Феофилакт

Это я знаю, это мой любимый раздел...Всё хочу попросить авторов сайта сделать этот раздел в виде архива, чтоб скачать домой можно было. Значит, и в 3 парке 623 тоже побывать успел...Из "моих": не меняли парк 641, 650 да 657. 646 и 633 поменяли прописку, а 35й, говорят, в своё время 9м парком обслуживался. А вот кстати: 55й, который в Перово жил, каким парком обслуживался? Почему-то мне кажется, что вторым (хотя мог быть и четвёртый). Если вторым, то удивительное дело: маршрут сменил трассу полностью, на обслуживающий парк сохранил! Странно, мне казалось, что 5й маршрут - незыблемая собственность 5го парка, как 15 и 31...Парадоксально: 15й маршрут - как рыцарь: не хочет с 5м парком расставаться. Кстати, а до этого наверняка в 3м (ФАТПе) жил? Да уж вроде как не обслуживается. И если обслуживается, то в этом ничего уникального уже нет: ведь автолайн поселился на 107...

Имеется в виду продление по Люблинской улице до метро "Марьино" с разворотом под мостом. Иного способа продлить 50 я не вижу.Проблемы две. Первая и самая главная - отсутствие диспетчерской на Шарике. Если оставить диспетчерскую как она есть, на Нижних (с организацией обедов и прочего), то получится как с 34м. Только если 34й обедает на участке между двумя близкими станциями метро, да ещё одной линии - то обеды 50го и рейсы "до Нижних полей" будут мало кому удобны. Вторая проблема - идиотская организация движения у метро "Марьино". Там понаверчено столько всего (как будто нельзя было основную улицу района Марьинский парк на продолжении Новочеркасского сделать, с нуля ведь район строили!) - и Новомарьинская сбоку, и Новочеркасский сбоку, и куча поворотов налево "через право"... Короче, выезд тролля с Люблинской на мост и с моста на Люблинскую - это большая проблема, ибо у метро Марьино и так повернуть негде. Правда, эта проблема может быть решена пуском троллейбуса через мост и разворота его под мостом по Борисовским прудам (т.е. туда едет как 280, только ныряет не налево, к Каширке, а под мост, и там уже как 280, к Марьину едет). А вот 75й я бы, честно говоря, по Академика Скрябина к КС "Ветеринарная академия" пропустил. Держать ради нескольких суточных рейсов диспетчерскую - ИМХО, не стоит. И тогда делать 75 весь день, включая выходные. А в режиме пиковых часов оставить ему трассу до Шарика, в остальное время - до Текстилей. ИМХО, пассажиропоток от Люблинской к метро "Марьино" порядочный. Один 623й там, конечно, справляется - но ходит он куда как полнее, чем все марьинские.

Вот я тоже подумал об этом - другой бы на его месте такую вечеринку в тоннеле собрал бы! Опять же - гонять все горазды, но в данном случае водитель сумел взять ситуацию под контроль. Если бы все автомобилисты так могли (в смысле, машину из заноса вытаскивать) - разве было бы столько аварий с побитыми габаритами и помятыми крыльями?!

Да, это молодец водитель, что сумел ситуацию выправить. Сразу видно, что в МГТ кадры ещё остались квалифицированные.

ИМХО, надо начинать для каждого маршрута автобуса (троллейбуса, трамвая) и для него вести отдельную ветку.Например, вот: 681. С 19** по 1991 - 2й АП. С 2005 - 15й АП. 633. С 1982 (?) по 2003 - 2й АП, с 2003 - 16й АП. Тролль 74. С 1985 по 2003 - 5й ТП, с 2003 - в 7 ТП и так далее. Можно даже даты поточнее узнать, просто у меня сейчас нет такой возможности, да и информации маловато... А разве 5й не пустили в Лужу в 1963м, когда 23к грохнули, 23 обрезали по трассе 23к, а из кусков 23 и 5 склеили 45? Мне казалось, одно время 5 и 11 катались вместе по Большой Пироговской...

Было бы интересно проследить всю историю обитания маршрутов по паркам. Например вот, 5й маршрут троллейбуса. Не могу понять, где он жил во время своего открытия? В 1м парке? А потом сразу в 5й попал? 23й, который от 4й Кабельной на Бутырский Хутор катался - во 2м или в 4м жил? И так - по всем линиям, не только троллейбусным, но также трамвайным и автобусным. Это вообще реально восстановить?

