живем последние 30 лет. Если что, Лужков - при всех его огромных недостатках и деструктивной деятельности в отдельно взятых сферах - социалку в Москве в обиду никому не давал. П.С. Профессионалов к процессу, разумеется, и на пушечный выстрел не подпустят. Только дилетанты, только младоурбанисты, только хардкор.

Сейчас видел, как по Б.Якиманке в центр и дальше мимо Кремля провезли две развалюхи - 5422 и 5439. Это откуда и куда может быть?

По Павелецкой проехать на трамвае так и не удалось: на Кожевнической уже ДТП с трамваем (38). Водители, похоже, еще не ориентируются на новой линии, чуть было не пропустили ост.Новоспасский мост, тётушке в салоне пришлось осадить разогнавшегося водителя

Сейчас на Балаклавке попалась гармонь 17ап, на ЭМУ 038 м.Тульская. Автобус шёл порожняком в сторону Севастопольского. Что это такое?

Так сообщают теперь задним числом, в крайнем случае завтра ближе к вечеру. Вроде про 85 речь шла, нет?

Куда исчезли зарядки, стоявшие на Косыгина у пересечения с Мичуринским? В тротуарах дыры, закрытые заборчиками.

Видимо, поэтому вчера во второй половине дня ходили автобусы 039 от Университета до Даниловского рынка?

Учитывая, что убирают по несколько маршрутов в неделю, последнего как такового не будет, несколько разом. Гадать бессмысленно, лотерея.

За совет благодарю, я там живу.

Разумеется, со всей Москвы туда никто не ездит. Но многие заскакивают по пути с работы, именно поэтому удобный подвоз от вестибюля метро (а не от трамвайной остановки, до которой от той же Севастопольской шлепать и шлепать, и не от Нахимовского, от которого ехать круголями) был бы, как мне кажется, востребован. Симферопольский (северная его часть) вообще парадоксален: НОТ есть, но к метро не едет. Та же история с Болотниковской - к Севастопольской едет только 168, а, поскольку всем нужно в центр, то логичнее ехать к Нахимовскому, а туда как раз ничего и не идет, в том числе и 218, следующий из ниоткуда в никуда. Почему узкая Одесская подходит для НОТ, а узкая Азовская - нет? Там же вроде 651 раньше ходил, пусть и в одну сторону.

Нули т52 идут из экс-1АП по Симферопольскому к рынку. Не знаю, начинают/заканчивают ли и от Профсоюзной. И туда, и туда ехать удобно. Очевидно, т8 будет также от рынка. Интересно, есть ли смысл продлить оба маршрута до Б.Юшуньской, как лет дцать назад хотели сделать с троллейбусами (и даже навесили КС)? От Нахимовского ехать к рынку через Варшавское очень неоптимально.

На Дурова у мечети обрыв. Вагоны стоят в обе стороны.

По т52 катается СВ 010286. Надеюсь, только на время карантина. При этом и ОБВ попадаются. Логика!