karelalex

Куча всякого еврохлама живет себе лет по 30.

Оно живёт у нас, а троллейбусный еврохлам до сих пор по Европам катается.

Троллейбусу с АХ не надо проходить стрелки и прочие сложные спецчасти с поднятыми штангами.

Я что-то так и непонял, чего плохого в спецчастях? Современные проходятся на 40 км/ч. У сраных буржуинов, например, такой фигни, как снятие-постановка штанг не используется, плетут страшные конструкции из проводов. Или ты считаешь буржуинов туповатыми?

Время подъёма штанг если есть ловушки - меньше времени посадки высадки даже одного пассажира

Ну секунд 5 там уходит. Плюс надо учитывать время, требуемое на прицельную остановку. А ещё бывает странные люди паркуются не по правилам, и тогда тошько ручная установка.

То есть он на перекрестке, а иногда просто посреди дороги будет останавливаться и опускать/поднимать штанги?

Ну опустить штанги можно и на ходу, а поставить на остановке, это всё как раз не проблема.

а 11 троли с АХ могли бы складывать "рога" на Мифи, поднимать на "пролетарском пр-те", а то реально выбешивает это дефиле вокруг каширской со всеми тормозами

А повесить провода нормально - это не наша тема? Если нет, то предлагаю сворачивать в Москве троллейбусное движение с завтрашнего дня.

Вроде при форс-мажоре они могут увезти машину, мешающую уборке. Но если правила парковки при этом не нарушены, то увозят на соседнюю улицу. а не на штрафстоянку. 

Только этим занимаюся не крокодилы, а добрые оранжевые эвакуаторы.

Такси разрешена парковка под знаком "Остановка запрещена".

Враньё. Она разрешена только под знаком "Стоянка запрещена" и только с включённым таксометром.

Интересно, что будет, если никто не будет останавливаться в зоне запрещающих знаков?

Повесят новых знаков. У них контракт, где прописано сколько надо своровать машин, значит воровать будут. Далее, не стоит забывать, про такие вещи, как парковка ёлкой. Формально это нарушение, особенно там, где табличка под буквой Пэ предписывает иной порядок, можно грузить и увозить. Про контракт подробнее можно почитать тут

А Яндекс-транспорт в целом бесполезен

Не в целом, а конкретно тов, скрывающемуся под ником Лазер. Мне, как я уже неоднократно написал, он полезен.

Открою вам секрет - приложение должно быть удобно всем, а не только вам.

Это не секрет - а враньё, поскольку удобно всем не бывает в принципе, но нам всем повезло - на телефоны можно ставить разные приложения.

по вашей логике, перед поездкой и все время поездки я должен постоянно скроллить карту на телефоне, пытаясь в голове на ходу оптимизировать маршрут?

Ни в коем случае. Кто как хочет так и дрочит.

Тут и приложение не нужно - можно смотреть в заднее стекло, что там следом идет.

Да в заднее стекло автобуса, идущего по Якиманке, вся Полянка, как на ладони видна.

Показ автобусов на карте - это приятная фишка,

Кому приятная фишка, а по мне - вся необходимая информация, благо пробки это приложение тоже может показать.

А какой смысл в таком случае смотреть на приложение?

Ну как, вот, допустим, подходит 84 к остановке, если мы видим, что за ним едет что-то нормальное - то пропускаем, а если не видим - то едем на нём. Плюс можно посмотреть, не едет ли сзади 144 и пересеть у Гагарина на него. Ну а в самом запущенном случае можно и пешком до метро пойти.

В вашем случае вам пришлось искать по карте маршруты 144 и 1 и смотреть время их прибытия.

Что за извращённые фантазии? Я просто увидел на карте положения сначала 144 автобуса, потом посмотрел как там 1-ый троллейбусы, мне показалось, что на один из них я должен успеть. И угадал. При этом я просто передвигал карту, благо маршруты, которые мне могут пригодиться каждый день, я знаю.

Учитывая, что движение по карте частично является результатом апроксимации, толку от него - ноль.

Вы продолжаете писать ерунду, правда, непонятно зачем. Фактически подобное приложение может отображать положение транспорта только двумя способами: этой самой аппроксимацией или просто показывая последнее зафиксированное (переданное от Яндеха в программу) положение ТС, и тогда точки на карте будут двигаться рывками. В случае Яндекса приближение к реальности получилось неплохое. Так что всё ребята правильно сделали.

когда всё снегом засыпало, весь город стоял, я подошёл на остановку на Кропоткинской. ТБ 33 - 12 мин... Его 2 часа не было!!!

Хм. Ну так довольно сложно предсказывать среднюю скорость движения, когда это движение чуть менее, чем полностью состоит из стояния. В этом смысле табло я бы винить не стал. Другое дело, что лучше бы их перевели в режим "нет данных", всё равно прогноз не работал.

Кому нужны ездящие по карте автобусы?

Мне. Вчера вместо стандартного: 84 до окт. Кольцевой - проехал 84-144 -1 до Арбатской. Без этого приложения у меня просто не было бы инфы, что именно сейчас такая связка сработает без 20-тиминутных ожиданий.

