karelalex
-
Постов
3967 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные karelalex
-
-
-
Ну пустить тролль только до волоколамской сейчас мешает метростроевская площадка, т.к. консоли с 2-х сторон не поставишь.
А если рогатого и к тушке протянут, то только того, который сразу к Соколу пойдёт. На самой тушке, конечно, никаких проводов делать не будут.
-
Ну если и вправду так сделают (а это похоже на правду, т.к. копалки возобновились по всему митину), тады можно пообсуждать глобальнее:
Думаю 782 отменят за ненадобностью, ибо в 267 уже можно будет сесть, в свою очередь 267 останется как есть, а основным маршрутам (2, 266, 210) думаю просто сделают коротких собратьев до волоколамской с соответствующими интервалами, ибо до конца поток к тушке не исчезнет.
Ну а если (как обещали) ещё и троллейбусный парк к тому времени откроют (только не как в новокосине, а по нормальному) так изменения могут быть повеселее. По крайней мере маршрут 4 м/р - Волоколамская в планах озвучивался неоднократно.
-
-
Буду делать всё возможное для сохранения, ибо он ходит по маршруту мой дом - Ашан, с открытием метро всё равно удобнее не станет.
Этого тоже не будет. Т.к. основная задача 631-ого отнють не всязь 2-х веток метро, а вывоз ул. Катукова к различным станциям.
Незачем, да и не понятно как. Проще на 777 интервал подуменьшить, да конечную ему у Волоколамской забабахать.
А вот этого точно делать не надо, ибо это единсвенный маршрут едущий из 8 м.р. до тушинской, да и отходит от от тушки одним из последних в 1.10.
А почему именно 2? скажешь есть 741, 575? Так 741 работает не весь день, а 575 ходит крайне редко. Лично я думаю, что ничего с открытием волоколамской в митино не измениться, ну быть может через неё пропустят 210 и 266-ой. И как вариант экспрессы укоротят до неё.
А вот когда откроют заодно станцию Митино, уже можно подумать про всякие там реорганизации, авось и троллейбусный парк к тому времени достроят.
-
-
-
Знак
(спёрт с сайта www.ppdd.ru). Висит он сразу за съездом с Кутузы на Рублвёку на столбе в паре с каким-то ещё знаком. -
Сегодня (формально вчера), наконец-то, попробовал велосипед в качестве транпорта http://karelalex.livejournal.com/6725.html только там многа буков.
-
Это же столько меди, причем зря, проще просто КС отодвинуть подальше. Но даже этого тов. Иванов и Люлько делать не хотят.
-
Много раз так пролезал, в рыло не получал, особо сознательные даже извинялись.
Кто ты, а кто Кепка.
И чего в этом плохого? Значит троллейбусы будут ехать, а не по много раз стоять.
И чего? КС же не ездить туда-сюда. Если же сделать возможность езды, то получится фигня, или провода перетянуться и порвутся, или наоборот будут сильно провисать. А делать совсем хитрую подвеску КС, не факт, что выйдет дешевле оборудования АХ троллейбусов, тем более, что последнее куда полезней.
Можно, но в российских реалиях, скорее всего, быстрее будет именно ручками поставить штанги (при этом для ускорения можно и нужно в зоне остановочных пунктов приделывать к КС "домики").
-
Стоять дальше со всеми. А для особо непонятливых поясняю: наличие КС уменьшает пространство для манёвра троллейбуса, в чём состоит его главный недостаток перед автобусом. Иногда это приводит к тому, что троллейбус не может объехать какое либо препятствие или делает это очень медленно. Как раз в таких случаях АХ поможет. Водила кнопочкой убирает рога и спокойно объезжает препятствие, после чего ставит их назад на остановке. Пробка тут совсем не при чём. КС стоять в пробке троллям не мешает.
Обойдут, оттолкнут. Сам всегда так делаю.
Наличие водителя этому никогда не мешало. Сам проверял, когда проездной сломался.
-
Легко и просто, там не сильно дольше, чем до псевдоотстойной площадки 12ц. Другое дело, что опять зачем-то у нас испытывают игрушки, вместо того, чтобы строить нормальный транспорт.
Вот например можно было бы вместо этой игрушки снять КС от пушкинской до Кремлёвского кольца и запустить по 12 и 1-ому троллики с аккумуляторами.
Т.о. без рогов проходятся следующие участки: М. Пушкинская - Театральная площадь и м. Ал. Сад - Пушкинская.
Была бы только куча плюсов:
никакой потери времени при проезде от телеграфа до пушкинской из-за ау.
Кепке не мозолит глаза КС.
Не изменяется ни один маршрут.
Повышается надёжность сообщения из-за наличия троллей с АХ.
Не теряется время на зарядку аккумулятора, она происходит в движении.
Поскольку водила может ставить рога на остановке, на это не убивается много времени.
