Coolisha

Интересно почему не предоставишь? В большинстве стран у трамвая преимущество над пешеходами (не буду говорить "во всех странах" , но реально не припомню где у него нет преимущества). Принцип простой: "пропусти трамвай и гуляй" - так оно и безопаснее для всех на самом деле. Да и куда еще светофоры вешать на, к примеру, Шаболовке?! Там уже сейчас нужно завидовать их поставщику. А на, условно, Серпуховском валу (бульвар) или на Павелецкой столько светофоров не повесишь (при всей заинтересованности заинтересованных....)

Немного не по теме дискуссии, но всё же развитие (надеюсь ссылка работает) : https://www.mos.ru/mayor/themes/12421050/ Всё грамотно и четко, сразу видно, что этот пост наМЭРенно непроплачен! Умеют ли строить? Может кое-кто и умеет, но реализация в мск может оказаться сомнительной. Пример, (особо актуален для "шаболовского бассейна") : минимум 50 человек на остановке и 20 человек внутри ждут когда одна девушка с телефоном и собачкой перейдет дорогу перед трамваем. Вот как бы и на этом потенциальном скоростном варианте не оказалось много куриц, собак, зебр...

Интересно, что значит (хитрая) фраза во всех заявлениях про линию на Сахарова: "Основной объем работ проведем в 2025" ? В моем понимании все работы должны быть выполнены в 2025, раз в 2024 не получилось.

Беспилотных

На фото особо не видно, все буквы и цифры красные. Это случайность или что-то новое?

Семисекционник одним ломиком два направления перекрыл.

Серпуховский Вал. Интуитивно понятно, что рассказ про знаменитую стрелку, но на этот раз она сработала! Едем в 26 в сторону Университета, нас по правилам пропускает 38, который поедет за нами. 26 проехал и уже отъезжает от остановки, а водитель 38 зачем-то вышла что-то переключать на той же самой стрелке, что сработала у 26. Чем это объяняется? Если желанием проветриться, так можно же отключить шум и духоту в вагоне. И почему чаще всего чудят именно тетки 38го маршрута? Надо отдать должное, эта хотя бы приостановила движение "заняв позицию". Некоторые на 38 в этом месте загараживают сразу два направления, будто 7-секционником управляют...

Витязь 31066 на 47-м. Явно не в октябрьских цветах. Необычно!

Сложно сказать сколько ждал, потому что от Абельмановской я ехал, но готов был на любой остановке пересесть на 46: - от Абельмановской до Римской ехал на тм 38 (впереди никого не было). Это минут 8. - на Римской решил выйти, думаю тут пересяду на 46, заодно понаблюдаю как новые стрелки работают, не отходя от остановки. Стоял минут 7, подъезжает еще один 38 (!!), в который я в итоге сел. Минут 9-10 ехать до старой Авиамоторной. - от Авиамоторной до Лефортовского рынка пешком, это минуты 4 заняло. - минут 25 ждал на Лефортовском рынке. В другую сторону за всю поездку проехало минимум 8 вагонов 46го и все до Калитников. Яндексом в случае с трамваями не пользуюсь. В моем понимании всегда можно придумать трамвайную пересадку, т.к. безлимит. Но выяснилось, что нездраво мыслю. Из забавного, неработающее табло на остановке Лефортовский рынок по факту показывало +- реальное время ожидания))).

Самое интересное, что при мне танцев не было. Везде всё срабатывает, даже сейчас пока это пишу.

Сегодня с 16:00 до 17:00 у водителей тм 46 видимо был корпоратив на Новоконной,(которая уже не Новоконная). Все ехали исключительно туда. Обратно ниодного, при полноценно работающих линиях на Б. Калитниковской, ШЭ и Авиамоторной ул. Я ехал на 38, и в трех местах пытался пересесть на 46, т.к.надо было на Введенское. Когда наконец своим ходом добрался до Лефортовского рынка, понял, что корпоратив и у тм 32. Все ехали исключительно в сторону Курского. Итог: приехал логично переполненный 46, тут же за ним 32, (а Введенское кладбище закрылось) . Что эт сегодня?

Спасибо. Надеюсь заработает, а то два "горбатых" места на этом прямом участке многовато.

Долгожданные платформы на Яузских воротах теперь зажаты между светофорами с обеих сторон. Кто помнит, в сторону центра между Душинской и Старообрядческой оба светофора у эстакад с ттк раньше были с приоритетом для трамвая или только тот, что ближе к Старообрядческой? Сегодня сработал только "второй".

Кто-то решил принципиально не включать уличное освещение на остановке Костомаровский мост (если ее можно назвать остановкой, фото прилагается). Прошло 2 месяца с момента МЭРоприятия (МЭРоприбытия). Зато гирлянда по городу зажгла(сь) в начале ноября. Спасибо всем автомобилистам за включенные фары. (по факту там темнее, чем на фото).

Почему поворот с Авиационной налево в лес для тм 6+31 (ходит по выходным) осуществляется с спущенным пантографом? Затем сразу после поворота на "технической остановке" он снова поднимается.

Разметка под будушие платформы рисуется в виде имитации их формы. А тут везде обычная желтая зигзаг-разметка в крайней левой автополосе (!). И она там не первый год обновляется.

Проспект Буденного. Судя по разметке, все остановки обозначены будто они под колесами. На мой взгляд такая разметка, равно как и трафареты и знаки на тротуаре, может ввести (неместного) человека в заблуждение, и он полезет через 3 полосы. Там в (этой) жизни никто не остановится, да как бы оно и не надо... Для кого сделана такая "сигнализация"?

Уже ржавеет. Я поэтому и поднял вопрос с этим поворотом))). С этим аргументом соглашусь, но я всё равно за "достроить". А с этим не согласен. Считаю, что сомнительное метро на Живописной не повлияет сильно на изменение трамвайных потоков Живописная-Строгино.

Не хватает 2 дней работы, чтобы доделать поворот с Живописной налево, который планировалось использовать для депошных вагонов. И так года 4 уже.

Кто-то собирается доделывать треугольник Живописная-строгинский мост?!

Думаю + - одинаково, но потенциал новой 4 явно больше, если, конечно, доживем до открытия ул. Радио, т. к. трасса станет более уникальной. Нынешняя его трасса избыточно дублируется 43-м. Наполняемость в районе Бауманской не показатель популярности, т.к.там часть пассажиров, как уже отмечалось, не смотрит на номер маршрута.

У меня найдена

- На Шаболовской не короткий эскалаторный вход! - Метро Октябрьская - эт центр. Далеко не всем нужно само метро, а что-то " в районе Октябрьской". Поэтому название меня устроило.

По идее он чувствует ее под ногами), как правильно отметил выше Higre. Пойми, я за интеграцию. И некоторые конечные, типа Сокола и Октябрьской поддерживаю, хотя знаю, что для многих это не метро. Но станцию D2 в данном случае надо еще найти, т.к. расположена она где-то в гаражах от кольца. И как объект она реально малоизвестна. А у Новоконной есть еще и историческая привязка к местности и сочетанию с соседними улицами. Помним, что в последнее время ДТ полюбил историю (вспоминаем "Петрово"), и тут такая контра...

Интересно, D2 Калитники - первое, что видит пассажир, выходящий на Новоконной??!! На тмо.сру так считают видимо. "Выхода к" там предостаточно. То, что остановка не имеет отношения к Андроньевской было понятно еще на стадии строительства.