Феофилакт

Это не "тоже когда-то было", это ты форумов начитался и вновь пытаешься поднять эту тему. 275 и 298 из ОрБора к Нагатинской мало? Связь Шипиловской с Кантемировской кто будет держать? Триста метров по Паромной улице, что ль? Так оттуда с одной остановки ровно столько ж идти, сколько до остановки 738, а от другой - сколько от остановки 742.И не надо говорить, что на Каширке 740 заполняется потому, что у него собственный пассажиропоток.

Ну да, ну да...Только мы сначала туда на 287 приедем, да? Вот, кстати, хороший повод маршрутец обкатать.

Чего ты сомневаешься? Что народ не попрётся в пробку у АЗМ и вообще - в сторону ОТ ближайшего метро?Чтобы так утверждать, надо хотя бы показать, что компания 40-44-46-142-147 ходит битком забитая и вообще - забитее, чем андроповские.

Итак, переезд состоялся. АСКП будет введена 26го числа - в память сами знаете о ком. Между тем, оприходовали мы зад автобуса 08191. Если кому интересно, заходите. Да, в разделе стихов у нас тоже обновление. За что Илье Петушкову большое-пребольшое danke.

Андрей, ты ж сам про Строгино писал.И кто пойдёт к Беловежской? АПЛ? Схема метро врёт? Ну а я в семь утра в набитой Кляузе в Люблино еду - и ничего.А как там Капотня с Братеевым да наиш 14 микрорайонов в настоящие пиковые часы ездят - даже представить боюсь... М-да, тут с тобой не поспоришь... Всё-всё, вопросов больше нет. Только вот чего хочу узнать:нельзя ли теперь на Беловежскую протянуть Филёвку? Как я понимаю, АПЛ всё равно через Крылатское пойдёт - так нафига там ещё и ФЛ? Думаю, сокращение 187 должно пойти не на усиление 260, а на усиление самого 187. А то 23/30/23/Р - уж невкусно как-то...

Я не спорю. Этот маршрут на фиг не нужен. Просто раз уж было предложение...

Гош, я на 28м тролле вечером ехал - он пустой шёл.Тебе в городе воздуховозов мало?

Ну а имена твоих знакомых кондукторш-то тут при чём? А кто его обслуживать будет? ФАТП? Им 17го и 34го с 54м мало? Не понял... Во-первых, как ты себе представляешь загогулину на 95 квартал через Строгино?Во-вторых, через сколько времени это будет? Через 20 лет? И это называется Филёвская линия...Почему нельяз было эту же самую линию протянуть в Митино - ума не приложу. Неважно. У него 12 минут и вечером. Всё равно, не будет там столько народу, чтоб 157й каждые 10 минут бегал и 205й каждые 12...И потом, пересадку на 77 и 91 никто не запрещал! Они вкупе очень хорошо бегают... Да, но вот на Энтузиастов, ИМХО, просто неудобно ездить с Перова и Новогиреева. Варшавка - в принципе, то же самое. А для подвоза кутузовских жителей к метро 157 уж точно лишний. Там основная масса народу едет именно с 95 квартала, а на Дунаевского, Дорогомиловской и прочих заходит совсем немного народу.И не нало говорить, что я по карте гляжу. Я по Кутузовскому езжу и знаю, какие толпы народы вылазят у метро Парк Победы. Для транзитного движения по всему проспекту 157+205 - жирно. Да, на Варшавке, кстати, такой транзит обеспечен только 40м (147 покрывает кусочно, а 683 со товарищи - только до метро "Варшавская"), на Ленинградке - только 70м. Транспорта на Кутузовском даже после обрезания 157 будет больше. Не понимаю, чем ФЛ не метро.И зачем туда протягивать ещё одну линию, городить огород - тоже не понимаю. Задачи решать можно по-разному. И ты это прекрасно знаешь.

Гармошки на Китай-Городе - изврат полный. Бедные водители! Как им такие махины сквозь узкие улочки протискивать удаётся...

У него по расписанию 12 минут утром. Думаю, не так уж много найдётся желающих по всему Кутузовскому кататься, чтобы гонять 157... И вообще, я не понимаю, почему АПЛ пустили в Митино? Нельзя было через Матвеевское в 95й квартал? Так, выходит, эти районы своего метро ещё лет 20 будут ждать, а ФЛ пойдёт коту под хвост.

