-
Постов
29035 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
126
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Касым
-
Я полагаю, что да. У ликсутова костью в горле стоит ЭТ. С парковок столько накачать можно. Зачем геморроиться?! 900 автобусов купим, наводним ими всё, а с троллей спросу? Меньше троллей - меньше за электричество платить... )))
-
Я про Ховрино. Или как она там будет называться? Дыбенко? Она ж ближняя станет. И вони там будет больше, чем на Беломорской. На Дыбенко есть где развернуться нашим новым строителям. ТПУ со всеми далее остановками. А Беломорскую, да, оприходують Химки и иже с ними. Там и так по одной полосе в каждую сторону, а теперь прикинь, когда все областные запаркуются там до вечера...
-
Резерв, наверно. Я где-то читал, что на Южной стоит (или после продления убрали?) резервный Русич для БЛ. Так же и здесь. Кстати, а где линейный у филёвских бригад на АПЛ? Мне Антон Хлынин писал, что нет резерва по Киевской очень-очень давно... Да. И мало кто обратил внимание... 86-й выход есть, на морде нарисован. Но он не от Киевской до Строгино в 17:30...
-
Аналогичный случай был на Савеловской. Когда не помню. Где то тут об этом писал. Также прибыл поезд со стороны Дмитровской на противополжный путь. Затем отправился в сторону Алтуфьева. Эх, жаль Хлынин застрял на тээре, он бы ответил. что делал состав в 17:30 тупиках на кивухе и откуда взялся машинист...
-
Интересный случай сегодня. 17:30. АПЛ. Киевская. Из тупиков на неправильный путь прибывает состав. Открывает двери. Народ садится неактивно, не верит глазам. Я тоже. По станции из громкоговорителей два раза женский голос вещает "86-ой! Отстой по Строгино!", из хвоста в голову проносится машинист. Паровоз заводится и уезжает в сторону Строгино. Яжалею, что не сел, поскольку ждал человека. Думаю, раз такая история, значит жопа где-то. Пришёл человек, встретились, расстались, я вышел на платформу ехать в Строгино, а платформа битком и поезда с дикими интервалами. Даже оборотные молодёжные в мясо. Вот как знал, что жопень будет... А что, собственно, произошло? Кто знает? Вряд ли в пик выдают поезда на Киевской на неправильный путь...
-
Саш, ещё ошибочка нашлась. Сегодня был на конечной проспект Будённого. 59-го там нет. Он в обе стороны по Семеновскому валу...
-
Для тех, кому очень надо, можно ещё три топора вместо спаса односторонним пустить мимо волоколамской. Не помню только, с царикова есть левый поворот на пятницкое?
-
Да нафиг они нужны эти улицы списком? )))) Тут публика подкованная по полной, такие зубры. Никчему это. Я в свое время в настройках адоба гдето вбил формат а4, и он мне твой большой пдф сам разбил на листы. Я даже пробовал печатать на домашнем чб принтере, все канало, но только односторонней печатью. Переворачивать листы не стал пробовать, но могло прокатить.
-
Обновление это хорошо. Только каждый раз печатать я финансово не потяну. Жаль. Саш, а как дела обстоят с атласом? Вот уж точно его можно будет печатать и обновлять почаще...
-
Вот скрин правки... (пусть скептики подавятся своим ядом педики) http://s61.radikal.ru/i171/1403/6e/d4c2ff2de5e9.jpg Нормально, тонко, повседневно и актуально...
-
Ни в коем разе. Это нарицательно )))))))
-
Для тех, кто опечатан, поясню. С 18 числа прошло время... Изменили 60, назначили 889, нашли кусок 849 под стёрку... Я лично стараюсь держать карту в актуальном состоянии. Поэтому всё, что до 18.03, напечатано, что после - исправлено карандашом... Алтаридей не меняет карту каждый день. Выкладывает раз в полгода примерно. А я не имею финансов её печатать раз в неделю за два косаря, даже если б Александр выкладывал бы каждую неделю. Так яснее?
