Gleb72442

да, есть, пару недель назад на 50 вышел Стартранс

1465 и будущий 1484 что-то вообще не пойму, 1465 туподубль 865к только до Ховрино или как уже выше отметили, по конечным дублер 483 только по пробкам с запуском 1484 как будто 865к совсем падёт? и вообще, зачем держать отдельные маршруты для города и отдельные областные на две остановки длиннее, почему бы не сделать просто до Комсомольской улицы московский тариф по 75, а после неё для двух остановок в область 84 и дело с концом?...

я писал-писал месяц назад вот

Кирилл, вижу ты новичок на форуме. Пожалуйста, ознакомься с разными темами, посмотри кто-что-куда выкладывает, осознай это и не засоряй темы несоответствующим контентом

в этом случае может быть и да, так как это устоявшиеся названия, а вот если бы их не было и объявлялось просто трижды подряд "Метро Марьино", то уточнение в виде номера выхода очень актуально

эта информация занимает две дополнительных секунды в объявлении, а информации дает много о положении остановки - аналогично как сейчас в некоторых местах есть указание вестибюля по стороне света мне например при поездке на 751 будет понятнее услышать подряд остановки "Метро Марьино" (вход 5, вход 3, вход 2), чем нынешнее (северная-южная-никакая)

настанет час когда они наконец догадаются объявлять номера выходов из метро в названиях остановок

в любом случае на 658 был один из самых хороших выпусков в сравнении с другими маршрутами правда, забавно как вечером большая половина выпуска сходит с маршрута после окончания часа пик, последний работы не стал исключением - на весь маршрут застал всего одну машину

я не пойму, а до 2016 Акуловцы как жили? у них поликлиника была прямо в посёлке?

а как-то раньше (может и сейчас?) можно было смотреть через портал открытых данных, может оттуда

да, как и почему жители прикреплены к той поликлинике причем ладно их щас прикрепления поменяют, а к МФЦ они так и останутся Восточному прикреплены? 🙈

по твоему поручению

Аптека (на шоссе Фрезер) -> Басовская улица

там ещё и по правому борту пассажиру сидящему у окна лицом по ходу движения горячим воздухом дует в ноги (в трёхдверном исполнении было так же в заднем купе на четверых)

на 438 было тоже самое 9 мая еще бы на нем хоть раз в жизни был полный выпуск вот вчера в 21 час на маршруте была одна машина

долго = бредово

у контролеров на устройстве отображается только время оплаты, насколько мне известно после истории с контролером, зашедшим в Т2 на первой неделе его работы и удивившимся, почему у меня и бабушек-покатушечниц рядом со мной валидация была аж полтора часа назад. диалог был таков: "это где это вы прикладывали полтора часа назад?" - "в смысле? в этом трамвае, я с бауманской еду" (дело было уже недалеко от Чертановской) - "да ну, и чё, оттуда полтора часа едете?" - "ну да, вы трассу маршрута-то вообще видели с его крюком через Сахарова?" - "ну не полтора часа же оттуда" мне и бабушкам рядом, начавшим меня защищать пришлось его огорчить, что наземное метро едет очень-очень долго

боюсь спросить, он не работает как и основные?

видимо потому 340 и оставлен, что он может вывозить на БК ну если мало машин будет припарковано, то в несколько приёмов теоретически может

это в начале так, маршрут изучают наверное на 386 тоже вчера пачками ходили по двое-трое иногда, хотя по идее маршрут знакомый и водилы те же, значит техника скорее всего сбоит)

вот это забавно звучит кондиционер есть, но его работа не гарантируется)

заменили устаревшую на новую "Калитка-2026" - шире на 15%!

посмотрел новое расписание 386, он у нас теперь самый частый маршрут в городе? интервалы 2-3 минуты в час пик и не больше 5 минут в целом почти в течение всего буднего дня

ну вот значит так же, как и на 5292, когда "не тянет", обороты очень большие и ревет, дергает тоже на переключениях передач

я вижу плюс в том, что салон у них попросторнее - накопитель больше, мест на низком полу значительно больше, в целом передняя часть шире и комфортнее, чем в МАЗе, где прям совсем узко, плюс уже на подиумах у 4292 только задние сидения высоко, а на уровне где сидения друг напротив друга даже могут стоять пассажиры, а у 206 подъем плавный и соответственно каждый следующий ряд сидений выше в остальном мне тоже больше нравятся 206