Ну а сегодня какой-то товарищ парализовал работу троллей у Киевского. Кажется, притёрся к 08678. Задело ли тролль или нет - не знаю, близко не подходил - но проехать рогатеньким не удавалось...

Ну вот, у чиновников появился пополнительный повод разводить народ... Деду моему в свидетельство о регистрации машины чего-то не так вписали - так он ухитрился разламинировать бумажку, внести изменения и закатать документ снова.

А 450 баксов за внесение изменений в ЕГРП ты заплатить готов?А то маме моей так и заявили: дескать, гражданочка, паспорт-то у Вас поменялся, извольте выложить... Можно паспорт и под дождиком на ВДНХ искупать, так что он уже через месяц после получения непригоден станет...

ДА, ИМЕННО ТАК. НЕ НАДО ИХ МЕНЯТЬ!!!У моей матери в какой-то конторе заставили бумажку из ДЕЗа приносить, что ей ноый паспорт выдали. Потому что в каком-то свидетельстве указан старый номер, а на остальных документах - новый... А то, что в новом паспорте впечатано "Выдан такой-то такой-то раньше был" - им пофигу, им бумагу подавай, что ты не индюк. И нафига человеку три паспорта? Ты в двадцать лет шкуру менять будешь? А в сорок пять полиняешь? Нет ведь, таким же точно человеком останешься... И зачем все твои данные с одного бланка на другой передирать? Чтобы у паспортисток и Гознака работы всегда хватало? Скажу по секрету, что по пункту 3 я не сидел в бане ни дня... "Теперь" это длится с февраля месяца прошлого года. Странно, что ты это только сейчас заметил... Посмотрел бы я, как ты поговоришь на чисто русском языке. Слова "клавиатура", "ВИН", "автобус" к употреблению не допускаются, ибо имеют иноязычное происхождение. А собственно, где указано, ЧТО можно и что нельзя размещать в подписи? Или, может, поругаем меня за то, что на аватаре изображён троллейбус с несуществующим ныне номером?А мне вообще не нравится, что многие ники латиницей набраны - у нас разве не форум русскоязычных людей? Судя по тому, что большинство их постов кириллицей набраны, всё-таки и ник могли "по-русски" нашкрябать. Так что, я предлагаю отвязаться от моих иноязычных фраз. Если ты только русскому хорошо обучен и любой иностранный тебя раздражает - это не моя вина.

ИМХО, идея сохранения номера - грамотная, странно, что её раньше не предложили.Меньше номеров - меньше бардака (в том числе и при поиске криминальных номеров).

Я не знаю. В ГАИ у меня знакомых нет, просто - мои собственные наблюдения.Собственно, и утверждать, что оно так, не берусь... А-а, ты в этом смысле... Да, ты прав.Но насчёт третьей цифры - мне всегда казалось, она у всех двойка. У меня паспорт в СБ выдан, код 772-070, у деда - в Марьино, там код 772-079... У-у-у, Васильевич, а ты у нас базами данных занимаешься! Не кибернетик часом? Дим, раз ты так хорошо осведомлён в ГАИшной базе, скажи: правильны мои предположения или нет? В смысле, все ли комбинации используются? И если не все, то выборка для 77й, 99й и 97й серий одинаковая?