-
Значится так, ребяты... Александр просил, выкладываю. Дело сделано, карта распечатана и на стене, рассказываю, что и как. Печатный центр. Мой хороший знакомый там один из ведущих спецов. Давно знакомы, наша контора чертежи по контракту там шлёпает. Пришёл, принёс флэшку, на ней файл жпг 70-процентный. Открыли, перетащили в псд (это формат фотошопа), сделали контрастность иную, и разбили на две части по вертикали. Правая вышла 93 на 175 сантиметров (подгоняли под их максисмальный размер рулона шириной в метр), левая - что-то около 60 на 126. Общая площадь печати около 2.4 метра в квадрате. Посчитали как два по А0 + А1. 2190 рэ. Бумага 160 грамм на см в кубе. Если бумагу попроще взять, то и дешевле заметно будет. Теперь к делу. Вот ссылка http://files.mail.ru/0892B2B10AFC428B9830B04CFA3780E3 Архив рар. Там четыре файла. Две фото. 01 - карта не обрезана, как есть из печати, раскатана из рулона и уложена дома на кровать. Кровать - 2 на 2 метра (это для масштаба). 02 - карта уже на стене, обрезана с полями (руками и ножницами), пол и потолок дан по углам для масштаба. Высота потолков 260 см. Далее в архиве два файла псд, левая и правая стороны. Готовы к печати под рулоны 1000 мм на струйном принтере. Самое главное, что файлы разбиты с нахлёстом. "Левую сторону" мы сразу после печати обрезали на сантиметр по правой стороне, и при закреплении на стену первой, это дало возможность равнять "правую" под неё с заездом сантиметра в три-четыре. Запас огромен. Состыковал в две руки без проблем! Я один справился. Всё удалось гораздо легче, нежели я думал. Проблема одна. Людям с дальнозоркостью нужен будет телескоп, чтоб прочитать карту и все мелкие подписи. Мне с моей близорукостью 70процентка - в самый раз! Плюсовикам - затея бесполезная абсолютно. И самый главный комментарий. Как править карту? спросил я себя. Сначала решил, что куплю в комусе тонкие бледные фломастеры, и вот. Нет. Настолько всё мелко, что пришёл к единственно правильному выводу: править полумиллиметровым автоматическим карандашом. Это моя карта. Зачем мне цвета? Я все правки и так узнаю. Тем более, что трамы больше 50 и тролли больше 95 номеров не имеют... А для убирания старых трасс (как то 60 и 849, что есть в версии от 18 марта) я применил поход в Комус, где купил "корректирующую ручку" за 122 рубля. Это то же средство типа Штрих, только очень тонкое. И трассы 60 и 849 где не надо мною уже эстетично закрашены. Резюме. Всем советую. У меня здорово получилось, после моего тернистого пути всем будет гораздо легче, я уже всё расчистил. Александр, и в конце спича, как всегда, огромное тебе спасибо за твой труд. PS....на стене метро Динамо на уровне глаз. Рост 182 ЗЫЫ весит архив 205 межков. Аккуратно, кто трафики не потянет...
-
Такое впечатление, что ты описал передвижение в метро какого-то спринтера. Да и в целом, суть вопроса поставлена как-то странно. Даже если на расстоянии от Преображенки до Достоевской НОТ проиграет метрополитену по времени минут десять, то это некритично для НОТа, да и в плюсы трамваю вполне можно занести поездку в спокойных условиях и беспересадочность Золотые слова
-
)))))) Кагорный ))))))
-
Доехать на трамввае от Преображенской до ул. Достоевского за 25 минут невозможно. 18 минут ехал еще 50-й (минус 3 остановки, которых тогда не наделали ещё) от Борьбы до Красносельской, а от Красносельской за 7 минут можно доехать только до Сокольников. На метро же от Преображенской до Достоевской получается 25 минут. Ага. Ты молодец. Посчитал... А спуск в метро, ожидание поезда, пересадка, ожидание поезда, выход на улицу (а Достоевская очень глубоко закопана), пешком до Достоевского переулка... Сколько получается? 25? Ну-ну....
-
но на коротких расстояниях - далеко не всегда. Точно. Преображенка, 7 маршрут, 2104 мимо меня едет. Я сажусь в метро, еду до Достоевской, и он мне на Достоевском переулке показывает хвост...
-
У Руссоса в ЖЖ фото выложены, как затопило.... http://russos.livejournal.com/
-
Обязательно. 70процентный будем бить на две части, делать контрастность. Я тебе могу потом разбивку на части прислать. Если здорово получится, многие могут заинтересоваться, следующие версии можно будет сразу двумя частями выкладывать готовыми к печати.
-
Саш, а ты будешь все ссылки обновлять в связи с этими замечаниями? Если нет, то я тогда в печатный центр...