ОФФ: Андрей, скажу тебе по-товарищески. Твои отношения с кондукторшами мало кого интересуют. Не знаю, кому как, но мне - ты уж необижайся - эти Любки и Ольги начинают надоедать. Так что прошу тебя - впредь старайся избегать их упоминания на форуме. Тоже, конечно, верно...Если подумать, то не так уж и много маршрутов по Кутузовскому идёт - не знаю, чего все так на них набросились? Ну 77, 91, 116, 205, 240, 818... Шесть штук - разве это много? По Каширскому шоссе толпы ходят, но никому это не мешает. Так что, ИМХО, надо 157 с 818 обрезать и 240 грохнуть, а остальное оставить как есть. Юр, а прямое что-то по Кутузовскому - чем 205 плох? Тем, что Беловежскую не охватывает? Ну дык можно со 157 пересесть на 205 на какой-нибудь из промежуточных остановок - и все дела. Всё равно ведь транспортные связи для всех не сделаешь! А кому-то на Ломоносовский с Беловежской захочется - не станем же туда 67й тянуть!

Ну от Каширки он будет собирать желающих проехать по 738. А на Хлебозаводский и Варшавку - ЗиЛовскую публику возить. А то 147му скучновато в компании двух троллей.А вообще, я считаю, надо там всё оставлять как есть. Раз маршрут пользуется спросом - значит, он нужен. 7 троллейбус - та ещё воздуховозина - но его не уберёшь, потому что так хоть по Косыгина что-то катается.

Я думаю, для начала надо пустить его по всем остановкам. А там поглядет - если будет воздух возить, то выходы поснимать.А то редко когда новый маршрут с интервалами менее 10 минут пускают. ИМХО, не надо пока 808 увеличением интервалов поганить. Как с 613м поступили... Хотя там и другая история - но тот шёл вникуда, а этот хотя б к платформе и потенциальный спрос на него, как ты говоришь, имеется. Кстати, на 613 сейчас какие интервалы?

Очевидно, предлагалась целиковая трасса 94, то есть в Братеево. А слово "бывшему" употреблено в связи с тем, что номер 94 уже занят.

Думаю, этот пассажиропоток будет до тех пор, пока метро нет. Аналог нынешнего 44 - это есть 2к. Вернее, 44, НЯП, специально создавался в таковом виде, чтоб пробеней поменьше собирать. Андрей, а мне хочется трамвайчик от дома на дачу...Нельзя при обсуждении вопросов изменения маршрутов руководствоваться своими собственными мечтами... А хочешь покататься - катайся: благо, современная маршрутная сеть позволяет... Можно ещё троллейбус Х: Химкинский бульвар - Хвалынский бульвар... Или ХБ, чтоб звучало получше...

По случаю грядущей кончины 742го решил я обновить Глас народа - то, что 17 ноября видел на улицах Города.

Единственное, что можно сделать с 44м - поменять его местами с двойкой: 2 до ПП обрезать, а 44 в Фили пустить. Но на Беловежскую его гнать - не мысль: он ехать до чёртиков будет. А я в Некрасовку хочу. Кто дальше?

Тебя послушать - так кроме Нагатинской народ не ездит никуда. А я скажу: да, на 13 больнице в 608 бабок кучи залазят. Да, на 263 со товарищи народ вечером в сторону ЗиЛа не едет, но обратно они идут наполненные. Вот и выходит: утром туда наполнены, вечером - обратно. На кой огород городить, если половина рейсов всего сэкономлена будет?А на Нагатинскую народу ездит немного. Все до рынков только, а дальше авторбус пустой уходит. На 1м Нагатинскомпроезде очень часто пустые 164, 298, 742 наблюдаю. Более-менее заполненные (и то - не забитыке даже, а заполненные) приходят только если давно кого-то не было. Скорее всего 2АП.

Гош, ну хорош пургу нести! Я в 608й саранче силдячего места найти до Коломенской не могу, а ты их всех резать надумал!!! Есть. Если сейчас они никому не нужны - отчего они заполняются, и весьма неплохо? Не совсем то, что я хотел сказать.Антифлуд - склейка сообщений. За нарушение общественного порядка, разумеется! Ведь кто-то очень опасается, что ты ради фальсификации результата будешь насильно всех на остановках в автобус запихивать... Но при этом идут не к Автозаводской, а к Кожуховской (44 и 142, по крайней мере). 147 - да, идёт - но, ИМХО, менее удобен - далековато от метро получается. Ну надо начинать прежде всего не с 95, а с 299. Это ж первый маршрут 16АП!Девятый парк работал тогда, когда и Марьина-то самого не не было. Кто-то выкладывал распределение маршрутов по паркам в 1961 году (не помню, кто точно - но Дай Бог ему здоровьица). Так вот, 35 маршрут девятым обслуживался. Что вкупе с 95 и 79-от-Капотни и отсутствием 54 (не уверен точно) даёт мне основание утверждать, что КС Капотня принадлежала 9му парку. Два рейса, если не ошибаюсь. И то в межпик.

