Феофилакт

59к не видел, но про его ненадобность хорош пургу гнать!!! На подъездах к Авиамоторной 759й забит невероятно, а после метро - воздух везёт. И зачем? Так много желающих доехать с Озёрной именно на Ганди? Мне казалось, народу там до метро нужнее добираться...

Как ни странно, от Братеево вечером народ тоже к Каширке ездит.Кстати, когда последний рейс 740 к метро? Лучше погрохать и сделать нормальные интервалы тому же 117. Соответственно, на фиг он такой дубль нужен. Если выползает раз в час и кого-то там везёт, а на просьбу найти того, кого 740 интересует именно как 740, а не как способ добраться до метро, ты мне так и не нашёл.А судя по твоей логике - и старый 32 вполне себе оставить можно было.

А как же любимая твоя АСКП? Ты ж орал громче всех, что пассажиров считают и льготников тоже...Всё они знают прекрасно! А то, можно подумать, только вчера с пальмы слезли, а сегодня с утра маршрут 112 увидели. Были там ОБВшки - и наполненные ОБВшки. Раз поставили - значит, знали? А потом сняли опять... Не, правда сейчас на 112 ОБВ появляются, хотя БВшки тоже там живут. Поэтому всё дело не в идиотах и дураках, а в том, что им просто лень со всем этим возиться.

Честно говоря, вчера мне подумалось о перераспределении ПС на всех трёх маршрутах. Они идут примерно одинаково - соответственно, и количество машин должно быть примерно одинаково...А насчёт трагедии в дубляже. Ты знаешь, что пишет МИФИ в графе "проезд"? Метро "Каширская", далее автобусы 95, 117, 263, 275, 740. Про 738 и 298 у нас, выходит дело, забыли. Только народ в заблуждение вводит, и только. Я полностью признаю свою ошибку, если ты мне объяснишь причину столь низкого пассажиропотока на 754 (а то выходит - 740 такой хороший что забивается сам по себе). Только не надо говорить, что от Академика Капицы до метро пёхать мало. Пёхать там достаточно. Ну давай понавводим ещё маршрутов: 838, 842... Полностью дублировать 738, 742 будут и половину выходов с 738, 742 на них поснимаем. Народ будет и там, и там ездить.Смысл какой в трёх маршрутах, когда там де-факто два? Вчера ехал на 128. Не такой он воздуховоз, как раньше был - приятно. НО при этом при всём - высадил кучу народа на Новомарьинской, где нет 81 (на участке 749го), да и ло Братиславской пяток пассажиров едва не из Братеева вёз. Здесь я вижу целесообразность маршрута: тем, кто на Новомарьинской живёт, можно не одним маршрутом до метро добираться, а двумя. Здесь видно, что с появлением 128 нашлись люди, которые готовы ездить с метро через остановку 81 на Люблинской (а не переться на 749). А какую погоду 740 делает?Положим, когда трамвая нет, автобусы с трафаретом "По 39 трамваю" прилично наполненные ходят. Разве это повод создавать автобусный дубль трамвая? Ну положим, я обшибся и вместо 40 намалевал 71. А с Хлебозаводского, если ты помнишь, до метро уехать можно и на 40, причём как до СТЛ, так и до КахЛ.