Согласно порядку, указанному в Конституции. Статья 65, там они все перечислены. Вот в паспорте как раз номерок другой. У меня серия, например, 45 08. У старого - 45 99... Не национальные, а автономные. Ну а почему именно такая последовательность - это по Конституции. Номеров там, ИМХО, хватало - просто перерегистрировать все машины решили, чтоб просеять всех и выделить бандитов... Да фиг с ними, не думаю, чтоб в Корякии с её 20 километрами асфальтовых дорог много машин водилось.Даже хорошо - целый код освободят, который раньше несколько сот машин занимало... В Эвенкии-то, кажется, всего штук 200 зарегистрировано? И вот - зачем 200 машинам своя серия, в два мильёна номеров? На деле там шибко меньше. Далеко не все комбинации букв использовались. Так, навскидку: м...тв была, а вот о...тв я не видел.Причём комбинации букв, по моим наблюдениям, для 77й, 99й и 97й серии одинаковые. То есть, если о...тв 77 не было, то и о...тв 99 не будет тоже. Не проще. В стране государственным языком является русский, который, как известно, использует кириллицу. Это для Европы он "Эй - Игрек 585 77", а для нас - "А - У 585 77". Это как при Совке было - буквы регионы обозначали?Так на фига тогда дублирование информации? Кажись, хохлы такое учудили: у них регион и кодом дублируется (Киев - 11, например) и буквами (КВ)... У этого есть положительная сторона: фальшивый номер легко выделить (например, 01-133 НВ 11 - это явно что не Киевский, но и не Николаевский тоже). Но при том, что комбинаций не хватает, такая примочка в России неприменима.

Наздоровье. Менять 49 на 651 - всё равно что шило на мыло. В сторону центра или нецентра - не так принципиально, сам же про восемь минут говоришь. Ну 10 минут плою восемь - восемнадцать будет, с учётом времени ожидания - 28 в среднем... Есть гарантия, что на 49м ты доедешь до Конькова быстрее? Он ведь тоже минут пять идёт? А если ждать его эдак с полчаса?"Утренний час пик"... Ты думаешь, много народа из санатория с утра-пораньше в город потащится? ИМХО, там в противоположную сторону поток.

А я и не говорил, что это твои слова.Базарить выходы на такие маршруты - ИМХО, бессмысленно. Тб85, А642 до Ясенева. Всё ж чаще чем раз в 51 минуту в совокупности ходят...

На лифте ездит, по меньшей мере, три четверти населения подъезда. Это ты, быть может, пешком ходишь - а люди на лифте ездят.А если так рассуждать - то можно 49й вообще каждые 5 минут пустить - вообще сказка будет. Честно говоря, я перестаю понимать, что происходит. Одни говорят, что в Солнцево в автобус утром не влезть, что из удалённых районов машины битком набитые выходят, выходов не хватает - а другие им отвечают: да, зато давайте 20 рейсов подарим 49му, 11 рейсов - 237му... Ну конечно, всем рейсов нараздавали - откуда ж в Солнцево лишние машины возьмутся? И почему, спрашивается, в 772й утром не влезть... Да, касаемо Узкого. Кто-то писал, что оттуда до Севастопольского проспекта добираться удобнее и 49й там не очень-то необходим.

Кому, 287му?Думаю, 740му дали номер не из-за его ковыляний, а всё же из-за того, что маршрут действительно другой. Иное дело, что раньше он нормально работал, ане раз в час. Да, читал и даже написал, что с ним не согласен. Потому что отходящий от Каширской забитый 740й на Паромную привозит пять человек. Остальные выходят там, где 740й идёт по 738му. На самой Паромной на этот автобус не садится никто.Впрочем, если интересно проверить, нужен он кому на Паромной или нет, могу специально съездить на эту улицу в утренний час "пик" (когда он оттуда народ собирает) и посчитать, сколько человек там его ждёт. Ты только скажи, во сколько времени мне туда ехать - к семи, к восьми, в девяти... Откуда, от Братеева? Дык на 738 там не такие потоки, да и на 742 тоже (всегда мне на Братеевской, 21 - почти на выезде из района - в автобус без проблем влезать улавалось). Не говоря о том, что от Паромной идти недалеко как до конечной одного, так и до конечной другого. А от Каширки, ты сам говоришь, все трое едут одинаково заполненными. Не об том речь. Автобусы тогда везли пассажиров метрополитена и поэтому забиты были (а не оттого, что народ по Варшавке на автобусах кататься обожает). 740й возит пассажиров 738го (а не оттого, что он всех дико интересует чтоб доехать до АТС на Паромной). То есть, как парочка 618-623 в Медведкове в своё время? А он тебе чем мил? Тоже номерок чтоб остался? Много на нём народу ездит? Лёш, ты бы лучше свою энергию и силу направил на то, чтоб 740му сделали нормальное расписание и ходил он раз в 15 минут. Вот и я тоже говорю: зачем в городе такие редкие маршруты? Они, по большей части, случайный народ возят. Большинству народа удобнее пользоваться альтернативными вариантами. Именно так. Но всем защитникам 740го (кстати, 117й автобус они так рьяноне защищают отчего-то) это не кажется большой проблемой. Как в воскресенье поступил 237й...Интересно вот что ещё. Если ты пришёл на остановку, а автобус по расписанию через две минуты. Радоваться или гадать: с нагоном он прошёл иль нет? Да можно и эти маршруты укрепить - главное, чтоб мифичности их не было. Вот именно что номинально. А это неправильно. Маршрут должен быть не на бумаге, а на деле. Оттого, что в документах 55й существует, а на деле - ходит как ему вздумается, народ его на остановках не ждёт, и некогда людный 55й теперь возит воздух и де-факто проедает деньги впустую.

