Gleb72442

не только русаковские разве?

при мне с344 остановился на невведенной (судя по ЯК и ЕТП) остановке «ЦМТ» по 1905 года, и из него много людей вышло на ней, то есть останавливаются видимо стабильно и постоянно на ней (иначе бы они запихивались в с321, автобусы от метро одновременно отправлялись)

эх, первая колонна 16АП, как в [уже] старые добрые...

Илья, ну я вроде не из новичков форума, ты меня за кого принимаешь у него на табло значилось ПОСАДКИ НЕТ но возможно вагон был с какой-то неисправностью, поэтому сошел с линии

я, кстати, тоже недавно видел идущий без пассажиров по Сахарова вагон с трафом пятерки сбоку...

напоминает наше объявление из 2021 или какого там года, что с 1 сентября можно записать пополнение прямо на валидаторах. оно во многих автобусах, особенно у частников, крутилось больше года и перевалило уже за 1 сентября)

и мне попался вчера вечером

в общем жуть как намучено было нтересно сколько еще Марьино-2 продержится до переименования в метро

а где они были обе я не пойму? просто у метро их было две, или одна Марьино была на Донецкой, а вторая у метро (до его открытия, получается?)

насколько помню, остановка Марьино-2 так называется потому что была и были две конечные: Марьино-1 и соответственно Марьино-2. не по сторонам света, но близко к обсуждению выше

безусловно, ДТ когда-нибудь точно дорастёт до номеров выходов в названиях остановок, я верю в это 🙏

да хватит уже этот пример приводить, одинаковые названия у метро это совсем другое

я даже боюсь понять, что имеется в виду

есть, на 305/1063 в Капотне точно садятся, много раз видел

во идиотство лучше бы областной реестр причесали под это название, а тут деградация наоборот

частники, а особенно ТМП20 любые рейсы часто косит, их автобусы можно часами ждать, особенно зимой, выпуск иногда и половины на маршрутах не дотягивает

коллеги, представляете, вчера гулял в два ночи в окрестностях Волжской и увидел что ТМП20 честно выполняет закрывающий рейс 713, да ещё и пассажиры внутри ехали аж опешил

ну так сужение платформы просто оформляем и всё

так там продлить платформы не проблема, место, насколько мне помнится, везде есть, а Фили немного перестроить, опустив часть поднимающейся платформы на уровень состава

точно. я сумасшедсший, крыша уже едет...

не впервые ли в истории московского трамвая у маршрута будет самопересечение? глядишь пора в сТ2 перенумеровывать

да, есть, пару недель назад на 50 вышел Стартранс

1465 и будущий 1484 что-то вообще не пойму, 1465 туподубль 865к только до Ховрино или как уже выше отметили, по конечным дублер 483 только по пробкам с запуском 1484 как будто 865к совсем падёт? и вообще, зачем держать отдельные маршруты для города и отдельные областные на две остановки длиннее, почему бы не сделать просто до Комсомольской улицы московский тариф по 75, а после неё для двух остановок в область 84 и дело с концом?...

я писал-писал месяц назад вот

Кирилл, вижу ты новичок на форуме. Пожалуйста, ознакомься с разными темами, посмотри кто-что-куда выкладывает, осознай это и не засоряй темы несоответствующим контентом