машины 1*** на 12 маршруте!!! Прям как в Москве! И трафареты похожи!!! А у меня воспоминания - это как 2233 домчал по 633му из Марьина в Текстили, сделав всего 1 промежуточную остановку!!! И он был тогда такой светлый!!! Почему-то другие ЛиАЗики не запомнились мне люминесцентным освещением. Разве только 2572. Воспоминания об Икарусах - в основном, эпизодические и все почему-то неприятные. Вот в каком-то на Литейке дверь выломали, и все вымелись из автобуса... Вот в 2577 в гармошке пьянь какая-то физией вниз валяется... Всплывает в памяти красная табличка с третьей двери белого какого-то 283 (типа 2565). На 280х сухо писали "Осторожно, открывается внутрь" - а там целый трактат выводили! Однажды как-то ехали с отцом в 74м (5622, кажется) - у него на месте нынешней ст.м. Волжская колесо спустило. Все вышли. Я говорю: пойдём до метро. Папаша: с ума сошёл??? Пошли к 68 больнице. Но следующий тролль был настолько набит, что к Кузьминкам в конце концов пошли пешком. Это была единственная моя пешая прогулка по улице Маршала Чуйкова. Да, как-то раз из метро вылез на Нагатинской и пошёл на 40й. Дело зимой было, тролль ТАК долго шёл!!! Мне уж к Хлебозаводскому ехать надоело, я думал: за сегодня-то вообще доедем??? А 2 апреля 1998 года в Москве снег выпал, автобусы ходили плохо. И я наши 813е в хвост и в гриву (хотя "плохо" они ходили примерно так, как сейчас 623й в нормальном режиме). И я тогда попёрся на 40й, а от техавтоцентра - пешком через мост к мотелю. Там что-то поймал. Бывало, на 776 катался бутовском, и на 728 (хотя они мне на фиг не нужны были, а 813 был слишком хорош, чтоб на перекладных добираться). А на 735 почему-то все машины мерсами были. И вот, выходим как-то с отцом из метро - а там мерс на 813 грузится. Ну я кричу: "813й!!!" и мы бежим на него. Хотя в обычное время следующего подождали бы наверняка. А когда я первый раз попал на 09450!!! У него дверь передняя смещена была, а двери планетарные, а люки прозрачные! Хотя - красно-белый. Вот, я ехал в нём и всё дивился: что за автобус такой?.. А несколько лет назад 09450 (как и 13541, кстати) исчез из поля моего зрения. В 11 классе отец возил меня из МГУ домой на Маршала Голованова, я по пути считал газели. Все, и пассажирские, и грузовые. Тогда за час штук 25 их встречал (а сейчас сколько!!!). Помню, на Каширской всегда попадался тролль 7401, а на БорПрудах (в разных местах) - сковорода 13456. И 13495, который потом, как последний олух, номера поменял.

Ещё раз.Есть троллейбус номер 40 и автобусы номер 164 и 742. Я знаю, что на Хлебозаводском много народу ездит. Днём по большей части - из-за рынка. Не нравится через Каширку ехать - садись на 40 и 147 до Варшавки и 3,16 до Каховской. Все эти товарищи работают достаточно стабильно, так что определился один раз с выбором и ездий себе на здоровье. Не, 740 я видел. Правда, тоже не так уж часто, как хотелось бы...Да, для собственного пассажиропотока нужно что-то своё, особое. А у 740го этого нет. Потому что участок по БорПрудам охвачен 738м, а по Братеевской - 742м. Ты станешь подстраиваться под расписание автобуса-раз-в-час, зная, что туда же каждые 8 минут ходит другой автобус? Если на 754м добавить один выход, его интервалы сократятся в два с половиной раза. Хотя бы. А можно примеры привести, когда 740й набивается НА СВОЁМ УНИКАЛЬНОМ УЧАСТКЕ. Как люди на 57м на Болотниковскую и Керченскую ездят, я видел и поэтому знаю о его целесообразности. И как на Университетском его ждут, тоже видел. Есть где-нибудь доказательства того, что 740й возит именно своих пассажиров, а не пассажиров 738го, 742го?А то в сентябре как-то 111й пришёл к метро "Университет" (Университетский перекрыли) - так набился по самое не могу. Можно ли из этого делать вывод, что 111й по МГУ толпы народу возит? Конечно нет, ведь эти толпы дожидались 34го, чтоб доехать до Индиры Ганди. Нельзя. Для этого надо половину района до его трассы прошагать. Вот именно это я и хочу сказать amid'у, но он с этим соглашаться не желает.

Это не "тоже когда-то было", это ты форумов начитался и вновь пытаешься поднять эту тему. 275 и 298 из ОрБора к Нагатинской мало? Связь Шипиловской с Кантемировской кто будет держать? Триста метров по Паромной улице, что ль? Так оттуда с одной остановки ровно столько ж идти, сколько до остановки 738, а от другой - сколько от остановки 742.И не надо говорить, что на Каширке 740 заполняется потому, что у него собственный пассажиропоток.

Ну да, ну да...Только мы сначала туда на 287 приедем, да? Вот, кстати, хороший повод маршрутец обкатать.

Чего ты сомневаешься? Что народ не попрётся в пробку у АЗМ и вообще - в сторону ОТ ближайшего метро?Чтобы так утверждать, надо хотя бы показать, что компания 40-44-46-142-147 ходит битком забитая и вообще - забитее, чем андроповские.

