Феофилакт

Ну естественно! И я о том же говорю.В Люблино и на Цимлянскую - направление, в общем-то, одно и то же. Тогда уже до Семашко его тащить придётся, верно? Главное, чтобы они: а) додумались наконец, что продление 280 увеличит поток на маршруте; б) не додумались пустить его по Люблинской в дубель 623му. И ни фига себе! Сам он тут речи толкает, на это время у него есть! А у нас его вообще вагон!Так что - уж если хочешь такую экспертизу провести - лично я не против. НО при условии, что и ты будешь ездить вместе с нами. А то получится, что мы, как дураки, вечером на 287м рассекаем, а ты сидишь дома и "Солдат" в бинокль разглядываешь. И его с собой возьмём. А будет на остановках людей в 287й зазывать ("Налетай, торопись, в сей автобус ломись!") - мы его непременно ментам сдадим. Э-э-э... Это ты мне предлагаешь в семь утра к 14му микрорайону подъехать? Я у Братиславской-то чудом в 6.44 ныне оказался. А последний рейс на ноль с копейками проверять не будем? Тоже, ИМХО, интересные сведения. А мы не замёрзнем его ждать? От времени старта первой команды до времени старта пятой пройдёт ну никак не меньше трёх часов... Вообще идея "проверки на вшивость" - интересная (это я серьёзно). Потоки на редких маршрутах у меня вызывают большое сомнение (особенно на 47 и 128) - почему бы не поглядеть оправданность этих линий?А ещё ближайший кандидат на проверку - 237. Вот этот, интересно, наполняется как? Вот тут-то пять команд с раздельным стартом - жесть. Это автобус 237 на один день в аттракцион превратится - будет катать попеременно пять групп товарищей... Логично, что на ЗиЛе работает меньше 50% населения земного шара.А если 6 маршрутов с Каширского шоссе на Коломенскую не нужны - отчего ж тогда они все достаточно заполненные ходят? Да и по Автозаводской, как я уже говорил, люди ездят на всём и помногу. А там далеко на 4 маршрута: 9, 26, 40, 46, 67, 99, 148, 216, 221, 263, 287, 291, 633, 670... Уфф, кажется, ничего не забыл. Гош, окстись! Все автозаводские автобусы по Автозаводской идут! Иное дело, что от 5й Кожуховской до метро на них почти никто не ездит... На КОЛОМЕНСКУЮ?!Про Автозаводскую верю, про набитый автобус до Коломенской... Ну в общем, тоже верю, но давно такого просто не видел. Да там уж два года как положено... А конь и ныне там.Печатники, НЯП, вообще издревле обслуживал 13 парк. Думаю, это осталось с тех славных времён, когда в наших краях хозяйничал 9АП. Да-да, КС Капотня ведь его вотчиной была! Дык я и не спорю. Но ГЗЛ - тоже большая удача для местных жителей. Ну почему же? У меня, конечно, к 287му нежности нет - но с некоторой трепетностью я к нему отношусь. Да и троллейбусы хорошие там. 40 и 71 тоже стоят многого....И потом, не сказал бы, что все остальные маршруты - ущербные. Интервалам 298 и 275 могут многие наши марьинские позавидовать.

Более того - придётся опять АСКП вводить!Так что, эпоха ближайших времён пока не заканчивается.

