Чебурашка

А можно это громкое заявление обосновать?

Там говорят грунт водные

Я думаю все проще. Район строился постепенно и маршрут продляли соответственно. Либо конечная была на повороте Красного маяка, либо раньше был проезд с Красного маяка на Днепропетровскую.

Я правильно понимаю будет надземный переход прямо на платформу ТКЛ?

Так никто и не говорит чтобы подходить сверху, тем более что глубина там меньше чем на Пролетарский

Блин, ну видно же что не ходил. Вам самим лень по своей ссылке ходить?

Нет, но тоже гондоны

Только туннель севернее станции ТКЛ а так всё правильно

Здорово. Только они все не попадают в зону строительства пересадки. На Вернадского был задел на платформе

А все же, где там пути? Я слышал там станция течет, никто не знает почему?

А где там жд пути?

Не сложно заметить что на готовность пересадки влияет наличие жд путей

Возможно ожидающих свободного сидения приняли за очередь

Выпишут праздничный протокол, на бланке со стразами

"Вы тут"

Правильно, он радиус)

Угу, зайки убрали троллейбус с Маршала Бирюзова. Кто знает зачем он был получит приз чупа чупс))

Честно лень искать на полке Улицы Москвы, но современная версия 144 вроде бы такая же как до 80 х? И вдоль метро я бы не назвал его

В рамках БКЛ оффтоп, однако тема хорошая. Например, было бы интересно посмотреть поток на 908 на участке Ломоносовский - Нахимовский. Вполне может быть, после открытия кольца БКЛ 908 можно вводить остановки

Тут вопрос, считаем мы остановки с режимом "кроме часа пик" за остановку? Ну естественно! Ведь подвозящую функцию никто не отменял. Можно сказать что за счёт метро в Строгино удалось набрать автобусы на 904.

Я бы даже сильнее написал - межрайонник скорее всего экспресс

Есть разница, едет автобус со всеми остановками или полуэкспрессом.

Конечно, там другое и не полезет

Никогда там не видел мясного потока

Ну например 31 декабря 1984 состоялся тех пуск участка Каширская - Орехово, а открыли весной 1985.