Higre

Или 643. Или рейсы 17 трамвая от Бабушкинской до Уржумской сделать, а до Бабушкинской порожняком, чтобы уж точно всё положить. Вот реально, мало нам заек самих по себе, ещё и сами хотим обязательно что-нибудь нормальное испохабить. Нынешняя трасса 185 конечно упоротая, но конкретно на Амундсена-Уржумской к месту либо нынешний 185, либо новый целевой маршрут, либо и то и другое вместе. Никакие 134 и 428 трогать не надо.

@Alexandr предположил, что если просто отменить всю нынешнюю коммерцию Железки, то надо будет усилить социал, иначе в Железку придёт мэрри поппинс. Но в ближайшее время явно не до усиления будет, поэтому коммерция должна остаться.

Надеюсь, что по бумажкам это всё же не так.

А пассажиров будут называть партнёрами?😁

Не, сложно. На урбанфорумах не выговорят.

Нуачо, модернизируют сейчас как-нибудь с новым ПС и начнётся постоянное "по поручению мэра Москвы мы запускаем новый вид городского транспорта - московский линейный траволатор, теперь ещё удобнее будет добраться до ВДНХ и других достопримечательностей..."

А как же "не нужно смотреть в расписание"?😁

Всё возможно, но опять же пока фактов закупки амбре у фирмёшек нет, а нечеловеческие усилия по пиару амбре приложены, вот как пассажиру и хотелось бы знать, что дают этому пассажиру, да и городу вообще, все эти усилия.

Дык пока причины для следствия нет, сейчас только путём многодневных и многотрудных усилий всенародно выбрали амбре. Конкурс провести труда не составит, а вот обоснование необходимости самой закупки было бы интересно почитать. Кто найдёт, скиньте ссылку.

Эти и до Лесопарковой доезжают с пассажирами, вполне официально, если кому-то туда нужно.

Может быть, сменился менеджмент и решили, что военные военными, а полная реконструкция монохрени тоже принесёт прибыль?

459 ещё возле макдака обычно стояли. Это при рандах, сейчас пока не замечал.

Я в общем, а 10 лет это вряд ли, в 2013 4292 ещё не было.

Это пусть ответят различным инспекциям, комиссиям и СМИ🤣

Бывает конечно. Сама замена БК на СК на городских маршрутах и ближнем пригороде - так себе.

Это просторечный стиль. А значит, зайки на официальном сайте московского транспортного комплекса либо умеют общаться только им, либо сочиняют рассказы. И в любом случае опять нет ответа на вопрос "нафига, а главное зачем?"

А социальный 310 остаётся в Алтуфьево, поскольку он 401? Нраица!

У похорошельного новояза свои правила...

Перегар не прошёл. Но понадобился аж второй тур! "Вы выбрали новый аромат Метро Москвы. Скоро в вагонах поездов на Филевской линии вы сможете услышать аромат зеленого чая. Голосование длилось почти 2 недели, в нем приняло участие почти 1 тыс. пассажиров. Победитель определился во втором туре, где пассажиры могли выбрать между ароматами зеленого чая и красных фруктов" https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/117001

После включения Ерино в Москву скорее всего началось реальное снижение потоков в Подольск.

Егор, твой флуд абсолютно везде, в тему и без, откровенно задрал.

Какой к хренам лобненский? Не читатель однако?

У меня был ответ конкретно Егору, который решил теперь высказываться по каждому вопросу вне зависимости от полезности высказывания. А так - кто ж знает, может, куда и свалили, кто на удалёнку, кто на какой-нибудь частый 21.

Тут скорее нужны некие принципиальные решения. Если у МТДИ МО будут продолжать отрастать лапки, то ничего не изменится. Пострадали. Выпуск в Химках, Подольске ощутимо уменьшился с доковидных времён В этом плане может и да, но ситуация с рандами на это не повлияла от слова совсем.

Надеюсь ты откроешь новую тему чтобы это обсудить?