Итак, переезд состоялся. АСКП будет введена 26го числа - в память сами знаете о ком. Между тем, оприходовали мы зад автобуса 08191. Если кому интересно, заходите. Да, в разделе стихов у нас тоже обновление. За что Илье Петушкову большое-пребольшое danke.

Андрей, ты ж сам про Строгино писал.И кто пойдёт к Беловежской? АПЛ? Схема метро врёт? Ну а я в семь утра в набитой Кляузе в Люблино еду - и ничего.А как там Капотня с Братеевым да наиш 14 микрорайонов в настоящие пиковые часы ездят - даже представить боюсь... М-да, тут с тобой не поспоришь... Всё-всё, вопросов больше нет. Только вот чего хочу узнать:нельзя ли теперь на Беловежскую протянуть Филёвку? Как я понимаю, АПЛ всё равно через Крылатское пойдёт - так нафига там ещё и ФЛ? Думаю, сокращение 187 должно пойти не на усиление 260, а на усиление самого 187. А то 23/30/23/Р - уж невкусно как-то...

Я не спорю. Этот маршрут на фиг не нужен. Просто раз уж было предложение...

Гош, я на 28м тролле вечером ехал - он пустой шёл.Тебе в городе воздуховозов мало?

Ну а имена твоих знакомых кондукторш-то тут при чём? А кто его обслуживать будет? ФАТП? Им 17го и 34го с 54м мало? Не понял... Во-первых, как ты себе представляешь загогулину на 95 квартал через Строгино?Во-вторых, через сколько времени это будет? Через 20 лет? И это называется Филёвская линия...Почему нельяз было эту же самую линию протянуть в Митино - ума не приложу. Неважно. У него 12 минут и вечером. Всё равно, не будет там столько народу, чтоб 157й каждые 10 минут бегал и 205й каждые 12...И потом, пересадку на 77 и 91 никто не запрещал! Они вкупе очень хорошо бегают... Да, но вот на Энтузиастов, ИМХО, просто неудобно ездить с Перова и Новогиреева. Варшавка - в принципе, то же самое. А для подвоза кутузовских жителей к метро 157 уж точно лишний. Там основная масса народу едет именно с 95 квартала, а на Дунаевского, Дорогомиловской и прочих заходит совсем немного народу.И не нало говорить, что я по карте гляжу. Я по Кутузовскому езжу и знаю, какие толпы народы вылазят у метро Парк Победы. Для транзитного движения по всему проспекту 157+205 - жирно. Да, на Варшавке, кстати, такой транзит обеспечен только 40м (147 покрывает кусочно, а 683 со товарищи - только до метро "Варшавская"), на Ленинградке - только 70м. Транспорта на Кутузовском даже после обрезания 157 будет больше. Не понимаю, чем ФЛ не метро.И зачем туда протягивать ещё одну линию, городить огород - тоже не понимаю. Задачи решать можно по-разному. И ты это прекрасно знаешь.

Гармошки на Китай-Городе - изврат полный. Бедные водители! Как им такие махины сквозь узкие улочки протискивать удаётся...

У него по расписанию 12 минут утром. Думаю, не так уж много найдётся желающих по всему Кутузовскому кататься, чтобы гонять 157... И вообще, я не понимаю, почему АПЛ пустили в Митино? Нельзя было через Матвеевское в 95й квартал? Так, выходит, эти районы своего метро ещё лет 20 будут ждать, а ФЛ пойдёт коту под хвост.

ОФФ: Андрей, скажу тебе по-товарищески. Твои отношения с кондукторшами мало кого интересуют. Не знаю, кому как, но мне - ты уж необижайся - эти Любки и Ольги начинают надоедать. Так что прошу тебя - впредь старайся избегать их упоминания на форуме. Тоже, конечно, верно...Если подумать, то не так уж и много маршрутов по Кутузовскому идёт - не знаю, чего все так на них набросились? Ну 77, 91, 116, 205, 240, 818... Шесть штук - разве это много? По Каширскому шоссе толпы ходят, но никому это не мешает. Так что, ИМХО, надо 157 с 818 обрезать и 240 грохнуть, а остальное оставить как есть. Юр, а прямое что-то по Кутузовскому - чем 205 плох? Тем, что Беловежскую не охватывает? Ну дык можно со 157 пересесть на 205 на какой-нибудь из промежуточных остановок - и все дела. Всё равно ведь транспортные связи для всех не сделаешь! А кому-то на Ломоносовский с Беловежской захочется - не станем же туда 67й тянуть!