Тогда прошу прощения за своё хамство и постараюсь впредь вести себя сдержаннее. Я не возмущаюсь, мне стало обидно за слова "пустозвонство" Не совсем правильная аналогия. Во-первых, 742 ходит куда как чаще, чем 723, а 740 - вдвое реже, чем 740. Так что, разница в интервалах ощутима.Сам я тоже жду 128го вечером, но если по расписанию он придёт позже, чем через 20 минут, плюю и иду на 619. К тому же, Паромная находится у конечных остановок 738 и 742, где те набиваются не так сильно, что не влезть. Ну вот и предлагается его усилить!!! Зафигом такой бардак? Или нормально пусть вираж делает, каждые 15 минут, или не делает его совсем.Ты ж возмущаешься, что 287 только с 10 до 16 у МИФИ оситанавливается!

Интересно, кто сказал, что я не слушаю таких аргументов? Думаешь, я тут сам с собой спорю? А редкохождение это, по-твоему, словоблудие? Если так, то и "заполняемость" - это тоже пустое сотрясание воздуха. Взаимно. Если мне память не изменяет, такие вопросы ты в этой теме задаёшь впервые... Ничего я не скажу. Если чьё-то мнение будет совпадать с моим - ради Бога. Если не совпадать - ничего криминального в этом нет. Интервалами движения. Городской маршрут с интервалом раз в час - нонсенс. Я не против того, чтоб он был короткой версией (что не есть верно, да и никто этого не утверждал). Но раз в час - это не помощь, а, как говаривал Антон Палыч, реникса. За час проходит штук 10 738х и ещё больше - 742х. Одна-единственная ХБИ в этом деле - скорее кошка, которая сама по себе гуляет. Он мешает тем, что в связи с дефицитом выходов его этот один выход можно было бы на худой конец передать на другой такой же раритетный маршрут.Все говорят о его востребованности. Так, будто бы 738 и 742 - это чушь, фигня собачья и вообще без этого редкого 740 ничего в Братеево сделать не смогут. Дескать, он наполненный идёт. Да, идёт. А чем вам не понравились троллейбус 71к? До Каширской народ возит и тоже пустой не ходит. Но при этом все заговорили о связке с метро "Нагатинская", которая нужная и важная. Чем 740 отличается от 738? По трассе - тем, что на Паромную улицу идёт, а не на Борисовские пруды. Скажи мне, много кому надо конкретно на Паромную улицу? Многие из жителей улицы специально ждут этого автобуса? Я этот вопрос задаю уже в шестой раз - но ответа на него так и не получил. Вместо этого все ставят мне в вину то, что я хочу нарушить якобы важную связь. А что в ней важного, никто мне так и не может сказать. Что, с отменой 740 на 17 рейсов в день отойдёт меньше в сторону Братеева? Нет вроде бы - я ж предлагал эти 17 рейсов отдать на 738 либо 742 либо поделить... Что с Паромной улицы исчезнут две таблички жёлтого цвета? Это так важно и нужно? Что люди, которые на Паромной живут, будут вынуждены идти на Борисовские пруды или Братеевскую улицу, чтоб там сесть на автобус? А что, разве большинство так не делает? Никто не спорит, что 740 возит народ. Вернее, что машины, которые по нему идут, отходят от Каширской наполненными. А если выход этих машин (не знаю, сколько на 740 выходов - один или два) передать на 738 - народ от них шарахаться будет, не ездить? Всякий маршрут - это воплощение некоторой транспортной связи, неважно - до метро или в поликлинику. Это транспорт, его назначение - людей перевозить. Если эта связь слабая - нужна ли она кому-то? Суда по тому, что 32й автобус таки отменили, выходит, что не нужна. А наполняемость 740го... Ну опять же, 25 мая сего года все автобусы в городе шли битком, и в девять вечера на Тульской в автобус было не сесть, хотя они шли один за одним. Означает ли это, что там нужно пускать автобус с интервалом в полторы минуты? По-моему, нет. И когда 26 мая всё вернулось на круги своя, когда у Тульской автобус работал в привычном своём режиме, ничего страшного не случилось. А всё отчего? Оттого, что основной перевозчик - метро - возобновил свою работу. Нет метро - автобус полный. Есть метро - автобус там не нужен (по маршрутам, пущенным в тот день). Аналогично здесь: 738 и 742 работают нормально, а значит, 740 там не нужен.

