Павел Ильин

А чем вы занимаететесь сейчас?

ЭТ в мире. Фото. http://blogs.myrybinsk.ru/zatramvaj/calendar/27.07.2007

А разве маршрут №13 это вроде ГАЗель (Нефтебаза-Ю.З. рынок).

В ГАЗелях проезд платный для всех. То, что не оплачивают проезд за детей, это, наверное,от доброты водителей. Да, новенького вы придумать не можете.

А для чего писать заявление в прокуратуру? Что бы что? Вам надо, вы и пишите, вы же вообще целая организация! Знаю эту маршрутку. В реале на салон кондиционера не хватает, так как постоянно открывается дверь, да и из-за очень большого расхода топлива для работы кондиционера его редко используют, обычно на свадьбах и на междугородных поездках.

Ну теперь листовка с Колиухом вИсит в этой ГАЗели.

Вчера к водителю ГАЗели во время обеда подходит мужчина, хорошо одетый и говорит: «Вы должны повесить Колиуха, с руководством вашего маршрута всё уже обговорено». Водитель говорит, что еле сдержался сказать что-нибудь типа: «И долго ему висеть? Пока не протухнет? И когда же верёвку срезать?», но не стал. Водитель поставил мужчину просто в стопор таким вопросом: «А про руководство какого маршрута вы говорите?» Мужчина растерялся, повисла пауза, но он быстро нашёл выход из ситуации: М: А это какой маршрут? В: Это маршрут №ХХх. М: Вот с руководством этого маршрута всё и решено.

У меня нет СВОЕГО ТС.

У меня нет своего маршрута.

Опять?

Позавчера видел как автогрейдер чистел трамвайные рельсы, пересыпая снег на проезжую часть. В чём понт так и не понял. Трамваи не ходят, и на Ворошилова левый ряд автодвижения засыпали. Это такой способ повышения рентабильности перевозок трамваем в городе?

Дай Бог будут и не хуже времена. Только ждать долго.

Новости смотрел по каналу "Вести". Я имею ввиду не сейчас в городе, а именно в тот день снегопада. Видел позавчера ГС-4 (кажется так) у Цирка.

Сегодня ехал с Перхоровича до Цирка на трамвае маршрута №2. Провёз он за это время 21 человека, из них 3 льготника. Хотя на этом участке вся линия обособленна, а редкие перекрёски хорошо регулируются, но всё же путь занял 35 минут. Это с учётом того, что остановки занимали не больше 20 секунд.

В рельсовом ПОДЗЕМНОМ транспорте.

Сегодня и автомобили и трамваи в ФСамаре перевозят не больше 5%. Зато в метро с 35000 пасс/сутки пассажиропоток увеличился до 52000 пасс/сутки. Вот это уже похоже на загрузку для тяжёлого метро (как минимум судя по репортажам). Полностью согласе по поводу шипов с Royal

Нет, шипы-это единственное действующее средство.

по колее трамвайных рельсов, ини не зацепят это противотанковый крест на разделительной полосе.

Тем более это в москве уже давно придумали. Зачем новое-то выдумывать? Ну ока или матиз точно пролезут.

И правильно сказал. Автобус - это не банк. У него в день может быть всего оборот 6 тысяч. Нужно изыскать возможности, и в маршрутку зайти максимум с 100 рублёвой купюрой. Ладно, я могу понять, когда крупную купюру отдают кондуктору в большом автобусе, она посидит, проверит её хоть как то, отсчитает сдачу. Но давать 1000 рублёвые купюры в ГАЗеле! Был случай не давно, еду в ГАЗеле, девушка садится и передаёт водителю 1000 рублёвку. Он спрашивает, есть ли купюра помельче, на что девушка отвечает НЕТ, тут водитель говорит что сдачи у него нет и просит её выйти на следующей остановке, возвращает ей 1000. И тут, в мгновение ока у девушки находится 10 рублёвая купюра. Теперь мораль: зачем отвлекать человека расчетами, особенно того, кто ведёт машину, в которой вы сидите? Вообще предел для маршрутки: 10 рублёвая купюра, а лучше всего без сдачи.

Вот так беспрелел. Каждый день вижу как на самых основных магистралях города днём, в час пик, останавливается службка КС и вешает рекламные растяжки. Ну ведь за это Воронежпассажиртранс получает не маленькие деньги, до 700 000 руб. в месяц. Ну разве нельзя это делать ночью?

Ну не читайте.

http://www.rambler.ru/news/politics/partynews/553548368.html Это в дополнение к статье выше.

МДа... Воля руководителя города - это действительно важно. Деньги найти всегда можно, если их искать.

Если в автобусах западного производства стоят двойные стёкла, это значит они тоже рассчитанны на работу в холодные периоды. А для водителя там только перегородочка до его колена по высоте. Просто нужно систему отопления делать нормальную, а не такую, как в ЛИАЗах, основанную только на тепловентиляторах. Водителю то всё равно, что там в салоне, у него-то тепло. От этого и хоолодно в салоне. Правда есть плюс - стёкла не запотевают и не замерзают. Но ИМХО лучше ездить в тёплом автобусе с замёршими окнами. По-моему ещё такой же автобус был на 5А маршруте но с коричневыми тоннированными стёклами. Правда сейчас его я не вжу.