Gleb72442

Если мы говорим про 850, подвозящий к 1905 и Краснопресненской - как раз доезжаешь до Хорошёвской и переходишь на Полежаевскую. Или сразу на м35 ехать до Полежаевской.

Вообще, в первую очередь напрашивается объединение т67 и 299 в единое целое с интервалами 20 минут. Об упразднении 275 в пользу т71/907 А вот с 608 надо думать. Его конечно можно оставить, по нынешним меркам, он ходит достаточно часто, вопрос только один: "Как долго в ФЮ продержится достаточное кол-во машин?" Когда думаешь об отмене 608, который пока ещё не призрак, невольно думаешь об отмене, действительно призрака, 694. В нём тоже нет особого смысла, а он зачем-то существует. Развлекаловку раз в два часа под номером 766 тоже стоит отменить, даже без прокачки 148, нынешнего хватит. И вот так понемножку со всего района и нужно собирать на нормальную работу т67+299 и 608 - тех самых магистрально-вывозных маршрутов Ор-Бора Сейчас до Каширки из Ор-Бора можно доехать со всех улиц, кроме Гурьевского и Задонского проездов, куска Воронежской улицы и с Шипиловского пр-да. А надо ли оно со ВСЕХ улиц Ор-Бора? Я считаю, что нет. Достаточно оставить 148(пусть вывозит всё северное ОБ), т71/т67, 608(объезжает большую часть Ор-Бора Южного), вот и всё. Ну может ещё что-то изменить чтобы вывозить Борисовский проезд, но опять же, так ли важна эта связь с Каширской? Мне кажется, большинство маршрутов, связывающих Каширку с Ор-Бором остались там ещё с давних времён и сейчас уже особо не нужны

А, вот в чем дело. Ну я думаю, что бедные жители Крылатского смогут ездить на 15 минут дольше.

Так, я сейчас внимательно посмотрел на карту. Скандал потому что 850(м35) будет идти не по Звенигородке? Такой скандал из-за шести(а если не считать «Мневники,16» и «Поликлинику 115», тк они возле метро «Народное ополчение» то вообще четырёх остановок получается)? Я конечно не видел ситуацию в жизни, но по карте выглядит как скандал с пустого места. Неужели эти несчастные 4 остановки такие пассажирообразующие именно жителями Крылатского? Я вижу места офисного планктона у метро «улица 1905 года» и на соседней «улице Сергея Макеева»

Повторяю ещё раз: предлагаю в нынешних условиях свои идеи. Были бы машины - прокачал бы 608 обязательно. Но у нас их нет, и смысла в 608 раз в час - нет. Сократить до Каширской значит сделать 608 чаще, неужели не логично? И я уж молчу про то, что пока ты дождёшься 608 уже сто раз можно до Пролетарки дойти. А уж тем более, остановка здесь очень близко к Пролетарской, всего 280 метров Как же сейчас люди пользуются 901, который проезжает Пролетарскую мимо?

Ну логично, я про постоянное движение в будущем) Хорошо, но я предложил именно в имеющейся ситуации с интервалами. Так-то понятно, что делать маршруты нужно осознанно и удобно, но у нас ведь нет лишних машин. Просто промолчу... (бедняга, не может пройтись от Динамовской)

Ну так я говорю, что надо сократить и 299, и 608 до Каширки(как просто вывозные из района к метро), а там всех пересадить на 901, у него вполне норм интервалы

У ТАЛа это проблема почти везде, за эту неделю видел всего две машины с верной конечной - на других маршрутах аналогичные проблемы. На 201 всегда пишется «Больница им. Семашко» А на 658 всегда «Метро Кузьминки»

Только ходят они раз в час. Если обрезать их по Каширке - пересадка в сторону центра очень удобная, там две минуты пройти. Из центра - да, может быть посложнее, но все же

+, там даже объявляют: «выход к метро Пролетарская»

А шрифт на них какой? Такой же, что и был? Или как на автобусах/электробусах сейчас? Против этого ничего не имею, буквы должны быть огромные! А вот слово «метро» и в правду можно опускать до варианта «м.»

Видимо. На моем 853 так и было в 2016, машины стояли на "Улице Марьинский Парк" по 15 минут, хотя в контракте прописано, что маршрут кольцевой

До Вас только дошло?

Процитирую сам себя:) Единственное, что сейчас реально отменить - 709, в нём смысла реально 0. А вот если написать предложение по отмене 299 и 608 - пошлют, скажут, что маршруты выполняют "важные" транспортные связи... Ор-Бор вообще очень жалко: 299, 608, 768, 795, 694, 287 - позорные интервалы на них. А ведь все эти маршруты имеют участки, где проходит только сам этот маршрут и ещё один какой-либо... Возможно, хорошей идеей было бы обрезать 299 и 608 по Каширской, а дальше заставить пересаживаться на 901 и т67. Тут как раз даже можно сделать их полуэкспрессными по Каширке, как 742)

Ну, ТМП20 тоже всегда рисует промежуточные конечные, хотя в контракте маршрут кольцевой. Уверен, что это допустимо. Так писали и в 2016

Ну вот, поэтому так и выходит Если у МГТ собьётся информатор будет тоже самое, поэтому это не вина частников

У ТМП20 всё меняется вовремя(если информатор работает, конечно)

Странное дело)

Ну, тогда, логично, она и указывается

Когда автобус доезжает до конечки пункт направления, естественно, меняется

значит карта от 2015

Ну если информатор не работал, то ничего необычного. У частников часто посреди маршрута сбивается информатор и дальше автобус едет без объявлений. А вот на 112(ТАЛ) информатор работает, а на табло только "Метро Братиславская"

Ооооо, на этих картах всегда куча ошибок. А карта от какого года? Может раньше заезжал?

Ну нет, экспрессы ездят из определенных точек вдоль десятка районов, а это чисто межрайонник.

Ах да, ну знаете, если это единственный вариант, то пройдёшь сколько-угодно лестниц