Ну естественно! И я о том же говорю.В Люблино и на Цимлянскую - направление, в общем-то, одно и то же. Тогда уже до Семашко его тащить придётся, верно? Главное, чтобы они: а) додумались наконец, что продление 280 увеличит поток на маршруте; б) не додумались пустить его по Люблинской в дубель 623му. И ни фига себе! Сам он тут речи толкает, на это время у него есть! А у нас его вообще вагон!Так что - уж если хочешь такую экспертизу провести - лично я не против. НО при условии, что и ты будешь ездить вместе с нами. А то получится, что мы, как дураки, вечером на 287м рассекаем, а ты сидишь дома и "Солдат" в бинокль разглядываешь. И его с собой возьмём. А будет на остановках людей в 287й зазывать ("Налетай, торопись, в сей автобус ломись!") - мы его непременно ментам сдадим. Э-э-э... Это ты мне предлагаешь в семь утра к 14му микрорайону подъехать? Я у Братиславской-то чудом в 6.44 ныне оказался. А последний рейс на ноль с копейками проверять не будем? Тоже, ИМХО, интересные сведения. А мы не замёрзнем его ждать? От времени старта первой команды до времени старта пятой пройдёт ну никак не меньше трёх часов... Вообще идея "проверки на вшивость" - интересная (это я серьёзно). Потоки на редких маршрутах у меня вызывают большое сомнение (особенно на 47 и 128) - почему бы не поглядеть оправданность этих линий?А ещё ближайший кандидат на проверку - 237. Вот этот, интересно, наполняется как? Вот тут-то пять команд с раздельным стартом - жесть. Это автобус 237 на один день в аттракцион превратится - будет катать попеременно пять групп товарищей... Логично, что на ЗиЛе работает меньше 50% населения земного шара.А если 6 маршрутов с Каширского шоссе на Коломенскую не нужны - отчего ж тогда они все достаточно заполненные ходят? Да и по Автозаводской, как я уже говорил, люди ездят на всём и помногу. А там далеко на 4 маршрута: 9, 26, 40, 46, 67, 99, 148, 216, 221, 263, 287, 291, 633, 670... Уфф, кажется, ничего не забыл. Гош, окстись! Все автозаводские автобусы по Автозаводской идут! Иное дело, что от 5й Кожуховской до метро на них почти никто не ездит... На КОЛОМЕНСКУЮ?!Про Автозаводскую верю, про набитый автобус до Коломенской... Ну в общем, тоже верю, но давно такого просто не видел. Да там уж два года как положено... А конь и ныне там.Печатники, НЯП, вообще издревле обслуживал 13 парк. Думаю, это осталось с тех славных времён, когда в наших краях хозяйничал 9АП. Да-да, КС Капотня ведь его вотчиной была! Дык я и не спорю. Но ГЗЛ - тоже большая удача для местных жителей. Ну почему же? У меня, конечно, к 287му нежности нет - но с некоторой трепетностью я к нему отношусь. Да и троллейбусы хорошие там. 40 и 71 тоже стоят многого....И потом, не сказал бы, что все остальные маршруты - ущербные. Интервалам 298 и 275 могут многие наши марьинские позавидовать.

Более того - придётся опять АСКП вводить!Так что, эпоха ближайших времён пока не заканчивается.

