karelalex

В этом Вы не правы.

197328[/snapback]

В чём я не прав? В том, что не вспомнил сходу ни одного водителя? Да и район проживания у меня написан немного левее этого текста.

Козлы. Если остановку в Братцево я ещё понимаю и одобряю, то эту - нет.

Еще вариант его оживления - завернуть от Новобратцевского в Путилково.

197230[/snapback]

а вот это очень правильно.

Кстати, очень похоже на правду. Не припомню ни одного водилу пересевшего в трёхосник с 12 метрового.

А какой это троллпарк? Не 7-ой, случайно, что на м. Нагатинской? Они там, в принципе, рядышком с комбинатом.

196714[/snapback]

Ни фига себе рядышком. Это на метро они рядышком. Зато вышеобозначенный 8 ТП имеет с комбинатом общий забор.

Ну блин , большая разница между парком и улицей.

196903[/snapback]

Если автобус учебный с вменяемым инструтктором, то разницы практически никакой нет, кроме того, что на улице палочки для обучения манёврам не расставишь.

Кито живет-то в этом Новобратцевском?

196657[/snapback]

Я вот не знаю кто живёт, но по утрам на 267 там нехилая толпа выстраивается.

А ну если в троллпарке, тогда можно и погонять, если тролли мешаться не будут. Но днём их обычно мало.

на автобусах гоняли по территории комбината?

196540[/snapback]

Гоняли по территории? Ты думаешь там огромное поле за забором? Размечтался. Я когда учился на легковую категорию и то первое занятие было на улице, а тут автобус - куда безопаснее (для внутрисидящих).

кстати, а где там т.н. "площадка"? А то я там был всего один раз и то полулегально.

Офигеть, а я думал обещание 58000 в пятнашке - это шутка такая. А оказывается грязными и так можно.

еще бы не мешало сделать у Тушинской совмещенную остановку с 88 на Волоколамке.

196303[/snapback]

Она итак есть, т.е. у 777 сейсас в сторону спаса 2 остановки ст. м. Тушинская.

Непонял, это где ?

196305[/snapback]

Всё там же. просто для предлагаемого мною 777к она не нужна, поэтому я и написал отдельно про 777ч.

Это обсуждалось в теме про Строгино - сошлись что через Митино пустить - пассажиропоток низким будет

196275[/snapback]

Хорошо хоть не этот форум занимается принятием решений.

И 2 выхода с 777 мало для такого маршрута

196275[/snapback]

Ну при желании можно 736-й пустить от 4 м/р прямо по Митинской, без поворота на 1-ый митинский, тем самым малёк сократиться время в пути, и можно будет с него содрать один или 2 выхода. А потом ещё отменяем 930 и с него бусы на новый маршрут. а для компенсации делаем для некоторых выходов 267 заезд к павшино.

А ещё можно поотменять 902 901 и 210с, ну и так далее. А на самом деле надо достроить тролл парк в митине и сделать 267 троллейбусным, тогда и появится кучка автобусов.

Я не понимаю, честно говоря, кого возить должен 777-й с маленькими интервалами и двумя противоходными маршрутами.

195154[/snapback]

А про маленькие интервалы никто не говорил. а противоходные маршруты, чтобы не потерять существующие связи и при этом сделать маршрут рентабельнее.

ВРЕМЕННЫЕ права на 2 года

195547[/snapback]

А что мешало прийти в ГИБДД и получить нормальные? Да хоть в обед прям на своём автобусе и приехать?

А можно нескромный вопрос? насколько честно, ну в смысле хотя бы чего-нить проверили?

надо пустить 777 по маршруту: Тушка - Волоколамка - Петушкова - Новобратцевский - Пятницкое - Волоколамка - Тушка, а в противоход ему 777к. При этом для 777 у тушки оставить всё как есть, а для 777к совместить посадку с 2-кой. Думаю после этого воздуха в нём заметно поубавится.

А с чего ты решил, что я не потяну такой график? 5 рабочих дней и 2 выходных в неделю, приблизительно 12 часов работы в сутки, т.е. еще половина дня твоя, ну это, понятное дело, на сон, дом и т.д.

195088[/snapback]

Потому, что в эти 12 часов не входит время обеда, нулевый рейсов, приведения автобуса в надлежащее состояние (перед рейсом и после рейса), предрейсовый и послерейсовый (если такой есть) осмотры. (вспомни убойный график чуть выше, там как раз 12 часов работы).

Но когда-нибудь то я наверное дождусь этого?

195088[/snapback]

Блаженны верующие.

А когда еще можно "жить", если не по выходным и не в отпуск???

195088[/snapback]

Это уже философия, каждый тут решает для себя сам.

Да и работка офисная - отсидел до 6 вечера за компом, пробило 6 - пошлепал домой. И на следующий день опять приехал к 8

195091[/snapback]

ну 9 часов за компом - тоже не подарок, гипподинамия и прочее. Да и вероятность геморроя примерно такая же, как и у водил.