Ну в некотором роде основательно. Дело двумя маршрутами не ограничилось, а основной пассажиропоток был в конечном счёте перенаправлен.Как и в Бутово в 2003 году. Иное дело, там всё проведено было грамотно, и глупостей не было... Опаньцы! Это ты, оказывается, у нас Амид, Алексей_С и Юрий_Аралов в одном лице... Не знал, не знал... Юр, я, конечно, понимаю, что ты, в отличие от меня, профессионально работаешь в транспортной сфере и являешься администратором на Форуме. Но это не даёт тебе ни малейшего права разговаривать со мной в таком тоне.Ты в дискуссии какое-либо участие принимал? Ты сам выдвигал какие-либо аргументы против моих? Ты думал над тем, что здесь написано, в частности, мною? Если нет - то какого чёрта ты тут свой авторитет демонстрируешь?!

Через год всё тоже подрезали основательно (кажется, 623 выпрямили, 657 вообще изменили сильно и том прочее). Но от Марьина, в отличие от Волжской, эффект был (там же ближе!!!). Ну а 740 - это тебе не 641 и не 650, на котором весь район к метро ездит... Кстати, с тех самых времён мало что изменилось. В транспортной инфраструктуре района доминируют, увы, бобики.

Угу, яйца тебе втихаря отрежут, а бровью водить никто не станет.Сел человек на автобус, желая на АТС вылезти, а тут ему говорят: дорогой, не 287 это, а 291! 280 ищо.Думаю, если посчитать количество перевезённых в сутки пассажиров... И потом - ничего против этого 740 не имею. Мне не нравится его раз-в-часовость. Почему нельзя было отдать ему пару выходов с 738 и пару - с 742? Правильно, в нынешнем его виле он на хрен никому не сдался, ибо большая часть его маршрута дублируется 738, а марьинский кусок - 742м (всё, кроме одной остановки даже - и то быстрее на 742 выйдет, ибо 742 под мостом не катается), который втрое чаще ходит. Отчего же? 263 тоже вполне себе набитый уходит - и народ по шоссе развозит.Да и тролль 71й в 22 часа - тоже по Каширке опустошается. Так что, 117 имеет свой пассажиропоток. Иное дело, он как 117 никого не интересует. Повесь на него трафарет 95 - и то больше народу увезёт. Конечно, ибо в данном случае он бы прихватил с собой жителей Алма-Атинской и хвоста Борисовских прудов. Имеешь в виду разные выходы метро "Каширская"? Честно говоря, по вечерам все эти автобусы полупустые катаются. У МИФИ видел заполненными только 738 (и то не так, как раньше) да 71 с 275. Да знаю я, как они идут. Не надо мне карту совать, я тыщу раз на них на всех ездил. Если ОБВ 13400 везёт народ до моста, то по Паромной в нём катится четыре человека. Это - в семь вечера. Это по утрам, что ль? Ты уверен, что на Братеевской-в-сторону-3го-микрорайона 740й ждёт много народа? Или может 740 набитый выходит из Братеева? Ну дык это пассажиры 738го на него сели...И не на до мне говорить, что я 740го не знаю. Я им тоже пользовался, и не один раз даже, и не два. Помню, в 2000 году был у него интервал в полчаса. Кажется, 7:34 и 8:05 от БорПрудов, 18. И я готов был ездить рейсом 8:05, пока его не отменили. И начерта вообще автобус, который ходит раз в час, да ещё по неудобному расписанию? Уж если возить народ - так по-человечески, с приемлелмыми интервалами. А как может быть сложившийся пассажиропоток у часового маршрута, который дублируется двумя другими маршрутами с интервалом 5 и 9 минут, я понять не могу. О да! Если раньше я катался на 738 до Братеева, то теперь узнал про остановку "Братеевская улица, 21" у 742 автобуса. Благодаря тому, что появился 280й. Ну как же - как это - у них в ОрБоре отменят 740! Вот 126 - это пускай, пожалста, это далеко и не видно... А так - кончится славная история маршрута номер 740, которому живётся хорошо только потому, что рядом есть такие монстры, как 738 и 742. А не потому что он сам такой нужный и востребованный. Да я и сам удивляюсь: если 295 везде нужен - усилить его везде! Если только на однмо участке, а потом воздух возит - так подрезать его немного... Точно так же как и 684. И вообще, я резко против всяких разных дублей. Ему из Ясенево видно, может, не очень - но вот мне видно неплохо. Я, конечно, не такой гуру, как ты - но входу в группу людей, которые братеевскими маршрутами пользуются регулярно. Которое на хрен никому не сдалось, потому что никто не станет ждать 25 минут 740го "по расписанию", зная, что есть 742 с интервалом 7 минут! И все сядут на то, что раньше придёт! Все много чего видели и я видел полные 740. Но сделайте его раз минут в 15 хотя бы! Да, засчёт снятия выходов с других линий - на общем участке же все три ходят! Да, 738 пореже будет - но зато его и поддерживать будет нормальный 740, а не раз-в-часовой!