Это уже довольно старая пресса:
Вагонные споры
Устав от бездействия властей, группа энтузиастов создала в нашем городе общественный комитет «Воронежцы за трамвай»
Встреча корреспондентов «Ё!» с энтузиастами комитета, созданного в начале этого года, состоялась накануне памятного юбилея. 16 мая 2006 года исполняется 80 лет воронежскому трамваю. Тогда, в 20-е годы прошлого века, после торжественного митинга четыре вагона от площади Ленина разъехались к площади Никитина и к зданию вокзала. Сегодня мы имеем примерно аналогичную картину: из 174 трамваев, которые курсировали по улицам города ещё в 2001 году, на сегодняшний день в рабочем состоянии осталось всего 25. Они вместо 20 маршрутов обслуживают всего три: № 1 (ВРТТЗ — ул. Острогожская), № 2 (ул. Перхоровича — вокзал) и № 7 (ул. Газовая — ул. Остужева).
Члены общественного комитета «Воронежцы за трамвай» считают, что для возрождения электротранспорта потребуется энергия всех воронежцев
«Спасать трамвай — наше хобби»
— Я по образованию эколог, — говорит один из активных членов комитета Александр ГУБИН, — поэтому вполне естественно, что меня волнует судьба экологически чистого городского электротранспорта. Эта тема актуальна для многих российских регионов. Подобные комитеты созданы в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле. В Интернете на форуме «Транспорт России» я познакомился с москвичом Антоном Бусловым, который давно занимается этой проблемой. Завязалась переписка, и в январе 2006 года образовался комитет «Воронежцы за трамвай».
В воронежском комитете состоит 14 инициаторов трамвайного движения, в основном это молодые люди от 25 до 35 лет, имеющие преимущественно техническое образование. Организация эта общественная, нигде не зарегистрированная.
— Мы вне политики, — рассказывают ребята. — Для нас абсолютно очевидно, что и городская, и областная власти в Воронеже на данный момент не предпринимают адекватных действий для сохранения электротранспорта. При этом в странах Европы он является одним из самых перспективных. Отсутствие выхлопных газов, малая аварийность — уже этого достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно в поездках по городу. Можно сказать, что спасение трамвая — наше хобби. Разве идея не благородна?
От слов к делу
Акции, которые проводят защитники, не требуют больших денежных затрат, всё держится на энтузиазме.
— Мы участвовали в митингах в защиту трамваев и троллейбусов. По крупицам, общаясь со старожилами, водителями «рогатых», собирали сведения об этом виде транспорта, — рассказывают комитетчики. — Всю информацию о прошлом и настоящем наших трамваев можно увидеть на сайте, который называется «Воронежцы за трамвай». Его создал председатель комитета Антон Буслов. Любой человек, заполнив анкету на сайте, может вступить в наши ряды. Это просто клуб единомышленников. Мы хотим, чтобы ездить в трамваях было модно. Однако в последнее время «трамвайщики» уже сомневаются, что им удастся добиться своей заветной цели — возрождения или хотя бы сохранения электротранспорта в Воронеже.
— К сожалению, большинство горожан не хочет бороться за экологически чистый транспорт, за свою среду обитания, — вздыхают ребята.
Тем не менее сдаваться не собираются. Получив информацию о том, что в Федеральную регистрационную службу обратились участники аукциона по продаже имущества «Воронежгорэлектротранса», члены комитета развешивали в пока ещё уцелевших трамваях и троллейбусах листовки. В них они призывали воронежцев жаловаться в различные инстанции, указывая телефоны городской и областной Дум, президентской администрации, транспортной инспекции. Кроме того, ребята распространили заявление. Приведём лишь несколько строк: «Комитет вынужден констатировать, что нынешний поворот дела гарантирует прекращение трамвайного и троллейбусного движения. Мы ждём заявления мэрии по сложившейся ситуации. Наиболее реалистичный вариант развития дальнейших событий нам видится таким: после оформления имущества победивший участник торгов перепродаст землю добросовестному покупателю под строительство торговых центров. Имущество же депо, трамваи и троллейбусы пойдут под нож — на металл. Именно такой, как нам представляется, станет 80-я годовщина запуска трамвайного движения в Воронеже».
Хочется верить, что этот пессимистичный прогноз не оправдается.
Спасибо Антон. Только ты можешь нормально объяснить.