Нихто

А тем временем в Европе всё чаще заводят разговоры о переходе на систему "весна - осень". И когда мы перейдем на "осень - весна", весь мир к тому времени перейдет на "весна - осень".

Ну не знаю, не знаю. Но мне кажется, можно было попытаться найти место. По крайней мере, пока трамваи не подоспели, другие машины аварию объезжали (это хорошо видно по колее).

Я думаю, что с троллейбусом сравнение здесь будет уместно. Ну так вот, ежели я вижу, что САМ ПРОЕХАТЬ НЕ МОГУ - я НЕ ПЕРЕКРЫВАЛ ДВИЖЕНИЕ ДРУГИМ (находил место куда встать, а не тупо упереться в аварию, перекрыв всем нахрен последнюю щелку). Вообще-то говоря, это называется простым словом - профессионализм. По моим личным наблюдениям, у водителей МГТ сейчас с этим большие проблемы. А нас в свое время этому даже на стажировке учили...

А трамваи тут тоже хороши! Сами проехать не могут, и другим кислород перекрыли. Профессионалы, блин! Наберут по объявлению!

Это вы по общему числу пар посчитали что-ли? Если вы так компитентны, то посмотрите пожалуста расписание. Собственно из которого я и сделал такие выводы. Единственное время когда на курскикий идут 2 эли подрят это с 9-ти до 10-ти утра, и обратно 6-ти до 7-ми вечера. А так в остальное время раз в час. И потом последняя эля с Ржевской в Нахабино уходит в 22:55 и потом ничего нету до 5-ти утра. И как уважаемый мне тогда с работы ездить, если я с нее частенько ухожу в 23:00? Обожжите! (с) Давайте начнем с начала: Я бы понял Ваше возмущение, если бы Вы говорили про Курско-Смоленское направление. Это туда как раз подходит. Но Рижско-Курскому жаловаться грех - там поездов почти в два раза больше. Конечно, я расписание смотрел. На ту-ту.ру. По Дмитровской по рабочим: 4.59 5.12 5:48 6:09 6:57 7:09 7:30 7:35 7:55 8:07 8:15 8:27 9:26 9:49 10:30 14:11 16:23 16:50 17:10 17:22 18:06 18:15 18:26 19:16 20:14 20:24 20:55 21:18 Днем, конечно, очень редко - но в часы пик вполне себе по нашим меркам. В обратную сторону лень - сами смотрите. Ржевская А то, что нету для Вас электрички после 23.00 - это, как говорится, уже совсем другая песня.

Скажем спасибо не только хорватам, те вообще - молодцы!, но и судье матча, хоть он и поставил абсолютно левый пенальти. За что - поясню. Наверняка перед матчем на него было оказано давление из кругов УЕФА, чтобы в случае чего помочь Англии (миллиард фунтов стерлингов, не шутка!). Он и помог - пенальти дал, и посчитал свою миссию на этом выполненной, и внаглую душить хорватов не стал. Хотя мог запросто просто не дать хорватам играть, свистя по поводу и без, а то бы еще и удаление бы придумал. Так что можно считать, что хорваты выиграли 3:1, с учетом того, что матч как бы изначально начинался при счете 0:1 не в их пользу.

Не трездите про мизер - если не знаете! По будням: на Рижский - 47 пар, на Курское направление - 28. Грубо говоря, каждая третья.

А причем тут для освобождаемое море? Для переключений берут не СВОБОДНЫЙ ПС, а с других маршрутов.

Троллейбусы точно нет. Хотя в этом году чуть не ввели (22 М - 0 - 25к). Трамваев, скорее всего, тоже не было.

С чего вдруг? Основное предназначение зимней резины - улучшение сцепления на СКОЛЬЗКОЙ дороге. До фига воды - скользкая дорога и есть. Зимняя тут, наоборот, должна быть лучше.

Так фишка в том, что в главк тоже подают. А с тем, что система дебильная и не способствует - тут и спорить не о чем.

Теоретически - да. Но не в нашей стране. Одно дело решать все вопросы и давать сводки с одним парком, чем с несколькими. И другой еще момент - начальники колонн, наставники. Если вся конечная, скажем, одного парка, а один маршрут из другого, то из начальства там кто-нибудь бывает по очень большим праздникам, и, соответственно люди и работают соответственно. По большому счету, собственно к непосредственному регулированию движения на маршруте - разные парки никак не влияют. Но куча мелких неудобств. Поэтому и стараются по возможности, как-то конечные за одним парком закреплять. Там еще и вопросы владения этой конечной, ремонта ее есть. Ведь конечные за парками закреплены. Ну примерно вот как-то так.