В 415-ом меня не радует только одно - то, что он с механической коробкой и из-за этого очень долго набирает скорость, пока там до 3-ей передачи дело дойдет, уже к следующей остановке подъехали!

195076[/snapback]

Это от водилы зависит, движок у 415 такой, что модно так стартануть, что стоящий попадают. А вообще лично мне не кажется ручная коробка сильно напряжной, через некоторое время уже сам водитель будет работать, как автомат (другое дело, что общая усталость, всё таки будет больше, чем с АКПП).

Ну во-первых, что же все-таки такое "линейный час"?

195081[/snapback]

Видимо, те самые часы, кога автобус на линии с пассажирами. нулевые рейсы и обеды сюда не входят.

А во-вторых, что-то по твоим расчетам как-то мало рабочих часов в месяц выходит. Смотри, если график 5/2, рабочий день - 12 ч., то в месяц выходит никак не 180-190 часов, а где-то 240-250, или я опять ошибаюсь?

195081[/snapback]

Ну это если на двусменке одним водителем. Но внутренний голос мне подсказывает, что ты или не потянешь сразу такой график, или (что вероятнее) тебе так сразу работать не дадут.

Соответственно, и зарплата будет выше! Так или нет?

195081[/snapback]

ну больше часов, больше денег - это очевидно.

Другое дело, что у меня в таких случаях всегда возникал вопрос: а если пахать с утра до вечера, то жить когда? По выходным и в отпуск? Ну можно и так, но не клёво.

Либо при наличии воен.кафедры - автоматом в запас

194999[/snapback]

Вот только из запаса призвать тоже могут. Посему байка: как-то меня вызвали в военкомат, я рассказал, что я мол аспирант и всё такое, мне сказали принести справку. (хотя одна об этом у них уже была).

После того, как я им принёс справку (а вот личного дела моего в тот раз почему-то не нашли), начались звонки в лабу мол как бы поговорить с тем, кто может подтвержить, что я в натуре аспирант. Я давал телефон отдела кадров, зав аспирантуры и проч. Дошло даже до того, что в институт пришёл запрос: а правда ли я у них аспиант.

В чём же оказалось дело (как выяснилось из разговоров с каким-то половником): какие-то пидоры из военкомата, не посмотрев ничего, отправили моё личное дело на призыв. Дошло даже до того, что я попал в какой-то там приказ. Разумеется, вместо того, чтобы сразу отменять приказ, вояки начали сильнее копать под меня (вдруг я липовый аспирант). Но поскольку аспирантом я оказался настоящим, ничего у них не получилось.

Вот таки дела.

но это не помешает мне после успешного окончания ВУЗа пойти в армию офицером

195016[/snapback]

Помешает, т.к. звание офицера дают только после специального обучения (на военке или в военном ВУЗе).

У кого же высшее - тех рядовыми никак не могут забрать!

195016[/snapback]

Эти сказки расскажи в военомате.

После окончания института в 23 года продолжить обучение до 2-ого высшего. Т.е. закончить институт в 28 лет. Думаю, в этом возрасте уже не забирают служить! И в 28 лет придти в парк устраиваться на работу учеником!

195016[/snapback]

Вот только отсрочку второй раз тебе не дадут.

Её могут дать только для продолжения образования (например при поступлении в аспиратуру).

стес-но, офицером или лейтенантом, в общем не рядовым, отслужить там один год

194722[/snapback]

Гы, года офицером - мечтай мечтай. офицеров года на 2 забирают. Ибо контракт и всё такое. на год ща призывают солдат.

Правда ли, что поезд сейчас проходит этот участок за 10-15 минут?

191922[/snapback]

Нет, конечно. Как летали (отдельные поезда) так и летают. Ну а в основном едут нормально как раз на 7-8 минут.

Народ, а у меня ламерский вопрос: а что веловипеды ведут себя как Жигули, т.е. даже регулярной при предвыездной подготовке, подтяжке осмотре или чего там надо, всё равно могут сломаться в дороге? (случаи врезался в бордюр погнул колесо не рассматриваем). Ну когда у меня была Кама она конечно могла, но это даже не транспорт, а так прогулочный вариант.

Пока сказать, как такое могло случиться, рано, - сообщил "Известиям" начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев. - Нужно все тщательно изучить. Есть масса вопросов. К примеру, почему шум пошел именно сейчас? Ведь оборотные тупики находятся в этом месте с конца 80-х годов.

184004[/snapback]

Это тов. Гаев смешно пошутил. В крылатском нету оборотников.

А кто знает чего случилось с 12221? Видел его сегодня с глубокой двойной царапиной справа.

В четверг на склоне Пятницкого шоссе к 1-ому митинском переулку ХБИ 12345, по 930 маршруту, и фура зажали между собой легковуху, перегородив 2,5 ряда из-за чего создалась неслабая пробка в сторону центра. У всех помяты бока, но не сильно.

Маршрутка задела автобус.

185541[/snapback]

Результат: маршрутка задержала 3 автобуса.

185541[/snapback]

Я не понял, так контакт между автобусом и маршрутокой был или это сообщение для форума Автолайна?