До Коломенской, да и по АВвтозаводской улице народу много ездит. На Автозаводской - там любой автобус хорошо заполнен, хотя их там отнюдь не четыре.Так что, автозаводскую группу я б оставил как есть. Доверь это продление лучше мосгортрансу. При желании можно и 299 маршрут кем-нибудь продублировать.А 287 - ну нравится он мне, что хочешь делай! Поэтому резать - ни в коем случае!!! Во-первых, там и так предостаточно всего.Во-вторых, 16 парк там не живёт. Его вестибюль - северный. Это значит, надо трамвай чаще пускать или троллейбус. Или 275 с 742. Но никак огород не городить с новым маршрутом. Опять же - на фиг? Они хорошо заполненные едут от Каширской к Пролетарской. Зачем если два маршрута возят не воздух - кого-то из них резать? И зафигом, спрашивается, на Нагатинскую ищо троллейбус гнать? Тебе 71го мало? И 742 автобуса?А на Пролетарский проспект с Каширского шоссе больше ни на чём не уедешь... Вот уж спасибо! Один "пустой" маршрут нам привесили - 128 - теперь второй автобус из Марьина в соседний спальный район...Лучше б сделать так, чтобы 280 вглубь НАШЕГО района шёл! А также придумаем что-нибудь с парой 16-255, 229-829, а также троллебусами Бкр и Бч и трамваями 4л и 4пр. Нечего людей в заблуждение вводить! Лучше б написал в своём стиле - до бульвара Н. Тогда бы не запалил доселе никому не известный Нахимовский бульвар (может, там бункер какой секретный и бульвар оттого никому не известен - а ты вот так государственные тайны выдаёшь! Нехорошо!). А маршрут Абрамцевская - Бибирево?!!"Зачем нам два генеральных секретаря"? Тем паче что восстановить можно пока только 764 и 787. Ну и БН - остальные обидятся очень сильно (по той же причине, что и 705). А его-то туда зачем? И так на Кустанайскую 287 запихнули - что туда, весь транспорт района, что ли, теперь стягивать? А нафиг он нужен? У него ж трасса совпадает с 738 и 742!!! А непустой он только потому, что непустые 738 и 742, на них большой и стабильный пассажиропоток.Если где и надо судить о 740 - так это о его уникальной трассе. То бишь, на Паромной - где никто его точно не ждёт. Ну можно и так. Но в одну сторону с 755 заворачивать уж точно не надо.И вообще - ИМХО, пара 755 - 790 - не самый подходящий кандидат для придирок. Да, так лучше будет. Паш и Васильевич, слышали? Мы втроём, оказывается, "десант", причём, судя по сообщению, немалый! Желающим проехать на Универ - уж точно хорошо в пробке перед Ленинским постоять. Сразу охота ездить отобьётся.Хотя оно не так уж и долго выходит. Я как-то с пересадками за час доехал - то есть, маршрут хорошая альтернатива метро. Ну отправить его на КС Марьино по трассе 55 в таком разе. На Голованова автобус тоже не помешает. Конечно! Нам 128го, повторяюсь, хватило! Пять балоф! Интересно, а за что же ты меня убивать собрался? Я, кажется, 608 грохать не предлагал...Вариант оставить всё как есть - не только самый простой - но и самый правильный. Кто-кто, а 299 и 608 в рекламе не нуждаются. Неплохо, но почему он только до 20.30?И на Москворечье он уж точно нафиг не сдался - по шоссе он только воздух возит да вдобавок пробки собирает. Хотя мне его выкрутасы по району нравятся очень. Поэтому я и сказал "вкусно", а не "даёшь такой маршрут!" Выглядит заманчиво с точки зрения трассировки, но вряд ли МГТ согласится на такое. Который? 16? Да там всего-то четыре маршрута (если 658 считать). При том, что 13 парк работает на 115, 128, 623, а четвёртый - на 231. Остальное всё (35, 55, 81, 201, 641, 650, 657, 713, 728, 749, 762) - это второй. Да, ну и 758, 242, 30 туда же в придачу. Тем, что в половине седьмого только на Марьино сидячие места бывают, а начиная с половины восьмого, в вагон влезть только на Братиславской нормально удаётся?Не сказал бы, что ЛЛ шибко комфортнее ГЗЛ - а по времени поездки до Кольца выигрывает немного. А я объясняю тоже в сотый раз (хотя применительно к 287му - в первый). До Москворечья с улицы К. можно попасть не на 287, а на 289 автобусе. Приплетать сюда 291 тоже ни к чему. Вот сомневаешься - съезди и посмотри. Регулярно все автобусы забитые уходят у второй проходной.Да и МГИУ вроде тоже спросом пользуется...

Не, так сурово не надо.Вообще Гоша прав в том, что он сделал попытку, вынес на обсуждение свой вариант. Думаю, он выставил своё реформирование для того, чтобы ему показали, что есть хорошо, а что есть плохо - но никак уж не из выпендрежу. Гораздо хуже, когда люди ничего не предлагают, но очень любят критиковать других, причём никак это не мотивируя. Применительно к ОрБору: честно говоря, жируете вы, ребята. У вас, можно сказать, целый парк под район отдан. Не то что у нас - 12 минут интервалы шиком считаются... Это я никоим образом не предлагаю покоцать ничего - просто, немножко завидно белой завистью.

