tylers1121

С подсчётами немного не сложилось. Потапово в сумме идёт 719051 (361059+357992), но это за 25 дней работы, а не за 92 дня. Т.е. по факту там уже 28,7 т. человек в сутки.

Но факт про "автобусы будут ходить чаще" на основании количества проходов остаётся, так как именно по ним и идёт подсчёт пассажиропотока, если нет АСМПП. А его точно нет у частников. Да и не во всех автобусах МГТ есть.

Сносить и стоить заново. Переделывать - всё же немного другое.

1 путь на Железнодорожный судя по всему. Прежнюю 1 платформу будут сносить.

Ужасно. Сиденья неудобные, еле откидываются. Подножек под сиденьями, чтобы ты мог ноги вытянуть, нет. Шторок на стёклах нет.

В 5, 6 и 7 вагонов ездили - это верно. Но никто не сертифицировал их работу при 8-10 вагонах. И это утверждение верно только про ЭГ2Тв. ЭГЭ2Тв никак кроме как на 11 вагонов не сертифицировали, емнип.

Сказать не могу. Но факт таков.

У ЭГ2Тв такое формирование: 01 (Пг) - 07 (Пп) - 02 (Мп) - 03 (Пп) - 10 (Мп) - 04 (Мп) - 06 (Мп) - 11 (Пп) - 08 (Мп) - 05 (Пп) - 09 (Пг). ЭГЭ2Тв: 01 (Пг) - 11 (Пп) - 02 (Мп) - 03 (Пп) - 06 (Мп) - 08 (Мп) - 07 (Пп) - 12 (Мп) - 13 (Пп) - 10 (Мп) - 09 (Пг). У обеих модификаций нельзя выцепить случайную пару вагонов. Так что при проблеме с одним из вагонов отставляют весь состав.

Пока могут делать ЭП2Д, делают. ЭП2ДМ как запасной вариант. Ну и как отметили выше, от заказов зависит.

Есть ещё одна на Аминьевской.

Оба тупика уже на другом берегу. И для бывшего хвоста БКЛ он находился настолько далеко, что оборот коленками назад был наравне с заездом в попутном направлении. Ну и с интервалами этого хвоста проблем не было.

Можно сделать временную альтернативную пешую пересадку через Арбатские. Между 2 вестибюлями менее 200 м по улице.

Не очень, если депо находится не за шесть станций. К примеру, состав на КРЛ может идти в депо на Новых Черёмушках. А шесть станций от них - Третьяковская. В данном случае нужно объявлять ещё на Проспекте Мира.

Через всю ЖД. На платформы не спуститься.

Разрешением повыше. Правда, тут немного другвая версия.