До Коломенской, да и по АВвтозаводской улице народу много ездит. На Автозаводской - там любой автобус хорошо заполнен, хотя их там отнюдь не четыре.Так что, автозаводскую группу я б оставил как есть. Доверь это продление лучше мосгортрансу. При желании можно и 299 маршрут кем-нибудь продублировать.А 287 - ну нравится он мне, что хочешь делай! Поэтому резать - ни в коем случае!!! Во-первых, там и так предостаточно всего.Во-вторых, 16 парк там не живёт. Его вестибюль - северный. Это значит, надо трамвай чаще пускать или троллейбус. Или 275 с 742. Но никак огород не городить с новым маршрутом. Опять же - на фиг? Они хорошо заполненные едут от Каширской к Пролетарской. Зачем если два маршрута возят не воздух - кого-то из них резать? И зафигом, спрашивается, на Нагатинскую ищо троллейбус гнать? Тебе 71го мало? И 742 автобуса?А на Пролетарский проспект с Каширского шоссе больше ни на чём не уедешь... Вот уж спасибо! Один "пустой" маршрут нам привесили - 128 - теперь второй автобус из Марьина в соседний спальный район...Лучше б сделать так, чтобы 280 вглубь НАШЕГО района шёл! А также придумаем что-нибудь с парой 16-255, 229-829, а также троллебусами Бкр и Бч и трамваями 4л и 4пр. Нечего людей в заблуждение вводить! Лучше б написал в своём стиле - до бульвара Н. Тогда бы не запалил доселе никому не известный Нахимовский бульвар (может, там бункер какой секретный и бульвар оттого никому не известен - а ты вот так государственные тайны выдаёшь! Нехорошо!). А маршрут Абрамцевская - Бибирево?!!"Зачем нам два генеральных секретаря"? Тем паче что восстановить можно пока только 764 и 787. Ну и БН - остальные обидятся очень сильно (по той же причине, что и 705). А его-то туда зачем? И так на Кустанайскую 287 запихнули - что туда, весь транспорт района, что ли, теперь стягивать? А нафиг он нужен? У него ж трасса совпадает с 738 и 742!!! А непустой он только потому, что непустые 738 и 742, на них большой и стабильный пассажиропоток.Если где и надо судить о 740 - так это о его уникальной трассе. То бишь, на Паромной - где никто его точно не ждёт. Ну можно и так. Но в одну сторону с 755 заворачивать уж точно не надо.И вообще - ИМХО, пара 755 - 790 - не самый подходящий кандидат для придирок. Да, так лучше будет. Паш и Васильевич, слышали? Мы втроём, оказывается, "десант", причём, судя по сообщению, немалый! Желающим проехать на Универ - уж точно хорошо в пробке перед Ленинским постоять. Сразу охота ездить отобьётся.Хотя оно не так уж и долго выходит. Я как-то с пересадками за час доехал - то есть, маршрут хорошая альтернатива метро. Ну отправить его на КС Марьино по трассе 55 в таком разе. На Голованова автобус тоже не помешает. Конечно! Нам 128го, повторяюсь, хватило! Пять балоф! Интересно, а за что же ты меня убивать собрался? Я, кажется, 608 грохать не предлагал...Вариант оставить всё как есть - не только самый простой - но и самый правильный. Кто-кто, а 299 и 608 в рекламе не нуждаются. Неплохо, но почему он только до 20.30?И на Москворечье он уж точно нафиг не сдался - по шоссе он только воздух возит да вдобавок пробки собирает. Хотя мне его выкрутасы по району нравятся очень. Поэтому я и сказал "вкусно", а не "даёшь такой маршрут!" Выглядит заманчиво с точки зрения трассировки, но вряд ли МГТ согласится на такое. Который? 16? Да там всего-то четыре маршрута (если 658 считать). При том, что 13 парк работает на 115, 128, 623, а четвёртый - на 231. Остальное всё (35, 55, 81, 201, 641, 650, 657, 713, 728, 749, 762) - это второй. Да, ну и 758, 242, 30 туда же в придачу. Тем, что в половине седьмого только на Марьино сидячие места бывают, а начиная с половины восьмого, в вагон влезть только на Братиславской нормально удаётся?Не сказал бы, что ЛЛ шибко комфортнее ГЗЛ - а по времени поездки до Кольца выигрывает немного. А я объясняю тоже в сотый раз (хотя применительно к 287му - в первый). До Москворечья с улицы К. можно попасть не на 287, а на 289 автобусе. Приплетать сюда 291 тоже ни к чему. Вот сомневаешься - съезди и посмотри. Регулярно все автобусы забитые уходят у второй проходной.Да и МГИУ вроде тоже спросом пользуется...

Не, так сурово не надо.Вообще Гоша прав в том, что он сделал попытку, вынес на обсуждение свой вариант. Думаю, он выставил своё реформирование для того, чтобы ему показали, что есть хорошо, а что есть плохо - но никак уж не из выпендрежу. Гораздо хуже, когда люди ничего не предлагают, но очень любят критиковать других, причём никак это не мотивируя. Применительно к ОрБору: честно говоря, жируете вы, ребята. У вас, можно сказать, целый парк под район отдан. Не то что у нас - 12 минут интервалы шиком считаются... Это я никоим образом не предлагаю покоцать ничего - просто, немножко завидно белой завистью.