Шо конкретно? Вроде кроме турникета всё приехало благополучно.(Каюсь, не перезаписали старую менюшку картинной галереи. Но все картинки тама). Ну дык я же говорю - на время туда переехали. Или ты предлагаешь вообще на улице бомжавать? Я ж не баба с метро "Профсоюзная", я, сам знешть, 130й не люблю. В.Д.

Ну-с, просили по стенке размазать - пожалуйста: Я смотрю, всем понравилась идея Каширку с Варшавкой соединять. Но мордовать для этого 148й, ИМХО, всё ж не следует. Тем более что он не из "Хлебозаводского" узла даже, а из "Автозаводского". Если хочется - можешь 164 на Нахимовский направить - всё равно он там самый короткий. Ну уникальность его начинается после Сабурова (скажем так, никто из каширских автобусов не идёт с Борисовского проезда к метро Домодедовская и к 8му микрорайону, кажется, тоже). Так что 275 либо до Каширки, либо до Калужской. А до Нагатинской - если уж нравится - можно 742е через одного пускать. Или 298е. Это так ты предлагаешь реорганизовать сеть Орехово-Борисова?Продление 280 до Братиславской даст больше проблем, чем преимуществ. Там у метро Братиславская срака порядочная, да и перекрёсток Перервы с Люблинской не сахарный. Так что здесь ты - извини - поглядел скорее по атласу. Гнать его надо к Цимлянской по Верхним полям! А щас он как идёт? По Лобанова... Опять сорок восемь... Ну, перечисли мне - КЕМ он дублируется так уж прям сильно?!! Да у 738го с 742м больше общего, чем у 287го с кем бы то ни было.Тем паче что 709=148к де-факто - и его тоже резать? А метить его где прикажете? Напару с девятиной?Уж если хочется 608к - то на участке Пролетарская - Коломенская. Всё равно он дальше не такой наполненный идёт, только в пробках стоять будет. А почему не провести обратную рокировку? Мне, например, 299 гораздо больше нравится... Вот уж этому не повезло. С его-то трассой... Ну хотя б для начал интервалы нормальные сделать - а то по такому маршруту и с такими расписаниями низкий пассажиропоток ему гарантирован.Потом - сделать так, чтоб не нарезал круги по ОрБору. Всё равно на обзорную автобусную экскурсию по району мало желающих... А про 740 чего забыл сказать?Думаю, у 738го камень с души слетел после твоих слов - ты ж даровал ему право на жизнь! А он-то, бедный, думал: отменят-не отменят? Зафигом? Чтоб народ на Мусы Джалиля в 623м ездил? 623 и так неплохо набит.А на Ореховый проезд, думаю, кататься с Красногввардейской на 608 и 719, круги нарезать - тоже удовольствия мало. Проще дождаться 694. При том, что указанную тобой трассу и так уже имеют 151 автобус и 11 троллейбус. Оба ходят очень даже сносно. Это говорит желание "пусть будет остановка для меня"? Вкусненько, но есть 164. А разве 71 тролля и автобусов 164, 275, 298, 742 им мало?А сорокет до Нагатинской, 142, 147, трамваи - в них жителей Хлебозаводского не пускают? Про много народу на Хлебозаводском - ой, не смеши меня! Там домов едва с десяток наберётся. Основные пассажиропотоки там обусловлены строительными рынками. Про связку Царицына помолчу, а то кое-кто закидает меня помидорами со словами "про метро мы забыли?" Немножко вкусно. Опять же, где метить будем? Во-первых, нафига автобус на этом проезде? Там же домов нет!Во-вторых, в сторону к метро получается чистый 766 (если ничего не путаю). Так что этот маршрут точно не нужен. И вообще, мне кажется, что ореховская сеть достаточно хороша. Единственное, что несколько не радует - это 287, 694, 766. Все три - своими интервалами, второй - достаточно бестолковой трассой (ну и 768, может быть - не знаю, не инспектировал), третий - и тем и другим. Уж вот этот точно дублируется 148м на большей части, а интервалы движения делают этот маршрут непривлекательным с точки зрения создания своего собственного потока.