Касым

Я вот сейчас еду в последнем вагоне и не понимаю, откуда невдолбическая посадка на Калитниках и почему все ломятся именно в последний вагон?

Из того, что уже построено, многое тоже далеко не прямые...

Если я прямо сейчас соберусь, то буду там всё равно только часа через два минимум, а то и больше. Надо съездить. Часам к шести там буду, если кто тоже соберётся пишите сюда, может пересечёмся... Если к открытию, дождись меня, я тебе сувенир везу. В 16:00 уже на алтуфане в метро сяду и через Дмитровскую...

Сегодня в 15:30 открытие Остафьево намечено, если верить твиттеру росметрострой... Кто-нибудь поедет? Меня ломает, больно далеко от Северного )))

Двухэтажный. Лавки высотой под гробы, для штабелирования оных. Смешная шутка, я сразу догнал, но ни разу до этого данный термин не встречал даже в инете.

Вот теперь всё прояснилось... Значит фотки двухэтажного откуда-нибудь из Джанкоя были или того же Симферополя...

Если отбросить всё и пририсовать просто ЦУ КСЛ, то чень даже классная линия. И это возвращает нас к тому, что я писал выше: подвоз есть, куда распихать - нет. Вот и получили мы монстра...

Мне в Строгино и БКЛ отлично подходит, я так туда и езжу через Савёлу и Полежаевскую...

Из принципа!!! )))

Про строительство в центре можно забыть. Если ЦУ КСЛ достроят, то я умру счастливым, но других линий там ждать не стОит...

Ничего странного. Возраст. Я с 13 до 18 лет тоже всё отрицал. Обрати внимание, Фанат никогда ни с чем и ни с кем не согласен, потому что в силу возраста он мнение имеет и, естественно, прав только он один на всей планете. Ничего, молодость - это миг, и пролетит он ещё быстрее...

Это чудовищно убогий тренд. Тупиковая ветвь развития метро )))

Имхо в Северном будет. Не думаю, что участок от Челобитьеского шоссе до Ландау пойдут щитами... Учитывая, что по краям наземные участки...

Так в сети ж гуляли фотки, что их дотащили-таки до Севастополя, два вагона, ещё задолго до официального открытия моста...

А вот тут, кстати, палка о двух концах. Надо вывозить дальние районы на метро? Однозначно да. Но чему нас учит опыт НекраЛа? Если линия никуда не ведёт, нет пересадок и подвоза как можно ближе к центру, то это возвращает к подвозу на ближнюю линию, до которой и ездили с самого начала на автобусах. Классика жанра. Что было раньше, яйцо или курица. Моё видение проблемы простое: прежде чем тащить линию куда-то далеко и возить на ней много людей, надо сначала решить, куда и как их в итоге привозить.

Заделы и ковырялки у Сити говорят о том, что там можно сочинить только ЦУ КСЛ и РАЛ на Фрунзенскую. А вот уже дальше можно изъёживаться как угодно. Но по мне всё-таки логичнее соединить РАЛ и Бирюлёвскую и Некрал с Троицкой, нежели лепить > < ...

Да ладно, мелочи. Я сам не понял таких раскладов, но мне кажется это наследие старых, ещё транс-хохлятских поездов...

Не будет ни того ни другого. Через Фрунзенскую пойдёт РАЛ на ЗИЛ...

Это именно так. До Севастополя идёт питерский, но у него нет остановки в Москве, а Симферополь, куда идёт московский, как ни крути, не Севастополь ни разу.

Если б оно было никому не нужно, 187к не появился бы.

В инете пишут завтра Остафьево откроют.

Моё мнение, что там ничего не нужно... Вот до ТТК откроют кусок - можно будет думать, хотя и он мало что поменяет. Просто нет точек, которые новая дорога может по-новому соединить с ощутимой пользой. А запускать ради запускать никто не будет. В этом нет смысла. Дорога изначально для АУ сделана, и НОТ там объективно не нужен.

Вот оно! Видение проблем молодежью. Завитушки. Вот она главная проблема московского транспорта! )))))

Как раз насчёт "зачем" понятно. Чтоб строить одновременно. Это сильно приближает сроки запуска. А вот финансовая составляющая мне как раз и была интересна...

Извиняюсь, описка случилась. Но даже она не отменяет осталньое...