Шо конкретно? Вроде кроме турникета всё приехало благополучно.(Каюсь, не перезаписали старую менюшку картинной галереи. Но все картинки тама). Ну дык я же говорю - на время туда переехали. Или ты предлагаешь вообще на улице бомжавать? Я ж не баба с метро "Профсоюзная", я, сам знешть, 130й не люблю. В.Д.

Ну-с, просили по стенке размазать - пожалуйста: Я смотрю, всем понравилась идея Каширку с Варшавкой соединять. Но мордовать для этого 148й, ИМХО, всё ж не следует. Тем более что он не из "Хлебозаводского" узла даже, а из "Автозаводского". Если хочется - можешь 164 на Нахимовский направить - всё равно он там самый короткий. Ну уникальность его начинается после Сабурова (скажем так, никто из каширских автобусов не идёт с Борисовского проезда к метро Домодедовская и к 8му микрорайону, кажется, тоже). Так что 275 либо до Каширки, либо до Калужской. А до Нагатинской - если уж нравится - можно 742е через одного пускать. Или 298е. Это так ты предлагаешь реорганизовать сеть Орехово-Борисова?Продление 280 до Братиславской даст больше проблем, чем преимуществ. Там у метро Братиславская срака порядочная, да и перекрёсток Перервы с Люблинской не сахарный. Так что здесь ты - извини - поглядел скорее по атласу. Гнать его надо к Цимлянской по Верхним полям! А щас он как идёт? По Лобанова... Опять сорок восемь... Ну, перечисли мне - КЕМ он дублируется так уж прям сильно?!! Да у 738го с 742м больше общего, чем у 287го с кем бы то ни было.Тем паче что 709=148к де-факто - и его тоже резать? А метить его где прикажете? Напару с девятиной?Уж если хочется 608к - то на участке Пролетарская - Коломенская. Всё равно он дальше не такой наполненный идёт, только в пробках стоять будет. А почему не провести обратную рокировку? Мне, например, 299 гораздо больше нравится... Вот уж этому не повезло. С его-то трассой... Ну хотя б для начал интервалы нормальные сделать - а то по такому маршруту и с такими расписаниями низкий пассажиропоток ему гарантирован.Потом - сделать так, чтоб не нарезал круги по ОрБору. Всё равно на обзорную автобусную экскурсию по району мало желающих... А про 740 чего забыл сказать?Думаю, у 738го камень с души слетел после твоих слов - ты ж даровал ему право на жизнь! А он-то, бедный, думал: отменят-не отменят? Зафигом? Чтоб народ на Мусы Джалиля в 623м ездил? 623 и так неплохо набит.А на Ореховый проезд, думаю, кататься с Красногввардейской на 608 и 719, круги нарезать - тоже удовольствия мало. Проще дождаться 694. При том, что указанную тобой трассу и так уже имеют 151 автобус и 11 троллейбус. Оба ходят очень даже сносно. Это говорит желание "пусть будет остановка для меня"? Вкусненько, но есть 164. А разве 71 тролля и автобусов 164, 275, 298, 742 им мало?А сорокет до Нагатинской, 142, 147, трамваи - в них жителей Хлебозаводского не пускают? Про много народу на Хлебозаводском - ой, не смеши меня! Там домов едва с десяток наберётся. Основные пассажиропотоки там обусловлены строительными рынками. Про связку Царицына помолчу, а то кое-кто закидает меня помидорами со словами "про метро мы забыли?" Немножко вкусно. Опять же, где метить будем? Во-первых, нафига автобус на этом проезде? Там же домов нет!Во-вторых, в сторону к метро получается чистый 766 (если ничего не путаю). Так что этот маршрут точно не нужен. И вообще, мне кажется, что ореховская сеть достаточно хороша. Единственное, что несколько не радует - это 287, 694, 766. Все три - своими интервалами, второй - достаточно бестолковой трассой (ну и 768, может быть - не знаю, не инспектировал), третий - и тем и другим. Уж вот этот точно дублируется 148м на большей части, а интервалы движения делают этот маршрут непривлекательным с точки зрения создания своего собственного потока.

