Фыва Цукен

надо преодолевать перепад высот

173968[/snapback]

а надо съезды-подъезды сделать. не думаю, что это очень сложно.

Жрут они многовато.

173968[/snapback]

не знаю... три года назад катался на этой подушке из самары на противоположный берег волги. ехать километра два, брали по 7 рублей, насколько я помню. и фирма - частная, значит, окупается...

на Перервинском ГУ имеется специальная Малая камера, для прогулочных судов.

173955[/snapback]

да? не знал. кстати, тогда из марьина/братеева (и, возможно, капотни) вполне можно организовывать рейсы до, скажем, павелецкого вокзала. но подушка лучше, потому что ей можно круглый год пользоваться (даже в ледоход/ледостав).

зачем их обязательно в Москве внедрять?

173944[/snapback]

по россии - в москве с нот-ом самые большие проблемы (естественно). но, конечно, проблема карамышевских (да и перервинских) шлюзов остаётся. возможно, стоило бы внедрять не катамараны, а судно на воздушной подушке. тогда, если бы устроить объезды шлюзов, можно бы вполне движение организовать (в том числе и зимой, кстати).

Это все в лучших традициях РЖД.

172242[/snapback]

это так, но

у нас во всем, кроме качества обслуживания, пытаются подражать Европе.

172242[/snapback]

в данном случае не согласен. в данном случае, думаю, просто нужна была некая пиар-акция, чтобы щёки надуть - вот, дескать, мы какие! а сейчас уже можно и обратно отработать потихотьку. а половые купе, видно, первыми на ум пришли

 

 

Цитата(Фыва Цукен @ 12.12.2007 - 11:16)

 

или с пересадкой?

 

 

 

Где? Да и потом в это время все начнут массово возвращаться, так что вряд ли это хороший вариант.

172185[/snapback]

да вон - по харькову переменный трафарет есть в том же 27 поезде, в 6 вагоне (купе). оба сегмента сейчас свободны. или на питерском - переменный трафарет по придаче, тоже оба сегмента свободны. то есть - даже из вагона выходить не обязательно. кстати, если разрыв трафарета по харькову делать, глядишь, даже дешевле выйдет. купе в межгосе дешевле, чем во внутрироссийском.

надо же хотя бы раз в жизни и СВ обкатать

172185[/snapback]

ну, это другое дело.

назад еду из Пятигорска 6.01. уже в мужском купе. Правда, тут мне ввиду отсутствия других билетов пришлось брать люкс бизнес-класса за 7600 руб. в 27 поезд.

172166[/snapback]

крутатень какая а что, неужели на самолёт не было? или с пересадкой?

я бы за такие деньги точно не поехал (да ещё с четырьмя таможнями).

Именно для таких целей? Отдельная линия "мини" из двух перегонов?

171239[/snapback]

ну вообще-то, насколько я понял, эту самую "мини" предполагается в относительно недалёком будущем продлевать (и это правильно). и тогда дополнительная станция на киевской совсем не помешает.

если пассажира не интересует экскурсия по Берлину, а нужно в Париж по делам?

169454[/snapback]

в этом случае такому пассажиру нужно покупать интеррейл

www.interrailnet.com

Вот единственная проблема - возможно ли организовать заход на Мск-Бел., просто я не знаю тамошнего путевого хозяйства.

167027[/snapback]

вполне можно. правда, только к пригородным платформам, но это ничего.

годы в семидесятые, был ПДС аж Москва - Анкара через Грузию и Армению.

166981[/snapback]

был, но только, насколько я помню, не пдс, а вбс.

вроде одно время был какой-то автобусный маршрут из Ирана в Россию (а возможно, и сейчас есть), однако, никаких подробностей про него нет.

166981[/snapback]

не слышал. но вероятности не исключаю.

http://fot.com.ru/index.php?s=&showtop...st&p=164828

166965[/snapback]

ну, если эти переезды раз в 10 минут будут перекрывать для прохождения рельсового автобуса, думаю, это не сильно повлияет на их работу.

я в какой-то теме об этом писАл

166949[/snapback]

что-то я забыл...

А почему до Панков нельзя?

166957[/snapback]

до панков - насколько я знаю, только с технической остановкой, на том пути, с которого есть выезд на дзержинский, нет пассажирской платформы. а старую платформу, куда ходили электрички из дзержинска, и путь к ней ведущий - разобрали (и контактную сеть сняли).

мысли о восстановлении сообщения с Ираном, необходимо направить на другой участок

166807[/snapback]

так они и направлены. года три-четыре назад руководители российских, азербайджанских и иранских дорог заключили соглашение о строительстве дороги казвин-решт-астара. построят или нет - поглядим, но соглашение заключили.

От Баку до пограничной с Ираном азербайджанской Джульфы проехать можно только через территорию Армении.

166798[/snapback]

если просто по земле - то можно и помимо армении. а если по железной дороге... вообще тоже можно, через россию-казахстан-туркмению-иран но так никто не поедет, конечно

вот в Люберцах все же есть один плюс - собака

166757[/snapback]

мдя, думаю, если бы в дзержинский восстановили бы собаку (точнее, не восстановили, а пустили бы её до москвы с переменой направления по люберцам-2) - пользовалась бы спросом, несмотря на крюкообразность маршрута. по крайней мере, в час пик.

Аксиома - первый снегопад - Ж...

166697[/snapback]

ну, тут нострадамусом не надо быть

Например такой:

166716[/snapback]

такой тоже возможен

Кстати, уехали мы в офф...

166716[/snapback]

это да

На практике же упущенная выгода редко кому возмещается

166708[/snapback]

может быть, но я просто хотел сказать, что возможен разный взгляд на эту проблему

Непохожа РЖД на контору, которая что-то будет делать себе в убыток.

166535[/snapback]

смотря что считать убытком. есть такое понятие как "упущенная выгода", её обычно тоже к убыткам относят. и с этой точки зрения пассажирские перевозки несомненно убыточны, поскольку грузы возить выгоднее.

Россиянам нужны транзитная венгерская и словенская визы

166417[/snapback]

если у россиянина есть шенгенская виза, то ни венгерская, ни словенская виза для транзита ему не нужны. а с 21 декабря и венгрия, и словения вступают в шенген.

Это цифра 1960-х годов, сейчас уровень вырос.

154284[/snapback]

да, уровень каспия нестабилен, но -28 метров - это средний уровень. отклонения обычно не составляют более 2-3 метров.

Написано

164860[/snapback]

а, ну если так - то да. но, имхо, это не очевидно. а белорусским языком я владею плохо

Написано: "переход запрещен".

164856[/snapback]

нет, написано "переход запрещён для перехода". а если он запрещён для перехода - какой же это переход?

это трасса москва-рязань-пенза-самара-уфа-челябинск.

Это не переход

164789[/snapback]

ну, в общем, примерно понял. просто надпись (этот переход не есть переход) дурацкая.

Тут переходить нельзя

164783[/snapback]

а почему тогда это переход?