Кому интересно всё качаем http://www.mosgortrans.com/rus/parts/smi/may2005.zip и http://www.mosgortrans.com/rus/parts/smi/june2005.zip А я приведу интересные вырезки, с коментариями. итак:
Угу а раньше несчастные люди по тверской ходили пешком.
Охотный ряд, и тверская самые узкие улицы в центре.
Не исчезли, а спрятались в салоне.
Мда, такое ощущение, что троллейбуса 12 и небыло никогда, или его пассажиры скучали и не обращали внимание на то, что находится вокруг.
далее:
Вот так, теперь появились автобусы для перевозки мышей и тараканов, высотой 36 см. Спасибо МГТ, что не забывает о братьях наших меньших.
Кто-нибудь знает эти табло хоть день работали правильно? Да и почему у нас принято какое-либо новшество, внедрённое криво и косо да ещё и только в одном месте, выдавать за суперпрорыв. Да и как табло может обезопасить пассажиров я не понимаю, товарищ увидит, что через час автобус всё же подойдёт и не будет нервичать и кусаться? И как поднимется уровень обслуживания? Благодаря табло сиденья станут мягче, а интервал меньше? Сразу видно, журналюги на автобусах не ездят.
Продолжим.
Ну это можно даже не коментировать, из окон личного автомобиля всё кажется немного не таким, как есть на самом деле. HRZAN прокоментирует эту статейку лучше меня.
Теперь про то, что Гаев реальный чел:
Журналюга рассуждает по савковски, метру ура, наземный трансопорт - подвозка. И почему о развитии НОТа говорит начальник метро, а не те, кому это положено. Обидно.
Как интресно, отгородить полосу сложно, А зиг-заг нарисовать просто. Признайтесь лошадные участники форума, ведь жёлтый зиг-заг - самое страшное, что вы видели на дороге, заезжать на него боязно и даже опасно, лучше держаться от него подальше. Мда а ДОБДД бегом побежало выполнять просьбу, да они даже за банальную парковку не в том месте не штрафуют.
то же самое:
Не эстетично, зато надёжно и практично.
Тфу, вот детский сад развели, зайти в этот бас может и удобно, а вот добраться до места и сесть не очень.
Значит возвышение с двумя ступеньками (о чём почему-то везде умалчивают) - это небольшой подиум.
Про подвеску не знал. так поддатому не сложно и в кабину зайти, а если уж такая толпа набилась, что не водилу падают, значит автобусы покрупнее надо пускать, или я что-то сверхумное написал?
А вот опять савковое мышление: пробки вызывает НОТ, когда же дойдёт до всех, что все пробки из-за АУ. А вот про повышенную юркость, товарищ загибает, нормальный водила и на ХБИшке неплохо в пробках себя чувствует.
Кстати за отказ от бесплатного проезда пенсинерам дадут целых сто рублей, как пишет МК в статье Мало, но налом. Просто огромная сумма, учитывая, что единый стоит 770 рублей, вот такая у нас монетизация.
Лучше б подумали, а не продлить ли его в Алтуфьево или по ярославке. Или они думали, что народ поедит до ВДНХ, а потом на такси, так лучше сразу взять такси, тем более ночью, за 300р любой частник из центра до окраины поедит.
и т.д. Как инетересно, оказывается автобус на газу - источник кислорода!!! А меня в школе и институте учили, что при полном сгорании метана (что в двигателях внутреннего сгорания неосуществимо) образуется углекислый газ и вода, а кислород как раз расходуется. Мда не учил химию в школе, так и не писал бы, а то только простых горожан в заблуждение вводит, хотя метан действительно экологичнее соляры (если слово экология употреблять не в научном, а в обывательском смысле).А это просто супер:
Представляю себе, как пассажиры с кулаками и матюками бросаются на водилу с требованием о возвращении турникета. А про привыкших пассажиров это он смешно написал.
Угу сейчас всё из-за пробок.
Интересно, как троллейбус дошёл до Куркина, накатом или его туда тягачом пригнали.
Народ, а это про какой город и какой МГТУ. И при чем здесь 5 маршрут может кто прояснит.
Ух ты какие огромные планы. Интересно сколько автобусных маршрутов получат часовой интервал.
Просто так для информации, хотя все итак это знают.
Ух ты вплоть до штрафа! А так что? Наверно, пальчиком погрозят и скажут, чтобы больше не заезжал на полосу для НОТа.
Мне тоже 2 раза снилось одно и тоже, типа всё митино в трамваях и троллейбусах, а к концу сна половину из маршрутов отменяют, а рельсы закатывают в асфальт.