Значицца, чтобы совсем в Лету не кануть, решено было временно перекантоваться на старом добром народе. Такшта адрес пока старый: www.turniket-lyrics.narod.ru Можно даже сказать, есть кой-какие поступления (всё больше картинки, хотя далеко не все запасники раскурочены). АСКП потеряли при переезде. Вот, ищем, где она с нашего обоза свалиться могла... В.Д.

234 уже давным-давно обсуждали. Его пустили взамен снесённого путепровода - чтоб людей от метро Автозаводская на Лобанова возить. Через АЗМ у него просто оттянутый разворот. Единственное, что с ним можно сотворить - пустить по 186 до Волгоградского либо до Пролетарки.Ну а по ТТК предлагали запихуть кого-нить из автозаводских "друзей".

А ты, оказывается, на сайт тоже смотришь...

В три часа ночи (или когда там прошлое сообщение писал), зашёл сам знаешь куда и не обнаружил 16127 в списке МАЗов.А потом пошёл мыться и вспомнил, что 16127 - это Икарус-280-33М, по 299му часто бегал (а не по 298му). И номер носил что-то вроде х252ук 77.

Ой, а я написал 103.40? Имел ведь в виду бело-зелёные (они, кажется, 103.60).То, что МАЗов первой поставки в 16АП нет, мне известно. ЗЫ. А ведь 16127 и правда в списке МАЗов нет.

А ты презжай к Братиславской часов в 8...9 - и увидишь. Тогда уж, будь любезен, расскажи мне, на какой остановке стоять, чтоб чудо сие узреть.По-моему, внашем царстве победивших бобиков 713й первый, кто продувает этим паскудам по перевозкам.

Гы, я так и знал, что ты борта выяснять пойдёшь.Проснувшись, я был более чем уверен, что 16240 никогда не был красным скотовозом. И не уверен, что 16127 - это МАЗ-103.40... Но я эти номера запомнил и привёл тут. Да и 298 в первой колонне, тем паче - по соседству с 652 (ставшим вдруг 653) - ты ж понимаешь, там и без 16240 чудес хватает...

У метро раньше столбик стоял, с расписанием. В четверг оного столбика не было, только на остановке трафарет висел. Да ладно, там ездит-то народу на рыбью ногу. А вот 762е утром забитые до отвала приходят - не пойму, чего туда ОБВ не дают!

Да, в 2000 году они набитые приходили. 02543, например.А сейчас они к Братиславской полупустые прикатывают (как и 749, кстати), и к Марьино тоде не сказать чтоб аншлаг был. 1. Он сбалансирован отвратно (из 50 рейсов немалая часть в паре с 762 катается).2. Он расписание своё редко когда соблюдал (у меня даже записи кой-какие есть, могу при желании привести) 3. Ему расписание убрали - на Мячковском бульваре опять повесили "16/26...". Так что вывод один - ату его! Выходы - на 762.

