Фыва Цукен

1 час назад, igla сказал:

Это ни разу не прибоизит время хода к 16 часам. Бо путь кривой, высокие скорости невозможны, а главное - идёт не туда: лишний крюк около 100 км. 

нет, как я понял - туда грузовые скинуть. но проблем участка лиски-лихая это не решит. тут уж, скорей, кочетовка-ртищево более в тему.

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Повесить провод там где он уже лет 40 напрашивается

это где?

а мозги пудрить - это нынче основное занятие.

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Прибавилось публики на ЦУ Дэ 4

да.

сегодня ехал от новогиреева, сидячее место в вагоне было одно. на нижегородской вышло человек 6-7. на серпе - 2-3. на курском - довольно много, но основная часть (процентов 75, думаю) сидячки осталось занятой. дальше выходили довольно равномерно, но даже на москве-сити вышло человек 7-8. правда, дальше, кроме меня, в вагоне поехало всего два человека.

38 минут назад, Lopasnensky сказал:

Обрезают то не от того что так вот хочется. Есть причины

я понимаю. и я в данном случае претензий не имею, просто констатирую, что было бы удобнее, если бы они ходили через вокзал. 

7 минут назад, Krendel79 сказал:

ещё строят там пути или тупики.

хз, как-то не видно. видимо, не начинали ещё.

2 минуты назад, sai сказал:

Если основная масса дальняка будет до Каланчевки ходить - это удобно будет. Чем меньше по Нижегородской оборота будет, тем лучше. Плохо, когда поезда до вокзала не доходят.

согласен.

38 минут назад, Mixalblch сказал:

Такой пригород есть и сейчас. Путей ведь 6.

есть, да. и тупики уже действуют. новых, насколько понимаю, там строить не планируют.

20 минут назад, Mazzy сказал:

Так понимаю, с дальними узкофюзеляжниками проблемы. 

если только с дальними - то это не такая серьёзная проблема. будут летать с посадками, только и всего. в ту же читу из москвы это по любому быстрее поезда.

вот только ли с ними...

57 минут назад, Lopasnensky сказал:

И ведь 99,99999999% поверили в эти бредни

ладно уж. 0.000000001% от населения всей земли - это 0.08 человека

из тех, кого это могло касаться, поверило, думаю, процентов 20-30. процентов 10 не поверило. а остальным пох.

55 минут назад, Михаил_123 сказал:

Где-нибудь в районе Каланчёвской нет возможности оборачивать?

есть, и с д4 сейчас оборачивают. правда, мало.

2 минуты назад, Ulis сказал:

 история переименований "Москва-сити", "Делового центра", "Международной" и "Выставочной" на протяжении их существования кажется лютым бредом. Действительно, со временем и горожанин вам не скажет, где что находится. "Идиотские переименования", как есть. )

однозначно.

а сейчас компенсировалось. валидаторы в салоне не работают, все едут бесплатно.

валидаторы, кстати, такие же (посмотрел - да, написано вендотек).

9 часов назад, Касым сказал:

Вопрос закрытия сильно спорный. А я предложил вариант и сохранения движения, и хайпа

как транспорт - она не нужна. конечно, можно было бы её продлить до киевского - ну ездило бы в новопеределкино не три человека на состав, а (пусть даже) тридцать. всё равно хрень. 

а ретро-электричка... да хз, подавляющее большинство в таких тонкостях не разбирается. ну, кругломордую от квадратномордой отличат, наверное, но и только.

1 минуту назад, Yaroslav сказал:

запускать это убожество в нынешнем виде, "для галочки". Тьфу...

это, к сожалению, нынче модно

тьфу - да, однозначно.

25 минут назад, Паштет сказал:

В 2008 переименовали. 

ну не 20, так 16. один фиг - очень давно. не то, что театральная в 91 году...

48 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Помнится, в 91 году тоже такая фигня была, на самой станции написано Площадь Свердлова, а информатор объявлял Театральная. 

ну дц в выставочную уже лет 20 как переименовали, при лужкове ещё...

8 минут назад, Maxx сказал:

В США пассажирское ж/д сообщение начинают потихоньку возрождать, куда-то пасс. поезда вернутся вновь, где-то их станет намного больше, и это не только инвестиции в Amtrak, но и в частные компании (Brightline).

 

ну вот да. насколько я знаю, амтрак вообще был задуман как компания по ликвидации пассажирского движения. однако оказалось, что жизнь богаче схем

12 минут назад, Mazzy сказал:

Почему два? Один раз на Каланчёвской.

с каланчёвской до филей не доедешь. но ничего сложного в том, чтобы пройти два раза по тридцать метров (на каланчёвской и на белорусском) я не вижу.

