leha7729

Афигеть! Уже четверть века прошло! Помню, как читал это в середине 2000-х. Как всё с тех пор изменилось! К сожалению, прав был ставший известным в те дни человек с фамилией Пу, сказав пять (уже пять!) лет назад : мир никогда не станет прежним. И действительно, за прошедшие пять лет, и особенно за последние три года, слишком многое изменилось вокруг. Люди стали другими. Теперь так запросто не попутешествуешь. Незнакомцы, особенно при должности, помогать не станут... А тогда голову кружила романтика вольных странствий. Помню, как познакомился с Пагиревым благодаря его объявлению в газете "Из рук в руки" - сначала по телефону (городскому телефону, Карл!), потом лично в упомянутой здесь курьерской службе "e2-e4", где встретил и Кротова, и <...>

Аллея образована из бывших Железнодорожной и Первомайской улиц. Названа в 1967 г. в честь первой маёвки, организованной в 1895 г. московской марксистской организацией «Рабочий союз» в лесу между платформами бывшей Московско-Казанской железной дороги Вешняки и Шереметьевская (ныне — платформа Плющево Рязанского направления Московской ж.д.). https://ru.wikipedia.org/wiki/Аллея_Первой_Маёвки#Происхождение_названия Улица известна с конца 1930-х годов как Московский просек посёлка Чухлинка. К 1960 году носила название Парковая улица. Современное название улица получила 20 мая 1964 года в память о проходивших в этой местности маёвках — собраниях социал-демократических кружков до Октябрьской революции. https://ru.wikipedia.org/wiki/Улица_Маёвок#История

У нас тут речь про 1997 год. 1133к забыл😂 Но они-то тут при чём? Тоже в посёлок не заходят.

Формально да. До границы посёлка 140 метров. Но считается, что этот маршрут обслуживает населённый пункт, подчинённый Москве (что так и есть, т. к. это единственный общественный транспорт, доступный жителям Акулова). А что в этом справочнике с маршрутами в аэропорт Домодедово? Это тоже область, поэтому автобусам, соединяющим его с райцентром, там не место. В то же время справочник должен был охватывать весь транспорт, следующий в московские аэропорты, в т. ч. не находящиеся на территории Москвы.

Ничего не путаете? В "Пассажирском транспорте Москвы", издававшемся в советское время, был раздел, в котором перечислялись маршруты областных автопредприятий, обслуживающие город Зеленоград и населённые пункты, подчинённый районным Советам города Москвы. В него были включены все маршруты, заходящие на указанные территории, в т. ч. 23 платф. Мамонтовская - пос. Акулово (в середине 80-х он сменил номер на 8). Но это был именно специальный раздел для таких маршрутов, не имевший ничего общего ни с маршрутами УПТМ, ни с областными, следовавшими в Москву (300-ми). Справочник "Все улицы и весь транспорт Москвы" (если речь о нём) создавался теми же авторами - Долговым и Лапекиным - и сохранил тот же принцип. Областные автобусы в нём даны отдельно от городских. Насколько я помню, данного маршрута это тоже коснулось.

А если вспомнить, что 133 был присоединён к 1 (после чего тот почти замкнулся в кольцо), а 661 выделен из того же 1...

Вот это потеря! Сколько же ему было лет? Не старый вроде... Сколько он снял видео! Сколько прошёл, проехал на общественном транспорте по городу и окрестностям! Настоящая летопись Москвы 2012 - 2024 годов. Очень интересно будет смотреть потомкам, как мы жили - если, конечно, сохранится. К прогулкам он не готовился, не мог на ходу рассказать о зданиях и местах, мимо которых проходил. Я всё собирался написать комментарии с подробной информацией о знакомых мне объектах, предлагал другим зрителям делать то же самое. Правда, сам Игорь Николаевич иногда болезненно относился к подобным дополнениям. Так и не собрался. Теперь уже никто за это в бан не отправит...

Диагноз ему поставлен не позднее 1998 года. По этой причине и в армию не взяли. При личном общении он абсолютно нормален. Только в сети его несёт. Интересно, сына он сумел отмазать, или всё-таки отдал на пушечное мясо?

Вот эта схема: https://transphoto.org/photo/434495/

Автопоезда ходили по ВДНХ с 1957 года, параллельно с троллейбусами. http://metroblog.ru/post/3367/ Вот ещё о маршруте В и его подвижном составе: https://forum.tr.ru/read.php?3,92451,92451 https://forum.tr.ru/read.php?3,65677,65677 https://forum.tr.ru/read.php?3,86937,86937 https://forum.tr.ru/read.php?3,242731,242731

Волгоградский район образован в конце 1968 года. На начало 1967-го это была территория Ждановского района. По нему же названа станция метро и весь радиус. Проектное название было именно Выхино. https://transphoto.org/photo/1133077 https://www.metro.ru/map/1965/

Приснился очередной сериал про сталинский СССР, в котором роль электропоезда Ср сыграл... ЛиАЗ-677 с приделанным на крышу пантографом!

Снится то, о чём думаешь, что видишь вокруг. Тогда об ЭТОМ думали все. О чём думают сейчас - тоже известно.

А ведь кому-то кошмары снились и ДО...

Верно! Открыт 25.01.1932 под № Р. Площадь Свердлова - Охотный ряд - Моховая улица - улица Коминтерна - улица Арбат - Смоленская улица - Бородинский мост - Большая Дорогомиловская улица - Можайское шоссе - Рублёвское шоссе - Рублёво. В 1937 году присвоен № 35. 23.03.1941 - укорочен и работает на участке Киевский вокз. - Рублёво. В годы войны не отменялся. 01.01.1961 номер изменён на 235. 13.10.1961 укорочен: метро "Филёвский парк" - Минская улица - Кастанаевская улица - Рублёвское шоссе - Обводное шоссе- Рублёво (Советская улица). 23.12.1962 снова укорочен: Рублёво (Советская улица) - Обводное шоссе - Рублёвское шоссе - Кастанаевская улица - Малая Филёвская улица - метро "Пионерская". 15.01.1963 номер изменён на 127. 05.07.1965 укорочен до метро "Молодёжная" 02.10.1967 продлён до платф. Рабочий посёлок. Маршруты, появившиеся после войны трассами довоенных, но с новыми номерами я не рассматривал. Как и отменявшиеся и возрождавшиеся в другие годы. Но если брать в расчёт это обстоятельство, то историю того же 38-го следует вести с 1931 года, когда открылся маршрут № 13 Пресненская заст. - з-д "Галалит". Старейшим же окажется нынешний М3 - наследник первого регулярного автобусного маршрута, существовавшего с 1922 года и получившего в 1925 году № 4 пл. Свердлова - Серебряный бор. А если вспомнить, что в XIX веке в Серебряный бор от Ильинских ворот летом ходили линейки...