Gleb72442

Улица Баженова -> Шипиловский пр-д, 49 16-й автобусный парк -> Каширское шоссе, 148 АТС -> Шипиловская улица, 25 Между прочим - забыли. А вот про 418 не забыли почему-то😐

Напишу и немного со своей улицы: Перервинский бульвар 21к1, 25. А 23 дома нет, многих местных опрашивал, никто не знает, почему так. А, ну, и кому нужен образцовый беспредел по нумерации домов: посмотрите как переплетаются улицы Верхние Поля и Белореченская:)

14-й микрорайон Марьинского Парка Россия, Москва, Проектируемый проезд № 933 https://yandex.ru/maps/org/137573664201 Пока вот так: частники там не останавливаются(418 не видел, не знаю, но на флаге написан)

Сейчас в половине школ нет уроков труда🤣, так что даже это не сработает

А вот это умно)

Единственный маршрут, который может полностью работать на троллейбусах - 24

Эти тоже перейдут Люблинку - не помрут Ну, пусть соизволят прогуляться. Если тяжело - пусть садятся на 738 и проезжают через всё Братеево...

Знали бы меня в жизни — никогда бы такое не произнесли) у меня в окружении есть даже шутка о том, что я проживу до 100 лет(смех ведь продлевает в жизнь) «умные люди типо я» ну тут как бы вообще промах🤣 Выдохнул и посмеялся *примерно 20 раз за сегодня*

В том то и дело, что логика определённая. У ДТ она всегда такая. Ориентируемся на 150 пассажиров вместо нескольких сотен/тысяч... Мне больше интересно, откуда у них такие точные цифры?) Помню мне когда-то ответили про 180 пассажиров(на 7 остановок, ещё смехотворнее чем здесь)

Я конечно понимаю, 1 апреля и все такое, но это не повод строчить страницу в теме впустую...

Без комментариев

Я бы скорее оставил 275 и 907. Причём 275, возможно, направив бы к Красногвардейской вместо Домодедовской и Орехово, чтобы он стал прямее и короче. То есть ты сейчас предлагаешь отменить мегапопулярный т71 в пользу менее популярного 907 только потому что последний - экспресс? 275 возможно сохранить, оставив м71 как есть, 275 в глубь района - да. Но как по мне - логичнее один м71, редко будет ездить 275, как и сейчас. А этот тут вообще причём? Его нужно рассматривать в паре с т67 и 608

Два это ты какие имеешь ввиду? 275 и т71, как я понимаю из твоих предыдущих сообщений? Почему же не оставить один, если все выходы и с 275, и с 907 кинуть на т71? Он и сейчас-то ходит вполне часто, а перекинув на него все выходы мы получим отличный «м71» каждые 5 минут

С перекидываем его выходов на т71, представляете?) будет т71 каждые 5-7 минут, этого хватит за глаза. Мы здесь и собрались потому, что половина маршрутов ОрБора ходит реже получаса. Не было бы проблемы - черт с этими маршрутами, пусть ходят везде каждые 10 минут и пусть дублируют. Но сейчас ситуация ведь плачевна

😃😂 всех с праздником!

Там такой большой поток, что 275 раз в час имеет значение?

Наоборот из Ор-Бора до Каширки)

Опять же так его можно сделать на постоянку, и чаще ходить станет. А дальше пусть пересаживаются на т71/907. Вообще Ор-Бор нужно осматривать комплексно, как сейчас сделали с Марьино, потому что иначе мы говорим об отмене некоторых маршрутов, а они на некоторых улицах чуть ли не единственные...

907 и т71, т67 и 901 О каком именно ты говорил? Как я понял, о 907 и т71. В принципе могу согласиться - разница в 10 минут вообще не имеет существенного смысла, поэтому и 907, и 275 можно отправить в историю, перекинув все выходы на т71

Я предлагаю либо выйти из дома на 15 минут раньше и спокойно ехать в м35 или совершить пересадку на м6 и доехать быстрее

Если мы говорим про 850, подвозящий к 1905 и Краснопресненской - как раз доезжаешь до Хорошёвской и переходишь на Полежаевскую. Или сразу на м35 ехать до Полежаевской.

Вообще, в первую очередь напрашивается объединение т67 и 299 в единое целое с интервалами 20 минут. Об упразднении 275 в пользу т71/907 А вот с 608 надо думать. Его конечно можно оставить, по нынешним меркам, он ходит достаточно часто, вопрос только один: "Как долго в ФЮ продержится достаточное кол-во машин?" Когда думаешь об отмене 608, который пока ещё не призрак, невольно думаешь об отмене, действительно призрака, 694. В нём тоже нет особого смысла, а он зачем-то существует. Развлекаловку раз в два часа под номером 766 тоже стоит отменить, даже без прокачки 148, нынешнего хватит. И вот так понемножку со всего района и нужно собирать на нормальную работу т67+299 и 608 - тех самых магистрально-вывозных маршрутов Ор-Бора Сейчас до Каширки из Ор-Бора можно доехать со всех улиц, кроме Гурьевского и Задонского проездов, куска Воронежской улицы и с Шипиловского пр-да. А надо ли оно со ВСЕХ улиц Ор-Бора? Я считаю, что нет. Достаточно оставить 148(пусть вывозит всё северное ОБ), т71/т67, 608(объезжает большую часть Ор-Бора Южного), вот и всё. Ну может ещё что-то изменить чтобы вывозить Борисовский проезд, но опять же, так ли важна эта связь с Каширской? Мне кажется, большинство маршрутов, связывающих Каширку с Ор-Бором остались там ещё с давних времён и сейчас уже особо не нужны

А, вот в чем дело. Ну я думаю, что бедные жители Крылатского смогут ездить на 15 минут дольше.

Так, я сейчас внимательно посмотрел на карту. Скандал потому что 850(м35) будет идти не по Звенигородке? Такой скандал из-за шести(а если не считать «Мневники,16» и «Поликлинику 115», тк они возле метро «Народное ополчение» то вообще четырёх остановок получается)? Я конечно не видел ситуацию в жизни, но по карте выглядит как скандал с пустого места. Неужели эти несчастные 4 остановки такие пассажирообразующие именно жителями Крылатского? Я вижу места офисного планктона у метро «улица 1905 года» и на соседней «улице Сергея Макеева»

Повторяю ещё раз: предлагаю в нынешних условиях свои идеи. Были бы машины - прокачал бы 608 обязательно. Но у нас их нет, и смысла в 608 раз в час - нет. Сократить до Каширской значит сделать 608 чаще, неужели не логично? И я уж молчу про то, что пока ты дождёшься 608 уже сто раз можно до Пролетарки дойти. А уж тем более, остановка здесь очень близко к Пролетарской, всего 280 метров Как же сейчас люди пользуются 901, который проезжает Пролетарскую мимо?