Мне сегодня под утро сон приснился. Будто еду в вагоне метро, Ежике. Потом поезд выходит на открытую поверхность (как на участке Волгоградка-Текстили), только едет почему-то не по Волгоградке, а по промзоне заводской. Параллельно скачет бобик (по другому пути, почему-то слева), а его сзади гонит автокран "Ивановец". Во как! Потом бобик свернул налево (там между ангарами дорога виднелась, по ней машины ездили), а мы поехали дальше и поезд каким-то образом превратился в... трамвай. Путь тоже превратился в трамвайный и уперся в перпендикулярную улицу - на ней стояло здание из красного кирпича, очень похоже на депо (как во 2 ТП). По всей вероятности, мой "трамвай" должен был ехать по той улице, ибо в салоне завопили: "Вот, не по маршруту поехал - но хоть бы у северной проходной остановился!" Такой объезд тут же вызвал у меня ассоциации с 622-807 (807 петляет по промзоне, а 622 - нет, хотя начальный и конечный участки у них одинаковы). Северная проходная - видать, эхо прошедшей Транспортации и 653 автобуса. Но потом водила вышел из вагона и сказал (вышел с микрофоном в салон зачем-то): "Едем по десятке в Строгино". Типа, нулёвка у него. Ехали почему-то по проспекту Маршала Жукова. Приехали в Строгино - и никакого трамвая там уже нет. Автобусный круг возле дома (дом похож на Маршала Голованова, 14 возе Экрана - Васильевич знает). Быть может, представление о старом развороте 641 у Экрана. Самое интересное - маршруты тамошние. Вместо 652 - показался 653. Я, по привычке, стал переписывать интервалы. Поглядел на интервалы 49 автобуса - прослезился: 6/5/8/8. "Боже мой, - подумал я, - ОН ТАК РАНЬШЕ ХОДИЛ???!!!" Вспомнить нынешние 52 минуты. На кругу стояли автобусы - я видел зад уходящего красного скотовоза, борт отчего-то полустёрт был, поэтому не разглядел. Видел и красный скотовоз 16240 (ей-ей, номер был 16240!!!). В итоге подъехал МАЗ-103 298 маршрута (да-да, 298 - я подумал ещё: "Как хорошо, до МИФяги без пересадок доеду!"), бело-зелёный. Борт 16127. Вход в переднбюю дверь, но турникета не было. Причём внутри этот МАЗ был похож на ХБИ - салон очень светлый и без огромных колёсных арок. Я направился к одному из своих командорских мест - "кондюшачьему", на арке заднего колеса. Сел в него, поглядел на трубопроводы и прочие потроха (свойственные ХБИшкам) и... проснулся. Вот пишу сейчас и думаю: мдя, нельзя столько на НОТе ездить...

17/24/17/17 (по информации со столба у Авиамоторной). Вот что спросить хотел: НУ НАФИГА на 641 и 650 ОБВшки? Они ж воздух возят!!! В Марьино не так уж сильно заполняются, в отличие от выхинского 169. Вчера на Кузьминках ушёл битком 99, ушёл битком 248 - и подошедший 169 тоже набился! Время было 16 - 17 часов, автобус шёл прилично заполненным до Рязанского проспекта. Я не понимаю - почему на 99 и 169 нет машин ОБВ! Мне кажется, они там куда как уместнее, чем на 641, 650. Да и оправданность ОБВ на 81 сомнительна. Аналогично - интервалы 169 и 713. Никогда не видел 713 забитым под завязку. Прилично - да, было дело - и то на тролль-дублирующем участке. При том, что у него 50 рейсов в сутки. 50 воздуховозных рейсов (там не все сидячие-то места заполняются). А у 169го их всего 30... По-моему, это абсурд.

Думаю, если бы второй парк претендовал на свою значимость в Кожухово, он не стал бы брать 730й.

Мне сегодня ночью приснилось, будто бы мне вручили трамвай 39 маршрута и сказали "Веди!". При этом трамвай был зело странный, временами он трансформировался в какую-то гремучую смесь радиатора и велосипеда, а вместо педали была там не пойми какая перекладина - наподобие той, что на "Ниве" сиденье переднее двигает. Эта хреновина была одновременно и тормозом, и позволяла разгонять вагон. Единственное, что было относительно реально - это уходящие вдаль рельсы...

А как теперь с целостностью бывшего 27го трамвая? Выходит, с Динамо на Дмитровку хрен доберёшься? Опять лужок со златиным всех накололи?

А что, 727 автобус у метро "Дмитровская" теперь не бегает?

Пить меньше не пробовал? Мне как-то тоже приснилось, что по Маршала Голованова троллики шныряют. Гармошки - 5660 там всякие. Только - о ужас - троллейбусы были какие-то половинные! Правая половина есть, левой - нету. "Ах да, догадался я, - ведь у нас только один 74й - если новые линии прокладывать, откуда новые-то троллейбусы брать будем? Не иначе из одного два нарезать"Так я рассуждал лет пятнадцать назад - а МГТ, похоже, "Тришкин кафтан" охотно пользует.

Вот-вот.Вместо пл. Ухтомской - м. Дмитровская...

Интересно, а много ли народу в сутки перевозят автобусы 35 маршрута?И 111го? И иже с ними? Сотни три-то набирается?

А оборот у маршрута какой? Я имею в виду по времени.