Ну и на последок: что-то подобное, только с убийством почти всей КС в центре собирался сделать предыдущий глава МГТ, он мне сам говорил.
-
Не совсем понятно, почему изменять только в одном направлении. По мне так или в обоих или никак. Лучше, конечно, в обоих.
-
Хоть я и житель Митина, но могу сходу назвать кучу мест, где они нужнее.
-
-
Ну и я соглашусь со всеми - там и погулять можно 8-ку вечером не жалко. Вот помню я как-то вечерком приехав на собаке к Нагатинской узрел чудо: подкативший к остановке 1-ый троллейбус. Так вот пассажиры прибавились только за одну остановку до м. Полянка, да этого тролль вёз только меня с водилой.
ну а в центре там действительно и прогуляться до какого-либо метра недалеко. так что мера, похоже, оправданная. тем более, что транспорт убирают не совсем, а частично. Хотя, конечно троллейбус, в отличие от автобуса, кошерный транспорт.
-
Я почти каждый день езжу на 736, так кроме опор, которые там со времён царя гороха стоят никаких изменений не видно, даже крана рядом нет.
Да нет, просто линия уже длинноватая, а обслуживается одним с половиной депом.
Странно, я видел и надпись киевская. А однажды ваще попал на "киевская" затем "молодёжная" а затем уже "строгино", но благо время было познее и народу было не много.
Странно, алсад имеющий схожую кнфигурацию справлялся, а крылатское на другом конце - нет? Что-то не верится.
-
Если честно не знаю как относиться к такому нововведению:
http://www.tr.ru/news/3779С 28 апреля 2008 года организуется новый маршрут троллейбуса №34к Улица Кравченко - Киевский вокзал..Новый маршрут, дублирующий на наиболее загруженном участке маршрут троллейбуса №34 станция метро «Юго-Западная» - Киевский вокзал, будет работать только по рабочим дням с 7.00 до 20.00.
Одновременно на маршруте троллейбуса №28 Крымская площадь - Улица Марии Ульяновой по всем дням недели отменяется заезд по проспекту Вернадского до улицы Кравченко (остановка Проспект Вернадского, 33).
С одной стороны в сторону Киевского вокзала итак 34 отправлялся от кравченко и сам бывало пересаживался впередиидущий. С другой стороны до ЮЗ народ тоже ездит и это несколько подпортит им жизнь. Вот если бы чёрному одновременно конечную перенесли на ЮЗ, тогда было бы дело, пусть даже с обедом на Кравченко.
-
-
-
Вообще у 37 и 48к есть такой недостаток, что они всего на одну остановку не доходят до кольцевой линии метро, вот если бы их как-то (например с протяжкой КС по грохольскому переулку от кланчёвской до проспекта мира) подтянуть к м прспект Мира то был бы просто праздник какой-то.
-
Там была бы всё равно приличная потеря времени, причём в некоторые часы она могла бы привышать время оборота через Ударник. Зато можно было бы сделать конечную "Парк Культуры" т.о. для организации такого разворота не хватает только проводов под крымским мостом.
-
Для тех, кто всё ещё считает, что МГТ нужны пассажиры, а не рейсокилометры следующая новость: http://www.tr.ru/news/3776
В настоящее время маршрут троллейбуса № 33к работает по трассе Улица Кравченко - Калужская площадь. Как мы писали, до такого состояния он был укорочен более года назад из-за реконструкции тяговой подстанции на «золотом острове». Тогда везде было проанонсировано, что укорочение временное и с окончанием работ маршрут предполагалось восстановить до Кинотеатра «Ударник». Однако, несмотря на возможность восстановления движения, по предложению 8-го троллейбусного парка движение по действующей трассе до Калужской площади будет сохранено, а с остановочных указателей на улицах Большая Якиманка и Серафимовича троллейбус № 33к будет убран. Это, пожалуй, единственное изменение, которое будет заметно пассажирам.Камент, читаем по ссылке. Лично согласен с автором, что (матерное слово, намекающее на нетрадиционную ориентацию работников) из МГТ об удобстве пассажиров думали в последнюю очередь. Вот если бы 84 не было, тогда ещё можно было бы подумать.
Митинские реорганизации
в Маршруты, остановки
Опубликовано
Как межрайонник, и подвозка к ближайшим станциям. Но поток подупадёт, по крайней мере толку от рейса в 1.30 точно не будет.
Да, но для 267-ого конечная А - 8 м.р. Но там есть большой брат.
Да ни капли не скажется.
Неверно, он скорее нужен для связи АШАНа со Строгиным, у него сменяемость на Катукова высокая.
Там ещё есть ул Твардовского и все ездят тоже не до конца, да и сама станция будет довольно далеко от жилых массивов.
Опять же далековато будет он от новой станции, так что под связ не тянет, тем более, что есть связь с м. Строгино.