Gleb72442

повсеместно стали

на будущее думать у нас не умеют, так что потом еще раз бабки попилят и все заново перенумеруют

100%, ещё и отдельной колонной вне основной нумерации

подача заявок до сегодняшнего дня, 22 апреля, значит узнаем в ближайшие несколько дней

и 340 в эту же компанию

как человек с вечно забитым носом и аллергией 6 месяцев из 12, ответственно заявляю - никакого запаха нет

по-моему с Чагинской выходят только с9, 409 и с797, а на 317, вероятно, из Троицка (сужу по машинам на маршрутах) вопросы только по 125 - вроде он с Алтуфьевской выезжал, но четко помню на нем подмену 1757883 (на ФБ есть пруфы), а значит получается он с Чагинской

ну в ФЮ машины преимущественно 2019, так что если начнется масштабная передача НефАЗов помладше в ФЮ, значит будет контроль

а вот кстати интересно, будет ли настолько серьезно контролироваться выпуск на маршруты по контрактам, неужели машины 2019 совсем не будут на них выходить, неужели будут невыполненные рейсы, если вдруг нужна будет резервная машина? или создадут отдельную колонну, как в ФСВ...

на Саратовской должны переводить на веники маршруты, чтобы высвободить автобусы под масштабное избавление от частников

сомневаюсь, что стоит настолько заранее об этом думать, это могут быть просто передачи к тому же очень сочувствую если на 112 при МГТ будут БК, частник хоть интервалы маленькие имеет, а с МГТ маршрут будет ходить самую малость чуточку прям совсем немного похуже, учитывая еще глобальное понижение выпуска все-таки я надеюсь ДТ хватит мозгов отдать 112 новым частникам, потому что сами они выпуск на таком маршруте не закроют без значительных потерь выпуска на других маршрутах

гармоней-то лишних нема… к тому же, уж лучше частник на БК, но четко и стабильно, чем МГТ, а особенно 17АП, который может и кубик выпустить, и выпуск ободрать при запуске социала какого-нибудь или временного КМ

да тут только на эту парочку е99 и 112 машин 30 уйдёт

может придумают какой-то маршрут чтобы и метро цеплял, и по Гастелло проезжал заодно, чтобы т32 прикончить

учитывая что СК сейчас новых не закупают, скорее всего и у частников контракты будут только на БК с новыми машинами, а у 80 есть тот самый злополучный кусочек где якобы БК не пролезают

не понятно только, почему все контракты начинаются с мая, если в 2021 многие маршруты поехали в июне, а то в июле вроде старые машины еще не сыпятся, поработали бы еще пару месяцев... как раз бы в середине провели сокращение маршрутов, чтобы все привыкли к новым трассам и можно было подкорректировать недочеты какие-то к началу учебного года, а так устроят нам всем в мае глобальный писец в городе и выбирайся как хочешь...

я так понимаю, что изменения не грозят тем маршрутам, которые будут разыгрываться под новые машины, а вот все маршруты, где прописаны машины не ранее 2020 года не просто будут обслуживаться МГТ, а будут изменены в лучших традициях магистрали, ибо столько машин выручить не получится даже ободрав все маршруты в городе ну и к тому же, посмотрите на список тех маршрутов, что аукционы на которые еще не опубликовали (то есть тех, где будут новые машины частников) - там преимущественно все маршруты уникальные или очень популярные, такие, что ни с кем их не сольешь и не обдерешь

это уже давно нормальное явление, такое здесь не постим

естественно нет, ждём вынос ещё семнадцати оставшихся лотов на аукцион

а вы знали что D2 ввели заезд к Ходынке?

надо всегда уточнять у водителя, это самый точный источник

и правильно, традиционный МУ дает определенную уверенность в направлении движении автобуса, в отличие от ЭМУ, на котором может быть не та конечная и водила об этом может даже не знать

да, и на 730 тоже ставили, когда ввели ему двухсторонний заезд к МФЦ Лефортово пропали дополнительные указатели после того, как на табло стали писать одну конечную

поэтому мы и собрались здесь

это такая идиотия, учитывая что написать два числа будет экономнее, чем число и «мин», но даже это не спасает от подобного дебилизма