Я вот вчера на Озёрную попал и имел твёрдое намерение уехать оттуда на 47 или 57. Но, поглядев на то, что каждый из них будет через 40 минут, плюнул на всё и сел на нелюбимый 17 троллейбус. Марьино, Марьино!!! Оптимизируйте наш район кто-нибудь! А то надоело пустые автобусы и набитые бобики видеть! Лёш, это ты серьёзно? Блин, да не в деревне ж живём, чтоб автобус раз-в-час пускать! Да оттуда за час до метро можно пешком дойти - до Марьина. До Каширской - за час-двадцать.Ты точно уверен, что кто-нибудь станет ждать этого 740 на Паромной? Как-то странно, но мои наблюдения с этим не согласовываются, ибо никого ещё входящими на этих двух остановках я не видел... Даже несмешно как-то. Через сто метров остановка 742го, который по утрам каждые 5 минут ходит, а я буду из принципа ждать 740го, ну и пусть его ждать 40 минут... Нет, непонятно. Наш 644й тоже был востребованный очень, и я сам слышал много недовольств по поводу его отмены. Они все работали - но это что, кому-нибудь нужно? Если 169й ходит раз в час, потому что выходов на него не хватает - но набивается на Кузьминках мама не горюй - а ещё есть 49 раз в час, в котором три человека катается - то не лучше ли этот второй выход отдать на 169, чтоб не воздух возил, а людей?Да, мне самому хочется, чтоб маршрутов было побольше и нормальных. Но если из-за искусственного раздутия числа маршрутов в некоторых местах жопа выходит - то на фиг это раздутие не нужно. Вопрос тут может быть такой: с какого перепугу они пустые оба?Быть может, ещё 295 до этого прошёл? А вот я видел 740 неоднократно и поэтому говорю, что он нужен только там, где есть 738 и 742. Если учесть, что на Братиславской уже в 6:30 нет свободных сидячих мест, а в 8:00 в вагон не влезть... Сдаётся мне, что никто из них уже не корячится, а дело их давно взял на себя 619 со товарищи. Он сам себе помогает. Оттого, что вы тут говорите в защиту 740, а мы на него нападаем, всё равно народу на нём больше не станет.Если кому-то удобно ехать через Каширку, то будут ездить, несмотря даже на 13 парк. Не ездят, потому что утром в пробке можно застрять надолго - и вся экономия езды через ГЗЛ будет съедена. Пассажиропоток давно уж переведён. Что, 738 косят настолько часто, что за 30 минут (среднее время ожидания 740, при условии что пассажир пришёл на остановку в случайный момент) их нет ни одного? Лёш, ты нас ни с кем не путаешь? Моя фамилия не Дородников...Ситуация изменится только когда Паромная получит нормальный транспорт. А говённость 740, так же как и говённость 280 - в том, что они вроде б существуют, но тольку в них? Ну и что, что без пересадки можно с Паромной доехать? Если его ждать замучаешься? Если для вас для всех автобусный маршрут - это выходы, машины и прочее - то для рядового пассажира - это возможность доехать из точки А в точку Б с наибольшим удобством и как можно быстрее. Если хочется сесть - то пройди до КС Братеево-3, там от остановки 740 метров сто будет. Или до Братеева, там на 738 подайся... Но поскольку время ожидания тоже как бы во время поездки включено - то у 740 нет никаких шансов выиграть у 738 и 742 по этому показателю. Конечно, все мне сейчас начнут говорить про расписание... Но знаете, даже я, завершая свою работу в Универе примерно в одно и то же время, выхожу оттуда по-разному. Всяко бывает, мало ли, по какому поводу задержка произошла... А заморачиваться по поводу того, что "Ах, я не успел на свой 740й" я, ессно, не буду - не задумываясь на 738 пойду. Иное дело - 196 со товарищи на ЮЗ. Если мне в Коньково надо - то имеет смысл под их расписание как-то подстраиваться, потому что удобных альтернативных путей нет (хотя если извратиться, можно через Калужскую/Беляево/718 и там пешком иль на тролле). Да? Ну а чё мне тогда Дородников писал, что на продление маршрута 280 средств нет? Да и интервал в 14 минут тоже как бы повод добавить туды выходов...Колонны не те... Судя по тому, что на 619 1я и 4я работают - можно туда отдать машину с 4й, забрать машину с 1й и кинуть её на 280. Так что, ненадобность выхода на 280 сомнительная. А потом все удивляются: а чего это бобиков так много стало? Да потому что автобуса ждать порой - очень большое испытание. По причине кАлоссальных интервалов работы.