Смысл всё же есть. Для упрощения дистпетчерского регулирования. Идеальный вариант для диспетчеров - когда на конечной только один парк.

Осмелюсь спросить, каким образом при лобовом столкновении оба столкнующихся были на встречной полосе? Они разделительную полосу, что ли, не поделили?

М-дя! Набрали во 2 ТП по объявлению!

Возможно это было официальной причиной, всвязи с тем, что высвободились гармошки 25го, ведь первоночально в 8й парк гармошки приходили именно под 25й, хотя с заметным опозданием, спустя несколько лет по сравнению с приходом гармошек в другие парки. Так вот, 8600, 8602, 8603, 8604, 8605, 8606, 8610, 8612, 8615, 8617 пришли именно под 25й. В реальности, с 62м из 5го передали 7 гармошек получивших номера 8664-8670, которые и обслуживали 62й, а гармошки с 25го разошлись по другим маршрутам 8го парка. Что-то я не понял: а по какой причине высвободились гармошки 25-го в 1999 году? Ежели во 2 ТП его передали только в 2003-м.

Не совсем так. Конечно, это убийство по неосторожности, но в случае с ДТП срока больше. Статья 109 УК. "Убийство по неосторожности" (в быту, так сказать) - до 2-х лет. "Причинение смерти по неосторожности вследствие ненадлежащего исполнения лицом своих профессиональных обязанностей" - до 3-х лет. то же 2-х и более лиц - до 5-ти лет. Этот пункт вроде бы к ДТП подходит, но: в УК для этого есть еще одна статья - 264 "Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека" - до 5-ти лет. то же 2-х и более лиц - до 7 лет.

И рабочих на стройки возят на Лиазе-677.

Ну, ваще! Беспредел на виражах! Мало того, что резинишь, так еще и задним указываешь, как ездить! Ну, здец! Я бы на на месте этого 10363 послал бы этого умника так далеко, что он бы до сих пор еще туда шел!

Спасибо, Анатолий, за информацию, конечно! Но дорога ложка к обеду. Водитель автобуса там сам во всех своих бедах виноват. Земля ему пухом!

Ну, тут и разбираться нечего. Авария на кругу - куда кроме как под кирпич, и не въедешь.

Закрывали-то по делу. Там ремонт шел. Но когда ремонт закончили - пришли к выводу, что нет смысла 13-й и 31-й обратно в эту клоаку к "Детскому миру" пускать. А потом еще и одностороннее движение вокруг Кремля сделали - так что вопрос отпал сам собой.

Притомили уже эти лягушки-путешественницы, которые были в городе два дня, и глобальные выводы строят. Да Вы бредите, товарищ! Даже в соседних палатках цена может уже отличаться, и бывает, что и сильно. И при этом, что же Вы умолчали о том, что пиво там дороже, чем в Москве? Аналогично, и сигареты. В магазинах может и много, но на рынках уже почти одна сплошная "чина". Вы уж пи..., но не завирайтесь. До 10 тыс. путинскими хорошо, если водитель троллейбуса получает, да и то я не уверен. Вот Вы были в Витебске, зашли бы на местную биржу труда, посмотрели бы предлагаемые там расценки, прежде чем здесь туфту прогонять. 110, 180, 200, 250 ихних тысяч. Это от 1,5 до 3 тыс. путинских. И про коммуналку не надо. Вам привести ихние расценки? У меня там респондент живет. Смену поваром в пионерском лагере отработал (18 дней). Зарплата - 100 тысяч (1.300 путинскими). Так какого хрена Вы тут чешете? Вы поживите там для начала, хотя бы месяц, прежде чем делать свои глобальные выводы. А здесь я с Вами спорить не буду, потому что и в российской глубинке бывал.

Тут есть момент. Там, в принципе, два ДТП. И по каждому как бы отдельно будут разбираться. Если бы хотя бы сила первого столкновения была сопоставима с силой второго, но ведь автобус, к сожалению, судя по всему на гораздо большей скорости врезался в МАН, чем МАН же в МАЗ. Да может, он просто элементарно заснул. На несколько секунд, и этого хватило. Я сам по молодости пару раз засыпал натурально. Правда, это зимой было. Сами знаете, как у нас с режимом труда и отдыха дела обстоят.

Про ПДД: п.10.1. "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." Т.е., "не меняя полосы движения" там нет. Сманеврировать, он, в принципе, имеет право, но как Hrzan правильно заметил, если при этом что-нибудь случится, то это будет его вина.