Higre

Это же и есть чисто зайкина модель.

Да укорачивай что хочешь и у кого хочешь, я ещё раз повторю, готов развить твою идею - обрежь весь транспорт по ближайшим станциям метро и МЦД, поотменяй к чертям собачьим все 342-344-345 и заодно все остальные 372 и 309, теперь же мудеце есть, это ж сколько выходов будет...

После того, как добрая часть форума (ладно бы зайки, у них это профессиональное) начала забывать другие слова кроме "отменить", "порезать" и "грохнуть", действительно начинаешь в этом сомневаться...

Господа, вам всем реально снесло крышу...

А в Долгопе и на Совхозной построили метро? Если да, то действительно можно много чего порезать. Скажи где. Заскочу посмотрю.

Я же говорю, если взять и укоротить все маршруты в Москве до ближайшей станции метро, зайкина задача по снижению выпуска будет решена идеальным способом. Для заек конечно. А для пассажиров...

Почему я должен что-то выбирать? Сейчас есть возможность доехать от Совхозной до Алтуфьево, а то и до Медведково, без пересадки либо с одной. И это здорово. Если 1062 не нужен и ты предлагаешь вместо него ехать новым удобным маршрутом через Левобережную и наземный переход на станции метро "Петровско-Разумовская" Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий, извини, ехай сам.

Он у нас магистральный?

Фиг с ними с МТА и МГТ (хотя мы вроде про Магистраль), я про сам подход.

Да конечно, вообще ничего не нужно, никто же дальше ближайшей станции метро не ездит, хордовые связи? - не, не слышали, нахрен все м, е, с, укоротить всё до ближайшей станции метро или МЦД, это ж столько выходов освободится... К сожалению выпущенная зайками зараза под кодовыми названиями "отменить", "грохнуть", "не нужен" (я им не пользуюсь? Значит не нужен) растворилась уже очень далеко в глубинах форума...

Но старая Москва и север от этого не вымирают.

Да, но тут выводится на первый план именно задача "оптимизации", а не достижения самого результата.

Не, ну написанное в целом правильно, в идеале так и должно быть и где-то наверное есть, но: "Теперь самая творческая часть процесса: надо спланировать трассы маршрутов так, чтобы как можно меньшим их количеством обеспечить все необходимые связи" - сразу указывает, что цель - как можно большее снижение выпуска. "ввод сети разбивается на этапы, на каждом из которых смесь новой и старой сети должны нормально функционировать как единое целое" - 20.11.2021 передаёт привет. И ещё никакой работы над ошибками, сделали - жрите что дают.

Личный кабинет Стрелки, которыц открывается по ссылке, по определению не имеет никакого доступа к банковским транзакциям

Какой-то непонятный принцип. Где брать id терминала в приложениях банков? А при оплате по Тройке? https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/26-10-2023-14-58-19-rabotodatel-prosit-podtverdit-fakt-poezdki-v-obshch

На hh в вакансиях водителей МТА предлагают 90 до 150 тысяч грязными (в Ступино и Чехове почему-то от 60) + понятно всякий соцпакет и дополнительный отпуск.

Вроде как завтра хотят возобновить. Одной машиной в час.🤔

Они сами так считают, потому что наличкой с переводами зашибают как бы не больше этой зарплаты.

А большего и не требуется.😀

Это не высмеивание ни в коем разе. Скорее непонимание+удивление+попытка показать, что с моей точки зрения это абсурд.

Может переместимся в соответствующую тему со всем этим, а тут только про реальные улучшения останется?

А ещё например лично Воробьёва заслуга, что стали видны замкадные автобусы, у Беглова - питерские, далее везде...

Хм. 13 лет назад приезжали 5256 без кондиционеров и ЭМУ, сейчас 5292 и Нефазы и с тем и с тем. 13 лет назад мы за продукты наличкой платили, теперь картами. Это наверное тоже Его заслуга?

Это заслуга чисто Яндекса. Они тоже не имеют к этому отношения

Вот только Яндекс от Собянина никак не зависит.