seregathebest

Вот это верно

И я о том же...

Я бы все-таки начал с участка Луга-Псков,тем более я думаю,что на большее у РЖД денег не хватит

Ну дайте помечтать-то ...

Почему?

Самое интересное,что едут еще и в сторону Белоруссии

Да,сейчас это возможно только с пересадками на электричках

нафига? Народу в ПДС до ст.Дно оч.много ездит

А он очень нужен!!!

Поступил проект о строительстве аэровокзала Пулково-3 ! УРА! УРА! УРА!

я тоже не понимаю. Чтобы не гонять резервом тепловозы. Так на участке Угловка-Боровичи поезда ходят через день,поэтому эликтрификация окупится через много лет...

В смысле - нефтевозов много? Или ветка забита "под завязку"? В смысле-1,5 ПДС в сутки и пригородное движение почти никакое

На участке Псков-Пыталово ситуация такая же как и на Дно-Бологое,наверное даже хуже

Весь Витебский ход,затем участок Новосок.-В.Луки,Луга-Псков (если построить ветку Остров-П.Горы,то можно и до Пыталово ) , Псков-Бологое

Значит постоянка до Орши сразу отпадает В лучшем случае до Невели Ок! Делаем точно постоянку? Или - переменку? Ведь она дешевле. Значит - Витебский ход - весь делать надо (включая Оредеж-Дно). Или только Дно-Невель-2? Что делать с Псков-Дно? И с Луга-Псков? Я же говорю-ВСЮ Псковскую обл. ВСЮ!!! На счет тока не знаю:какие плюсы и минусы постоянки?

Значит постоянка до Орши сразу отпадает В лучшем случае до Невели Еще была идея с постройкой ветки Остров-Пушкинские Горы с последующим выходом через Новоржев на ст.Локня,т.е. получилось бы кольцо Локня-Дно-Псков-Остров-Пуш.Горы-Новоржев

А Орша-это уже Белоруссия и тут РЖД ничего точно тянуть не будет А с Витебским я уверен есть масса способов сохранения его внешнего вида и при этом электрификации. Но это уже к проектировщикам