А 5 декабря свежеоскотиненный 742й сделал большую бяку. На подходе к Москворечью двинул правым зеркальцом троллик 71го маршрута, вернее даже, выбил. У меня есть фотографии последствий этой тёплой встречи, может, в галерее выложу.

Имянно!!!На самом деле даже если взамен этих его разнесчастных 22 рейсов в день продлить 280й (да, отдать туды ищо один выход) - пользы куда как больше было бы. Ну вот, сам же и признаёшь, что 117 сам по себе на хрен никому не нужен. И 740 никому как 740 не нужен. Он нужен только как 738. Или как 742. Думаю, если бы всем, кто в этот 740 влез, объявили бы в середине маршрута "По 738", никто б не огорчился. А теперь попробуй всем влезшим на, допустим, 287 скажи, что он по 291... Автобус-то выполнил, но если бы он пошёл в рейс с трафаретинами 738 - то выполнил бы ещё.Можно даже вопрос в Чтогдекогда отправлять или на Армянское радио: что такое БВшка на ОБВшном 738м? Вышедший в рейс 740... Да, двум каргам. И поэтому нафиг никому не нужен (даже каргам тем - думаю, они на него просто случайно попали, даже бабуськи время своё тратить не будут - у них же сериалы и всё прочее). И 117 как 117 на фиг никому не сдался, Амид это подтвердил сам. И 237 как 237 тоже... И вообще, всякий раритетный маршрут - абсурд.Правда вот, я так и не услышал, кого же 740 может интересовать конкретно как 740, а не как 738. Вот кого интересует 280 как 280, могу сказать: тех, кто едет в Марьино. Тех, кто едет на БорПруды, 280 интересует как 738... Золотые слова! Пять баллов!

Думаю, те, кто ездит в Братеево, будут рассчитывать на 738 и 742, а ни про какой 740 они и знать не знают. Думаю, даже если он через три минуты подойдёт, люди, завидев уходящий 742, всё равно машину ловить побегут. Не обязательно. Ты думаешь, детишки с БорПрудов, 13 не могут учиться в Братеево или ездить в тамошнюю спортшколу? А что? 740 раз в час не хуже. И на 32м нет-нет да пара человек каталась... Случайно туда севших.