Хотя разумнее было бы эти функции централизовать

Вот этого как раз не надо. Тогда всем придётся сидеть на кривой системе (конкурентов-то нету). А у Яндекса всё норм. Расписание, если что, можно у МГТ глянуть.

Выделенки почти не помогают.

Ничего удивительного. Она там в некоторых интересных местах прерывается, в других не соблюдается.

Для туриста огромное количество проводов в городе   - это минус.

Я бы подобный аргумент вообще бы не рассматривал. Тем более ничего не мешает делать КС с минимумом элементов.

А вообще, там все настроили и можно смело и 132 и 64 вернуть на Плющиху целиком.

С таким подходом надо трамвайные пути в асфальт закатывать и троллейбусы по нему пускать.

Вопрос должен быть есс-но письменный, а не через эл. приемную.

Ну почему? В МГТ электронные обращения почти не теряют, а вот в ДепВеле делают вид, что не получали. Поэтому для обращений в ДепВел лучше сразу использовать сайт мос.ру без приставок.

Общественному транспорту вполне достаточно 40-45 км/ч.

Мдя... Не буду писать матерных эпитетов, которые приходят в голову, а замечу только,что в Мюнхене (а то Германия, там ограничение скорости в городах 50 км/ч), 19 трамвайчик, на котором я катался от вокзала до гостиницы, разгонялся на перегонах до 62 км/ч, я мобилой замерял.

Увеличиваем выпуск.

Дешевле людям оплачивать вынужденные выходные. Денег на зарплату уйдёт столько же, зато трамваи и рельсы износятся меньше.

На строгинском мосту положили бесшеечные рельсы. А жёлоб и контр-рельс - это немного разные штуки.

Затариваться. По мелочи. Для крупной затарки есть машинка.

А  вроде же ходит  бесплатная  маршрутка от м. "Митино"  или уже грохнули? 

Ходит. Но я живу у м. Пятницкое шоссе. 736 делает поездку беспересадочной.

хотя в действительности нужно очень постараться, чтобы найти такой автобус.

Они обычно сами меня находят. Часто попадаются на 904, которые из первых партий.

И по уму как раз (после нынешнего усиления 84) отменить 33к, перебросив машины на 4 и 33.

В текущих условиях я бы не стал этого делать 33к единственный тролль, который не участвует в пробках у Ударника и у Юго-Западной.

736

Это моя личная Ашановозка. Не надо её трогать.

Из 266 и 614 можно собрать один - при движении с Митинской улицы в сторону 4 микрорайона Митина сначала заезд в Рождествено, потом к 4 м/р Митина, разворот с пассажирами через конечную станцию, и обратно к Тушинской трассой 266. 

Да незачем это. Вариант: 614 каждые 20 минут, 741к - с раннего утра и до конца движения, совмещение их остановок на Тушке - и 266 можно отправлять в утиль.

199-й отмечается на РВ?

Нет, конечно. С переводом в 15 АП он перестал на разворотную площадку заезжать вообще.

Этот труд оберегается так, будто тянет на Нобелевскую премию. Жесть.

Ну не хочет человек все карты раскрывать. Нужно понять, простить и забанить на пару недель для профилактики.

Тем не менее до Спаса из Новобратцевского, кому надо, доедут на 26

Не доедут. 26 кончается  метро теперь. Но это логично.

Ну можно вместо Пятницы пустить через Новотушинский/м.Волоколамская.

Нельзя, на Пятницком собес находится. Фактически, я так понимаю, задача этого автобуса возить школьников Новобратцевского в Тушино и пенсов в это собес. Остались ли рейсы школьные рейсы с 741 - я не знаю. Раньше два автобуса ездило.

Кстати как давно 26 стал ходить через метро Волоколамская?

Почти с самого открытия метро.

Он всё равно даже не будет осуществлять подвоз к станциям АПЛ.

Для этого есть 267.

Связь Новобратцевского с Красногорском осуществляет 26 маршрут МТА

3  рейса в день, хорошая связь.

Ну а вот как можно 777-й оживить? Мне ничего в голову не приходит, кроме ерунды высосанной из пальца

Очевидно, сделать два кольцевых маршрута: один Тушка, Братцево, Митино, Тушка, другой в обратную сторону. Сделать по 2 выхода на каждый маршрут.

Там транспорт не носится, в 40-50 км/ч укладывается.

А гонять и не надо. Главное не тупить на поворотах и стрелках. Буржуйская КС это позволяет.

По сути 33 был укороченной версией 84

ЩИТО?

62 лишь на пару остановок отличается от 84

Как уже выше заметили это важные остановки. 62 забирает людей от обеих Октябрьских (на 84 ходит мизер, в основном желающие ехать сидя), ну и обеспечивает пересадку на Полянку, пусть и не самую удобную.

проще 84-й отменить, который только по будням и до 20 часов,

Он уже давно до 24 часов. А незадолго до такого изменения 84-ые ставили вечером на 62.

Это Родина Моцарта.

А тады ещё картинка:

а лучше, чтоб еще и от них штанги были, а не на проволоках-растяжках.

Почему? Вот у сраных буржуев всё на растяжках и траллики тупят сильно меньше наших. Я бы даже сказал, что КС у них практически не влияет на скорость передвижения.

Пруфпик: