Scandy

Лучший показатель того, что расписания намеренно затянуты, чтобы меньше платить за работу (чем больше кругов, тем больше оплата)

Ну и что?

Ну и что?

Всё верно. Это днище само подбирало себе коллектив. Главным принципом было скудоумие, чтобы никто не смог подсидеть его. Аналогично и ликсутов эту шваль подобрал по такому же принципу

Эталонные резинщики прямиком из парижской палаты мер и весов.

Там бюрократия, @igla может подробнее рассказать про бодания ТКК и ГЭТ за многострадальный участок на Гранитной. С самой концессией что этой, что шушарской нормально всё

Не ты ли, псевдопрофи писал, что «в твоём понимании» пасспотоки = корреспонденции? Обделался, так признай, будь мужиком, как говорится. Хотя бы разок в своей жизни.

А ты то кто такой, если уж на то пошло? не понимающий разницу между «пасспотоками» и «корреспонденцией», псевдо-профи

Не, ещё третий есть: я не уверен, что могу говорить/я не знаю правильно ли это говорить

Мощностей столько нет, чтобы ночью весь выпуск зарядить Ну и до вечера батарей не хватает, если работать с утра

С таким же успехом можно было прокачать 708, не перенумеровывая его

717 или 765?

Например, выделив буквой «э» или перенести все в 900-й диапазон

Импортный может быть? Судя по надписи на борту

На Ульяновской эстакаде 3+3 На Большом Краснохолмском 5+5, но мне сложно представить, чтобы с него специально проезжали по верху вместо тоннеля Там надо делать турбокольцо с канализацией (направлением) потоков и заодно сделать всю Воронцовскую двухсторонней. Надеюсь у Мухортикова есть тут аккаунт, прочитает. Ну или ему передадут

С таксистом разговорились, когда ехал последний раз. Он сказал, что яндекс 30% себе забирает, остальное водителю. В день где-то 5-7 заказов выходит, если не напрягаться. В среднем заказ около 1000 р. Пионеры и по 12 часов за рулём торчат, но нафиг так жить? Про то, что таксисты получают больше водителей автобуса - личное сопоставление (прикинул по его словам с графиком 5/2). Топливо, страховка понятно, плюс ремонт машины и мойка/чистка, но всё равно выходит больше, чем 60к, которые получают спустя 3 месяца те, кто поддался на рекламу на автобусах МГТ. Кстати, кто знает, почему у частников водители получают больше? Из-за того, что начальству пофиг на штрафы?

Которые появятся после того, как сделают прокол. Петли ж не поставят, город должен ехать, как никак

На светофорах завязнут 2 минуты или 5 - какая разница, если они всё равно завязнут или на Таганской площади или Серпуховской заставе и поедут паровозом с дырой в 25 минут

Да предлагали много раз уже перестройку Таганской площади, но автомобильнутые в цодде не дают менять ОДД Даже турбокольца предлагали, а воз и ныне там

Этого нет Он работает как связка 95+655 в точности повторяя их корреспонденцию. Даже выходят и заходят ровно там же. Нужно было раз в 5 минут делать. Или если уж раз в 2 минуты, хотя бы часть рейсов резать по Каширской, например

И у них 70% доход от выручки В день выходит наамного больше, чем у водителя автобуса. И нет дебильного начальства

У тебя на ШЭ ситуация не лучше, ладно хоть трамваи есть. А прикинь бы их не было? Лучше бы не "хорошенько", а "хорошо" прокачали. Паровозы по 10 автобусов е85 - это нечто. Рекомендую, зрелище, что надо

Так на МКАД потому что ничего не осталось. И из-за закрытия ЗЛ, метро стало бесполезно в ОБ Кто в здравом уме поедет от Красногвардейской до Домодедовской или Орехово на метро? Дык е70 - это дублёр т63, возит на себе от метро до метро окрестности От Таганской и КГ его "берут штурмом" просто потому, что ежедневно возникают паровозы с последующими дырками по полчаса Я вот забил уже и на КГ смело спускаюсь под землю, ибо зае уже. Маршруту уже больше 5 лет, а движение организовать так и не смогли. Ну вот и скажи, кто в ДТ работает после этого?

Ну расскажи хоть, что сделано хорошо. А то действительно, обсуждаются одни минусы только

Так а на остановках слабо представиться и сказать, что являлся автором вот этого всего? Тебе уже выше люди объяснили, скопировать их комментарии нужно или что?