Ну от Каширки он будет собирать желающих проехать по 738. А на Хлебозаводский и Варшавку - ЗиЛовскую публику возить. А то 147му скучновато в компании двух троллей.А вообще, я считаю, надо там всё оставлять как есть. Раз маршрут пользуется спросом - значит, он нужен. 7 троллейбус - та ещё воздуховозина - но его не уберёшь, потому что так хоть по Косыгина что-то катается.

Я думаю, для начала надо пустить его по всем остановкам. А там поглядет - если будет воздух возить, то выходы поснимать.А то редко когда новый маршрут с интервалами менее 10 минут пускают. ИМХО, не надо пока 808 увеличением интервалов поганить. Как с 613м поступили... Хотя там и другая история - но тот шёл вникуда, а этот хотя б к платформе и потенциальный спрос на него, как ты говоришь, имеется. Кстати, на 613 сейчас какие интервалы?

Очевидно, предлагалась целиковая трасса 94, то есть в Братеево. А слово "бывшему" употреблено в связи с тем, что номер 94 уже занят.

Думаю, этот пассажиропоток будет до тех пор, пока метро нет. Аналог нынешнего 44 - это есть 2к. Вернее, 44, НЯП, специально создавался в таковом виде, чтоб пробеней поменьше собирать. Андрей, а мне хочется трамвайчик от дома на дачу...Нельзя при обсуждении вопросов изменения маршрутов руководствоваться своими собственными мечтами... А хочешь покататься - катайся: благо, современная маршрутная сеть позволяет... Можно ещё троллейбус Х: Химкинский бульвар - Хвалынский бульвар... Или ХБ, чтоб звучало получше...

По случаю грядущей кончины 742го решил я обновить Глас народа - то, что 17 ноября видел на улицах Города.

Единственное, что можно сделать с 44м - поменять его местами с двойкой: 2 до ПП обрезать, а 44 в Фили пустить. Но на Беловежскую его гнать - не мысль: он ехать до чёртиков будет. А я в Некрасовку хочу. Кто дальше?

Тебя послушать - так кроме Нагатинской народ не ездит никуда. А я скажу: да, на 13 больнице в 608 бабок кучи залазят. Да, на 263 со товарищи народ вечером в сторону ЗиЛа не едет, но обратно они идут наполненные. Вот и выходит: утром туда наполнены, вечером - обратно. На кой огород городить, если половина рейсов всего сэкономлена будет?А на Нагатинскую народу ездит немного. Все до рынков только, а дальше авторбус пустой уходит. На 1м Нагатинскомпроезде очень часто пустые 164, 298, 742 наблюдаю. Более-менее заполненные (и то - не забитыке даже, а заполненные) приходят только если давно кого-то не было. Скорее всего 2АП.

Гош, ну хорош пургу нести! Я в 608й саранче силдячего места найти до Коломенской не могу, а ты их всех резать надумал!!! Есть. Если сейчас они никому не нужны - отчего они заполняются, и весьма неплохо? Не совсем то, что я хотел сказать.Антифлуд - склейка сообщений. За нарушение общественного порядка, разумеется! Ведь кто-то очень опасается, что ты ради фальсификации результата будешь насильно всех на остановках в автобус запихивать... Но при этом идут не к Автозаводской, а к Кожуховской (44 и 142, по крайней мере). 147 - да, идёт - но, ИМХО, менее удобен - далековато от метро получается. Ну надо начинать прежде всего не с 95, а с 299. Это ж первый маршрут 16АП!Девятый парк работал тогда, когда и Марьина-то самого не не было. Кто-то выкладывал распределение маршрутов по паркам в 1961 году (не помню, кто точно - но Дай Бог ему здоровьица). Так вот, 35 маршрут девятым обслуживался. Что вкупе с 95 и 79-от-Капотни и отсутствием 54 (не уверен точно) даёт мне основание утверждать, что КС Капотня принадлежала 9му парку. Два рейса, если не ошибаюсь. И то в межпик.