зато уехать можно в любое время, а не два часа утром и три вечером, как раньше.

59 минут назад, Suntechnic сказал:

Я готов ехать полчаса в переполненном вагоне, или 3-4 часа на одном месте в электричке/автобусе, но в 5м2 12 часов - это уже перебор.

таки да, параметр субъективный. мне лучше 12 часов в поезде, чем час в самолёте.

59 минут назад, Suntechnic сказал:

как решается вопрос - "пустите к столику покушать"?

сплю я днём редко (почти никогда), а если нет - то и лежащий я, и сидящий у столика вполне помещаются.

59 минут назад, Suntechnic сказал:

Сидеть на нижней все равно неудобно, это не кресло.

да фиг знает... если в углу у окна (а я обычно там и сижу) - то, как по мне, пофиг. сбоку - да, разница есть, но там я и не сижу.

57 минут назад, Krendel79 сказал:

если электричка на вокзал из под носа уедет, следующую можно прождать уже не пару минут. 

в этом основной минус, особенно если учесть, что д4 славится сбоями в расписании.

да не критично, в общем... но неприятно, конечно.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

в поезде тоже

разве что в двухэтажке. и то не так, как в самолёте.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

в расчете на количество проведенного времени

бессмысленный параметр.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

если у тебя нижняя полка, то на тебе все сидят

никто не сидит. на верхних последние лет 10 не езжу.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

на вокзалах сейчас стремятся к тому же самому

ну, слава богу, до аэропортовой степени не дошло пока.

16 минут назад, Suntechnic сказал:

чтобы находиться в пути час вместо 12

а если я не тороплюсь? особенно если эти 12 часов приходятся на ночь? я в поезде сплю не хуже, чем дома.

кстати, у самолётов есть ещё один крайне неприятный момент - перепады давления. я их плохо переношу, а есть люди (даже лично мне известные), которым по этой причине пользоваться самолётом нельзя.

а так - соглашусь, что комфорт это штука более субъективаная, чем время поездки, но не учитывать этого нельзя. и я очень рад, что в россии, в отличие от тех же штатов, существует развитое пассажирское ж/д сообщение.

кстати, перед ковидом хотел съездить в штаты - там сестра с мужем живут, и приятель хороший. приятель около нью-йорка, сестра в хьюстоне. выяснилось, что из нью-йорка в хьюстон вполне можно доехать поездом (с пересадкой), и не то, чтобы за какие-то сумасшедшие деньги. я уж так и запланировал, но случился ковид, потом другая хрень...

1 минуту назад, Suntechnic сказал:

в чем комфорт-то. посидел в кресле час - или 12 часов трясешься на полке?

во-первых, в самолёте реально тесно. если конечно, сидеть неподвижно всю дорогу - то ещё туда-сюда, но даже в сортир выйти, если у окна сидишь - уже проблема. или что-то в ручной елади понадобится (уж не говорю о багаже, который, в отдельных и не таких уж редких случаях, может вообще в другой аэропорт улететь). во-вторых, на полке я лежу, или сижу, и никому не мешаю (и мне никто не мешает), а захочу - и по вагону погуляю. ну и все эти аэропортовые шмоны крайне неприятны. соответственно - зачем мне в этой ситуации самолёт?

я, честно говоря, вообще бы им никогда не летал. но, к сожалению, бывают ситуации, когда приходится

4 минуты назад, Suntechnic сказал:

как это можно назвать комфортом?

нормально. меня не напрягает ни разу.

а с другой стороны, ясно видно, чего всё это эмдозвонство стоит. они ещё не решили, по какой трассе дорогу-то прокладывать

движуха, движуха! цель - ничто, движение - всё!

13 минут назад, Suntechnic сказал:

комфорт отчасти субъективный, отчасти объективный параметр.

да. но тем не менее.

13 минут назад, Suntechnic сказал:

лежать на шконке 12 часов, еле плетясь 60 км/ч, в плацкарте

ничего страшного. если будет время - я вне всяких сомнений выберу этот вариант. и думаю, что далеко не я один.

14 минут назад, Suntechnic сказал:

отдельное купе, да с туалетом/душем, это уже сооовсем другие деньги

отдельное, не отдельное - вот ездил три недели назад в питер и обратно поездом 3/4. купе на четверых, два туалета на вагон, в каждом душ. чего ещё надо? и нах мне самолёт при таких исходных? кстати, билеты на самолёт были раза в полтора дороже.

17 минут назад, Suntechnic сказал:

у нас бы в Калугу и Смоленск летали бы на самолете

слава богу, что это не так.

14 минут назад, Suntechnic сказал:

для пассажира - не-ТФ, скорость это вообще-то основное

нет. комфорт тоже очень важный параметр.